По информации журнала "Наука и жизнь", изобретатели стали задумываться над тем, как увеличить мощность и скорость велосипеда, почти сразу после его появления. Со второй половины XIX века велосипед пытались оборудовать дополнительным источником энергии — паровой машиной, электромотором, бензиновым и даже реактивным двигателем. Но из-за большого веса, громоздкости и ряда других недостатков предложенные нововведения не прижились. В ту же эпоху были сконструированы первые электромобили и электровелосипеды. Однако оба этих изобретения не выдержали конкуренции с традиционными автомобилями и остались невостребованными. Вновь к идее электрического велосипеда вернулись в конце XX века, когда японская фирма Yamaha начала выпуск велосипеда с дополнительным электроприводом.
26.09.2014, 06:50
Да уж, такая штука не подходит для большей части России в большую часть года. Здесь лучше развивать общественный транспорт, чтобы он не был набором несогласованных скотовозок.
Не согласен с господами диванными экспертами. У меня есть электровелосипед, Eltreco ultra 350watt, за прошлое лето накатал 2400 километров, а только с февраля по апрель еще 700 километров. Гонял в -30, на шипованных колесах, никаких проблем не испытывал, кроме одной - пухлый снег глубже половины колеса не проходит. Но чтобы навалило 13 дюймов снега, это нужно очень долго не чистить тротуары, а в моем Екатеринбурге с этим проблем никаких.
Единственное, что действительно плохо - литий полимерная батарея на 36 вольт, которой летом хватало на 50 километров хода, в -25 выдерживает всего лишь 30 километров.
Единственное, что действительно плохо - литий полимерная батарея на 36 вольт, которой летом хватало на 50 километров хода, в -25 выдерживает всего лишь 30 километров.
Бро, я как-то ходил в берцах по тундре ака топкий-мох-по-колено. Так же ходил, как и в болотниках, но было как-то мокро и неуютно. Понимаешь аналогию?
Никто не спорит, что техника может работать при, практически, любой погоде. Проблема не в технике, а в седоке — мало кому будет комфортно ездить по морозу -30 на велике. Не все же морозостойкие, как ты. Можно закутаться посильнее, конечно. Но стоит ли игра свеч? А ежели дожди? А ведь у нас дожди и теплая погода вместе идут редко.
Никто не спорит, что техника может работать при, практически, любой погоде. Проблема не в технике, а в седоке — мало кому будет комфортно ездить по морозу -30 на велике. Не все же морозостойкие, как ты. Можно закутаться посильнее, конечно. Но стоит ли игра свеч? А ежели дожди? А ведь у нас дожди и теплая погода вместе идут редко.
Если крутить педали так же, как ты их крутишь на ебайке, ты больше трех км/ч не разгонишься, это раз. Термобелье под джинсы - это нифига не много одежды, это два. Не все пидорасы/менеджеры/офисные работники, бывают и нормальные люди, работающие не в крысиных клетках офиса.
А если таки ливень? На работу ты все равно приедешь промокши до нитки. А это не кошерно.
Хз, мне на скутере в мотокомбезе и шлеме ниже +5 нихрена не комфортно было, а тут ещё и в минус предлагают хреначить.
Реальный сезон для поездок на широте МСК только 4-5 месяца.
И да, на работу офисный планктон и работающие с живыми клиентами , тоже будет забегать все взмыленные и мятые ?
Реальный сезон для поездок на широте МСК только 4-5 месяца.
И да, на работу офисный планктон и работающие с живыми клиентами , тоже будет забегать все взмыленные и мятые ?
К сожалению, если принудительно не пересаживать на что-то такое всех и сразу, то такой транспорт быстро станет самым травмоопасным, ибо на дороге его раздавят, а на тротуаре - он сам кого-нибудь переедет, слишком большой потенциал скорости.
То-то во всяких сибириях обрадуются принудительной пересадке на велики.
Да где угодно точно так же "обрадуются" при первом же дожде. Я же просто гипотетически.
А если всерьёз пересаживать, то я бы выбрал какие-нибудь специальные маленькие двухместные электромобили, которые больше 50 вообще не могут, да ещё и сразу с большим резиновым бампером по кругу, как в бампер-картс, чтобы уж наверняка обезопасить от водителей пешеходов и самих водителей. Недостаток сидений можно было бы компенсировать специальным закрытым прицепом-корпусом с дополнительной парой сидений.
Но я специалист не всамделишный, просто размышляю...
А если всерьёз пересаживать, то я бы выбрал какие-нибудь специальные маленькие двухместные электромобили, которые больше 50 вообще не могут, да ещё и сразу с большим резиновым бампером по кругу, как в бампер-картс, чтобы уж наверняка обезопасить от водителей пешеходов и самих водителей. Недостаток сидений можно было бы компенсировать специальным закрытым прицепом-корпусом с дополнительной парой сидений.
Но я специалист не всамделишный, просто размышляю...
держи мой скромный плюсик, пока тебя мотоциклисты не заминусили :)
В России вряд ли приживется. Это надо переделывать всю дорожную инфраструктуру и законодательство. А без велодорожек и с водятлами на дорогах электровелосипедист будет лишь электрохрустиком.
В этом основной бич мотор-колёс. И дело не в злобных производителях пытающихся уложиться в рамки нетребующего прав средства. Дело в физике. Бесколлекторник имеет достаточно узкий эффективный диапазон оборотов. То есть ты можешь собрать двигатель на любую скорость, но получишь примерно +-20% от этой скорости. Ещё хуже то, что начав крутить педали ты получишь минимальный прирост скорости т.к. двигатель не будет тебе помогать, а потом и мешать начнёт.
Из этого всего главная проблема "а нахрена столько платить и утяжелять вел, если это едва увеличивает скорость от езды на педалях"
Решение: Привод должен быть на переднюю звезду, и тогда у тебя появляется кпп(конструктивно сложный вариант).
Альтернативный вариант: двигатель МК должен быть на большее число оборотов, разгонятся километров до 25 тебе придётся самому, зато дальше потянет(вариант сильно проще, но с массой недостатков).
Из этого всего главная проблема "а нахрена столько платить и утяжелять вел, если это едва увеличивает скорость от езды на педалях"
Решение: Привод должен быть на переднюю звезду, и тогда у тебя появляется кпп(конструктивно сложный вариант).
Альтернативный вариант: двигатель МК должен быть на большее число оборотов, разгонятся километров до 25 тебе придётся самому, зато дальше потянет(вариант сильно проще, но с массой недостатков).
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
