Заявку на патент лимузина от Aurus, да это тот на котором распилили ... ээээ... ездил Путин, блокиру / всё плохо (все плохо (и саловатно)) :: разная политота :: Кек :: не прокатило :: автомобиль :: фэндомы

фэндомы автомобиль не прокатило Кек ...#всё плохо разная политота 

Заявку на патент лимузина от Aurus, да это тот на котором распилили ... ээээ... ездил Путин, блокируют те производители, из чьих запчастей собран этот “единственный и уникальный” истинно российский автомобиль - ах-ха-ха!

IZ.RU O @izvestia_ru • 1h	v
Международное будущее бренда первой отечественной люксовой автокомпании Aurus под вопросом. В европейском Бюро по интеллектуальной собственности патентную заявку нашей марки опротестовали компании Toyota, Lamborghini и Michelin: iz.ru/ 859408/timur-k...,всё плохо,все
Подробнее
IZ.RU O @izvestia_ru • 1h v Международное будущее бренда первой отечественной люксовой автокомпании Aurus под вопросом. В европейском Бюро по интеллектуальной собственности патентную заявку нашей марки опротестовали компании Toyota, Lamborghini и Michelin: iz.ru/ 859408/timur-k...
всё плохо,все плохо (и саловатно),фэндомы,автомобиль,не прокатило,Кек,разная политота
Еще на тему
Развернуть
Шо, опять?...

Какие запчасти, болезная? Там же чисто до названия докопались - дескать есть уже такие похожие. В твоей же статье в известиях...
https://iz.ru/859408/timur-khasanov-taras-podrez-irina-tcyruleva/kortezh-pritormozil-brend-aurus-ne-khotiat-puskat-v-evropu

Idler Idler 26.03.201911:50 ответить ссылка -3.7
А из каких запчастей это чудо росспила собирали, наркоман?;)
Ну дык, тойота, ламборгини и мишлен - уж точно не при делах, как бы тебе этого не хотелось :)
Ну а так, движок немножко так от порше, коробка - тоже, ну и к ходовой (по слухам) немцы свои лапы приложили. А вот все остальное - свое.
Idler Idler 26.03.201912:12 ответить ссылка 0.4
И потому даже "суперджеты" пидорахам запретили ибо там тоже всё "российское"!;)
Ничего страшного, тебе простительно :)
Дело в том, что нормальные люди, в отличие от неразумных животных, не путают патриотизм с идиотизмом. И если использование американских запчастей делало суперджет более конкурентоспособным - ну значит использовались американские запчасти. Это бизнес, он так всеми делается. Подчеркиваю - всеми. Кроме смерек, конечно, ибо бизнес - это не в тапки срать.
И когда суперджеты попали под экстерриториальные санкции США... ну, ладно, действительно можно сказать что их запретили, ГСС перешли на использование российских запчастей. Да, самолеты стали дороже, но все равно покупаются, Тайландом, например. И, кстати, в отличие от Боингов (у которых начался падеж), его экспуатацию никто не запрещал :)
Idler Idler 26.03.201912:53 ответить ссылка -1.0
Ну так тогда нечего было и кукарекать про анало-говнет, если ключевые узлы покупаются у "вероятного противника".
А то где-где - так в ядерную пыль, а где-где - так у самолета лапки израильская авионика.
Не тупи. Нет никакой необходимости, строить целый завод ради каких-нибудь законцовок крыла. И никакой Боинг не отказывается почему-то от закупок титана у вероятного противника. Тут ты, конечно же, можешь начать обсирать и непатриотичный Боинг. Но, как и с суперджетом, в этом не будет никакой логики :)
Who makes the parts and where the engineering jobs are
Numbers of engineers are projections for the end of 2005 made by Boeing's first-tier partners, and may not Include all engineering specialties. Production workers are not included.
CHINA
CQW04T______l«IMIB
Chengdu Aircraft Industrial
Idler Idler 26.03.201913:50 ответить ссылка -0.3
Боинг никогда не заявлял, что гонконгнаш. США и Китай - крупнейшие торговые партнеры мира. Остальные в табличке - союзники США.
А закупка титана - нормальная колониальная политика. Англичане и французы покупали бобровые шкурки у индейцев - но это не значит, что они стали считать краснокожих более людьми.
Ты так и не ответил - Боинг перестал быть американским самолетом?
Ну так он чей - южнокорейский, канадский, японский, может вообще австралийский?
Американцы вот считают, что Боинг - он разрабатывался в Америке, и поэтому американский. Аналогия ясна?
Idler Idler 26.03.201917:18 ответить ссылка -0.6
Аналогия из говна, простите за французский.
То, что пиндосы разделили по частям света производства - этому есть экономические причины, но все 100% производства принадлежат создателям(от патента на ебаную гайку, до яиц директора завода в мухосране, выпускающего титан), и потому Боинг американский.

