Корыто понятие растяжимое да и "денег докинуть и норм машинку взять" тоже про ЛЮБУЮ машину можно сказать. Я сам весной долго мучался что делать со своей 17-летней импрезой - разменяться на поновее и помощнее с доплатой или дорабатывать свою (бюджет был около 120). Второе все таки победило.
Вот тут вы не правы. Бюджет постройки таза в разы меньше оного для импрезы. И что самое забавное, ломаться заряженный таз будет не на много чаще заряженной импрезы. Ехать, правда будет хуевее, но если у тебя нет миллиона чисто на тюнячки, лучше ваз надуть за 100 тыс.
Причем тут бюджет? Тюнинг (не аратюнинг, как на картинке) предприятие весьма не дешевое, а импреза самая что ни есть бюджетка, особенно на родине, имеющая огромный простор для модернизации. В стоковых версиях нет ничего выдающегося, а для городского передвижения есть машины намного практичнее.
Ну мы та не на родине импрезы:( Кстате на счет импрезы. Я по ним не специалист, но чет мне кажется они не сильно большой простор имеют. Хотя может тут дело от дисциплины зависит. Ралли?
Тут принципиально разные цели! На тюненом тазу глупо просто ездить. Их строят под конкретные задачи: дрифт, драг, ралли, кольцо и тд. Ясень пень, что если ездить, купи октавию или цивик и не еби мозги.
как много спортсмэнов - то развелось. то-то я смотрю все себе скамейки на баажник ставят, да пердак по большше.. а они оказывается спортсмэны. а без большого сабвуфера, наверное, квалификацию не пройти. Да?
Нет, у людей потихоньку встают на место мозги и появляется понимание, что для спорта нужны соревнования, и покататься на машине/роликах/велосипеде и т.д. и т.п. по площадке гораздо менее интересно, чем целенаправленно идти к какой-то цели.
Может дело в том, что это тюненое корыто будет быстрее чем нормальная тачка за эти деньги? С таза можно снять 250-300 турбо кобыл практически без потери ресурса, а че ты за 300 тыс купишь? Старую бмв на 200 кобыл, и все. А в случае с тазом за эти деньги можно поставить спорт подвеску, спортивные ряды в коробку, ковш/ремни, и может даже на каркас болтовой хватит. Ну и двигатель на 170 атмо или 250 турбо кобыл.
Еба, мы наверно о разных машинах говорим. В любой спортивной машине все скрипит и пердит, так как нет салона, нет шумки, максимально облечен кузов и тд.
дело в том, что в таких авто весь тюнинг, как правило, ограничивается навеской спойлера, декалей, урезании рессор и установке пердячего выхлопа - типа, прямоток добавит мощи. на тюнинг, а уж тем более на замену двигателя денег у таких "стритрейсеров" нет.
250-300 л.с. без потери ресурса? Без потери?! Как, блядь, тебе вообще в голову такая хуйня залезла?! В этой машине ничто не расчитано на подобные цифры вообще, от ходовой, до аэродинамики.
Объясни пожалуйста, мне гулпому, как можно выжать из полуторалитрового четырехцилинрового двигателя 250-300 л.с. с такой низкой потерей ресурса? Я не отрицаю, что такое допустимо, но подобное проделывают, обычно, на японских блоках, готовя их к паре-тройке заездов, после чего они идут в утиль. О каких десятках тысячах идет речь?
200лс с литра не так много для турбы, большого интеркуллера и т.д. - если температура в переделах нормы на выпуске и нет детонации - будет практически так же жить. Вон ралийные машины при этом по пол сезона-сезону без капиталок живут, а там нагрузки и пробег мама не горюй по сравнению с этим (сразу скажу - в группе N, где практически серийные машины, они так же спокойно ходят, и главная проблема там не блок цилиндров, а остальное можно поменять и на тазике).
ggw 11 ЦТ J 1 Лт»
/ Ö [ If ц 1 {■ГШЛ
i \ Щ?А уУЛ
'.У JT. J Г . ' 'J// ■'¿¿ЛТ' 1 1. J yS i 1 лИмАттУ « i 1* fiaBÖfflu !v*<J
У * ÚrV Y\( У /т^ ЙЬГЛ*^\й /f\f< * * м if tff/Vk . ьА If- *, ]
’«OjL, •Xa Чд» 1 V Л \ \» ; !• ft 1 1 J
![
ggw 11 ЦТ J 1 Лт»
/ Ö [ If ц 1 {■ГШЛ
i \ Щ?А уУЛ
'.У JT. J Г . ' 'J// ■'¿¿ЛТ' 1 1. J yS i 1 лИмАттУ « i 1* fiaBÖfflu !v*<J
У * ÚrV Y\( У /т^ ЙЬГЛ*^\й /f\f< * * м if tff/Vk . ьА If- *, ]
’«OjL, •Xa Чд» 1 V Л \ \» ; !• ft 1 1 J](http://img0.joyreactor.cc/pics/thumbnail/post-5566838.jpg "
ggw 11 ЦТ J 1 Лт»
/ Ö [ If ц 1 {■ГШЛ
i \ Щ?А уУЛ
'.У JT. J Г . ' 'J// ■'¿¿ЛТ' 1 1. J yS i 1 лИмАттУ « i 1* fiaBÖfflu !v*<J
У * ÚrV Y\( У /т^ ЙЬГЛ*^\й /f\f< * * м if tff/Vk . ьА If- *, ]
’«OjL, •Xa Чд» 1 V Л \ \» ; !• ft 1 1 J")
Я уж молчу про стоимость свапа.
Другое дело зачем...
Тоже интересный вариант.
Ацетоном уже точно не снимется.
Я вот пока только жидких гвоздей могу достать )