Ватные наезды на Илона Маска / вброс :: батхерт :: NASA :: космос :: Илон Маск :: пригорело

пригорело Илон Маск космос NASA батхерт вброс песочница 

Ватные наезды на Илона Маска

Нарыл в интернетах. Чувствую что где-то автор утрирует и вбрасывает, но так как в космотеме не силен то не могу понять где. Поэтому буду рад если знающие люди поделятся размышлениями. Ну и сразу в глаза бросилось - Маск не канадец, он вроде бы из ЮАР :-). А тепер собсно сам текст:


Мой юный читатель! Конечно же, ты ходишь в секцию ракетомоделирования, и тебе интересно, почему же русские инженеры ржут аки кони с этого канадского поца Илона Маска – в инженерном смысле, а не в смысле ловкого жулика, по плечо запустившего Невидимую Руку Рынка в американский бюджет. (И оставался бы он в американском бюджете, как и его покровители из Конгресса, и бог бы с ними, с голубыми (во всех смыслах) воришками, но мы поговорим о, собственно, инженерных нюансах, о которых не принято помнить в эпоху квалифицированных потребителей).

Сначала скучно.

Ракетостроение, как отрасль машиностроения, вбирает себя знания и технологии металлообработки, материаловедения, приборостроения, математического моделирования, дефектоскопии и проч., каждый писк в этой индустрии защищён патентами, зачастую зонтичными, все детали, узлы и изделия многократно испытываются на сверхдорогостоящих стендах, со своими требованиями, ограничениями, допусками и посадками, эти знания накапливаются годами и десятилетиями, весь этот комплекс стоит даже не сотни миллиардов, но триллионы долларов, государственные триллионы, триллионы из кармана американского народа.

Но если у вас, как государственного лоббиста, есть триллионная НАСА, которая, как государственная организация, подотчётна куче строгих докторов-аудиторов, а воровать вам ну очень-очень хочется, то надо придумать какой-то сверхдорогой проект, который, как жабу через соломинку, можно будет раздувать на бирже, попутно выкачивая деньги из бюджета.

Для этого вы:

- нанимаете болтливого чувака с блестящими глазами,
- нанимаете команду пиарщиков, дезигнеров и прочих сколь энергичных, столь и беспринципных,
- регистрируете частную компанию в Калифорнии, причём эта private company не обязана раскрывать нюансы своего финансового здоровья (гыгы),
- сливаете в эту шарагу: патенты, технологии, готовые проекты, техническую документацию (тысячами томов и сотнями тысяч чертежей – но поскольку это есть самая бесстыжая приватизация государственной интеллектуальной собственности на сотни миллиардов долларов из народного кармана, то вы объявляете болтливого чувака супер-пупер Изобретателем) и готовые трудовые коллективы настоящих изобретателей (это важно – целыми командами) напрямую из НАСА,
- проталкиваете через Бюджетный комитет Конгресса идею, что таким образом вы снижаете нагрузку на бюджет НАСА, особенно на его пенсионные статьи (мы же помним, что персонал НАСА – самые крутые инженеры – постепенно стареет?),
- вы обеспечиваете новорождённой шараге техническое, технологическое, патентное сопровождение, подключаете военных, разведку и контрразведку, затыкаете рты сотням и тысячам владельцев патентов, вы затыкаете рты десяткам и сотням журналистов, которые внезапно понимают, куда лучше никогда в жизни не пытаться «копать», иначе уволят нахер с волчьим билетом, вы подключаете к Гениальной Компании Уникального Вдруг Внезапно Из Ниоткуда Возникшего Гениального Изобретателя десятки и сотни первоклассных медиа,
- вы обеспечиваете Уникальному Гениальному Коллективу Молодых И Дерзких десятки и десятки заказов на рынке спутниковых услуг (ага, каждый, любой желающий может зайти туда, где пасутся четырёхзвёздные генералы и загорелые конгрессмены с благородной сединой),
- вы договариваетесь с биржевиками, брокерами, рейтинговыми агентствами, банкирами, со всей этой волчьей стаей, чтобы они «куда надо смотрели, а куда не надо не смотрели, снег башка попадёт, совсем плохо будет, докторов пришлют, из окна можно случайно выпасть, подавившись маслинкой, изнасиловать в полёте горничную – услуги джеймсбондов на выбор»,
- но вы же не можете развернуть производство ракет непосредственно на мощностях НАСА, поэтому вы помогаете новоиспечённой команде найти заводы (целую кооперацию – это десятки и десятки частных, полу- и полностью государственных компаний, зачастую из ведомства Пентагона) с аэрокосмическим бэкграундом, где можно будет клепать ракеты по проектам, слитым (безвозмездно, т.е. даром) из НАСА),
- и – вишенкой на торте – вы всем обещаете, что вы не просто делаете ракеты (это же может делать НАСА – и ради чего городить огород?) – вы обещаете, что вы делаете Уникальную Программу, ПРОРЫВ В БУДУЩЕЕ!!11одинадын – многоразовые ракеты с посадкой на планету Земля! Ура, победа, Голливуд ловит множественные оргазмы.

