sfw
nsfw

Результаты поиска потегуИндустриальный туризм

Дополнительные фильтры
Теги:
Индустриальный туризмновый тег
Автор поста
Рейтинг поста:
-∞050100200300400+
Найдено: 50
Сортировка:

Пиу-Пиу

когда то давным давно, побывал я на одном боянчиге, но увы, благодаря своей безграничной глупости все фоточки ушли в небытие.а вот например вчера, мне предложили туда прогуляться, учитывая что это уж точно было бы веселее чем тупить дома, я все таки пошел.правильно проникать в бояны нужно по стелсу, по этому мы решили гулять по территории, типа мы тут не при делах.на самом же деле там очень кавайно в такое время суток, большинство павильонов выглядит так словно их забросили тут в 90-00х.некоторые из них выглядят совсем ужасно, ех, а ведь когда то тут было кафе.кое где еще остались старые вывески из нулевых.ну а вообще там довольно мило, но мы решив посетить это место в другой раз, в более благосклонную погоду, отправляемся вниз.ржавчинка, вездесущая спутница заброшенных мест, странно было бы не встретить ее здесь, но на удивление здесь не все в ее власти.взрывозащищенные(или нет) шкафы выглядят очень бодро, даже несмотря на оторванные какими то имбицылами кнопками.красота же!
,Индустриальный туризм,шахта,макет,Киев,вднх,сфотографировал сам
лифтовая клеть тоже не сдает позиции и не особо спешит ржаветь.а вот двери решили что их час пробил и начали ржаветь сбрасывая останки краски.тележка позер ржаветь не может, на то она и позер.но если отбросить ржавчину, то вид объекта за два года поменялся не особо, разве что появилось это, я так и не понял зачем эта халфлайфообразная конструкция, возможно туда стекал конденсат с потолка, но зачем?и на этом вопросе я закончу свой так сказать отчед, спасибо за чтение!
Привет, Джой! Я тут перебирал свои старые фотки с одного интересного объекта и решил поделиться. Кто первый угадает, что это и где - пусть возьмет с полки пирожок (подсказка - самый известный подобного рода объект в Ленобласти)
Первые увиденные мной постройки Форта (и по иронии судьбы единственные невзорванные). На первом фото наблюдательный пункт, он же огневая точка, на втором убежище для полевых противоштурмовых 3" пушек и 30 человеков пехоты.
Большинство же сооружений либо уничтожены и непролезабельны, либо выглядят примерно вот так. Убежище для противоштурмовых пушек и пулеметов плюс мини-госпиталь.
Больше чем просто фото. Взорванные белофиннами востановленные взорванные большевиками построенные царскими строителями... Блин, запутался. Короче Российская Империя отстроила себе охрененный форт для защиты Петрограда и Кронштадта. Потом в России случилась революция 1917 года. В Финляндии, входившей в то время в состав Российской Империи, революция тоже вроде как случилась, но через пару месяцев внезапно закончилась, и к власти вернулись белые. Финны естественно потребовали выхода из состава России. Ленин не отказал (а чо, у них там тоже революция, свои парни, подумают и вернутся). Финляндии должна была вернуться земля вместе с кучей оборонительных сооружений, считавшихся с этого момента их трофеями и собственностью.
Но мы ж хрен отдадим форт, способный в одиночку перегородить (или не перегородить) проход к Петрограду любой вражеской эскадре, а при желании и расстрелять из 12" орудий Кронштадт (их правда хрен повернешь на такой угол без доработки конструкции, но финны ребята толковые, захотели бы - развернули). Короче, уходя (уплывая), наши войска подорвали форт. Подорвали не очень качественно - то ли заряды не туда заложили, то ли скотина-комендант (к слову прикольный персонаж) взрыватели в последний момент повыкручивал, дабы к финнам подмазаться. Короче, в полную боевую неготовность пришла только 10" батарея (которая и нынче груда рваного бетона). На остальных батареях оставались орудия, вполне способные стрелять, а если лафеты и были повреждены - то все равно оставалось самое ценное и сложное в изготовлении - первоклассные орудийные стволы. Их-то финны и свинтили, да к себе переправили по железной дороге. А потом подписали с теперь уже советским союзом соглашение о демилитаризации форта. Естественно наши понимали под демилитаризацией "все взорвать", а финны - "все спасти и увести". И скрутили, и увезли все, что звенело и лязгало, даже колышками с колючей проволокой не побрезгивали. Кстати, на этих-то колышках и на этой проволоке и висели потом труппы советских солдат на линии Маннергейма, и из этих орудий этими снарядами выкашивали советских бойцов финские батареи у речки Тайпалле. Но это так, отступление от темы. В общем, сняли финны все ценное да и подорвали все еще раз, не сильно, для виду только. Потом от бомбежек еще в этих тоннелях прятались. А когда советские войска перешли в наступления - тогда-то форт подорвали основательно. У наших при первом подрыве было всего 300 пудов взрывчатки. Финны же постарались более основательно, сволочи, чем и привели все в нынешнее состояние. Потом началась Вторая Мировая, в ходе которой финны снова прятались в редких уцелевших сооружениях. Потом конечно война закончилась, территория снова безоговорочно перешла к СССР. На форт пришел Сталин, посмотрел на все это, посмотрел, да и взорвал к чертям еще разок. Ибо нефиг. Правда в отчетах значилось "в целях разминирования". Такой вот-мини экскурс в историю. Это я к чему?
А к тому, что на фотке вверху свидетельство схожести всех стран. Царские саперы заложили взрывчатку, да не хватило. Пришли финны, думали, да и построили кирпичную стену вместо взорванной бетонной. Типо подчинили. А потом еще раз подорвали, да взрывчатки пожалели - устояло убежище. Потом прилетели немецкие бомбардировщики, стали бомбить засевших в руинах советских солдат, да проглядели. Пришли после войны советские саперы, посмотрели на это дело, да и забили - все равно скоро упадет. А убежище вот уже больше 100 лет стоит, поддерживаемое какой-то особой царской строительной магией. Да и еще столько же простоит.
Один из проходов (или погребов) восьмиорудийной 10" батареи. Самое разрушенное сооружение форта. По сути тут всего два цельных куска батареи, в которых можно однозначно отличить потолок от стены - все остальное сооружение после подрыва представляет из себя груду рваного бетона. Некоторые куски батареи валяются метрах в ста от остального сооружения. А ведь это был сплошной массив с двухметровыми перекрытиями и грунтовой отсыпкой!
Основание орудия. Основания в идеальном состоянии - все остальное в хлам.
А тут был зарядный погреб. Или снарядный. А может фланг с техническими помещениями - теперь не разобрать.
Видишь каземат? И я не вижу. А он есть! Ну по крайней мере был.
Потолок держит вот этот героический камушек. Была бы у меня nokia3310 - мог бы выбить камушек и подложить ее. Но у меня голимый texet за 700 руб, так что пусть просто полежит рядом для масштаба.
Соседняя батарея 11" гаубиц. Взорванных казематов не найти, ибо в бетоне они так и не были отстроены - только времянка с деревянными перекрытиями. Короче, от подрывов батарея не пострадала совершенно - и сейчас можно орудия прикошатить

Собственно штырь, вокруг которого поворачивалось орудие. Телефонама для масштаба
А это батарея на 4 6" орудия системы Канэ, чертежи которых мы еще до революции выкупили у буржуев и с тех пор пихаем всюду, куда дотягиваемся. Такие пушки стояли на береговых батареях, бронепоездах, на мобильных (ха-ха) полевых лафетах и на множестве кораблей. На Авроре до сих пор стоят. И историческая фотка (финн для масштаба)
,Индустриальный туризм,Фортификация,длиннопост,очень длиннопост,я сам охерел насколько длиннопост
Это самое слабое орудие форта, если што. Дальше - круче. А пока еще фотки с восточной батареи Канэ (их тут две)

