В марте 1980 года стратовулкан Сент-Хеленс (Святая Елена), расположенный в штате Вашингтон, округ Скамания, начал проявлять сейсмическую активность. Местность сотрясали серии небольших землетрясений.
Правительство обеспокоилось и обратилось к ученым с сакраментальным вопросом:
— А не ебанёт?
Те почесали в репе и выдали не менее сакраментальное:
— Ну, вроде не должно…
Конечно, ученые не просто чесали репу. Был собран массив данных, затем экстраполированный на достаточно хорошо изученные гавайские вулканы. Ориентируясь на полученные результаты, специалисты утверждали, что примерно в мае произойдет небольшой выброс лавы и вулканического пепла. Словом, зрелище ожидалось красочное, но в целом безопасное.
Виновница торжества
Тема активно форсилась в СМИ, поэтому понаблюдать за чудом природы, помимо ученых, понаехала огромная толпа туристов. Наблюдательную площадку для простых зевак разместили примерно в 30 км. от предполагаемого места извержения, научные посты поближе – в 8-10 км. В лагере для туристов ожидаемо открылись закусочные, понаехали торговцы мерчем, музыканты и прочие хиппи. В общей сложности на склоне вулкана собралось около трех сотен человек.
Все они не знали одной важной детали. Как выяснится сильно позже, кратер вулкана был запечатан пробкой из застывшей лавы, которая не давала выход избыточному давлению газов внутри горы. Кроме того, Сент-Хеленс принципиально отличался от гавайских родичей наличием крупной ослабленной зоны на северном склоне.
Американские вулканологи проводят сравнительный анализ
Все эти факторы могли привести к непоправимой трагедии. И привели.
В воскресенье, 18 мая в 8.32 утра мощный сейсмический толчок обрушил пласт породы на северном склоне вулкана. Находившийся в 8 км. от кратера вулканолог Дэвид Джонстон крикнул по рации коллегам в Ванкувере – «Началось!». (спойлер — это будет его последнее слово).
Секунды спустя, скопившееся внутри вулкана давление обнаружило слабину и вырвалось наружу. Северная часть вулкана просто взорвалась с силой, равной примерно 24 мегатонны (мощность сброшенного на Хиросиму «Малыша» - около 15 КИЛОтонн). Кинематограф учит нас, что главную непосредственную опасность при извержении представляют лавовые потоки, от которых можно спастись чуть ли не запрыгнув на камушек повыше. На деле главное оружие вулкана – пирокластические потоки. Это смесь из раскаленных газов, пепла и мелких камней, которая движется с огромной скоростью, а температура внутри может достигать 700 градусов. Шансов выжить – ноль. Перефразируя старую поговорку — не беги от пирокластического потока, умрешь уставшим.
Жители Помпей гарантируют это!
Вниз по склону со скоростью 200-250 км/ч помчался селевой поток, сверху летели раскаленные осколки вулканической породы и огромные тучи пепла. У тех, кто находился на северном склоне ближе 10 км. к месту извержения шансов не было вообще. Тем, кто остался в туристическом лагере, относительно повезло – основной поток не дошел до них каких-то 3-4 километра и их «всего лишь» забросало камнями и накрыло облаком вулканического пепла температурой 100-150 градусов. Официально погибло 57 человек, более 200 получили ранения разной степени тяжести. Погибших, скорее всего, было больше, потому что отдельные особо одаренные личности обходили заграждение и лезли выше по склону. К счастью, извержение случилось не в будний день, когда на склонах вулкана работают местные лесорубы.
Северный склон Сент-Хеленс и прилегающие территории общей площадью 64 кв. км. превратились в лунный пейзаж, где погибло всё живое.
Машина, обнаруженная спасателями в 12 км. от кратера. Два человека внутри погибли.
Даже там, куда обвал не дошел, сила взрыва повалила все деревья.
Окрестные озера засыпало вырванным с корнем лесом. Фото 2002 (!) года.
В считанные минуты вулкан выбросил больше миллиона тонн пепла на высоту около 17 километров, спровоцировав образование мощнейшего грозового фронта. Выпадение пепла зарегистрировали в 11 ближайших штатах и в Канаде. Находившийся в 130 км. от вулкана городок Якима за час превратился в декорации к Сайлент-Хиллу. Видимость днем упала до трех метров, на всём лежал полутора сантиметровый слой пепла. Пепел душил людей, загрязнял воду, моторы глохли, электроприборы коротило. Начались отключения электричества, перебои с водой. Формально погибшими от последствий извержения признали четырех человек.
Погожий летний день на улицах Якимы
Wait, oh shi-!
В той или иной степени от пепла пострадали города по всему штату. Выпадение пепла подняло уровень воды в реках и озерах, вызвав многочисленные наводнения. Из-за плохой видимости были отменены сотни авиационных рейсов, перекрыты дороги. На расчистку участка шоссе от Якимы до Сиэтла ушло больше недели, а в целом уборка пепла по всему штату Вашингтон длилась около месяца. Погибло огромное количество диких животных, домашнего скота и птицы, рыба в реках и озерах, фермерские посевы. Общий ущерб от извержения составил более миллиарда долларов.
И виновница торжества сейчас
На сегодняшний день около 60 крупных городов проживают в непосредственной близости от активных вулканов. Среди них такие мегаполисы как Токио, Неаполь, Сан-Сальвадор.
Кроме того, история знает уже несколько случаев, когда мощные извержения вулканов меняли климат на половине земного шара. Последний раз такое было в 1815 году, когда огромное облако пепла и серы после извержения вулкана Тамбора в Индонезии накрыло большую часть Западной Европы. 1816 год вошел в историю как «Год без лета». Суровые зимы, неурожай, падёж скота, отравление рек и озёр. Как следствие — голод, эпидемии, волны миграции (в том числе массовый исход в Америку), бунты, революции. Не знаю, как там взмах крыльев бабочки, а хороший «бум» где-то на другой стороне планеты по сути смог изменить историю развития
В 1636 году французы высадились на остров Мартиника. На северной его части сиротливо высились обгорелые и оборванные деревья, не было слышно ни зверей, ни птиц, а в глубине острова угрюмо чадил серый кратер. По всему берегу валялись куски высохшей лавы и обломки горных пород. "Замечательное место, безопасное, как немецкий автопром", решили французы и основали на острове колонию. К апрелю 1902 года Мартиника обросла поселениями, а прямо под вулканом (названном Пеле, что в переводе - Лысая гора или, скорее, Драная гора) расположился портовый городок Сен-Пьер. Жизнь в нем, как и в любом провинциальном городишке у моря, текла спокойно и размеренно, на редкие добродушные погромыхивания Пеле никто не обращал внимания, а самым интересным событием виделись грядущие выборы в парламент. Внезапно в окрестностях вулкана начались выбросы сероводорода.
Местные чиновники, озабоченные проблемой провести голосование во что бы то ни стало, от заявлений местных, что вот, вулкан начал тухлыми яйцами смердеть, отмахивались в ужасе - «да вы с ума сошли, что-то там проверять, у нас тут выборы, вообще-то, заняты мы, приходите после». Под ложной уверенностью, что до выборов, назначенных на 27 апреля, ничего ужасающего произойти не успеет, а после уже можно и эвакуировать людей в безопасное место, потянулись дни, и каждый тревожнее предыдущего.
22 апреля подводным толчком оборвало телеграфный кабель, проложенный в Гваделупу. На следующий день на окраине Сен-Пьера прошел дождь, смешанный с вулканическим пеплом. 25 числа в пруду рядом с городом вырос 15-метровый конус из магмы, пышущий вонючим дымом. За два дня, оставшихся до выборов, тухлыми яйцами провонял не только Сен-Пьер, но и окрестности на 10 км вокруг.
27 апреля провели выборы. Но эвакуировать людей не стали, потому что во Франции выборы в парламент проводят в два тура - в первом избиратели голосуют за самого симпатичного кандидата, а узнав результаты —- консолидируются вокруг наименее противного и голосуют за него во втором туре. Второй тур был намечен на 11 мая, и местные чиновники опять решили, что пронесет, недолго же осталось. Были ли они правы? Вопрос риторический.