Если вы это всё можете провернуть в течение нескольких месяцев, то вы – из команды хозяев Америки, не меньше. Итак, всё готово к разводу лохов, все готовы, заряжены, разряжены и возбуждены.

Но это же, мать их, ракеты! Это же факиншит, планета Земля! А на ней гравитация, законы природы и разные мелкие инженерные ограничения.

Какие же?

Это геостационарная орбита, куда надо «вешать» спутники.

Это орбита МКС, куда пролоббирована (ну, это же каждый может, да?) доставка грузов грузовиками и, в перспективе, астронавтов – живых человеческих людей. (При этом государственной НАСА предложено покупать услуги частной private company, которая – см. выше – не обязана отчитываться о структуре финансовых потоков, акционерах и проч. – какая прелесть, не правда ли?).

Это габариты и средняя масса телекоммуникационных и военных спутников - несколько тонн, как минимум (не микроспутниками же заниматься? Все серьёзные люди, работаем по-серьёзному).

Следовательно, от забрасываемой орбитальной массы на геостационарную орбиту и от массы грузовиков (и кораблей с людьми) выплясывается энергетика ракеты.

Естественно, что вы не можете просто из кармана достать готовый насовский двигатель, потому что все удивятся – а в чём же уникальность и изобретательность? Поэтому вы у себя в кармане случайно находите отработанные насовские чертежи старого движка от американского лунного посадочного модуля (кто сказал – патенты? кто сказал – стенды?) – и берёте этот движок в качестве основного маршевого. Но таких маломощных движков нужно много, девять штук на старте – но вы громко кричите, что это Прорыв в Будущее – и пипл хавает.

Естественно, что технология мягкой посадки на планету отработана уже более 60 лет, поэтому вы берёте те же идеи из лунного посадочного модуля, и приделываете посадочные опоры к ракете. Но тут начинается инженерный анекдот – нормальные одноразовые ракеты достигли такого совершенства, что стенки их конструкции настолько тонки, насколько возможно, поэтому нормальными инженерами учитывается даже упрочнение материалов при заливке баков жидким кислородом. А вам говорят, что к этим тонким стенкам просто невозможно присобачить посадочные опоры – поэтому нужно городить опорные пояса, утолщения по всей обечайке, упрочнение конструкции, ставить приводы для «ног» - а это всё тяжело, это всё конструкция, сопромат, и постоянное утяжеление конструкции, и совсем не так, как на красивой презентации, которую вы показывали в Конгрессе (или не вы, а ваш загорелый покровитель с благородной сединой – и зачем ему эта вся головная боль? Решай, деревенщина, тебе деньги дали!) – и вы раком ставите уникальные (я не шучу) инженерные коллективы (которые вам дали, как рабов, скопом) – и они делают невозможное – отрабатывают несчастные раскладные посадочные опоры, делают это прекрасно, как могут настоящие американские инженеры… но вся подлость ещё не закончилась.