Единственная батарея, в которой полностью пролезабельны все внутренние помещения. Орудийные дворики завалены, но курсанты ВИИТ (бывш. ВИТУ) уже работают над этим. Расчищенный орудийный дворик и лестница - их рук дело. Молодцы!
А теперь "близняшка" батареи с запада форта:
Основание орудия. Глубина бетонирования - 2 метра, диаметр основания - 6 метров. Так же 4 отлично сохранившихся основания. Чего не скажешь об остальном массиве
Искореженное взрывом основание орудия. Все неповрежденные взрывом пушки финны аккуратно свинтили и увезли к себе в Европы. Большинство орудий до сих пор на вооружении, некоторые даже стреляют по праздникам.
Вся остальная батарея пребывает примерно вот в таком состоянии, хотя на правом фланге можно различить нижнюю часть снарядных и зарядных погребов
Верхняя же часть валяется где-то во-о-он там. Кадр с верхней точки холма
Командно-дальномерный пункт, стоящий в нескольких километрах от форта. У каждой батареи был и свой командный пункт с дальномером, был и групповой КП на 4 батареи сразу, но царские инженеры решили перестраховаться и отстроили еще один, двухэтажный. На "балкончике" можно стоять в полный рост, не высовываясь, и отстреливать финнов/англичан/немцев/поляков/неведомыхгуманойдов из личного оружия. Бронирование в стиле того времени - два с половиной метра первоклассного бетона плюс противооткол из толстенных стальных швеллеров. А теперь к самому интересному
Нижних уровень четырехорудийной двухбашенной батареи встречает нас приветливыми надписями. Молча ползем дальше
Башенная батарея - самое масштабное сооружение форта. Если сложить длину всех помещений, ходов, кабельников и прочего - получится более двух километров. А еще тут находились электростанция, госпиталь, казармы, командно-дальномерный пункт, арсенал, две корабельные орудийные башни калибром 12 дюймов, снарядные и зарядные погреба на over200 выстрелов. И это не говоря о почти мифических ходах от батареи к другим постройкам форта (мифическим потому, что еще не найдено ни одного хода, не заваленного с обоих концов, хотя по проекту форта их довольно-таки дохера)
Не надоело под землей? А мне уже немного надоело. Выбираюсь наружу.
Вот она, красавица. Экак ее взрывами покорежило
Собственно башня. Закидана камнями, основание частично порезано на металлолом. Сама же башня хоть и была взорвана, ныне пребывает на одной из финских батарей в добром здравии и помирать не собирается.
Вторая. Тоннель, ведущий от башенной батареи к траншеям сухопутной обороны. Завален со стороны батареи.
Рябина кстати вкуснейшая. Обожрал весь куст, пока не вспомнил, что там...
Милый заборчик, за которым скрывается еще один заборчик с камерами и сигнализацией, за которым еще один с охраной и собачками, за которым закопан радиоактивный могильник с фрагментами реактора ледокола Ленин. Да, есть жизнь на заброшенном форте.
А рябина на меня как-то странно косится. Не буду ее больше есть
А еще за первым заборчиком прячется еще одна 12" батарея, на этот раз открытая. То, что вы видите - не все основание орудия, а лишь опора для центрального подшипника. Остальной лафет ползал вокруг по специально проложенным толстенным рельсам. Спросите, почему сразу не построили две башенные батареи или даже одну, но большууууую?
Завод, на котором заказывались башни для форта, никак не мог успеть в срок, хотя стволы были готовы. Решено было пока разделить четыре готовые башни между двумя фортами (второй форт-близнец стоит на другой стороне залива и пребывает в более сохранном состоянии), а оставшиеся орудия поставить в открытые установки. Ведь немецкая и английская эскадры перли на нас уже вотпрямщас, времени на ожидание постройку оставшихся башен не было, а жертвовать половиной огневой мощи генералы не хотели. Фонарик на фото для масштаба. "Фонарик" этот - дубинка с тремя D-батареями и лампой накаливания, а не карманная игрушка на трех AAA, так что масштаб приметно можно представить.
Бронещит одного из орудий, придавленная охрененным куском бетона, что собственно и спасло ее его от разграбления. Ну и давайте еще пару архивных фото, для понимания размеров. Красноармейцы для масштаба:
,Индустриальный туризм,Фортификация,длиннопост,очень длиннопост,я сам охерел насколько длиннопост
,Индустриальный туризм,Фортификация,длиннопост,очень длиннопост,я сам охерел насколько длиннопост
,Индустриальный туризм,Фортификация,длиннопост,очень длиннопост,я сам охерел насколько длиннопост

К»5-ми отериты ьстгшуллл для Çvpi* Ими* яс ф»мя пзиимк! tu Морс*иы лплигочг,Индустриальный туризм,Фортификация,длиннопост,очень длиннопост,я сам охерел насколько длиннопост
,Индустриальный туризм,Фортификация,длиннопост,очень длиннопост,я сам охерел насколько длиннопост
,Индустриальный туризм,Фортификация,длиннопост,очень длиннопост,я сам охерел насколько длиннопост
Да, я понимаю, я всех уже задолбал. Но давайте досмотрим досмотрим фотки сухопутной обороны и пару архивных, и я от вас отстану.
Еще одно убежище для противоштурмовых пушек
Огневая точка на крыше восточной батареи Канэ
Ров. Настоящий крепостной ров, ребята! Правда, водой заполнен только в одном месте, но это ничего
Бетонированные траншеи. По сути укрепленные окопы с нишами для боеприпасов. Взорваны.
Финны. Врывают. Ямы в земле. Совсем людям взрывчатку девать некуда.
В некоторые места можно пролезть только с лопатой
Внутри как правило пусто и неинтересно
А еще в процессе попадаются разные штуки. Я однажды так пытался подкопаться под одну бетонную плиту с кучей отверстий, под которой было какое-то пространство. Через час разгребания грунта до меня наконец дошло, что тут было раньше. Сортир.
Бетонный, сука, сортир, из первоклассного артиллерийского бетона, с полутораметровыми перекрытиями ямы с дерьмом и дюжиной усиленных стальными кольцами дырок для угадайте чего. Видимо, самое важное от врагов прятали. И где еще такое можно встретить? Только в России.
Огромные страшные собаки на руинах 10" батареи. Пытался угостить котлеткой - сбежали.
А вообще собачки на форту милые. Пока не соберутся в стайку особей в 20 и не окружат. Еле добрался до дороги, отмахиваясь от самых настырных саперной лопаткой. Хотя сейчас живности на территории стало меньше
- Петро, где ведро?
- А шо ты меня спрашиваешь? Не видел я ведро твое. Сам ищи!
А еще на территории есть Парк Советского Периода. Раньше тут обитали ракетчики, съехавшие отсюда году вроде бы в 2007. Соответственно оставили множество характерных построек, не представляющих особого интереса.
Жаль самое крутое строение не сфоткал - тут есть еще трехэтажный командный пункт с заездом для техники на самую крышу. Там стоял какой-то жутко навороченный радар, а чуть ниже что-то вроде блока управления. Сами пусковые установки стояли "звездочкой" на специально подготовленных бетонированных площадках. К слову, площадки эти на спутниковых снимках видны лучше, чем любое другое сооружение форта.
А еще рядом есть мини-убежища для личного состава. Вход в одно из них на фото сверху.
Опять башенная батарея, капонир. Можно различить "раструбы" амбразур, через которые следовало отстреливать подобравшихся к бронедверям вражьих морд.
Вроде пока все. Есть конечно еще куча фотографий, но к сожалению я должен быть краток (сколько минут вы это уже читаете?).
Ну и как обещал, архивные фото:
,Индустриальный туризм,Фортификация,длиннопост,очень длиннопост,я сам охерел насколько длиннопост
,Индустриальный туризм,Фортификация,длиннопост,очень длиннопост,я сам охерел насколько длиннопост
,Индустриальный туризм,Фортификация,длиннопост,очень длиннопост,я сам охерел насколько длиннопост
В конце января 1915 года часть офицеров нз вышеприведённого списка при-	Церкпвьфорта •//№'• /‘»/V
была поездом с Финляндского вокзала на платформу форта •Ино*. КвартирмсЛ-	111 “1т‘т 10 ,11н ,ч'/у',Индустриальный туризм,Фортификация,длиннопост,очень длиннопост,я сам охерел насколько длиннопост
,Индустриальный туризм,Фортификация,длиннопост,очень длиннопост,я сам охерел насколько длиннопост
Inon patterien räjäytcttyjä tykkipesäkkeitä. Toukokuun 15. pna 1918 venä-läinen varusväki räjäytettyään osan laitteista poistui linnoituksesta. Loput laitteista hävitettiin v. 1920 Tarton rauhansopimuksen perusteella.,Индустриальный туризм,Фортификация,длиннопост,очень длиннопост,я сам охерел
,Индустриальный туризм,Фортификация,длиннопост,очень длиннопост,я сам охерел насколько длиннопост
,Индустриальный туризм,Фортификация,длиннопост,очень длиннопост,я сам охерел насколько длиннопост
,Индустриальный туризм,Фортификация,длиннопост,очень длиннопост,я сам охерел насколько длиннопост
,Индустриальный туризм,Фортификация,длиннопост,очень длиннопост,я сам охерел насколько длиннопост
Конец. Помните про игру "угадай форт"? Ежели за 20 часов правильного ответа не будет - разъясню сам в комментариях. Но уверен, ответят в первых 30 комментах - слишком уж известное место.
на улице куда то шло 31ое декабря, а мы шли в бомбарьначался бомбарь с горы наваленных ящиков и прочего хламаи продолжался так весь главный зал, из за чего нас не покидало ощущение что в сам главный зал мы до сих пор не вышли
,Индустриальный туризм,сфотографировал сам,бомбоубежище,диггерство
но тут, из за угла показался учебный классесли не учитывать несколько разбросанных бутылок то все достаточно опрятно"как правильно дигать"псс, парень, донором стать не хочешь?потом мы прогулялись к ФВУшкамВЖЖпустота и уныниеи на этих миленьких вентилях я закончу отчет, всем спасибо и всем удачи!