30 апреля грязевой поток с вершины хлынул в ущелье, живописно таща за собой куски скал и вырванные с корнем деревья, но вроде никого не убил. Еще через три дня Пеле начало серьезно так корежить — пепел из жерла кратера закрыл собой солнце и покрыл слоем в несколько сантиметров весь север Мартиники. Горожане увлеченно срались между собой на тему, стоит им в панике бежать или все под контролем, власти помалкивали.
4 мая землетрясения стали буквально разрывать дороги и рушить строения. Мэрия Сен-Пьера, в классическом стиле государственных учреждений, стала отчаянно искать, на кого бы переложить ответственность за принятие решений и нашла, запросив инструкций у губернатора Мартиники Луи Мутте. А для имитации бурной деятельности запретила водить экскурсии на вулкан.
5 мая вулкан закупорило, и внутри него начало скапливаться давление, никак до поры до времени себя не проявляя. Горожане по большей части подумали, что все закончилось. Впрочем, бегущие прочь от вулкана ядовитые змеи и многоножки, по пути покусавшие до смерти полсотни сен-пьерцев, во многих только укрепили опасения. Для сохранения спокойствия и поддержания порядка среди паникующих горожан и множества беженцев из соседних селений были введены войска.
7 мая в Сен-Пьер прибыл губернатор Мартиники, готовый всеми способами поддержать спокойствие граждан. Для этого он взял с собой жену, выпустил в местной газете статью с комментариями местных великих ученых, что извержения не будет, запретил кораблям покидать гавань и вообще ходил повсюду важный, уверяя людей, что ситуация под контролем и не о чем беспокоиться. А на следующий день поехал с женой кататься на лодке и рассматривать тихо дымящийся вулкан с моря. Вечером пробку выбило из горы, ударная волна давлением 30 гигапаскалей (я не разбираюсь, но это наверное очень много) разорвала людей в непосредственной близости, а тем, кто был дальше, тоже не особо повезло - облако пепла и раскаленного газа меньше чем за две минуты уничтожило город, корабли в бухте и 30 тысяч жителей. Выжили только двое. Несчастная жена губернатора со своим мужем-дурачком сварилась в лодке заживо.
Никаких выводов из катастрофы не было сделано, последующее извержение 30 августа добавило вулкану еще полторы тысячи фрагов в копилочку. Мораль сей басни такова: верьте, блять, властям, они лучше вас знают, что делать, у них все под контролем, все будет охуенно, только сохраняйте спокойствие и не поддавайтесь панике.
Мифы — это весело. Всем известна легенда об основании Рима, где бог войны Марс соблазнил весталку, и от этого совокупления родились основатели города Ромул и Рем. Но в этой легенде не хватает огонька, а вот у жителей Пренесте (Палестрина) из того же Лация он в легенде есть.
Однажды богу огня Вулкану так приглянулась девушка (история не сохранила её имени), что он решил непременно совокупиться с ней. Естественно, что делал он это, в отличии от греческих или скандинавских богов, не из-за похоти, скуки или других человеческих слабостей, а со смыслом. Каким? Это же бог, и он не должен объяснять. Также Вулкан, как тру-латинский бог, был в те времена лишён и антропоморфного обличия, а потому он предстал перед девой в самой выигрышной форме: в виде пылающего фаллоса, восставшего из горящего очага.
Естественно, что после такого огненного появления скучного вечера быть у девушки не могло. К сожалению, легенда умалчивает о том, не смутило ли деву пихать себе в промежность огненный фаллос, и вообще было ли сие действо. Известные варианты мифа целомудренно опускают подробности, говоря, что зачала девушка от огненной искры. В любом случае, бог Вулкан разжёг внутри юной девушки огонь новой жизни, который через 9 месяцев разрешился появлением на свет мальчика — Цекула.
Тут миф делает очередной поворот сюжета. Девушка каким-то образом умудрялась скрывать беременность от своих братьев-пастухов, а разродилась она у храма Юпитера, где младенца и бросила на произвол судьбы. Но ребёнок-полубог получил от бати немного удачи, и его тут же нашли девушки, идущие к источнику (по одной из версий легенды они были сёстрами матери Цекула). Так как ребёнок девушкам был не нужен, то они отнесли его местным пастухам, а те согласились взять мальца. Пастухами оказались те самые братья матери Цекула. Они воспитают его, а так как времена были суровые, то пастухи были немного и разбойниками и сызмальства мальчонка учился ремеслу воровать, убивать, насиловать гусей.
Повзрослев, Цекул узнал две новости: во-первых, он маг огня... точнее сын бога Вулкана, а во-вторых, ему пора основать свой город. Что Цекул и сделал, объединив несколько поселений под властью своей шайки. За то, что он всё делал правильно, позже батя заберёт Цекула на небеса и сделает его богом очага.
Несложно заметить, что общая канва истории почти один-в-один повторяет историю Ромула и Рема: то же зачатие от бога, то же брошенное дитя, воспитанное пастухами, то же руководство шайкой и основание города, а потом вознесение в пантеон богов. Считается, что обе эти легенды — это остатки древнейших собственных верований латинов, почти не искажённые греческой мифологической традицией. Позже, правда, греки, не вдохновившись какими-то горящими фаллосами Вулкана, придумают скучную и будничную версию, что основателем Пренесте был герой Иллиады Улисс (Одиссей), и именно эту версию активно продвигают статьи в вики, что на русском, что на английском.
Я часто пишу о том, как евреи проводят операции в стиле "пан или пропал". Это когда ты вляпался в неприятности и готов пойти на любые, даже самые идиотские и безумные меры. Когда ты хватаешься за соломинку и либо выбираешься на твердую почву, либо тонешь в бурных водах истории. Прикол в том, что у евреев это, обычно, прокатывает, но, к сожалению, не всем и не всегда везет.
Сегодня мы поговорим об одной из самых амбициозных операций в ходе Фолклендской войны. Для тех, кто последние 50 лет провел в криокапсуле, напоминаю о чем вообще речь. В Аргентине тогда правила военная хунта, у которой как-то не заладились дела в экономике (никогда такого не было и вот опять!). Чтобы успокоить население было принято гениальное решение: отжать у одряхлевшей Англичанки пару островов на юге Атлантики, которые клятые британцы сами несправедливо отжали в 1833-ем году. План был надежен, как швейцарские часы. У англичан нет полноценных аваиносцев, да и вообще их флот к тому моменту представлял лишь тень былого величия, поэтому аргентинцы вполне могли рассчитывать на то, что англичане решат не связыватьсяс поехавшими и ограничатся экономическими санкциями.
Вот только все сразу пошло не по плану. Англичане начали из говна и палок собирать АУГ, даже отменив продажу авианосца Invincible австралийцам, а другой авианосец Hermes (Рис. 1) вытащив с консервации. Военное руководство Аргентины не было готово к полноценной войне и недооценило силы англичан. Нужно было хоть как-нибудь помешать англичанам собрать большое флотское соединение и выиграть время для того, чтобы решить вопрос принадлежность спорных островов дипломатическим путем.
Если сама Фолклендская война была той еще авантюрой, то те методы, которыми аргентинцы решили препятствовать английскому вторжению, были уже совсем из области фантастики. Итак, вдохните поглубже, знаете, как аргентинцы планировали останавливать английскую армаду? Атакой подводных диверсантов на порт Гибралтара!
В этом плане было сразу несколько уязвимых мест. Прежде всего, аргентинцы немного затянули с подготовкой и планированием. На момент начала операции в бухте Гибралтара уже не было каких-либо серьезных кораблей, уничтожение которых могло бы кардинально повлиять на боеспособность английского флота. Фактически, Гибралтар представлял собой просто пункт снабжения, в который периодически заходили небольшие корабли, т.к. все сливки английского флота уже подбирались к аргентинским берегам.