Естественно, что для мягкой посадки ракеты вам нужно много топлива и окислителя – это та самая «мёртвая» масса, которая бесполезна для вывода спутника на орбиту, но вам надо возить эту тяжесть, чтобы гарантированно посадить вашу ракету на платформу в океане (тут вы орёте диким криком, потому что на каждый лишний килограмм конструкции вам надо брать дополнительное топливо – или уменьшать заявленную, обещанную орбитальную массу).

Естественно, что, имея лунные технологии, кучу лунных двигателей, вы пытаетесь хоть как-то сэкономить на конструкции. Самое главное – вы не можете производить свою ракету на самом космодроме – там банально нет этих факиншит технологов, рабочих, сварщиков, металлургов, слесарей и всего этого сброда, который хочет есть и трахать баб, поэтому вы, стараясь хоть как-то сэкономить, должны доставлять ракету по частям на военную базу Вандерберг (кто сказал – Пентагон?) – а как это сделать, кроме как по железной дороге??

И тут вступает в действие Его Ужасное Величество – Железнодорожный Габарит. Вы не можете поменять мосты, переезды, контактные линии по всей протяжённости трассы от завода до стартового комплекса, поэтому вы обязаны вписать конструкцию в максимальный габарит 3.7 метра.

ТРИ ЦЕЛЫХ СЕМЬ ДЕСЯТЫХ факиншит метра. Это всё, что вы можете. Понимаете? Вы, властелин США, раком поставивший всех, вынуждены считаться с железнодорожным габаритом.

Оу Кей, ковбои, так что же получается с нашими девятью «Мерлинами» и железнодорожным габаритом 3.7 метра? И тут получается дикий, липкий ужас инженера – чтобы запихнуть столько топлива и окислителя, чтобы вам вытащить на орбиту обещанный груз, вам нужно сделать ракету высотой… высотой… (поднимите расчётчицу, она некрасиво валяется в обмороке) – 70 (прописью – СЕМЬДЕСЯТ) метров.

Вам дурно. Вам реально дурно – при диаметре 3.7 метра вам нужно обеспечить полётную прочность «макаронины» длиной 70 метров (делим 70 на 3.7 и получаем отношение 18.9 – один к девятнадцати!). Самое страшное – вам надо обеспечить устойчивость первой ступени этой «макаронины» на платформе в океане (кто сказал – волны?!) – колонны, высотой 55 метров, - и удержать её при нормальном бризе (кто сказал – давление ветра?!). Вам очень плохо – вам нужно увеличивать «ноги». Они банально должны быть длиннее. При их габаритах, их нужно делать толще, прочнее (кто сказал – мы режем по массе?!). На каждый лишний килограмм «ног», на каждый лишний килограмм «макаронины» - вам нужно дополнительное топливо и кислород.

Факиншит. Рили факиншит.

Вы пытаетесь улучшить инженерное качество этого макаронного монстра. Вы, совершенно случайно, достаёте из широких штанин технологию переохлаждения керосина и кислорода - так хоть на несколько процентов топлива и окислителя можно больше впихнуть в те же баки - при этом о цене такой технологии вы молчите - это же потери и затраты, это всё стоит деньги, не предусмотренные ни в какой смете, но вам уже плевать на сметы - вам надо служить "макаронному богу" и физическим законам планеты Земля.

Но вы же владелец Америки. У вас болит голова. Ваш клоун прыгает по всем СМИ, а вас спрашивают коллеги из Комитета: «Слушай, Билли, приятель, ну, как там, с дивидендами?»

Неудобно перед пацанами.

И вот ваш инженерный ублюдок, размером с ракету тяжёлого класса, зажатый железнодорожным габаритом, отягощённый «ногами» и мёртвым запасом посадочного топлива, начинает выводить на орбиту (у вас, всё-таки, первоклассные рабы, когда-то работавшие в НАСА) орбитальную нагрузку, которую может выводить ракета лёгкого (ну, хорошо, легко-среднего класса).

Под дружное ржание русских и европейцев. Даже китайцы хихикают.

Но вы же хозяин Америки. И вы, ужаленным койотом, через сотни и тысячи карманных СМИ воете на всю планету Земля, что ваша «макаронина» вот-вот сядет. Она падает раз, она падает два – но вот посадка!!! Вам удалось не уронить «макаронину»! У вас же лучшие на планете программисты.