Разрушенный завод ЖБИ

Всем привет!
Давненько я обещал выложить кое что из личных походов... Ну что я могу сказать... затянул настолько, что пришла зима.
И хотя в принципе в этом году она у нас не сильно злая, то по иронии судьбы, именно в тот день когда я поехал на этот объект, было -20!!! (да, посмотреть погоду по интернету была не судьба, я редко занимаюсь такой фигнёй)А я ещё и одет был не слишком подходяще... Из задуманного, реализовать не получилось даже половины. И не только потому, что было холодно рукам, но и потому, что некоторые интересные места были завалены снегом, ну и потому, что я был в сопровождении своей лоли, которая не выдержала лазить по холоду везде, где хотел, и готов был лазить я... В общем это будет пост с фотками для затравки...
Ждём весны, в надежде, что я всё же смогу туда вернуться до того, как перееду далеко-далеко после сдачи диплома =)
Приятного просмотра!
============================================================
Собственно вот это - одно из многих зданий, которые можно найти на объекте. Это был цех по производству Железо-бетонных плит

Так выглядит вход. Около 5 лет назад в нижних, как и в верхних окнах были целы двойные твёрдые квадратные стёкла, которые сейчас побили и разворовали.

Можно заметить не очень надёжного вида верёвку, переброшенную с 3 этажа до 2. Лестничные пролёты, некогда позволяющие залезть на любой этаж без проблем, теперь снесены, и остаётся только такой вот экстремальный способ. В детстве я тоже такие вещи вытворял. Сейчас ни малейше

Вот собственно, и лоля =) Ближе её наблюдать никто кроме меня не достоин

Внутри здания нашёл вот такую херню. Понятия не имею что это, но появилось оно там недавно.

Примерно так выглядит здание изнутри. Раньше тут были стены. Правее можно видеть форму для заливки плит. После того как кончились стёкла, мародёры принялись за красный кирпич.

Сейчас это просто занесённые снегом кочки, но летом это не плохие такие горы разбитых железобетонных плит. Пара партеек страйкбола было отыграно нами в этой местности весьма успешно.
Это вид противоположной стороны - "сторожевые башни" CT были отличным местом для кемперства выбегающих из леса террористов =)
(по сути это пункты отправки сырья на обработку. дальше будет несколько подробнее)

Летом это всё конечно выглядит более эпично
Крупный план =) Ну правда ведь, идеальное место для кемперства. Особенно учитывая, что снаружи пешего входа туда НЕТ!
А вон в ту, дальнюю - есть!
Вот он =) Заходим!
Смотрим вправо:
Смотрим влево:
А вот и шахта. Глубина её что то около 5-7 метров. Использовалась для поставки сырья на завод. Эти две башни были чем то вроде операторского центра. Снаружи приезжали камазы со щебнем и песком, вываливали груз в специально подготовленные места с квадратными дырками примерно метр на метр, а отсюда оператор управлял люками этих дырок. Внизу по ЖД путям катались тележки, как в настоящей шахте (вот уж не знаю, вручную или автоматически. скорее всего второе), когда тележка подъезжала к нужной дырке, оператор открывал люк, и в тележку поступал песок или щебень. далее этот конвейер тележек поступал туда, куда было нужно =) Вообще вся эта шахта была очень интересной, но от подробных исследований сильно отталкивали горы мусора, который после закрытия начали сбрасывать в эти дырки, ну и естественно, говнище. куда ж без этого. =) В любом таком месте найдётся много внезапных отхожих мест.

И о чём мы тогда думали =) Если ебануться с такой высоты, можно и калекой на всю жизнь остаться, если вообще выживешь =)
А вот те самые дырки, в которые сыпали щебень снаружи. Подходить ближе - опасно. Вокруг везде скаты со щебнем, если посыпется под ногами, засосёт в дыру как зыбучий песок... Зимой наверное не страшно, так как щебень замерзает и не сыпется... но зимой появляется лёд. а ледяная горка с дыркой в конце тоже не сулит ничего хорошего.

Дальше мы отправились по заброшенной ЖД линии, как потом выяснилось, на "запрещённый объект".

Признаки заброшенной цивиллизации идеально проглядываются. Тут в лёгкую можно было бы снять дешёвую отечественную версию Resident Evil, или другого трешнявого зомби-хоррора. Бекмамбетов, если ты это читаешь - напиши мне в комментариях, или в личку, за определённую сумму я скину тебе GPS координаты =)

Из-за наличия сторожа и собак, тут даже некоторые стёкла ещё целы.
Обходим слева...
Подходим ближе...
Через окно тоже видны запасы кирпичей для мародёров (а может и сторожа потихоньку приворовывают)
Деревянная дверь была закрыта толстым кембриком на узел. Мимо таких привлекательных замков проходить не стоило, и я его "взломал" =)
В силу возраста, я не застал коммунизм. Надеюсь что это к лучшему, но знаю что в то время, большинство Ленина всё же либило и почитало, о чём свидетельствуют надписи и плакаты в таких вот зданиях, как это.
А вот другая сторона. Не знаю что тут было, но похоже на какой то мини-актовый зал. Заметьте сохранность пола. и это с выбитыми стёклами и воздействием окружающей среды... Уж что что, а делалось в СССР всё по совести. Где те времена? Почему в современных квартирах через 10 лет пол начинает гнить и доски скрипят? =(
А теперь крупным планом
Интересно, сколько лет тут провисели эти обои?