Второй проблемой оказались исполнители-диверсанты. Достаточно сказать, что руководить операцией назначили левака-террориста, осужденного в Аргентине как раз за противодействие той самой хунте... Максимо Николетти (рис. 2) в 75-ом году совершил успешный подрыв аргентинского эсминца Santísima Trinidad (рис. 3), когда его уже спустили на воду, но еще продолжались строительные работы. После этой диверсии диверсанта поймали аргентинские чекисты и смогли убедить своего идейного противника поработать на благо отечества.
План аргентинцев был достаточно прост: 1) группа из 4 диверсантов прибывает в Испанию в городок Альхесирас, находящийся совсем рядом с Гибралтаром (рис.4); 2) дипломатической почтой в Испанию привозят магнитные мины, а оборудование для погружения диверсанты везут с собой в багаже; 3) аргентинские пловцы проникают на базу британского ВМФ в Гибралтаре и топять хоть что-нибудь, представляющее военную ценность, чтобы затруднить действия британской группировки на Фолклендах.
Итак, 24.04.1982 аргентинцы под поддельными документами (которые, кстати, изготовил также находящийся в заключении член той же организации, что и Максимо) прибывают в Альхесирас и заселяются в отель.
Диверсанты успешно проникли на территорию военно-морской базы, благо англичане совершенно не ожидали нападения и полностью забили на защиту от боевых пловцов. Но тут в дело вмешались сторонние факторы. Сначала оказалось, что в порту нет достойных целей. Единственным военным кораблём, пришвартовавшимся в бухте Гибралтара, был достаточно скромный минный тральщик, уничтожение которого вряд ли бы как-то помогло аргентинцам в войне.
Следующей потенциальной целью стал испанский танкер, который, в случае потопления, мог надолго заблокировать гавань и англичане не смогли бы использовать Гибралтар в качестве пункта снабжения. Но аргентинское руководство не захотело брать грех на душу (и ссориться со всем средиземноморским регионом), так что танкер спокойно покинул бухту.
Следующей потенциальной целью был фрегат "Ариадна" (который, правда, тоже не представлял особенной боевой ценности), но в день его прибытия проходили переговоры между Аргентиной и Великобританией, так что диверсанты решили не нагнетать обстановку и воздержались от атаки.
В итоге, аргентинцы почти неделю отменяли атаку за атакой и доотменялись до того, что англичане начали активную фазу своей операции по возврату контроля над Фолклендами. 3.05.1982 английская подводная лодка потопила аргентинский крейсер "Генерал Бельграно" (рис. 5). Это были крупнейшие единовременные потери за всю войну (323 погибших) и боевые пловцы получили "зеленый свет" для атаки на первую же поппавшуюся английскую цель.
Но, несмотря на то, что аргентинские пацаны шли к успеху, им не фартануло. Дело в том, что в это время в Испании проходил чемпионат мира по футболу, а баскские террористы из ETA устраивали теракт за терактом, так что меры безопасности были усилины до предела, а население попросили проявлять бдительность. В итоге, подозрительных "туристов", которые каждую ночь уходили куда-то в сторону моря, а расплачивались за все наличкой, решили проверить испанские полицейские.
Ребят взяли тепленькими в офисе компании по аренде автомобилей, в который они пришли продлить аренду и опять расплатились наличкой. Самое смешное, что испанцы ожидали поймать контрабандистов или боевиков из ETA, но никак не аргентинских коммандос.
Т.к. Испания тогда только вступила в НАТО, то руководство страны решило избежать огласки (а то как-то нехорошо выходит, что вражеские диверсанты атакуют англичан с территории союзника). Аргентинских диверсантов выслали из страны, при этом полицейские, сопровождавшие их в аэропорт, были максимально предупредительны и вообще относились к аргентинцам как к братушкам, ибо англичан в Испании, мягко говоря, недолюбливали.
В итоге операция закончилась провалом, Аргентина проиграла войну, а англичане узнали обо всем лишь постфактум из перехвата телефонного разговора между министерством иностранных дел Аргентины и посольством в Испании.
Мораль: не стоит полагаться только на отчаянные меры, если ты не Израиль, а твои противники не арабы. Может на фартануть...
"Многие пилоты добились воздушных побед, получили высокие звания или престижные командные должности, но мало таких что воплощают дикую природу авиации, как легенда Джо «Хозер» Сатрапа."
Элвин Таунли из книги «Fly Navy»
От Автора:Эту статью я хотел написать очень давно, ещё осенью 2018 (а узнал я о Джо в 2016-ом), но сел за её написание только в ночь 18-19 марта 2019 года. Это совпадение, но 18 марта Джозеф Хозер Сатрапа покинул этот мир. Я был очень поражен этим фактом и потому я посвящаю эту статью его памяти. Пусть и по эту сторону океана знают о нем, о том кто многих сподвиг на любовь к небу, ведь если не все, то многие знают фильм «Лучший Стрелок» с Томом Крузом в роли Маверика. Но мало кто знает что киногерой Маверик существовал в реальности и он был еще ебанутей своего экранного визави.
Имя Джозефа Сатрапы для русскоязычного пользователя интернета не известно совсем, но на западе его называют легендой. На протяжении многих лет блуждания по просторам интернета я неоднократно встречал это имя, но великий Гугл всё не давал мне ответа на мои запросы. Я не мог найти ни фотографий этого пилота, ни какой бы то ни было информации о нем, кроме разного рода форумних баек, где проскальзывали слова"Hoser" и "Legend". Истории о нем настолько невероятны и порой нелепы, что любой читатель посчитает их выдумкой форумних писак. Я и сам долгое время считал, что это выдуманный персонаж, так сказать «форумный летчик» и все друг другу пересказывают его байки. Но так было до тех пор пока я не наткнулся на статью одного француза, который написал статью об этом невероятном пилоте и выложил несколько его фотографий. Моя статья призвана рассказать об этом самом дерзком, самом неистовом, самом пафосном и самом долбанутом на всю башку летчике-истребителе.
Пара F-14 испытательной эскадрильи VX-4 во время учений AIMVAL/ACEVAL 70-е
Этого пилота не снимали в кино, о нём не писали СМИ и личных мемуаров он никогда не издавал. Единственным источником хоть какой-то информации о нём служил ныне почивший форум tomcat-sunset.org, где во время ностальгии из-за ухода со службы Томкета в 2006 году в обсуждениях рядом с энтузиастами военной авиации были механики, палубные офицеры, диспетчера, отставные инженеры Грумман и даже лётные экипажы самолёта, лётчики и их РИО. И в центре всего этого, поток разного рода историй под названием «Hoser» .
Вот как отозвался о нем один из читателей того форума:
Блуждая по страницам этого обсуждения, я обнаружил экстравагантный характер: злой или даже хитрый, чрезвычайно мощный, иногда детский, неуважительный, наделённый эго, которое граничит с абсурдом ... И протагонисты его историй не отставали: Smash, Turk, Snort, Hilly Billy, Mako ... были портетами вымышлинных персонажей фильма Top Gun и, вероятно, их вдохновением.
tomcat-sunset.org закрыли, но спустя время пользователи того нынче забытого форума собрались и опубликовали книгу «Hoser here… shoot! The Hoser Chronikles», в которой собраны эти невероятные истории легендарного пилота.
Дословные транскрипции сообщений на форуме или по электронной почте - написанные в основном Хозером, а также людьми, которые работали с ним во время его лётной карьеры, в стиле баек пилотов рассказанных друг другу в баре за кружечкой пива. Военный жаргон, приблизительное повествование, загадочная онматопатия и даже орфографические ошибки, ничто не отретушировано, всё сохранено так, как было написано. Грубая аутентичность, которую я решил сохранить и в переводе этих историй изложенных ниже.
