интересное

Психологический тест Фарера-Бормана на определение типа личности

Впервые тест был опубликован в 1948 году психологом Финеасом Борманом, а позднее дополнен Гербертом Фарером в 1962 году. Авторы предлагают использовать опросник самостоятельно для построения индивидуального «автопортрета» личности, и предлагают обширную описательную интерпретацию, отражающую вероятностную модель индивидуально-психологических свойств его личности и при наложении на групповую модель той выборки, к которой принадлежит данный человек, демонстрирует индивидуальное своеобразие конкретной личности, которая будет выдана после прохождения теста.

Финеас Борман окончил среднюю школу имени Джеймса Монро в Бронксе. В 1954 году получил степень бакалавра в области политологии в Квинс-колледже в Нью-Йорке. Продолжил учебу в Бруклинском колледже, где изучал психологию личности и социальную психологию. В 1954 поступил в аспирантуру в Гарварде. В 1960 году получил степень доктора философии в области социальной психологии. Входит в число наиболее влиятельных психологов XX века, на его работы оказали влияние такие психологи, как Соломон Аш и Гордон Олпорт.

Тест состоит из 30 вопросов, на каждый из которых необходимо ответить либо "да", либо "нет". Тест предназначен для людей возрастом от 16 лет со средним и высшим образованием.

https://goo.gl/forms/dOkxTMPzhVOmJ7JJ2

В описании идёт рассуждение о том являются ли действия ребенка паранормальными или нет, при этом ссылаясь на странные движения ребенка (как например, рукой на второй и третьей гифке).

Как перевозили африканских рабов

345 лет назад, 27 сентября 1672 года, английский король Карл Второй даровал Королевской Африканской компании монопольное право торговли живым товаром. За последующие 80 лет эта компания перевезла через Атлантику в Новый свет около миллиона африканских "туристов". Шел золотой век работорговли. 

Этим достойным бизнесом на протяжении нескольких сот лет занимались почти все страны Европы, имевшие выходы к морю. Обобщенной статистики, естественно, никто не вел, поэтому оценки объемов работорговли весьма расплывчаты. По разным данным, с Африканского на Американский континент было вывезено от 8 до 14 миллионов рабов, из них от двух до четырех миллионов погибли в пути. А остальные очень сильно изменили этническую картину западного полушария и не менее сильно повлияли на его культуру.

Надо заметить, что Россия была одним из немногих европейских государств, чьи купцы не торговали "черным деревом". Более того, с 1845 года морская работорговля в российском Уложении о наказаниях приравнивалась к пиратству и каралась восемью годами каторги. Впрочем, у нас было свое "бревно в глазу", ведь вплоть до 1861 года внутренняя торговля крепостными душами, в принципе мало чем отличавшаяся от работорговли, осуществлялась на вполне законных основаниях.

Далее - подборка картинок, иллюстрирующих романтический процесс превращения просто африканцев в афроамериканцев. 

Скупка рабов на африканском побережье и их отправка на невольничий корабль. Картина французского художника XIX века Франсуа-Огюста Байарда. 

Типовая схема размещения рабов на корабле и средства их успокоения. 

Схема размещения живого товара на английском работорговом корабле "Брукис". Неудивительно, что при такой компоновке за время рейса через Атлантику умирало в среднем от 10 до 20% "пассажиров". 

Разрез голландского работоргового судна XVII века. Негры размещались в пространстве между трюмом и верхней палубой. 

Поперечные разрезы английского и голландского работорговых судов. Дощатая стенка, перегораживающая палубу (на "голландце" она с шипами), отделяет территорию команды от площадки, на которой дозволялось гулять невольникам. Эта мера предосторожности была далеко не лишней, поскольку рабы иногда затевали восстания. 

Подавление бунта на английском работорговом судне.

Планы палуб французского торгового судна, для которого рабы были одной из разновидностей коммерческого груза. 

Небольшой, но хорошо вооруженный работорговый кораблик, в котором "товар" утрамбован особенно плотно. Удивительно, что даже в таких адских условиях большинство невольников, как правило, переживало морское путешествие, которое могло длиться несколько недель. 

Основные маршруты вывоза рабов из Центральной Африки в XVII-XIX веках

источник

Спою для вас:

*Тета-тет (никаких групп/мероприятий).

*Оригинальные песни о луне и звездах.

*Никто раньше не слушал.

*Я буду платить вам (15 в час).

Я Шон...

Воздушные шарики массового поражения

Индия. Попытка намутить национальный флаг из воздушных шариков привела к созданию этого кино и пятнадцати (!) пострадавшим. Некоторых даже госпитализировали.

девушка устроилась в ту самую больницу медсестрой, где переболела раком в детстве.