Сюда зайти не получилось, потому что выбежал дед-сторож, и попутно матерясь, начал стремительно приближаться, в сопровождении двух собак-дворняг, и черенка от лопаты в руке. Но в итоге я объяснил деду что мы не воры, и не наркоманы, а просто гуляем и фоткаемся =) Странное у него было лицо. Дедок наверное думал что поймал наркоманов =) фоткаться в -20 в заснеженной глуши в СССРовских развалинах... В его уме это не укладывалось. Но далее фоткаться и бродить по объекту, дед категорически запретил, и посоветовал нам уёбывать =) Спорить со старым мужиком с дубиной и собаками конечно можно, но оно того не стоило, и поэтому мы пошли обратно. Там полно других объектов, которые вообще никак не охраняются.

А это ещё одно здание, куда войти не удалось. Понятия не имею что за воротами. Дырок нет, пролезть внутрь без взлома - нереально.
По дороге назад, руки уже прктически ничего не чувствовали, и даже не всегда удавалось нажимать кнопку затвора, но всё равно ещё пофоткал то, что было наиболее заметно.
Не могу точно объяснить суть этой башни, но внутри там стоит 4 воронки, типа бункеров для зерна, которые изнутри все покрыты толстенными слоями цемента-бетона. Думаю что в этом здании смешивали раствор для изготовления плит. та линия подземной переправы, что упоминалась мной ранее, раньше поднималась наверх по специально построенным башням, и вполне могла подходить к этому сооружению, засыпая сверху "ингридиенты" для смешивания.
Подземная часть этой башни сохранилась вполне не плохо, по крайней мере на момент моего последнего посещения, и надеюсь что до весны ещё простоит. Ждём =)
То же здание, что было в начале нашего посещения, но уже с другой стороны. Тут получше и поинтереснее видны формы для заливки плит.
Для сравнения масштабовВот собственно говоря, и всё. На месте осталось ещё несколько объектов, не попавших в кадр, таких, как старое административное здание этого завода, "бассейн" со смолой (битумом), переходящий в подземный, да и текущие были показаны не в полной мере, и не настолько подробно как мне хотелось. Надеюсь что весной я исправлю эту ситуацию. Всем спасибо за просмотр!
===================================================
Большое спасибо за внимание! Если Вам понравилась эта информация, не забывайте подписаться на тег Индустриальный туризм (из шапки), чтобы не пропустить новенькое по теме, а также, возможно Вас заинтересуют другие мои посты:

====   Содержание   ====

Заброшенный завод ЖБИ (сходил сам)
==================

Ядерная котельная

Всем привет! Простит что я надолго пропадал. Институт, 5й курс, долги, хвосты, экзамены, работа... В общем всех с наступающим! всем добра, хорошего настроения, и ШШасТТя!!! (инфа, как всегда спижжена из ЖЖ Ланы Сатор, текст и копирайты автора оставлены) Всем приятног просмотра!
==========================================

Горьковская атомная станция теплоснабжения - одна из двух АСТ в нашей стране, строительство которых стартовало в начале 1980-х, но так и не было завершено по ряду причин, включая протесты общественности и, само собой, развал Союза.
Станция не была достроена, реакторная установка не была собрана, топливо еще даже и не думали привозить... Именно поэтому посещение объекта полностью безопасно с точки зрения боязни радиации
Само собой, если не терять здравый смысл... потому как кое-что радиоактивное найти всё же удалось =)

,Индустриальный туризм,радиоактивно,длиннопост,индустриальный объект,песочница


Лично моё мнение, что протесты оказали гораздо меньшее влияние на принятие решения об остановке строительства, нежели банальное "кончились деньги", характерное для десятков тысяч недостроев по всей территории России и бывших республик СССР. Потому как стройка очень активно велась именно в постчернобыльские годы (судя по многочисленным надписям, оставленным строителями), а часть административных и лабораторных помещений станции уже была введена в эксплуатацию и функционировала вплоть до начала 90-х (календари и плакаты на стенах)

Я и представляла себе, что ГАСТ - это классический недострой в классическом понимании: металл, бетон и однообразные коридоры с лесенками (или без лесенок). Но в ходе посещения всё оказалось не совсем так.




Строительство Горьковской АСТ (ГАСТ) началось в 1982 г.
Станция строилась по проекту ГИ ВНИПИЭТ и включала два энергоблока с реакторными установками АСТ-500 единичной тепловой мощностью 500 МВт. Каждый блок должен был обеспечивать отпуск тепла в количестве 430 Гкал/ч в виде горячей воды с давлением до 1,6 МПа и температурой до 150 ОС. Планировалось, что ГАСТ будет снабжать тепловой энергией Нагорную часть г Горького. При вводе в действие ГАСТ предполагалось закрыть около 300 низкоэффективных котельных различной мощности в Нагорной части города.

Структура системы ЦТ на базе основного теплоисточника ГАСТ выглядела следующим образом:
■ базисный теплоисточник - ГАСТ установленной тепловой мощностью 1000 МВт (2x500 МВт);
■ пиковые котельные (ПК) - пять существующих промышленных и отопительных котельных тепловой мощностью от 35 до 750 МВт;
■ магистральные тепловые сети - кольцевые с тупиковыми ответвлениями;
■ распределительные станции теплоснабжения (РСТ) для подключения магистральных тепловых сетей по зависимой и независимой схемам.
Общая тепловая нагрузка нагорной части города, обеспечиваемая системой ЦТ, составляла примерно 2380 МВт.
Отпуск теплоты в системе ЦТ на базе ГАСТ планировался в объеме примерно 7,4 ГВт.ч, в том числе от ГАСТ 5,8 ГВт.ч (78%).
Выдача тепловой мощности от АСТ в транзитные тепловые сети обеспечивалась теплоносителем - сетевой водой с максимальной температурой 150 ОС при температуре на входе в обратном трубопроводе 70 ОС.
Крупные ПК предусматривались «полупиковыми» с возможностью выдачи свободной тепловой мощности в транзитные тепловые сети параллельно АСТ
Общая протяженность транзитных тепловых сетей от ГАСТ около 30 км. Рельеф местности переменный с абсолютными отметками от 90 до 200 м. Диаметры транзитных трубопроводов 800, 1000 и 1200 мм. Насосные подкачивающие станции располагались в РСТ.
При разработке системы ЦТ на базе ГАСТ было применено несколько новых технологических решений, в том числе:
1. количественное регулирование отпуска теплоты в транзитных тепловых сетях с постоянной температурой теплоносителя в подающих трубопроводах: в отопительный период - 150 ОС, в летний - 90 ОС;
2. последовательное включение (отключение) и изменение тепловой мощности ПК при уровнях теплопотребления более 1000 МВт при температурах наружного воздуха ниже +3 ОС;
3. схема подключения ПК к АСТ через транзитные тепловые сети - параллельная, а не традиционная последовательная при дальнем теплоснабжении;
4. аккумулирование теплоты в баках запаса подпиточной воды (2 бака по 10000 м3) для стабильной работы ГАСТ.

