велосипед :: Кардан :: вело

велосипед вело Кардан 
велосипед,вело,Кардан
Подробнее

велосипед,вело,Кардан
Еще на тему
Развернуть
Это не кардан.
Таки да, это вальный привод
простите гуманитария, но чем карданный вал отличается от вала и кардана?
да ничем. Это кардан по сути, просто народ фотку погуглил, и нашел это словосочетание), доселе им неизвестное))))))
Я погуглил фотку и он выдал мне ВИНТАЖНЫЕ ВЕЛОСИПЕДЫ.
Больше блядских скобок!
Больше скобок Богу скобок!
Если ты глупый, это не значит, что все глупые.
Карданный вал нужен для передачи крутящего момента одному или нескольким не соосным валам. А тут прямая передача от шестерни педалей на колесо.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Карданная_передача
Кардан - это хитрое соединение двух валов позволяющее им передавать вращение под углом друг к другу
Я не особо специалист, но даже на видео немец так говорит, нэ?
А с каких пор все немцы стали разбираться в технике? Конкретно этот немец сморозил чушь.
вот так выглядит кардан!!!
Спасибо, подрочил
карданоёб, ноо я не вижу в этом ничего плохого
тогда держи еще
Кто такой антриёб? О.о
Как бы он не назывался, но жутко хочу теперь такой, ха!
сделай, там делать нехуй делать
сделай делать делай делать нехуй там делай сделать
а вот это было бессмысленно
Кому-то надоела цепь.
А почему бы и нет, нет необходимости постоянно чистить цепь, и она не слетит
Но и передачу не поменяешь...
Поменяешь, ща такие хитроебистые велики стали делать, что даже с валовой передачей можно менять скорости
https://www.google.ru/search?q=Планетарная+втулка
что это, блять, за часовой механизм - ненадежно!
давно пора
Есть и современная моделька, кстати с передачами планетаркой
Так это же мод на обычный 26 дюймов байк, интересно, сколько стоит?
"с передачами планетаркой" понимаешь?
Планетарка вещь не дешевая
А мотор-колесо?
Мотор-колесо 60$, но это только сам мотор, а там еще надо аккумуляторы, контролеры, зарядки...
Планетарка - от 50$
а вообще, что за вопрос? Планетарка - для городских велосипедов, единственное преимущество - полная закрытость системы, мотор колесо - превращает твой велосипед в электро велосипед, который будет катать тебя на сколько аккумулятора хватит далеко. Крутить педали не боясь за переключения и не слыша противного треска или не крутить педали и ехать под гул электромотора (как троллейбус, только без рожек) выбор за тобой. Я не склоняюсь ни к одному из этих
честно говоря для меня диковинкой является и это ременное чудо
Хочешь удивиться ещё больше - гугли, что и когда появилось. Мало кто знает, но сперва появилась планетарка в передней втулке (чтобы можно было делать переднее колесо не в рост человека), потом распространился привод валом, и только после этого в широкую практику вошла цепь.
Ну или вот к примеру деревянные обода на велосипедах встречались ещё в середине двадцатых годов, особенно на дорогих гоночных велоспедах (обод из правильных сортов дерева был легче и выносливей металлического)
Нудык все новое это хорошо забытое старое, документалку по этой теме видел.
Кстати в ней-жэ говорилось что и электромобиль появился раньше авто с ДВС
Но потом внезапно подешевела нефть :(
У меня такой
Зачем?
Если есть специалисты, какие преимущества и недостатки по сравнению с передачей момента цепью? Думаю велик к лету покупать, а тут революция в велостроительстве назревает!
opex opex06.03.201513:46ответитьссылка -0.1
Трение чуть больше, но все закрыто и не болтаеца.
Не специалист, но думаю лучше купить обычный вел и потом если захочется докупить привод.
Это скорее возврат к истокам, нежели революция )
Плюсы - выносливость, закрытая конструкция, абсолютный минимум настройки и обслуживания. Собственно и всё.
Минусы - немного специфичная рама требуется. Плюс, если будет стоять планетарная втулка, хотя бы на 7 скоростей - то она стОит достаточно недёшево, и если что-то случилось - ремонтопригодность у неё довольно низка (чаще легче новую купить)
В общем, советую не заморачиваться, взять обычный, с цепью. Колёса на 27,5 входят в использование - сейчас я бы брал как раз на них.
Ну а в целом, совет как всегда один - не бери слишком дешёвый велосипед - за год пользования по заменам деталей он тебе встанет дороже.
Мне веломастер просто из запчастей собрал. Вышло 2000 грн всего (при долларе 8). А по качеству как те, что за 6
Потеря мощности - избыточное, по сравнению с цепью трение, а из преимуществ - забыть про слетание цепи, её растягивание. Альтернативные цепи передачи - кардан, ремень - ещё и меньше шума
На ремень нужно разъёмную раму. По понятным причинам это подходит не всем.
Ну, трение можно, думаю, минимизировать, если использовать закрытые картеры с жидким трансмиссионным маслом. Но оно всё равно будет больше, чем у чистой и смазанной цепи.
ещё один минус цепи - её надо чистить и смазывать
кстати, некоторый минус такого привода + планетарной втулки - ощутимый вес.
к сожалению, вес самого привода не нашёл, а вот топовая планетарка от шимано весит около 1.6-2кг
ещё один плюс вспомнил - джинсы и шнурки не зажуёт:)
блядь да это самая важная опция
теперь не зажуёт а намотает!
Заделай короб-кожух вокруг кардана, да и не зацепится, если вал гладкий)
Я всегда шнурки прятал в кроссовки, а джинсы закатывал до колен. Но правая нога была всегда черной.
нет необходимости в обслуживании: не надо мыть, смазывать, не ржавеет, не марает одежду.
у меня на веле такая - сезон откатал нормально
Парням надо проапгрейдиться:
© Tim De Waele
та им кушать надо побольше а не апгрейдиться
No.
Велосипедисты все такие сухие.
Особенно любители длинных дистанций и триатлона.
Разве что циклокроссеры обычно немного помясистее. Ну и фанаты чистого даунхилла ещё.
Вот и спинтеры-трековики того же мнения!
у меня такой, мне норм
Почему передняя втулка такая большая? Мотор-колесо?
И почём брал? Как впечатления от эксплуатации?
Только зарегистрированные и активированные пользователи могут добавлять комментарии.
Похожие темы

Похожие посты