Автомобиль абсолютно новый, был в 1977 году. Покупка, честно говоря, сомнительная, но зато и цена — чисто символическая и маТРЕШКА ваша!
Двигатель объемом 1,3 литра выдает 71 лисиных сил. Новая резина с самовосстанавливающимся нанопротектором. Автомобиль обладает способностью к регенерации изношеннных запчастей и комплектующих, включая тормозные колодки и коврики в салоне.
По городу никаких проблем, кондиционер работает в двух режимах: летом комфортно и жарко, зимой холодно, конечно многое будет зависеть от региона вашего проживания. Машина экспортная поэтому помимо штатного ненастраиваемого кондиционера есть модный люк, который абсолютно не играет роли, он только повывает самооценку человека который его ставил.
Какую скорость вам удастся на ней развить, зависит только от настроения авто, погоды, колличества пассажиров в машине и конечно же вашего инстинкта самосохранения.
Внутренняя отделка салона выполнена по чьей–то непостижимой прихоти с использованием меха молодой зебры-панка исполненная в сине-чёрном цвете, с этим придется жить. И конечно же супер эргономичные и анатомические передние кресла от иномарки, которые постараются запомнить каждый сантиметр вашего тела, но я за это не ручаюсь. В машине последние полгода никто не курил, а до этого курил, очень много. Но не больше, чем предыдущий хозяин и его многочисленные друзья — одновременно, все вместе, зимой, с плотно закрытыми стеклами.
Один из преимуществ этой машины, это то что ее категорически не хотят останавливать инспектора ГАИ. И даже когда ты проезжаешь перед ними с не пристегнутыми ремнями и выключенным ближним светом или машину бы тянули собаки на упряжке - они лишь проводят тебя сочувствующим взглядом... В чем загадка, я так и не понял. Едешь в машине и слёзы наворачиваются и не потому что в машине нет лобаша, а от радости владения. По деталью весь хром на машину есть, даже отдам в придачу килограмма полтора передних фар, истинным ценителям роскоши могу дать кулек монеток, которые можно напихать под резинку лобового стекла.