Здесь стоит отметить, что для теплоснабжения заречной части г. Горького с учетом того, что рядом расположено несколько небольших промышленных городов, предлагалось сооружение АТЭЦ с реакторами ВВЭР-1000 для энергоснабжения не только заречной части города, но и Дзержинска, Заволжья, Правдинска, Балахны и других населенных пунктов. Были приняты три варианта размещения АТЭЦ и выполнен полный комплекс изыскательских работ по всем трем площадкам. Соответствующее ТЭО было разработано ГоТЭПом в 1986 г., но эти планы так и остались на бумаге.

Решающие этапы сооружения ГАСТ совпали с Чернобыльскими событиями, последующей «ломкой» структур власти и ожесточенной политической борьбой в «перестроечный» период.
В середине 1988 г. в Горьком началось движение общественности за прекращение строительства ГАСТ (статьи в местной прессе, демонстрации и митинги с лозунгами о запрете строительства АСТ, требования о проведении референдума).
Не смогло переломить общий настрой против ГАСТ и положительное заключение международной экспертизы проекта и самой станции, проведенной МАГАТЭ в 1989 г., хотя эта экспертиза была предпринята по требованию общественности.
Нижегородский областной Совет народных депутатов, учитывая мнение населения, выступил против продолжения строительства станции и в августе 1990 г. принял решение «О прекращении строительства ГАСТ».

...

В 2006 г. и 2008 г. нынешнее Правительство Нижегородской области предпринимало несколько безуспешных попыток по инициированию строительства парогазовой ТЭЦ (электрической мощностью 900 МВт (2x450 МВт), тепловой - 825 Гкал/ч) на базе недостроенной АСТ.
До настоящего времени теплоснабжение Нагорной части города, которая составляет половину Нижнего Новгорода, осуществляется от одной крупной котельной тепловой мощностью около 700 Гкал/ч, двумя котельными по 150 Гкал/ч (которые планировалось переводить в пиковый режим при вводе ГАСТ) и множеством мелких котельных. В связи с интенсивным строительством жилья последние годы в данной части города имеется дефицит тепловой мощности.


Источник: http://www.rosteplo.ru/Tech_stat/stat_shablon.php?id=2828
Там же вы можете почитать об идее АСТ в целом, а также о Воронежской АСТ, которую постигла аналогичная участь.
Но мой обзор, всё же, о Горьковской станции.


***

Сначала бесконечные коридоры выглядят на самом деле, как коридоры недостроенного здания: строительство отдельных участков комплекса было остановлено на стадии, далёкой от финальной готовности

,Индустриальный туризм,радиоактивно,длиннопост,индустриальный объект,песочница




Но почти сразу начинают попадаться защитные двери - десятки разнообразных защитных дверей, от небольших лючков до полноразмерных массивных гермух

,Индустриальный туризм,радиоактивно,длиннопост,индустриальный объект,песочница


,Индустриальный туризм,радиоактивно,длиннопост,индустриальный объект,песочница


,Индустриальный туризм,радиоактивно,длиннопост,индустриальный объект,песочница


,Индустриальный туризм,радиоактивно,длиннопост,индустриальный объект,песочница


,Индустриальный туризм,радиоактивно,длиннопост,индустриальный объект,песочница




Некоторые помещения встречают посетителей полной пустотой или несколькими одинокими трубами где-нибудь в углах, но другие наполнены до отказа

,Индустриальный туризм,радиоактивно,длиннопост,индустриальный объект,песочница


,Индустриальный туризм,радиоактивно,длиннопост,индустриальный объект,песочница




Каждая последующая дверь, кажется, ведёт в новое место, - но тут вдруг ловишь себя на ощущении дежавю. Мы действительно вернулись к точке отсчета, или только так кажется?

,Индустриальный туризм,радиоактивно,длиннопост,индустриальный объект,песочница


,Индустриальный туризм,радиоактивно,длиннопост,индустриальный объект,песочница




Снова просторный зал, заполненный клубками их ржавых труб, стеклоткани и сияющих нержавейкой резервуаров и задвижек

,Индустриальный туризм,радиоактивно,длиннопост,индустриальный объект,песочница


,Индустриальный туризм,радиоактивно,длиннопост,индустриальный объект,песочница


,Индустриальный туризм,радиоактивно,длиннопост,индустриальный объект,песочница




Внезапное яркое пятно на фоне серо-ржавых коридоров

,Индустриальный туризм,радиоактивно,длиннопост,индустриальный объект,песочница


,Индустриальный туризм,радиоактивно,длиннопост,индустриальный объект,песочница




И снова сияние нержавейки

,Индустриальный туризм,радиоактивно,длиннопост,индустриальный объект,песочница


,Индустриальный туризм,радиоактивно,длиннопост,индустриальный объект,песочница




Множество коридоров, наталкивающих на мысли о гигантской котельной (хотя, по сути, это она и есть), приводят к той части комплекса, которую уже успели ввести в эксплуатацию на момент заморозки проекта

,Индустриальный туризм,радиоактивно,длиннопост,индустриальный объект,песочница


,Индустриальный туризм,радиоактивно,длиннопост,индустриальный объект,песочница




Ну а дальше - десятки помещений самого разного назначения: от подсобок и кабинетов до мастерских, лабораторий и залов с бескрайними рядами распотрошенных шкафов ЭВМ. На стенах - плакаты тех лет, на окнах - сухие цветы, под ногами - открытки и советская агитация.

Вести съемку ночью не очень-то комфортно из-за риска быть замеченными с улицы: ведь у всех кабинетов есть широкие окна... Поэтому останавливаюсь для съемки только лишь щитов управления, надеясь вернуться снова и подробно осмотреть здесь всё-всё-всё

,Индустриальный туризм,радиоактивно,длиннопост,индустриальный объект,песочница


,Индустриальный туризм,радиоактивно,длиннопост,индустриальный объект,песочница


,Индустриальный туризм,радиоактивно,длиннопост,индустриальный объект,песочница




Затем, проходя мимо плакатов, повествующих о нужности и безопасности станции, попадаем к ее центральному узлу

,Индустриальный туризм,радиоактивно,длиннопост,индустриальный объект,песочница




Реакторный зал представляет из себя стройплощадку в классическом понимании: видно, что здесь должны были собрать нечто сложное и громоздкое, но прекратили деятельность на той стадии, когда разнообразные элементы реакторных и тепловых установок были фактически хаотично разложены по залу.

Не имея хорошего представления об устройстве именно такой установки, довольно сложно прикинуть, что из этого что, какое назначение имеет и к чему прикручивается

,Индустриальный туризм,радиоактивно,длиннопост,индустриальный объект,песочница


,Индустриальный туризм,радиоактивно,длиннопост,индустриальный объект,песочница


,Индустриальный туризм,радиоактивно,длиннопост,индустриальный объект,песочница


,Индустриальный туризм,радиоактивно,длиннопост,индустриальный объект,песочница




Зато здесь есть некоторое количество удобных смотровых площадок, позволяющих окинуть взглядом (и лучом фонаря) всё доступное пространство

,Индустриальный туризм,радиоактивно,длиннопост,индустриальный объект,песочница




Некоторые детали до сих пор находятся в упаковке - накрытые полиэтиленом или брезентом, они привлекают к себе еще большее внимание, нежели бы просто лежали, как попало

,Индустриальный туризм,радиоактивно,длиннопост,индустриальный объект,песочница


,Индустриальный туризм,радиоактивно,длиннопост,индустриальный объект,песочница


,Индустриальный туризм,радиоактивно,длиннопост,индустриальный объект,песочница




То, что обычно принимается посетителями за, собственно, реактор, есть ни что иное, как просто крышка, покоящаяся на пусть и странной, но вполне строительной подставке (к ней можно подойти снизу и увидеть это)

,Индустриальный туризм,радиоактивно,длиннопост,индустриальный объект,песочница


,Индустриальный туризм,радиоактивно,длиннопост,индустриальный объект,песочница


,Индустриальный туризм,радиоактивно,длиннопост,индустриальный объект,песочница




Если какие-то из конструкций, кажется, спрятаны глубоко в землю, то другие наоборот возвышаются над уровнем пола. Хотя кто его знает, где он - тот уровень? Внутри станции, с ее бесконечными лесенками (кажется, что почти все они ведут преимущественно вниз) можно полностью потерять представление о пространстве и дать волю фантазии, представляя, что всё это расположено ниже уровня земли...

