30-летний житель Омска решил заменить дорогой бензин на дешевое топливо - он придумал газогенератор, работающий на еловых шишках, дровах и навозе, а закрепил он его на прицепе "Нивы"
Ну да, медленно и с недостатком кислорода... Но все равно же не бесплатные:) Да и мощность двигателя на газогенераторе пониже, и у меня есть подозрение(точно не скажу, это чисто ощущение), что как бы современные двигатели разных смол оттуда не нахватали. Хотя, это ж нива :)
не так и много проедешь на этих трех кубометрах. Общая энергетическая эффективность газогенератора ниже, чем у бензина... Ну и я хоть и не экоёб, но претит мне как-то мысль пилить и жечь деревья, лесов и так все меньше.
Ну а так да - если в какой-то местности это оправдано, почему нет. Отходы опять же всякие с лесопилок и тп - там же практически любое дерьмо можно юзать, которое углеводородное.
На ползимы баню топить хватает. Правда дрова берутся с другой стороны поленницы, где они уже подсохли а к свежим очередь подходит когда они высохнут но все же.
Обычный фильтр фильтрует пыль, а не примеси, которые могут отложиться где-то в моторе или повлиять на свойства масла.
Без фильтра там бы совсем ппц был - еще и абразив всякий в мотор:)
У него не было пластиковой гофрированной трубки. На Диком Западе такую было проблематично достать, вот и решил не выёбываться, а использовать поезд. И нанодрова. И неоконченную железнодорожную линию... Хотя нет, всё же решил выёбываться, ведь там была тян, перед которой он таки это делать мог. Как выяснилось, не зря.
Напомним, что первые модели газогенераторных двигателей были изобретены в 20-е годы XX века и активно использовались в местах, где возникали трудности с доставкой или приобретением бензина.
ростейший газогенератор имеет вид вертикального цилиндра, в который почти доверху загружается топливо — дрова, уголь, торф, прессованные пеллеты и т.п. Зона горения расположена внизу, именно здесь, в нижнем слое горящего топлива создается высокая температура (до 1 500 градусов по Цельсию), необходимая для выделения из более верхних слоев будущих компонентов топливной смеси — окиси углерода СО и водорода Н2. Далее горячая смесь этих газов поступает в охладитель, который снижает температуру, повышая таким образом удельную калорийность газа. Этот довольно крупный узел обычно приходилось помещать под кузовом машины. Расположенный следом по ходу газа фильтр-очиститель избавляет будущую топливную смесь от примесей и золы. Далее газ направляется в смеситель, где соединяется с воздухом, и окончательно приготовленная смесь направляется в камеру сгорания двигателя автомобиля.
№ 220620.55 жтКНИГА ~ *** РЕКОРДОВ РОССИИ Сертификат Самый большой в России деревянный мост, выполненный по чертежам Леонардо да Винчи. Длина 13.0 м Вмсо>а 3.65м Ширина 4.0 м Скоморощенко Иван Валентинович г.О.мск \VVVW КМ(|.\К1 К<Ж1Я>\'|(0!»511 1Ш 2021
В Группа из сериала «Ранетки» споет в караоке-баре В Бастовавшие на «Инмарко» добились официального трудоустройства Яэмсж^ояр^ттодариа^перм^^надсгаг^ы^^т фотопортрет На АЗС под Омском взорвалась цистерна (фото) Омский дальнобойщик пропал вместе с грузовиком В омских магазинах дорожает водка
Слышал что после Великой отечественной грузовики с такими моторами были распространены.
Ну а так да - если в какой-то местности это оправдано, почему нет. Отходы опять же всякие с лесопилок и тп - там же практически любое дерьмо можно юзать, которое углеводородное.
А еще после твоего комента мне дико захотелось в баню))
Без фильтра там бы совсем ппц был - еще и абразив всякий в мотор:)
10 декабря 2014