А что дальше? А дальше – самое скучное – вам надо заново всю «макаронину» дефектовать и обследовать – может ли она, космическая конструкция, торжество материаловедения и инженерной мысли, стартовать ещё раз – надо изучить, как пережил сверхнагрузки, температуры и вибрации каждый элемент, каждая факиншит прокладка, нет ли в каждой детали, в каждом сварном шве микротрещин, нет ли дефектов в каждом информационном кабеле. А у вас – ма-ка-ро-ни-на – с девятью допотопными лунными движками, состоящая из сотен тысяч деталей, узлов и механизмов. И каждый узел должен сработать безотказно – после посадки - и снова работать на сверхперегрузках.

И вы, почти хозяин Америки, гениальный промоутер, раком поставивший сотни тысяч специалистов, – от сраного инженера до четырёхзвёздных генералов, от девки из пиар-службы до ушлого банкира из Банка О Котором Лучше Забыть – вы понимаете, что вам надо дотерпеть до конца президентского срока того слишком смуглого парня с усталым взглядом, не получить пулю, не выпасть из окна, не подавиться маслинкой и, боже упаси, не изнасиловать горничную.

А что же ваш бойкий пацан с наглыми глазами? А он сегодня вынужден прилюдно объявить, что удачно севшая ракета – по результатам обследования - непригодна для повторного пуска.

Oh fucking shit...

Подробнее
пригорело,Илон Маск,космос,NASA,батхерт,вброс,песочница
Еще на тему
Развернуть
Даже учитывая что много отсебятины, автор верно указал на классическую вилку "Или дорого или мы берем древние движки от лунного модуля и начинаем их обрабатывать напильником".
Что получилось в итоге и сколько на самом деле это стоит нам хрен кто скажет ближайшие лет пять минимум.
gizil gizil 20.05.201611:40 ответить ссылка 0.6
Не уверен, насколько "свои" у них двигатели, но они пошли по пути "не очень эффективно, но значительно дешевле и проще". Мерлины тому же РД-180 в плане эффективности не слабо проигрывают, но их ткнули 9 штук на ступень.
у кого дешевле, тот и молодец
Это уже третий текстовый наезд на Маска что я читаю за последнее время. Что в них общего? продвигают следующие идеи
- Маск горлопан, никто и звать его никак
- Без НАСА, которая государственная он ничего бы не сделал
- Маску просто подарили толпу патентов созданных на деньги просты американских рабочих
- Все что он делает фуфло и не работает
- РД-150 рулит!!!

Что из этого всего следует? Ольгинцы (или кто-то рядом, это все явно выше их уровня) получили заказ и отрабатывают его
Neonaft Neonaft 20.05.201611:49 ответить ссылка 2.1
Он бизнесмен. Этим все сказано.
Сейчас на хуйпе с гиками и модой на космос вполне можно заработать. Он всегда в тренде.
Пейпал был на пике активности продаж, тесла на пике хайпа с кокологичностью машин.
Пока тут отрабатывают мягкую посадку, американцы уже испытывают новый более миниатюрный шаттл.
hokage hokage 20.05.201613:11 ответить ссылка 0.0
Этот бизнесмен слишком хорошо пиариться. нНа его фоне наши рассказы о том какой крутой Восточный кажутся просто издевательством. Восточный лучше не сделаем, значит надо утопить Маска, что и реализуется
Под дружное ржание русских и европейцев. Даже китайцы хихикают. Они все -вата?
DemanMan DemanMan 20.05.201611:51 ответить ссылка -1.1
Или это молодежный тренд такой)?Навсякий случай плюнь в Россию),так сейчас модно).
DemanMan DemanMan 20.05.201611:52 ответить ссылка -1.1
Пидарас ты ватный. Заебали плевать в Россию. Тут кроме вас, ватанов, еще и немножко нормальных людей живет.
эт ты сейчас про себя загнул?
ihtiandr ihtiandr 20.05.201614:28 ответить ссылка -0.1
Ты тоже любитель плевать в Россию, ватный свинопес?
я сальный черепахомустанг...лол ты долбаёб)))
Встречаются как то русский, китаец и европеец... Все трое приехали на тесле и ржут над Маском, ага. Текст из разряда "какие тупые американцы", по факту - полнейшая херь.
Citykid Citykid 20.05.201612:13 ответить ссылка 0.9
Если Маск отработает серийную технологию автоматической посадки макаронины на подвижную платформу в условиях волнения и ветра, то и икс с ним. Пусть играется. Пользы на будущее больше будет.
Не экспериментальную, на ручном управлении, и на стерильную Луну, как у Аполлло, а именно доведенную до ума и на земную твердь, с ее ветром, дождем и прочими гусями.
Эм... А как бы нафига? Если сажать на Землю, то вполне и текущие челноки (или какие-нибудь новые самолетоподобные хрени) годятся. А если не на Землю, то куда? Или стерильная стабильная Луна или почти стерильный стабильный Марс. Или все же существует Нибиру земного типа с дождем ветром и гусями?