,Индустриальный туризм,радиоактивно,длиннопост,индустриальный объект,песочница


,Индустриальный туризм,радиоактивно,длиннопост,индустриальный объект,песочница




Для любителей "полазить" в прямом смысле этого слова здесь есть великое множество различных лючков и лесенок, всевозможных конструкций, даже визуально крайне надёжных и крепких

,Индустриальный туризм,радиоактивно,длиннопост,индустриальный объект,песочница


,Индустриальный туризм,радиоактивно,длиннопост,индустриальный объект,песочница


,Индустриальный туризм,радиоактивно,длиннопост,индустриальный объект,песочница


,Индустриальный туризм,радиоактивно,длиннопост,индустриальный объект,песочница




Но утро стремительно приближается, а покинуть комплекс хотелось бы до наступления рассвета... Поэтому мы покидаем станцию, так и не найдя в ней ничего "атомного", но получив ядрёные впечатления!


Хотя... стоп! Вот тут, в подвале, кажется, что-то есть

,Индустриальный туризм,радиоактивно,длиннопост,индустриальный объект,песочница



Это так называемая головка от дефектоскопа типа "гаммарид" - она представляет из себя стальной контейнер, по центру которого расположен полый цилиндр из обеднённого урана (толщиной 45 мм), а внутрь должен помещаться изотоп иридия. Штуковина изрядно фонит, и трогать ее руками (а тем более - тащить домой) крайне не рекомендуется

Гаммариды используются до сих пор (в несколько более органичном исполнении) при строительстве таких объектов, как электро- и теплостанции для "просвечивания" конструкций и сварных швов, для заблаговременного поиска дефектов

,Индустриальный туризм,радиоактивно,длиннопост,индустриальный объект,песочница



Вот так-то, удовлетворившись по полной и даже найдя "что-нибудь фонящее", но всё же оставив твердое намерение вернуться, группа лазателей благополучно, под лай собак и шарящего где-то охранника покидает комплекс недостроенной Горьковской атомной станции теплоснабжения, благодаря друг друга за компанию и приятно проведённое время.
===================================================
Большое спасибо за внимание! Если Вам понравилась эта информация, не забывайте подписаться на тег Индустриальный туризм (из шапки), чтобы не пропустить новенькое по теме, а также, возможно Вас заинтересуют другие мои посты:

====   Содержание   ====

Ядерная котельная
==================

Частицы заводской атмосферы

Привет народ, я принес вам еще картинок, на этот раз у нас пара цехов одного завода который уже почти убили, надеюсь вам понравится : 3
,Индустриальный туризм,завод,сфотографировал сам
за запыленными окнами видно всякое старье, некоторые из окон "заколочены" полиэтиленом, двери закрыты прибитыми досками, на улицы приходит вечер.внутрь помещения проникает свет сквозь окна, вокруг пыль и запустение, вместе с светом в помещение проникаем и мы
,Индустриальный туризм,завод,сфотографировал сам
по среди помещения стоит стеллаж с кучей заклепок, удивительно то, что никто до сих пор не рассыпал, и мы не стали
,Индустриальный туризм,завод,сфотографировал сам
а вот и гаечка, к несчастью не та которая бы хотелось :)
,Индустриальный туризм,завод,сфотографировал сам
некоторым шкафчикам не повезло
,Индустриальный туризм,завод,сфотографировал сам
еще больше не повезло клавиатуре на герконах, судя по тому что это был завод, возможно она была частью управления какого то станка
,Индустриальный туризм,завод,сфотографировал сам
а все потому что кто то не ценит старых прекрасностей, и разъезжает по цеху на вот этом агрегате
,Индустриальный туризм,завод,сфотографировал сам
Ну а это совесткое чудо, несмотря на достаточно целое состояние, уже вряд ли куда то поедет
,Индустриальный туризм,завод,сфотографировал сам
рядом стоят всякие неведомые агрегаты
,Индустриальный туризм,завод,сфотографировал сам
Лазерное ружье :)
,Индустриальный туризм,завод,сфотографировал сам
а рядом с ним, боеприпасы для него
,Индустриальный туризм,завод,сфотографировал сам
можно что то взвесить
,Индустриальный туризм,завод,сфотографировал сам
и что бы ни ни
,Индустриальный туризм,завод,сфотографировал сам
50 грамм пыли : 3
,Индустриальный туризм,завод,сфотографировал сам
Находим дверку ведущую в перометрическую лабу
,Индустриальный туризм,завод,сфотографировал сам
девайс, коробочка оказалось пустой
,Индустриальный туризм,завод,сфотографировал сам
неведомые штуки в перемешку с мусором, весело
,Индустриальный туризм,завод,сфотографировал сам
из основных цехов слышен какой то шум и лай собачек, хватаем себя в лапы, и соблюдая инструкции валим
,Индустриальный туризм,завод,сфотографировал сам
братишки, я вам наркомании принес : 3Как то, в каком то городе, на каком то баяне,какие то упоротые наркоманы, где то под землей, мылись под струей, купались в жареных сухарях, и ездили туда сюда, да, вот так !!1суть такова, сидел я, и медленно уничтожал свою жизнь, и тут, откуда не возьмись, началось землетрясение, я уж было хотел вызвать МЧС что бы они спасали меня из гор хлама которые тут же бы с радостью упали с полок и убили меня услышав о землетрясении, но все же вовремя заметил что это всего лишь звонит мой телефон, предотвратив мировой колапс, я выключил виброзвонок и взял трубку, микросхемы в телефоне попросили меня взять разводло и подъехать на определенную станцию метро, что я с радостью и сделал.на станции меня ждали еще два упоротых создания, с которыми мы и отправились туда.сначала я был очень ленивой жопой, и только и делал что напевал строчки из "счастливой песни-банды детей", и насиловал всем мозг каким то трешем на подобии названия поста, но таки я смог превозмочь свою суть и заняться чем то похожим на запись отдельных отрывков действительности в память устройства с объективом.поднявшись по ржавенькому стволу который весь в шумах, (потому что кто то слишком ленив) мы оказались в миленькой красненькой комнатке, где я и соизволил таки расчехлить аппараткусочек охлаждалки человеков, к несчастью не активированной, иначе мы бы не обливались потом, но мы умные, и решив исправить эту ужасную вещь, мы ушли обратно, внизу хоть немножко но холоднеесуровая и беспощадная покраскамаленький кухонный краник тоже суров, очень суров, особенно если учесть что торчит он из трубы диаметром в метр с чем то и является самым маленьким краном на всей системе объектовну а так как мы не такие суровые, то идем дальше, на чем то подобном на не регулируемый Т образный перекресток, соблюдая правило помехи справа продолжаем путьсюда например, потому что тамкусок трубы, круто правда?ну и мои любимые говна состоящие из глины и ржавчины, мммдальше больше, я бы показал вам фоток что там дальше, но нет, потому что хоть я и полез туда, и даже пролез пролета 4, но мне откровенно влом стало фоткать капающую мне в щачло воду и прочие такие штуки, да и агрегат для записи картинок в ПЗУ хоть и влагозащищенный, но не настолько, но могу вас заверить что ничего особенно екзотического там не былов итоге уйдя от наркоманов которые продолжили подъем на Эверест гряземира, я остался развлекаться отмыванием себя, да детка..потом прибыли наркоманы, и под мои оглушительные крики "иди под струю мойся сука!" начали мыцца, отличная история правда? она совершила приток крови в мой деревянный отросток, и теперь мне придется развлекать эти стены что окружают меняструя <3аппетитнейшая железка, но разве вам не хочется ее скушать, она же словно обжаренная в сухарях, если бы у меня был ресторан, я бы подавал там нечто такое.но ресторана нет, и ничего с этим не поделаешь, как и с тем что в тот день ковыряние и обмазывание глиной мы завершили, я хотел продолжить, но меня послали, обидно, ага.НО!все же в этом мире существует справедливость, и говнолазание продолжилось, о чем и повествует вторая часть рассказа.дело было так, никаких внезапностей, мы шли подготовленными на дело, мы же не лохи какие то, я специально оставил дома нормальный инструмент, как и специально разрядил все аккумуляторы кроме двух(1.5 часа света лол)собравшись в том же месте, мы двинулись... мозгамио УЖАС !- воскликнули мымонтеры пидоры 28.06.14- воскликнула дверьбдыщ- воскликнули мои бокорезы ломая дверь, и сломалисьтыдыщ- воскликнула дверь пав смертью храбрыхсами вы пидоры, монтеры работу выполняют, а вы и дверь открыть не можете- воскликнул йа обращаясь к надписи на двери оставленной глупыми личностямипомятуя старые полазки в эту няшномилашную штуку, мы опять прыгнули в тележку, и разогнались до неведомой скорости, ведь тележка приводилось в действие одной радиоелектронщицкой силой!в прошлый раз в качестве двигателя выступал я, и почти не катался, но не в этот раз, поехали сказал Гагарин, я сказал то же самое, и отвешивая шуточки нашему двигателю, мы отравились вперед, по ржавым рельсам ведущим нас в темноту-вот едем мы, а оттуда двемерский мотовоз на нас с монтерами-ШТО-ой, монтерский, не двемерский-ты упоротый, надо косте сказать-ага-но двемерский мотовоз это по моему охуенноведя светские беседы о средствах передвижения, мы достигли того места где нам таки стало лень ехать с слоупочной скоростью и начали купаться, и так до самого конца.недовольное щачлоего можно понятьв отличии от тех кто делает такие фотографии, так фоткать не надоа вот так вполне миловот это, вот это:да и вообще оно напоминало скрин из какой то игры, особенно на зацарапанном экране сохранителе образова это ваще кавай, имходаже Кронштейничик со мной согласен.Кронштейнчик улыбается глядя на меня, диггеры. А ваш, улыбается вам?небольшой мотовоз с парой вагончиков тоже няша, ему кронштейничик тоже может улыбатьсяи все покрыто жареными сухарямиа еще там был закрытый макдрайв, очень жаль, я бы купил себе мороженого .решив не расстраиваться о столь печальном известии, мы отправились домой, но непростой был наш путь, спустя минут 5 мой фонарь решил подсесть на электроэнергию, и без дозы отказался работать, фонарь товарища решил поддержать своего самодельного брата, и тоже выразил протест, в итоге, три тела продолжали путь по колено в воде освещая путь одним фонарем и телефоном, все как всегда в общем.и да, мы таки выбрались и даже никого не оставили внутре, я таки купил себе мороженое и ушел домой спать.все кто слушал молодец, а кто читал эту наркоманию тем более, диггрокотика вам за это
Продолжу карочЕсть в Киеве один забавный объект, огромная территория, дико огромные гаражи, и пустота...
,Индустриальный туризм,военка,сфотографировал сам
о ней я и начну свой расказ.вокруг территории идет отличненькая помоечка, ее я естественно не снимал, не для нее моя карта памяти цвела :)
,Индустриальный туризм,военка,сфотографировал сам
,Индустриальный туризм,военка,сфотографировал сам
сама территория в большинстве своем выглядит так
,Индустриальный туризм,военка,сфотографировал сам
Что несомненно прекрасно сочетается с унылым небом и моросящим дождем что подстерегал нас в тот раз
,Индустриальный туризм,военка,сфотографировал сам
,Индустриальный туризм,военка,сфотографировал сам
Злобный дождь убивает бедные ворота, геноцид железа
,Индустриальный туризм,военка,сфотографировал сам
за воротами лишь горы мусора(на удивление, среди этих гор мусора товарищ нашел достаточно милую армейскую нашивку, а я кавайный советский разъем) и пара кресел
,Индустриальный туризм,военка,сфотографировал сам
кончаем тупить,и находим еще одно здание, на удивление оно даже было закрыто
,Индустриальный туризм,военка,сфотографировал сам
обходим его по кругу, и заодно находим голый перевернутый кунг, внутри валялись горы коробочек от стартовых пакетов, самое обидное, что все коробочки как то сломаны, ни одной целой найти не удалось
,Индустриальный туризм,военка,сфотографировал сам
С другой стороны находим очень целые окна, но ведут они в тупик
,Индустриальный туризм,военка,сфотографировал сам
с криками "ЙОЛО" нарушаем закон, и буквально через две минуты, мы уже внутри
,Индустриальный туризм,военка,сфотографировал сам
в первое посещение этого места, все выглядело более менее упорядочено и аккуратно
,Индустриальный туризм,военка,сфотографировал сам
,Индустриальный туризм,военка,сфотографировал сам
,Индустриальный туризм,военка,сфотографировал сам
Пустые оружейные шкафы
,Индустриальный туризм,военка,сфотографировал сам
,Индустриальный туризм,военка,сфотографировал сам
мертвые тела электронных друзей
,Индустриальный туризм,военка,сфотографировал сам
,Индустриальный туризм,военка,сфотографировал сам
,Индустриальный туризм,военка,сфотографировал сам
Лежащие то тут-то там банки с краской, к несчастью время высушило ей все соки, и теперь она представляет из себя каменную массу
,Индустриальный туризм,военка,сфотографировал сам
с листочком время поступило так же
,Индустриальный туризм,военка,сфотографировал сам
аккуратная разруха
,Индустриальный туризм,военка,сфотографировал сам
,Индустриальный туризм,военка,сфотографировал сам
горы посуды
,Индустриальный туризм,военка,сфотографировал сам
не меньшие горы книг и журналов, судя по тому что основную массу книг составляют книги про оборудование для столовых и прочую еду, то возможно что рядом была столовая, возможно даже в этом помещении
,Индустриальный туризм,военка,сфотографировал сам
прелесть, обожаю советские ящики
,Индустриальный туризм,военка,сфотографировал сам
,Индустриальный туризм,военка,сфотографировал сам
,Индустриальный туризм,военка,сфотографировал сам
а вот так все это выглядело спустя пару месяцев, какой изверг сотворил с бедным помещением это, мне невдомек
,Индустриальный туризм,военка,сфотографировал сам
весь стаф свалили в горы
,Индустриальный туризм,военка,сфотографировал сам
книги на удивление никто не тронул
,Индустриальный туризм,военка,сфотографировал сам
если уж книги никого не заинтересовали, то про банки с засохшей краской и говорить нечего
,Индустриальный туризм,военка,сфотографировал сам
милые бутыли
,Индустриальный туризм,военка,сфотографировал сам
решив что делать тут больше все равно нечего, берем небольшие сувениры, товарищу приглянулись сахарницы, а мне приглянулась вот такая вот огромная штуковина
,Индустриальный туризм,военка,сфотографировал сам
суровый советский "ящег", няшнота же, на удивление его никто не сломал с нашего прошлого посещения, зато завалили прочим хламом, естественно это не помешало ему переехать ко мне домой, теперь эта няша хранит мои скромные пожитки, если посмотреть на то что стало с объектом, то у меня дома ее ждет более хорошая судьба.Спасибо за просмотр.)
запощу парочку своих отчетов, может кому то они понравятся, йа конечно не лана сатор, но немного интерестной наркомании могу принести сюда, паехали:
,Индустриальный туризм,бомбоубежище,сфотографировал сам,подземка
в одном городе, в паре метров под землей, живут парочка закрытых на замок гермодверей, в этом же городе живут два придурка вооруженные ломом, сосуществовать рядом им невозможно.Обидив несколько замков, и переборов свою лень, один из придурков таки начинает фотографировать, зал например
,Индустриальный туризм,бомбоубежище,сфотографировал сам,подземка
тут же рядом есть туалет, в левом очевидно снимали знаменитую сцену с вилкой, тык тык тык
,Индустриальный туризм,бомбоубежище,сфотографировал сам,подземка
а рядышком живет электро щитовая, с няшненькой дверкой, за которую мы заглянем чуть позже
,Индустриальный туризм,бомбоубежище,сфотографировал сам,подземка
вентиляционная комната тоже решила особо не отличатся от своих собратьев по несчастью, и расположилась тут же
,Индустриальный туризм,бомбоубежище,сфотографировал сам,подземка
baka baka baka
,Индустриальный туризм,бомбоубежище,сфотографировал сам,подземка
было решено провести операцию по замене мозга на что то светящееся
,Индустриальный туризм,бомбоубежище,сфотографировал сам,подземка
операция прошла успешно, и мир сразу преобразился, стал контрастнее и радостнее
,Индустриальный туризм,бомбоубежище,сфотографировал сам,подземка
Тут же, по законам компьютерных игр, стал доступен проход за дверку о которой шла речь ранее, ох уж этот заскриптованый мир
,Индустриальный туризм,бомбоубежище,сфотографировал сам,подземка
теплая дизельная кавайка 6ч12\14, а рядом еще баки, даже чистые, очевидно же кто их почистил
,Индустриальный туризм,бомбоубежище,сфотографировал сам,подземка
Машиностроительный завод имени Калинина
,Индустриальный туризм,бомбоубежище,сфотографировал сам,подземка
Синий энергичный и диодный ТНВД
,Индустриальный туризм,бомбоубежище,сфотографировал сам,подземка
Теплый ламповый и спокойный ТНВД
,Индустриальный туризм,бомбоубежище,сфотографировал сам,подземка
заводим чудо агрегат
,Индустриальный туризм,бомбоубежище,сфотографировал сам,подземка
ТРАХ-БАБАХ, сюжетный поворот, и открывается очередная ранее запертая дверь, берем маленький и очень нетипичный сувенир, и отправляемся выполнять другие квесты
,Индустриальный туризм,бомбоубежище,сфотографировал сам,подземка
Спасибо за принятие

