Он же не садится на дорогу - а пролетает от нее на приличном (метров все же 10 расстоянии), воздушный столб прессуется под ним, а не в сторону от него.
Другое дело что непонятно что это - ошибка пилота - заложившегося слишком крутой вираж - и с трудом из него выкарабкивающегося, или действительно спец-эффект.
В самой нижней точке он почти касается винтом этих рекламных конструкций - коснулся бы серьезно, тут же бы и упал ...
Воздушному стобу под ним нужно куда-то деваться и он расходится в стороны.
Плюс в повороте он не хило кренится, и просто обязан был хотя бы сдуть пылищу поднятую машиной.
Не знаю, честно. Но тут и не видно особо - а приблизительно расстояние не оценить. Судя по тому, как пыль от машины поднимается (не на 20 метров в обе стороны) - может это и не пыль вовсе, может крупный песок (например).
ну я вот не увидел ... т.е. вполне может быть, но может иллюзия такова что он:
1. Вылетел из-за холма и ощутимо провалился (слишком скинул обороты) - и почти упал в первый раз
2. Потом успел ускориться и почти стал подниматься, но заделал еще один вираж, из-за которого почти упал во второй раз
3. Опять поддал и реально с трудом (или это замедление?) вылез.
Тебя в гугле забанили или просто "факты" под себя подстраиваешь?
10 секунд в поиске.
Вертолёт типа того что на гифке, расстояние от него до машинки ещё меньше и даже не пыль, а дым от покрышек.
Я так понимаю, все зависит от температуры воздуха, ветра, направления воздушных потоков.
Я правильно понимаю, что этот ас, при чуточку ином соотношении природных условий (туман утром или просто оч. холодный ветер ночью) - мог бы и не вписаться во все эти загогулины - потому что к моменту его пролета, земля бы недостаточно прогрелась, воздух был бы средней температуры и ему бы просто не хватило подъемной силы в виражах?
Почитайте про управление вертолетом - я так понял, что это какое-то не до конца продуманное изобретение (в отличие от самолета).
То есть в принципе, можно выделывать всякие штуки - но никогда не будет такой уверенности как в хорошем винтовом самолете с хорошим планированием - который даже с выключенным двигателем более-менее приземляется на любой ровной площадке.
А вертолет на авторотации это все же русская рулетка :(
Первое впечатление, что он вот-вот не упал ... может это мега-мастерство ... но почему-то не верится.
1. Если Вы смотрели фильмы с Джеки Чаном (в т.ч. трюки с автомобилями и всякими доп. приспособами в т.ч. с вертолетами там было) - то видели сколько "неправильных" дублей приходится на 1-2 нормальных.
Также в биографии Джеки Чана изрядно травм, некоторых почти смертельных.
А ведь каждый трюк продумывался и тренировался.
2. Ken Block, трюки на автомобилях - да, мастерство и адекватное понимание инерции машины в 1.5 тонны, стоящей на прочных толстых шинах ... все же большинство проходов в узкие места он делает в дрифте на 40-60 км.ч (насколько я могу понять) - а вот на 120 км. ч. руль слева направо не перекладывает, чтобы заехать в узкие ворота - это невозможно просчитать.
3. В ролике - первое впечатление, человек летит на грани фола - т.е. скорость даёт ему возможность не упасть, но он все равно два раза ощутимо проваливается вниз, причем вертолет в это время наклонен (вперед, а потом в сторону).
4. Вроде как, гифка замедлена к концу - может стоит посмотреть весь отрывок на youtube, чтобы понять как этот человек пролетел всю трассу.
...
Я в курсе подвигов наших вертолетчиков в Афганистане (где из-за разреженного горного воздуха, и сочетания солнечная/несолнечная сторона были возможны любые сочетания погодных условий), и также читал про "подвиги" пилотов частных вертолетов, которые садятся за штурвал какими угодно и вытваоряют что угодно (пока не ...)
Вроде как, легкий частный вертолет действительно позволяет изрядно - засчет сочетания мощного движка, систем стабилизации всяких и довольно легкого корпуса.
Говорят, летать на таких гораздо легче, чем на советских, изобретенных когда-то там 60-х для боевых, в-общем-то действий в первую очередь, а уже потом для удобства экипажа и т.д.
Но зависти у меня к пилоту _этого_ вертолета, нет.