Правдивость историй изложенных в книге подтверждает отзыв о ней бывшего летчика-инструктора школы Топган Девида «Био» Баранека:
Это весёлая, сырая, футуристическая коллекция сказок, которые охватывают военно-морскую авиацию с 1960-х по 1990-е годы, а затем переходит к пожаротушению с воздуха, являющегося чем-то захватывающим и опасным. Рассказы написаны небрежно, похожи на истории рассказанные за распитием пива в баре. Будучи РИО на F-14 и энтузиастом на всю жизнь, я знаком с большинстов из них и я люблю эту книгу. Это было захватывающе и показательно. Она концентрирует внимание на приключениях, но не скрывает цену - как потеря хороших друзей. Если вы ищите отличную авиацонную книгу, то вот она, получите!
«Дайте мечте поглотить вашу жизнь, чтобы жизнь не поглотила вашу мечту».
Joe "Hoser" Satrapa
Джозеф Сатрапа, более известный по своему позывному «Hoser» (также встречается «Da Hose» или «D-hose») - легендарный летчик истребитель известный в микромире американской военно-морской авиации, но неизвестный за её пределами. Джо совершил более 160 боевых вылета во Вьетнаме и выполнил около 500 посадок на палубу авианосца. За свою феноменальную летную карьеру он налетал 6000 часов на таких самолетах как F-8 Крусейдер, F-14 Томкет, A-4 Скайхок, A-5 Виджилэнт, ЕC-121, а также F/A-18 Хорнет. Из них порядка 4000 часов он провел в кресле знаменитого Томкета и именно с ним связана основная часть его историй. Хозер стал легендой военно-морской авиации и был неутомимым защитником пушек перед ракетами, и ближнего воздушного боя, так называемых "собачьих драк".
Джо мечтал летать с малых лет и навсегда решив связать свою жизнь с небом поступил в Военно-морскую академию которую закончил в 1964. Сатрапа среди однокурсников оценками никак не выделялся, и вообще гордился что был 926-м из 927 поступивших. Многие вообще не могли понять как он в летчики то попал, но он был очень храбрым и имел несокрушимую силу воли. За что и получил видимо позывной «Roadrunner». Он никогда не был отличным офицером и вообще во многом презирал офицерские манеры и больше любил летать и драться. При этом он был прирожденным, харизматичным и отъявленным лидером.
*Roadrunner - Человек который гонится за чем то, дословно "дорожный бегун"
Когда его вызвали выбрать тип истребителя на котором он будет служить F-4 Phantom или F-8 Crusader. Джозеф посмотрел на них и молвил свою пожалуй первую фразу, которая позже станет крылатой:
«Что нету пушки? Какой же это истребитель без пушки?»
Он выбрал истребитель F-8 который на флоте прозвали «Последним стрелком» потому как считалось что это последний истребитель вооруженный пушкой. Но «Легенда о Хозере» зародилась позже, в тот день когда в боевой эскадрилье ему дали его позывной.
Из книги«VF-11/111 ‘Sundowners’ 1942–95», автор: Barrett Tillman
На обложке лейтенант ВМС США Джозеф Сатрапа забирается в свой F-8 Crusader
Дело было так: во время вылета четверки Крусейдеров для нанесения удара по наземным целям он трижды заходил на цель и промахивался. Он был рассержен на себя и во время четвертой атаки выскочил впереди атакующего и с высоты 2000 футов и дистанции 2,5 мили до цели выпустил весь боекомплект за один заход и наконец таки попал. По прилету командир эскадрильи О'Нил постановил перед всей эскадрильей что отныне младший лейтенант Сатрапа изрыгающий все снаряды за !один! заход будет зваться «Hoser» что в переводе на русский «Шланг»
*Hoser — с канадского «тупой человек», но также и шланг(hose). В то же время hose может переводится как «обманщик» или «обманутый». Также есть такое слово как “hosed” что означает «поливать». Как ни странно все варианты перевода подходят под описание этого человека и того как и за что он получил свой позывной.
И поливать из пушек он любил. 9 июля 1967 во время боевого вылета когда «Бесстрашные Скайхоки» бомбили цели к северу от аэродрома Фук Йен, командир эскадрильи и ведущий Хозера лейтенант-командер Фостер Тиг (Lt. Cdr. Foster Teague) заметил активность на вражеском аэродроме. Без каких либо уведомлений по радио он спикировал, нацелился на стоящие в ряд МиГ-17 и дал короткую очередь из 20 мм пушек. Сатрапа сосредоточенный на сохранении строя был поражен увиденным и подумав: "А чем я хуже?" сам нажал на гашетку, разрядив в проклятых комуняк весь боекомплект. Выйдя из атаки Крусейдеры на бреющем безнаказанно умчались в сторону Тонкинского залива. О данном инциденте летчики умолчали и он остался на долгие годы неизвестен даже командованию.
*лейтенант-коммандер флота по рангу соответствует майору ВВС или армии.
В отместку за оскорбление 12 августа северовьетнамские зенитчики сбили Тига рядом с автомобильным мостом Ке Сат(Ke Sat). Пара Корсаров была на свободной охоте когда привлекла внимание операторов зенитного дивизиона ЗРК С-75. Во время маневров уклонения Тиг потерял скорость и высоту, став отличной мишенью для мелкокалиберной артиллерии которая дружно начала поливать его самолет свинцом и всячески дырявить. Спустя две минуты Крусейдер (BuNo 146993) с позывным «Старый Ник 17» дал течь и загорелся. Летчик дважды выключал двигатель дабы погасить пожар, но при запуске он снова загорался. Не выдержав таких издевательств над собою Крусейдер взорвался бросив с огромной силой пилота на приборную доску и закувыркался. Тиг недолго думая катапультировался, после чего почувствовал что выскальзывает из подвесной системы. Используемая тогда модель подвесной была плохо приспособлена для тропического климата, что побудило многих пилотов отрезать ремни и материал сохраняющий тепло. Тиг слишком сильно обрезал свою подвесную и теперь рисковал упасть с большой высоты. В отчаянии пилот как можно крепче схватился за ремни и благополучно упал в воду. Там его позже подобрал вертолет.
Истребитель Vought F-8C BuNo 146911/АК-104 эскадрильи VF-111 Sundowners ВМС США из состава 11-й группы "Сироты Омара" (Det 11 "Omar's Orphans") базирующейся на авианосце Интрепид(CV-11). Авиабаза Астуги (NAS Atsugi) 1968 год. Именно на нем летал Cатрапа
Еще во время первого боевого тура летчики 111-й эскадрильи стали замечать за Хозером некоторые странности в поведении, особенно всех удивила его маниакальная любовь к оружию. Так однажды Джо обменял кожаную летную куртку у морпехов на ящик гранат, а позже раздобыл пистолет-пулемёт Томпсона и сделал из него обрез дабы тот поместился в НАЗ. На боевые вылеты во Вьетнаме он летал будучи вооруженным до зубов, беря с собой килограмм этак с 20 разного вооружения: 2 гранаты МК-33, 1 Кольт Питон, 1 357-й Магнум (+ 60 патронов 158 gr.JHP), 1 9 мм Смит & Вессон, 1 нож Bo Randall + один метательный за левым плечевым ремнем, радиостанция PRC 90 с двумя дополнительными батареями, упаковка таблеток (Alertness pills 20, по-видимому амфетамины), 2 пачки сигарет Raleigh с фильтром, 2 пинты воды, сигнальное зеркало, спички, ловушку (сигнальную видимо, но не факт), макияж для скрытности и хороший компас. Во время войны он неоднократно менял свой «набор выживания».
«То, что вы лежите на земле, не означает, что бой окончен. Просто измените тактику».
Однажды одну из гранат он уронил на палубу во время предполетного инструктажа в RR 1 на борту авианосца Интрепид в 1968 году. Она прокатилась под сиденьями впереди сидящих офицеров прежде чем Хозер встал и подобрал её. Надо ли говорить что в тот момент кирпичей дружно отложила вся 111-я эскадрилья.