Корпоративные монстры тем и впечатляют, что они могут даже выпускать шоколадки "Россия - щедрая душа" в чужой стране, зарабатывая на этом бабло, а пердящий в диван патриот будет на полном серьёзе думать что это его страна выпускает сладость, ведь название такое.

А вот назови хотяб 1ну такую корпорацию из России, слабо? Это всё что нужно знать об экономических мощах РФ.
Абсолютно разные подходы.
Вас же солнцеликий Пыня в автаркию тянет. Вы ж осажденная крепость по жизни.
Боинг работает по рыночным законам.
Аэробус вон вообще собирают Британия, Франция, Испания и ФРГ одновременно в сопоставимых долях.
Но ваши же анало-говнеты рекламируются как "сами с усами". Да нихуя не с усами. Пушок даже не проклюнулся.
Совок не потянул реально массовых пассажирских самолетов - пупик лопнул. Ту-154 еле-еле собрали тысячу. За тридцать лет. При тех-то расстояниях и разбросанности населения. При добром десятке крупных авиазаводов.
Единственное, что массовое и пассажирское шмог СССР - кукурузник, который делается с помощью топора, кувалды и ёбаной мамы конструктора Антонова.
Так это СССР. Который косо, криво, с промшпионажем - но себя обеспечивал.
А у вас того нету.
Тбилисский, Киевский, Харьковский, Ташкентский авиазаводы - тю-тю. И внутренние многие еле дышат.
Вы, простите, с какой голой жопой собрались гоняться за европейским и американским монополистами?
Справедливости для:
если использование американских запчастей делало суперджет более конкурентоспособным = не было отечественных конкурентоспособных частей
В остальном да, это бизнес.
Который в РФ фактически невозможно построить из-за отсутствия своих компонентов и долгосрочной взвешенной политики государства, которая не будет с нихуя создавать сама себе санкции в жопу.
Потому все и занимаются перепродажами чего-нибудь и как-нибудь, челночный бизнес из 90х в 2019 году это норма.
И ты тоже не тупи. Нет никакого принципиального запрета построить самолет полностью из отечественных комплектующих. Но учитывая, что для производства каждой из частей самолета придется с нуля строить завод (и не один), то самолет появится только лет через двадцать и будет стоить дороже, чем его отлитая из золота модель в натуральную величину.
А оно кому-то нужно, такое счастье?
ЗЫ: Чуть выше я кидал картинку кто что строит для Боинга. Вот ему-то Обама что-ли запрещал построить свой бизнес в США, что скажешь? :)
Idler Idler 26.03.201914:10 ответить ссылка -0.7
Если этот самолёт на ватно-пердачной тяге и тебя как силовую установку использовать!;)
Напишу простую и банальную вещь:
- США выгодно мочь построить свой самолёт
Они разве дураки? Нет. А почему они не дураки? А потому что бизнесмены из США знают что если ты можешь построить свой самолёт то ты можешь впарить его самого, его услуги, его детали, наработки с его создания банановым республикам и заработать на этом гораздо больше, нежели потратил на создание. Просто окупаемость создания самолёта наступит к концу жизни текущего поколения, а самый смак придётся на потомков.
Но в России же никто не планирует жить при потомках, после текущих бизнесменов хоть потоп. Потому у нас о создании что-то своего заикаются только из популизма.

И учитывая всё выше описанное ты тут мне лечишь что России не выгодно мочь построить свой самолёт и нужно пользоваться чужими технологиями. Смешно, чес слово.
Россия даже водопой для своих граждан организовать не способна.:)
То не ловоке чувство когда Соединенными Штатами и Японией 10 января были введены санкции в авиационной отрасли: запрет на поставки композитных материалов для крыла самолета МС-21 и всё вскукареки про анало говнет захлебнулись как и ты в собственных какулах!;)
Ну и? Аэрокомпозит нашел уже себе других, более отечественных поставщиков. Сертификации-то все равно еще не было - так шта пох.
http://www.aif.ru/money/company/ms-21_straha_net_rossiyskiy_samolet_poletit_na_otechestvennyh_kompozitah