В общем честно, нахрена он это делает, кроме как для распила или фана - я не представляю. Тот же SpaceShipTwo выглядит более многообещающим.
Фишка в том что Маск обещал сделать дешевле обычные пуски, за счет возвращающейся ступени.
gizil gizil 20.05.201616:11 ответить ссылка 0.0
Я так понимаю ближе к 19 му году запланирован гомерический хохот над BE-4 для Атласов, и развернутое экспертное объяснение почему РД-180 лучше и как Америка без них пропадет? Даже начало придумаю:
"И вот откуда ни возьмись, появилась Blue Origin, которая заявила, что может придумать двигатель лучше, чем годами испытанный РД-180. Все, кто немного понимает в космонавтике(а мы же с вами в этом рубим, дорогие читатели, как никто другой) понимают, что все, что можно изобрести -уже изобретено! А значит этот проект с самого начала показывает, что эта затея направлена только для очередного отъема денег у американских налогоплательщиков..."
Jackie2k Jackie2k 20.05.201612:32 ответить ссылка 2.6
З.Ы. Блядь, написал и сдуру в интернет полез. Я позорно опоздал, там не стали ждать приближения 19 го года и об этом уже пишут.
Где? На двачах?
gizil gizil 20.05.201612:47 ответить ссылка 0.7
Вводишь в гуглах "отказ от рд-180" и наблюдаешь все многообразие причин " почему это для Америки пиздец, как это угрожает проектам НАСА , как подорожает запуски, какие принесет убытки и вообще как паршиво будет пентагону".
Jackie2k Jackie2k 20.05.201612:58 ответить ссылка -0.6
И? Отказ от РД-180 действительно увеличит стоимость пусков, т.к. нынешние американские движки сильно дороже. Про новые там только говорится что их пока еще не сделали и сильно сомневаются что успеют к заявленным срокам. Где ты там чего нашел про то что движки Blue Origin и Aerojet Rocketdyne невыгодны?
gizil gizil 20.05.201613:05 ответить ссылка 0.8
Сам движок и его характеристики пока не хаят, потому что и хаять пока нечего . Но успешный исход его разработки ставится под сомнение и тема "Америке без нас никуда и без наших двигателей они жидко обосрутся" уже имеет место быть.

Ria.ru : "Вопреки заявлениям политиков, США и Пентагон не смогут отказаться от российских ракетных двигателей РД-180, потому что замены им нет и долго еще не будет, считает Александр Хроленко."

...Если в прежние годы по разным причинам не удалось создать американские аналоги российских РД-180, кто или что обеспечит технологический прорыв сегодня и стоит ли вкладывать деньги в то, чего нет?
За ранее упомянутые 737 млн долларов (на разработку) можно просто закупить в РФ две дюжины готовых надежных двигателей РД-180.

...И США продолжат закупать российские ракетные двигатели РД-180, потому что призывы сенатора Джона Маккейна не заменят Пентагону двигатели. Возможно, и после 2020 года.