*RR 1 — Ready Room 1, комната предполетной подготовки, она же «готовая 1. 2. 3…» на сленге пилотов. Цифра 1 означает порядковый номер эскадрильи в списке авиакрыла. В 1968м на Интрепиде это была VF-111.
Во Вьетнаме пилотам F-8 неофициально было приказано не возвращаться из боевого вылета ни разу не стрельнув по врагу из пушек, техническая необходимость поддерживать их в хорошем рабочем состоянии. Однако случилось так, что у Хозера однажды во время работы по земле пушки заклинило, ВСЕ ЧЕТЫРЕ! В такой ситуации пилот вынужден прекратить задание и вернутся, но Хозер не был бы Хозером если бы не выкрутился из этой ситуации. Он решил использовать небольшой клапан сброса давления, расположенный на правой стороне кабины. Повернув маленький рычажок три раза по часовой стрелке он открыл люк, открывшийся проем был достаточно большой, чтобы Хозер мог просунуть свой любимый полуавтоматический Кольт Питон и яростно разрядил весь боекомплект во время повторного захода на цель. Трудно сказать попал ли он в кого либо, но домой возвращался довольный как слон. По прилету механики были очень удивлены обнаружив черные следы от гари вокруг выходного отверстия клапана сброса давления и отсутствию некоторых деталей этого самого клапана
Однажды будучи на отдыхе в Куби Поинт (NAS Cubi Point) на Филиппинах, во время Вьетнамской командировки пилоты немного перебрали вечером, а им на следующий день лететь в Янки Стейшн на Авианосец. И Хозер будучи № 3 позади двух других F-8 на исполнительном у ВПП, наблюдает такую картину. Лидер звена просит перерыв, открывает свой фонарь, наклоняется влево и блюет. Вытирает себя рукавом своего комбинезона, откидывается назад, закрывает фонарь, делает знак своему ведомому, включает огни и группа продолжает движение.
После двух боевых походов казалось все рухнуло. Хосер был одним из горстки опытных авиаторов, перебравшихся из своих любимых «Крусейдеров» на другие самолеты для деления опытом. Сказать, что Хозер пошел неохотно, будет ничего не сказать, но эра Крусейдеров была окончена и он вынужден был это сделать. Справедливости ради стоит сказать, что ему повезло и возить дерьмо в Гонконг на каком-нить тихоходном Дугласе он не стал, а получил назначение в 6-ю Тяжелую разведывательно бомбардировочную эскадрилью (RVAH-6 «Fleurs»), которая летала на наизящных и сверхбыстрых RA-5C Vigilante.
Они летали каждый день снимая объекты атаки до налета и после оставаясь один на один со всей мощью зенитной артиллерии Северного Вьетнама и только бешеная скорость Вигги позволяла вернутся домой.
6 октября 1972 года Хосер и его штурман, младший лейтенант Боб Риндер немного отвлеклись от разведывательной миссии над Ханоем, чтобы посмотреть на мост Тхань Хоа, самую печально известную цель в Юго-Восточной Азии. После того, как пленка была проявлена, появилось доказательство того что знаменитая «Драконья пасть» упала в реку. Это сделали A-7 Corsair II из эскадрильи VA-82. Больше он не значился в списке целей и был восстановлен только после войны став одним из её символов.
Также у него был план стать первым пилотом, сбившим МиГ безоружным самолетом(RA-5C были безоружны против истребителей и могли применять только ядерные бомбы). Все кто был знаком с Джо знали что его «возмутительные» планы могли быть осуществлены. Поскольку «Вигги» мог опередить любой МИГ, он просто собирался последовать за ним с вытянутым посадочным гаком и разорвать МИГ на части. Возможность, к счастью, никогда не представилась и КБ МиГ не было опозорено.
Во время войны молодому Хозеру так и не удалось добиться каких либо успехов в воздушных боях, но один из его сослуживцев из 111-й сражался в одиночку против ШЕСТИ МИГОВ!!!. Позже этот опыт Хозеру в карьере пригодится.
В конце войны Хосер был одним из тех офицеров флота что были покинуты и не знали куда себя деть. В истребительные эскадрильи его не переводили, а перспектива сидеть в штабном офисе и бумажки перебирать его пугала больше всего. И он решил уходить из флота, но случайно встретил офицера резерва ВМС по имени Джон Леман который уговорил его не делать этого.
И при помощи немногочисленных, но влиятельных друзей, (включая легендарного LSO Джона «Бага» Роуча), Хозер вернулся в стадо, обратно к истребителям, которые он любил. По началу он получил назначение на нелюбимый и «беззубый» (нету пушки) F-4 «Фантом», но наибольшего успеха добился на F-14 Томкэт, новом и самом лучшем на то время истребителе в мире.
*Янки Стейшн — название зоны патрулирования Тонкинского залива флотом США из которой наносились удары по объектам Северного Вьетнама. Южная зона называлась «Дикси Стейшн», и зоной ответственности был Южный Вьетнам.
«Viggie/Вигги» — флотское прозвище разведчика RA-5C «Vigilante»
LSO - Landing System Officer, помощник руководителя полётами на посадке
Хозер очень любил разного рода стрелковое оружие и однажды даже изготовил однозарядную винтовку из ствола 20 миллиметровой авиационной пушки Вулкан, которой был вооружен F-14. Но во время выстрела у «Большой Берты» взорвалась казенная часть, сняв большой палец правой руки. По другой версии, это было не во время выстрела, а перезарядки или чистки самодельной винтовки. На разных форумах эту историю описывают по разному, например что это был 357й Desert Eagle и он выстрелил, когда Джо его случайно уронил во время чистки. Так или иначе зная, что он не может летать без пальцев, Джо по совету друга уговорил знакомого хирурга, заменить отстреленный палец большим пальцем НОГИ!
«Твой большой палец застрял в твоих вонючих сапогах на протяжении десятилетий.... Пусть он использует эту редкую возможность.» Дейл «Snort» Снодграсс в разговоре по телефону с Хозером.
И теперь на правой руке которая напоминала клешню ракообразного у него было три пальца и большой палец ноги. Спустя несколько месяцев Джо снова сел за штурвал своего любимого Томкета, правда теперь у него был новый позывной «Toser»
*M61 «Vulcan» это 6-ствольная 20мм пушка системы Гатлинга, Бррррттт на минималках со скорострельностью 6000 выстрелов в минуту.
(ПРУФФ!! Обратите внимание на правую руку дедули на 2:29!)
Няша-стесняша на первом фото - Лейла Халид, активистка НФОП (Наро́дный фронт освобожде́ния Палести́ны), террористка, одна из руководителей боевого крыла НФОП. Свой первый самолет она угнала в августе 69-го в возрасте 25-ти лет. Это был Боинг 707 американской TWA, направлявшийся из Рима в Тель-Авив. Самолет был посажен в Дамаске, израильских пассажиров обменяли на пленных египтян и сирийцев, а Лейлу и ее комрадов отпустили на волю.
С 1968 по 1970 по миру прошла настоящая эпидемия угонов самолетов. Палестинцы воспользовались фактически полным отсутствием мер безопасности в аэропортах и порезвились на славу, угоняя самолеты буквально пачками. Евреи сразу сообразили, что они -самые очевидные цели для палестинских угонщиков, так что среагировали они первыми. Уже к 1969-ому на всех самолетах израильской авиакомпании El-Al были установлены бронированные двери в кабину пилотов, а на борту должны были находиться 2 вооруженных воздушных маршала.
6.09.1970 Лейла и ее комрады попытались захватить израильский самолет, летящий рейсом Амстердам - Нью-Йорк. Изначально планировалось, что в захвате будут участвовать 4 боевика. 2 палестинца с сенегальскими паспортами, Лейла и Патрисио Аргуэльо (американец никорагуанского происхождения, боевик сандинистского фронта). У Халид и Аргуэльо были гондурасские паспорта, по которым они были семейной парой.