И причем здесь вообще самолеты-то??? Пост-то как бы про машины был.
Idler Idler 26.03.201917:55 ответить ссылка -0.2
Ага, нашёл - даже с арматами обосрались, пидорахи не могут в технологии, постарайся смириться с этим!;)
Ламбо принадлежит немцам. Равно как и порше. Концерн вольксваген их под собой подмял
“единственный и уникальный” истинно российский автомобиль." Это как первый, единственный сугубо отечественный, собранный из отечественных деталей, руками отечественных сборщиков на отечественном заводе Yotaphone?
mornhold mornhold 26.03.201911:51 ответить ссылка 3.1
При этом по цене, как будто его британская королевская семья собирала.
И с квадратными колесами, видимо.
gybson gybson 26.03.201913:13 ответить ссылка 0.1
я один из разрабов кастомного ядра для еты ))
так вот, все модули сторонних разработчиков, собиралось все это в китае, дисплей самсунговский.
Е-инк технология была разработана давным давно еще до еты, модемы шили какие-то бухие пидоры из сетевики из еты, так чтобы спецом модем криво работал с другими операторами...

Короче, проект изначально кидосный, и пыл разработан для распила баблоса, и продали его китайцам чтобы в очередной раз попилить, всех разрабов кинули...
Тебе не хватает картинки с Гарольдом - я_здесь_живу.джпг.:)
Только зарегистрированные и активированные пользователи могут добавлять комментарии.
Похожие темы

Похожие посты
					/И
						il
	м		i		vfc . 1
	л	j		— I	к
	
	
PS»<9Í	
	< * ]				7 Sk$ J •	fÿ
	;Js	— 1 шР	■Р7 ! ‘ Л4.		*>>1 Г-	|v ',* ¿ .
		I 1 &И'.;л щ 1Ж:1 • ян ■	Ty.ÿ-^it.J , J jf'Ç»"«' •••»,£/ .i #W ÉÜ	НИ&ж	TT^r^L j^H Mfrf{ • ••■ ‘vwB	Щмйй1ь mjrj 9 y Æf> ¿*b\ In j 'fó^K'fy-^í' í í ’■) Fk *■ •. *
подробнее»

всё плохо,все плохо (и саловатно) разное пыня Кек пенсия разная политота

 /И il м i vfc . 1 л j — I к PS»<9Í < * ] 7 Sk$ J • fÿ ;Js — 1 шР ■Р7 ! ‘ Л4. *>>1 Г- |v ',* ¿ . I 1 &И'.;л щ 1Ж:1 • ян ■ Ty.ÿ-^it.J , J jf'Ç»"«' •••»,£/ .i #W ÉÜ НИ&ж TT^r^L j^H Mfrf{ • ••■ ‘vwB Щмйй1ь mjrj 9 y Æf> ¿*b\ In j 'fó^K'fy-^í' í í ’■) Fk *■ •. *
Вчера состоялись "смотрины" двойника покойного президента России Владимира Путина представительным составом постоянных членов Совета Безопасности РФ. В сущности, дублер уже проводил подобные совещания, но это было при жизни Путина, а сейчас Николай Патрушев устроил своеобразное принятие дублера в о
подробнее»

всё плохо,все плохо (и саловатно) фэндомы Кек разная политота

Вчера состоялись "смотрины" двойника покойного президента России Владимира Путина представительным составом постоянных членов Совета Безопасности РФ. В сущности, дублер уже проводил подобные совещания, но это было при жизни Путина, а сейчас Николай Патрушев устроил своеобразное принятие дублера в о
Мы тут посмотрели по данному инциденту, это какая-то сфабрикованная вещь. Ребёнок не мог так. Двадцатикилограммовый ребенок стоит двумя ногами, вот вы сами посмотрите это видео. Две ноги вместе стоят. То есть когда ты застреваешь или одной ногой начинаешь застревать, второй ты либо вперёд идешь, ли
подробнее»

всё плохо,все плохо (и саловатно) разное это не наши Кек разная политота

Мы тут посмотрели по данному инциденту, это какая-то сфабрикованная вещь. Ребёнок не мог так. Двадцатикилограммовый ребенок стоит двумя ногами, вот вы сами посмотрите это видео. Две ноги вместе стоят. То есть когда ты застреваешь или одной ногой начинаешь застревать, второй ты либо вперёд идешь, ли