Газета.ру: «Без России наши ракеты останутся на земле»
США признали, что не смогут летать в космос без российских двигателей.

Дни.ру : США без России ждет крах в космосе.
В обращении к конгрессу США военные подчеркивают: без сотрудничества с Россией американскую космическую программу ждет крах.

В планах компании – создание ракеты "Вулкан" к 2019 году. Двигатель для нее должна смастерить фирма Blue Origin. К этим же срокам готовит сдачу проекта еще одна компания – Aerojet Rocketdyne. Но гарантии того, что работающий экземпляр двигателя появится к сроку, никто дать не может.

Американские народные сказки про космос народ слушает, пока ракеты летают. Ведь обывателю не обязательно знать, кто производит детали и двигатели. А вот если Маккейн своим напором "продавит" закон, придется туго. Тогда уж придется избирателям объяснять, что двигатели не завезли из далекой России.

Я об этом.
Согласен, издания так себе, но и рассуждения о шарлатане Маске тоже не на шибко умных сайтах пишут.
Издания так себе, да. А является ли это все очередным попилом, точно знают человек десять во всем мире. Но имеющаяся информация дает основания подозревать в этом. Если убрать за скобки все смехуечки и ура-патриотизм, то автор статьи указал большинство спорных моментов.
gizil gizil 20.05.201616:06 ответить ссылка 0.0
А ещё Илон Маск - рептилойд и завтракает русскими младенцами...
> А что же ваш бойкий пацан с наглыми глазами? А он сегодня вынужден прилюдно объявить, что удачно севшая ракета – по результатам обследования - непригодна для повторного пуска.

Ну это очень так зря с такой гадливостью расписано.

Если удастся сделать многоразовый носитель, который не будет разорять владельца после каждого запуска на дефектации и переборке, то это большой шаг вперёд.

Но девять двигателей на первой ступени это по мне перебор. А тем более 27 в тяжёлой версии.
arespix arespix 20.05.201614:11 ответить ссылка 0.1
> А тем более 27 в тяжёлой версии.

Что-то я Н-1 вспомнил с ее 30 двигателями и проблемами с синхронизацией. В любом случае, удачи ему.
Двигателей ему желать надо. А деньги на удачу у него есть.
Только зарегистрированные и активированные пользователи могут добавлять комментарии.
Похожие темы

Похожие посты
Илон Маск: интервью главе NASA | Вернуть США на Луну!,Science & Technology,Alpha Centauri,Альфа Центавра,космос,вселенная,наука,запуски,космический,научпоп,образование,Илон Маск,Илон,Маск,Джим,Брайденстайн,Джим Брайденстайн,интервью,SpaceX,спейсикс,Commercial Crew Program,коммерческие запуски,США,СШ
подробнее»

Свидетели Маска разное Илон Маск Роскосмос SpaceX,Space Exploration Technologies Corporation, Американский Батут Корпорейшен NASA

Илон Маск: интервью главе NASA | Вернуть США на Луну!,Science & Technology,Alpha Centauri,Альфа Центавра,космос,вселенная,наука,запуски,космический,научпоп,образование,Илон Маск,Илон,Маск,Джим,Брайденстайн,Джим Брайденстайн,интервью,SpaceX,спейсикс,Commercial Crew Program,коммерческие запуски,США,СШ
Шж У	
1 » Чапай и Анка-партизанка®
■«»д*- сегодня в 9:44
Американская частная аэрокосмическая компания БрасеХ потеряла около 40 интернет-спутников Б1агПпк из 49 выведенных на орбиту 3 февраля в результате геомагнитной бури, об этом сообщила компания на своём сайте.
подробнее»

Я Ватник,# я ватник, фэндомы Ватные вбросы,ватные вбросы, ватная аналитика, пандориум, Илон Маск разная политота

» Чапай и Анка-партизанка® ■«»д*- сегодня в 9:44 Американская частная аэрокосмическая компания БрасеХ потеряла около 40 интернет-спутников Б1агПпк из 49 выведенных на орбиту 3 февраля в результате геомагнитной бури, об этом сообщила компания на своём сайте.