Израильский сотрудник службы безопасности, прикомандированный к рейсу, спалил потенциальных террористов почти что сразу. "Сенегальцы" были почему-то арабами, а их номера паспортов отличались лишь на одну цифру. Качество документов "гондурасцев" тоже было не на высоте. Евреи попросили местных полицейских отказать "сенегальцам" в проходе на борт, а "гондурасцев" досмотреть и проверить еще разок. Вместо этого бравые голландские полицаи просто отпустили палестинских боевиков, мол вы пытались пройти по поддельным паспортам на борт самолета, но мы даже не будем интересоваться, кто вы и зачем вам это, а Лейлу и Патрисио просто пропустили без каких-либо дополнительных вопросов.
Когда самолет взлетел, террористы тяжело ранили старшего бортпроводника, захватили в заложники бортпроводницу и потребовали пропустить их в кабину пилотов. У террористов при себе были гранаты и пистолеты. По инструкции, пилот отвечает за жизни пассажиров и экипажа, поэтому он должен подчиняться требованиям угонщиков.
Казалось, террористы предусмотрели все и их ждет очередной успех. Вот только они не учли, что это испанская пехота, тьфу, израильские авиалинии. Пилотом на этом рейсе был Ури Бар-Лев, один из первых израильских военных летчиков, который начинал службу еще в 48-ом во время первой арабо-израильской (на третьей картинке он крайний справа, это фото с пресс-конференции, которую экипаж дал по возвращении в Израиль). Когда сотрудник СБ еще на земле доложил ему о подозрительных пассажирах, Ури попросил одного из маршалов находиться с ним в кабине во время полета.
Итак, диспозиция: в салоне 2 террориста, у которых есть пистолеты и гранаты. Один из террористов приставил дуло к голове бортпроводницы. Неизвестно, жив ли второй воздушный маршал и раненный бортпроводник. Что делать?
А ДАВАЙТЕ ОТПРАВИМ ПАССАЖИРСКИЙ БОИНГ 707 В ПИКЕ И ПОЛЬЗУЯСЬ ЭФФЕКТОМ НЕОЖИДАННОСТИ ПЕРЕБЬЕМ ТЕРРОРИСТОВ? Не, ну а че?
Ури включает индикацию "пристегните ремни", говорит маршалу, мол, держись и будь готов. На самом деле маневр был отнюдь не таким безумным, как может показаться вначале, потому что при резком снижении мало того, что террористы должны были свалиться с ног, так еще и резкий перепад давления мог бы предотвратить большие повреждения от взрыва гранаты.
Пилоты на прессконференции. Справа капитан Ури Барлев, старшая стюардесса Джанет Дермижан, старший стюард Авраам Изенев
Каким бы безумием не казался план Ури, но он выгорел! Сразу после выхода из пике воздушный маршал, находившийся в кабине выскочил в салон и застрелил Аргуэльо. Лейла Халид попыталась подорваться на гранате, но она не сработала.
Самолет экстренно сел в Лондоне, англичане посадили Лейлу в тюрьму, но были вынуждены освободить ее менее чем через неделю, потому что палестинцы захватили еще 4 самолета и потребовали ее освобождения.
После этого Лейла продолжила координировать террористические действия палестинцев, но к 80-ому уже остепенилась, вышла замуж и стала обычной упоротой левачкой, выступающей на всевозможных международных мероприятиях. На последнем фото можно увидеть Лейлу в окружении светлых лиц шведских леваков в Стокгольме на съезде компартии Швеции в 2011-ом. Да, у Шведской коммунистической партии реально нет больше дел в жизни, кроме как бойкотировать Израиль, абсолютно серьезно, одна из основных их "духовных скреп".
Иногда интересные находки случаются тогда, когда их совсем не ждешь, а самые обычные вещи могут оказаться частью истории. Однажды житель Сан-Франциско Флинн Джонсон в тихом калифорнийском городке под названием Конкорд на ярмарке присмотрел пару старинных фотографий. На первый взгляд – типичные «французские открытки», весьма популярные в конце 19 – начале 20 века. Простой обыватель увидел бы в них обычную обнаженку, но Джонсон - пытливый любитель старины и, между прочим, почетный куратор Музеев изобразительных искусств Ахенбахского фонда графических искусств в Сан-Франциско. Поэтому за прелестями давно почивших дам он усмотрел исторический артефакт и провел целое расследование.
Для начала Джонсон вновь связался с продавцом, вернее, продавщицей и выкупил остальную коллекцию. По словам хозяйки, фотографии были куплены ее покойным мужем во время оружейной выставки в Цинциннати, штат Огайо. Изначально они были сложены в несколько альбомов. Увеличив одну из фотографий, смогли прочитать название газеты и номер выпуска, что в итоге помогло установить место и ориентировочное время съемки – Рединг, 1892 год.
по газете на этой фотографии смогли раскрутить сей почти детектив
В 1890-х Рединг был небольшой, но активно развивавшийся промышленный город в штате Пенсельвания с 80к жителей. Благодаря затесавшимся фотографиям мужчин, на которых, в отличие от женщин, одежды не было вообще, смогли установить и предполагаемую личность фотографа. Одного обнаженного господина опознали как Уильяма И. Голдмана. Голдман (1856-1922) был известным фотографом и весьма уважаемым человеком. А еще он был казначеем Государственной ассоциации фотографов, масоном и членом «Независимого ордена чудаков, Лосей и Шрайнеров» (кто такие шрайнеры – не знаю). В местном справочнике он упомянут как «чрезвычайно популярный джентльмен», который «отождествляется со многими тайными и общественными организациями города». Заниматься фотографией Голдман начал еще в 1876 году, а в 1891 году открыл студию, снимал портреты, светские мероприятия, иногда свадьбы. А на досуге известный фотограф во всех смыслах этого слова снимал проституток.
Пенн стрит, где работал Голдман - сердце города
В двух шагах от его студии находился «веселый» дом Салли Ширер. Кстати о хозяйке тоже нашлась информация. На самом деле ее звали Сара Д. Ширер (1848 – 1909). Супруг – легкомысленный художник - когда-то бросил Сару с детьми и укатил в Европу, и дама зарабатывала, как могла. В 1880 году в городском справочнике она числилась портнихой, а в 1883 году – уже хозяйкой борделя, и в итоге стала владелицей дорогого по городским меркам заведения. В 1898 году местный полицейский в очередном отчете писал, что сей вертеп «великолепно обставлен. Лучшие бархатные ковры покрывают полы, красивые зеркала украшают стены, а комнаты красиво оформлены». Салли не раз имела проблемы с законом из-за своей деятельности и даже как минимум один раз на три месяца попала в тюрьму. Ее регулярно обвиняли в непотребствах, а еще в нелегальной продаже алкоголя. Но Салли свое гнездо разврата не закрывала даже не смотря на проблемы с законом, а также местными коррупционерами и вымогателями. В городе хорошо знали ее роскошную черную карету с кисточками и занавесками из бельгийского кружева. Она сколотила состояние, жила на широкую ногу, а когда померла от диабета, ее в помпезном гробу похоронили на местном лютеранском кладбище. Но это уже совсем другая история.
Дама слева - предположительно Салли Ширер
Вообще некоторые фотографы пополняли свой бюджет подпольным производством «французских открыток», но Голдман в подобной сомнительной деятельности замечен не был. Судя по всему, девушек он фотографировал в качестве хобби и тиражировать изображения не собирался. После смерти закоренелого холостяка Голдмана его альбомы много раз меняли владельцев, так что продавец в Конкорде и сам не знала, что это за изображения. В найденной коллекции нашлись и фото с обнаженной натурой, но большая часть, скорее, показывает повседневные хлопоты и отдых после работы. Есть довольно курьезное фото – беременная женщина позирует с книгой Джона Коуэна «Наука о новой жизни». В книге писатель утверждал, что женщины должны иметь равные права с мужчинами и сами распоряжаться своим телом в том числе в вопросах деторождения.