Можно, вроде бы, летать и с наклоном вперед и с наклоном вбок - только резкий перехлест из одного наклона в другой выглядит не сильно осознанным маневром, который сегодня получился, а завтра может и ... и всё ведь - это не автомобиль, это алюминиевая дура прущая на скорости 120-140 км. минимум в 10-12 метрах от земли ...
Другое дело что непонятно что это - ошибка пилота - заложившегося слишком крутой вираж - и с трудом из него выкарабкивающегося, или действительно спец-эффект.
В самой нижней точке он почти касается винтом этих рекламных конструкций - коснулся бы серьезно, тут же бы и упал ...
Плюс в повороте он не хило кренится, и просто обязан был хотя бы сдуть пылищу поднятую машиной.
Главное не сдавайся - когда нибудь тебе тоже полюбят.
1. Вылетел из-за холма и ощутимо провалился (слишком скинул обороты) - и почти упал в первый раз
2. Потом успел ускориться и почти стал подниматься, но заделал еще один вираж, из-за которого почти упал во второй раз
3. Опять поддал и реально с трудом (или это замедление?) вылез.
P.S. Пилот просто ас,браво
Вот можно глянуть какую бурю создает вертолет при посадке на песчаные поверхности.
Конечно в гифке совсем не чинук, но и высота гораздо меньше, короче он должен был поднять пыль не хуже машины.
10 секунд в поиске.
Вертолёт типа того что на гифке, расстояние от него до машинки ещё меньше и даже не пыль, а дым от покрышек.
Реахтур образовательный.
Я так понимаю, все зависит от температуры воздуха, ветра, направления воздушных потоков.
Я правильно понимаю, что этот ас, при чуточку ином соотношении природных условий (туман утром или просто оч. холодный ветер ночью) - мог бы и не вписаться во все эти загогулины - потому что к моменту его пролета, земля бы недостаточно прогрелась, воздух был бы средней температуры и ему бы просто не хватило подъемной силы в виражах?
во-вторых машина поднимает пыль не воздушным потоком, а колесами
в-третих - иди нахуй
То есть в принципе, можно выделывать всякие штуки - но никогда не будет такой уверенности как в хорошем винтовом самолете с хорошим планированием - который даже с выключенным двигателем более-менее приземляется на любой ровной площадке.
А вертолет на авторотации это все же русская рулетка :(
1. Если Вы смотрели фильмы с Джеки Чаном (в т.ч. трюки с автомобилями и всякими доп. приспособами в т.ч. с вертолетами там было) - то видели сколько "неправильных" дублей приходится на 1-2 нормальных.
Также в биографии Джеки Чана изрядно травм, некоторых почти смертельных.
А ведь каждый трюк продумывался и тренировался.
2. Ken Block, трюки на автомобилях - да, мастерство и адекватное понимание инерции машины в 1.5 тонны, стоящей на прочных толстых шинах ... все же большинство проходов в узкие места он делает в дрифте на 40-60 км.ч (насколько я могу понять) - а вот на 120 км. ч. руль слева направо не перекладывает, чтобы заехать в узкие ворота - это невозможно просчитать.
3. В ролике - первое впечатление, человек летит на грани фола - т.е. скорость даёт ему возможность не упасть, но он все равно два раза ощутимо проваливается вниз, причем вертолет в это время наклонен (вперед, а потом в сторону).
4. Вроде как, гифка замедлена к концу - может стоит посмотреть весь отрывок на youtube, чтобы понять как этот человек пролетел всю трассу.
...
Я в курсе подвигов наших вертолетчиков в Афганистане (где из-за разреженного горного воздуха, и сочетания солнечная/несолнечная сторона были возможны любые сочетания погодных условий), и также читал про "подвиги" пилотов частных вертолетов, которые садятся за штурвал какими угодно и вытваоряют что угодно (пока не ...)
Вроде как, легкий частный вертолет действительно позволяет изрядно - засчет сочетания мощного движка, систем стабилизации всяких и довольно легкого корпуса.
Говорят, летать на таких гораздо легче, чем на советских, изобретенных когда-то там 60-х для боевых, в-общем-то действий в первую очередь, а уже потом для удобства экипажа и т.д.
Но зависти у меня к пилоту _этого_ вертолета, нет.
Можно, вроде бы, летать и с наклоном вперед и с наклоном вбок - только резкий перехлест из одного наклона в другой выглядит не сильно осознанным маневром, который сегодня получился, а завтра может и ... и всё ведь - это не автомобиль, это алюминиевая дура прущая на скорости 120-140 км. минимум в 10-12 метрах от земли ...