Примечательно, что в это время в стране шли баталии на тему «публичного» вопроса, и борцы за нравственность добивались того, чтобы гнезда разврата выселялись из центра и респектабельных районов. Мол, если на глаза не попадается, то и соблазнов зайти не будет. Борьба завершилась вничью: бордели, которые тогда называли в шутку «ранчо», кабаки и прочие сомнительные заведения выселили в злачные кварталы, но клиентов меньше не стало. Иногда охота – пуще неволи, можно и прокатиться. В итоге благодаря изысканиям пытливого Джонсона в 2018 году вышел известный фотоальбом «Working Girls An American Brothel, circa 1892». Работающими девушками (Working girls) в США называли жриц любви. А созданные Голдманом фотографии считаются первыми фотографиями американских злачных заведений (до этого лавры первопроходца принадлежали Эрнесту Беллоку, работавшему в 1910-х).
Ну и некоторые фото из коллекции:
Часть информации взята в данных англоязычных источниках
В самом начале Холодной Войны обе стороны примерно представляли себе ход действий. Советский танковый каток проносится по Европе, тормозя около холодных вод Атлантики, американцы наносят ракетно-бомбовые удары по СССР. Не забудьте, что все обмены основными ударами — ядерные.
По планам, к началу 1948 года Шестой флот США (Восточная Атлантика и Средиземное море) должен был наносить удары для замедления продвижения советских войск в Западной Европе, и дополнительно поражать стратегические цели в южной части Советского Союза. Однако, для этого авианосцам Шестого флота необходимо было переместиться в восточную часть Средиземного моря, ближе к Советскому Союзу, и прожить достаточно долго для нанесения этих ударов. К середине пятидесятых годов шансы на это у них были низкие. В докладе от 1 мая 1956 году начальнику штаба ВМС адмирал Джон Кэссади (John H. Cassady), командующий ВМС США в Восточной Атлантике и на Средиземном море, признавал: «Авианосные группы не могут обеспечить себя защитой ПВО в существующих условиях боя на Средиземном море». Когда командование флотом принимал вице-адмирал Гарри Фелт (Harry Felt), способность его флота выполнять свою первоочередную задачу была сомнительна. Возможно, вследствие этого, Шестой флот расценивался больше как «паркетно-показушный», нежели действующий.
Именно поэтому Фелт принял решение изменить репутацию флота и придать ему эффективность путем пополнения новым поколением штабного персонала. Одним из них стал лейтенант Иеремия Дентон, вторым Ральф Битти, аналитик, приданный Шестому флоту. Они разработали математические модели поиска авианосных групп и способы противодействия им. В результате учений по этой модели в январе 1957 года два подопытных авианосца USS Coral Sea (CVA 43) и USS Randolph (CVA 15) прожили достаточно долго, чтобы нанести от 30 до 35 ядерных ударов перед уничтожением силами оппонента. Последующее развитие модели Haystack (Копна, была названа так в честь усложнения обнаружения авианосцев, вспомните фильм «В бой идут одни старики»: «Утюги на месте! Замаскированы под копны и сараи!») привело к увеличению времени операций авианосцев в бою. Если первоначально у них было менее двух часов для выполнения задач, то к концу третьих учений авианосцы проживали в среднем по восемь часов, а часть авианосцев была условно уничтожена уже за шестнадцать часов.
Прогресс был налицо. Шестой флот США начал оправдывать свое военное существование.
Рассказ о модели скрытия авианосцев «Копна» будет неполным о том, как, собственно искать авианосец (и как его спрятать). Но, как водится, начнем с людей. Как вам известно, замечательные и интересные решения не обходятся без замечательных людей. Их было двое, аналитик Ральф Битти и лейтенант Иеремия Дентон. Карьера доктора Битти началась в 1942 году под руководством Филиппа Морзе, американского физика, управленца и первопроходца научного менеджмента. Исследовательская группа противолодочных операций (Anti-Submarine Warfare Operations Research Group, ASWORG) которая работала на флот США, и обеспечивала улучшение методов поиска и предсказания действий немецких подводных лодок (Массачусетский Технологический во Второй Мировой Войне). Вместе с другими учеными они обеспечивали научный подход к проведению поиска и улучшения принятия управленческих решений (в части противолодочной борьбы). К 1956 году у него был богатейший научный опыт и постоянная возможность практического применения научного подхода в повседневной деятельности флота США. Лейтенант Иеремия Дентон — выпускник Аннаполиса, ускоренный выпуск 1943-1947 года, с ним учился некий Джимми Картер. Начинал службу еще на американской авиации легче воздуха (дирижаблях), занимался работой с радаром и радиоэлектронным оборудованием, был старшим офицером проекта самолета ДРЛО WV-2. Являлся специалистом по противовоздушной защите, советским воздушными наступательными возможностям и воздушным радиолокационными системам.
Самой сложной задачей, стоявшей перед Советскими ВВС было обнаружение и идентификация авианосцев Шестого флота, как считали сами американцы. Именно поэтому основные усилия флота должны были быть сосредоточены на затягивании процедуры обнаружения авианосцев. Они должны были рассредоточиваться в море и смешиваться с коммерческим судоходством, чтобы избежать безусловного раннего радарного обнаружения авианосного ордера (круг кораблей эскорта с авианосцем посередине, bulls-eye). Все корабли ордера, включая эсминцы, выступающие в роли кораблей ПВО и ПЛО должны были рассеяться и авианосцы должны были действовать независимо. Весь радиообмен и работа электроники должны были строго контролироваться, чтобы увеличить эффективность концепции. Когда Фелт покинул пост командующего Шестым флотом для того чтобы занять должность заместителя начальника штаба ВМС США, он доказал следующему командующему Шестым флотом вице-адмиралу Чарльзу «Коту» Брауну и всему штабу Шестого флота необходимость развития этой концепции. Первыми учениями по проверке теории «Копна» стали «Копна Чарли», которые прошли в январе 1957 года в паре сотен миль к западу от Сардинии. Главной задачей двухдневных учений было «проверить эффективность тактического обмана как метода усиления ударной ПВО». Как вы уже знаете, авианосцы Коралловое Море и Рэндолф прожили достаточно долго для подтверждения успешности этой концепции.
Малые группы кораблей использовались как приманки и зоны ПВО, в частности ракетный крейсер (крейсер ПВО) Бостон (CAG 1) и два эсминца использовались как «ракетная ловушка» на раннем этапе учений, сбив несколько «вражеских» самолетов, среагировавших на три аэростата-радарных приманки. Понятно, что эти учения позволили найти новые ошибки в модели и послужить ее усовершенствованию. Эсминцы находились слишком близко к авианосцам, к примеру. Так, три эсминца группы авианосца Коралловое море (USS Coral Sea CV-43) находились после начала учений всего в радиусе десяти миль от авианосца, что обеспечило обнаружение авианосца вражескими разведчиками в течение пяти минут. Эсминцы группы Рэндолфа (USS Randolph CV-15) находились дальше, но достаточно близко, чтобы вызвать подозрения у самолетов-разведчиков после начала учений. «Вражеские» самолеты заинтересовались Рэндолфом еще после того как засекли радар самолета ПЛО из авиагруппы Рэндолфа, который обеспечивал ближнюю защиту авианосца, и работу радара самолета ДРЛО той же авиагруппы.
Учения «Копна Дельта», которые заняли всего 17 часов, прошли 2 марта 1957 года к юго-востоку от Мальты и Сицилии. В них проверялась идея пассивной ПВО, используя обманные группы и корабли-ловушки. Авианосцы Форрестол (USS Forrestal CVA 59) и Лэйк Чамплейн (USS Lake Champlain CVA 39) действовали против двух дизельных подводных лодок, и самолетов, действовавших с Мальты и Неаполя (разведчики, бомбардировщики и самолеты РЭБ).
Форестол в 1957
Сами учения подтвердили правильность концепции. Ударные авиагруппы испытывали значительные проблемы с идентификацией целей при плохой видимости, минимальном радиоизлучении и обманном построении. Руководствуясь опытом прошлых учений, корабли эскорта удалились от авианосцев и сопровождали другие суда, имитируя авианосец и его эскорт. Восемь ударных авиагрупп обнаружили 13 возможных военных целей, только одна из них была правильно идентифицирована как авианосец (им оказался Форрестол). Три ударных группы вышли на крейсер Бостон и его два эсминца эскорта, которые расположились на возможном направлении удара для ослабления ударов по авианосцам. Две авиагруппы нанесли удар по двум танкерам снабжения, который с приданными эсминцами симулировали авианосную группировку. Только эсминцы радарного дозора и корабли ПВО использовали радионавигационное оборудование, и район действий последней авианосной группировки хотя и был обнаружена «вражеским» самолетом РЭБ, но он не смог определить точное местонахождение судов или выяснить ее состав из-за противодействия кораблей.
Концепция, как видим, успешно развивалась. Об остальных учениях и прочих подробностях — чуть позже.
Об истории появления фразы про сильных людей и хорошие времена
Раньше было лучше? Не всегда и не во всем. Но поставим вопрос по другому. Были ли наши предки лучше нас? Да. Они выигрывали мировые войны, обрабатывали землю и строили индустрию, поднимали науку, создавали культуру Высокого духа. Ими правили сильные лидеры. Стальная гвардия, испытанная в боях. Куда делась она? И почему ей на смену пришла банда маньяков, помешанных на личном комфорте? О, эти уже не способны ничего создать. В их командном зачете одни лишь поражения. Элита или простой народ - они достойны друг друга! Когда уже цунами истории сметет этот гребаный балаган?
Ответы на эти вопросы есть и они вполне научны. Их дал один из многочисленных наших Учителей с Востока, от которых европейская цивилизация взяла столь много. Абу Зейд Абдуррахман ибн Мухаммад аль-Хадрами. В миру - просто Ибн Халдун. Он жил в XIV веке, занимался дипломатией и юриспруденцией. Поездил по миру - путешествовал от Испании до Сирии и осел в Египте, став верховным судьей при дворе султана.
Спектр научных интересов Ибн Халдуна был поистине широк, но нас интересует его концепция социальной динамики. Вкратце, суть ее следующая - сильные люди создают хорошие времена, хорошие времена создают слабых людей, слабые люди создают трудные времена. И так по кругу. Он никогда не остановится! Но давайте перейдем к деталям.
Центровое понятие в концепции Ибн Халдуна - асабийя. Переводить его на русский можно по разному. "Сила духа", "Нравственная сила", "Убежденность в своей правоте" или даже "Пассионарность". Но лучше всего здесь подойдет сплоченность. И сплоченность воинственная.
По Ибн Халдуну, группировка, народ или партия, которые берут власть в государстве это всегда серьезные ребята при оружии, привычные к суровой жизни. Они не боятся насилия, часто спаяны родственными и иными связями, имущественное расслоение среди них не так велико. Поэтому уровень их асабийи на максимуме. В качестве примера групп с высокой асабийей Ибн Халдун часто приводил кочевых бедуинов, но сюда явно можно прибавить и современных ему монголов, и тюрко-монгольскую династию Тимуридов.
Едем дальше. За приходом к власти группы с высокой асабийей неизбежно следует период внутренней борьбы. Эгалитарность отброшена - теперь явно выделяется правящая элита во главе с единоличным лидером. Лидер активно прессует даже своих бывших соратников и зачищает поляну. Он устанавливает новую иерархию, создает свод законов. Плодит бюрократов и многочисленных "силовиков" для охраны трона.
Итак, новые правила общежития установлены. В государстве наступает порядок, "хорошие времена". Экономика растет, плебс исправно пашет на новую элиту, создавая продукт. Власть правителя вроде бы и утверждена, но ее надо поддерживать. Каким образом? Вести масштабные войны, что-то захватывать, утверждать славу трона силой оружия...Нет, это уже не вариант. Правитель и его приспешники уже привыкли к комфорту дворцовой жизни, да и народ хочет чтобы была "стабильность".
Остается наращивать потребление. В случае правящей элиты - потребление престижное. Это предметы роскоши. Самые четкие дворцы, самые упитанные верблюды и самые жирные угодья должны принадлежать Верховному падишаху. Роскошь должна быть вызывающей - иначе низы не поймут. Но низовая бюрократия, видя что падишаху можно, тоже стремится не отставать. Нарастающий вал престижного потребления требует уже откровенно pizdit деньги из казны и сокращать жизненно важные статьи бюджета.
Главной мотивацией всего госаппарата становится единственный императив - "Оставить все как есть и ничего не менять" ("разумный консерватизм"). Верховный правитель становится все более сумасшедшим маньяком. Потеря власти означает для него потерю роскоши, собственности. А на это пойти нельзя. Падишах наращивает армию силовиков, которые служат уже не за идею, а исключительно за bablo. Для устрашения врагов постоянно бряцает оружием, устраивает парады, смотры, воинские праздники, формирует новые части. Начинаются бесконечные и бесполезные стройки - перекладывание плитки во дворце, даже строительство новых городов, храмов, монументальных сооружений. Ближайшие соратники одариваются все новыми потоками babla. Это должно продемонстрировать силу увядающего Патриарха.
Разумеется, в реальности такая политика приводит только к экономическому упадку государства. Рано или поздно оно издыхает под натиском внешних врагов и/или проходит через внутренний коллапс. Старую элиту вешают на городских воротах и к власти приходит новая, еще не развращенная роскошью, с высоким уровнем асабийи. Круг замкнулся.
Таким образом, вывод. Правящая группа, достигнув монопольной власти, начинает интенсивно наращивать свой уровень потребления. Так как бюрократия может разрастаться, фактически, бесконечно, а ресурсы конечны, то несменяемая власть неизбежно приводит страну к экономическому краху и неспособности адекватно реагировать на вызовы времени.
Концепцию Ибн Халдуна, конечно, не стоит абсолютизировать. Она вполне применима для условий его времени, под которое и создавалась. Сейчас уже можно сказать что она слабо применима к демократическим государствам. Но до сих пор неплохо работает применительно к авторитарным. Так не расстраивайтесь, друзья! Искупление обязательно придет.
Дорогие друзья, приглашаем вас на очередную сходку подписчиков Котоимпериума в Санкт-Петербурге. Встреча состоится 11.06.2022 (суббота, длинные выходные) в шахматном клубе Овертайм (Куйбышева 21), сбор с 13:00 и старт первой лекции в 14:00.
В программе ваши любимые пунши, снеки, интересные лекции и радость непринужденного дружеского общения. Что еще нужно в наши непростые времена?
Если вы еще не были на наших сходках, то вот вам ссылка на отчет по прошлой московской, также по тегу доступны отчеты и по другим 10 сходкам. Фото с последних мероприятий доступны в альбомах.
Готов предварительный список лекторов с темами:
Алексей Котов: Как к власти в Германии пришли нацисты
Александр Соцкий:Как прототип главного антагониста из Статского советника Акунина почти пришел к успеху и почему вся мощь репрессивного аппарата Российской Империи не смогла ничего сделать с горсткой социалистов
Вадим Голубев:История нефте- и газодобычи с древних времён и до наших дней
Forbidden World: Хакеры играют против казино. Рассказ о том, как в 90-ые четверо друзей-хакеров, решили казино переиграть
Стоимость участия 1600 рублей. Билет на пару (м+ж, а не эти ваши гачимучи!) - 2500 рублей,
Напоминаю, что в стоимость билета входит безлимитный бар и закуски.
Деньги за билеты отправлять 5228 6005 5250 6711 Александр С. Пожалуйста, не забудьте написать ему после оплаты, чтобы удостовериться, что вас занесли в списки: @adikob вк @adikob телега
PS Принимая во внимание текущие коронавирусные и прочие риски, напоминаю, что вы сможете отказаться от участия в мероприятии и вернуть деньги в полном объёме вплоть до вечера 9-го июня. Если власти города введут локдаун на этот период, то мы сдвинем мероприятие на другую дату и вернем всем желающим деньги.