Автомобильный цех ЗИЛ - русские "маскл кары"

Приветствую всех! В этом посту будет немного поподробнее показано каке именно автомобили всё таки создаются на том заводе ЗИЛ. Некоторые из них отдалённо, а порой и не так уж отдалённо, напоминают внешне американские Кадиллаки, Крайслеры, и Шевроле тех годов. Например ЗИЛ 117 спереди, да и не только, чем то напоминает Импалу, а ЗИЛ 114 - Крайслер Ньюйоркер, и много чего ещё можно назвать. В общем наслаждайтесь. Инфа как обычно, спизжена, текст и копирайты принадлежат автору. Приятного просмотра!
==================================

В предыдущем фоторепортаже о ЦЛА был обзор второго этажа цеха, где располагалось основное производство автомобилей. В этот раз речь пойдет о первом этаже. На этом же этаже находится дежурный по цеху, поэтому мы старались передвигаться совсем бесшумно и затрачивать минимум времени на фотосъемку.





01. Первым, что бросилось в глаза на этом этаже - закрепленные на металлических столбах фотографии модельного ряда автомобилей ЗИЛа связанных с этим цехом. Поэтому я тоже начну с продолжения истории легковых автомобилей выпускавшихся в ЦЛА.



02. С течением времени любой автомобиль, каким бы он не казался совершенным - устаревает. ЗИЛ-111, естественно, не был исключением. Конструкторы это понимали и в начале 60-х годов начали работу над новым лимузином и седаном представительского класса. В 1964 году происходит смена власти в стране, вместо Н.С. Хрущева, во главе страны становится Л.И. Брежнев. Леонид Ильич в отличии от своих предшественников не стал указывать на иностранные модели, по которым следовало ориентироваться конструкторам при создании нового лимузина, что дало возможность конструкторам самостоятельно разработать автомобиль.



Для этого на заводе была создана команда из лучших специалистов. Ведущим конструктором был назначен Родионов Василий Федорович. В 1966 году было собрано три экспериментальных экземпляра, которые были показаны Брежневу. На следующий год, как раз когда отмечалось 50-летие Октябрьской революции, началась стапельная сборка первых автомобилей для гаража особого назначения (ГОН). Новый автомобиль - ЗИЛ-114, хоть и походил на американские автомобили, был полностью отечественной разработкой. В этот раз ни о каком копировании речи не шло.

Новая машина была оснащена одним из самых мощных, на то время, двигателем - 7-литровым V-образный восьмицилиндровым двигателем мощностью 300 л.с. (На самом деле мощность в 300 лошадок была запланированной, в реальности она была около 280.) Зная для кого автомобиль предназначался, совершенно неудивительно, что автомобиль был укомплектован по последнему слову техники. ЗИЛ-114 имел регулируемое рулевое колесо, при посадке его можно было полностью откинуть, а потом зафиксировать в удобном для себя положении. Гидроусилитель руля, блокировка всех дверей водителем, отдельная система кондиционирования для водителя и пассажира, дисковые тормоза (ЗИЛ-114 стал первым отечественным автомобилем на котором устанавливались тормоза такого типа), электростеклоподъемники, транзисторное зажигание, автоматическая коробка передач и шикарная подвеска с телескопическими амортизаторами, которые боролись с "клевками" при торможении - все это делало автомобиль в высшей мере комфортабельным.


За все годы выпуска в дизайн машины было внесено минимум изменений. Слева на фотографии ранняя версия, справа - поздняя.

03. В 1971 году на базе ЗИЛ-114 был выпущен представительский седан - ЗИЛ-117. Хотя лимузин и седан разрабатывались в одно время, но по неизвестным мне причинам седан появился позже. Этот седан активно использовался для сопровождения кортежей, так как машина была более динамичной из-за уменьшения массы. После перенесенного первого инсульта Брежневым в 1972 году, стало ясно, что в кортеже необходима специальная машина для оказания экстренной медицинской помощи. Поэтому на базе лимузина в 1974 году были изготовлены два автомобиля с индексом ЗИЛ-114А.



04. Стоит отметить, что именно с появлением ЗИЛ-114 завод имени Лихачева обрел единый фирменный знак. До этого на автомобилях были разнообразные эмблемы.



05. После небольшой исторической справки вернемся назад в цех.



06. На первом этаже ЦЛА стоит около десятка автомобилей. Все они накрыты полиэтиленом, чтобы на них не оседала пыль.



07. Прежде, чем снять накидку с автомобилей, мы решили убедиться, что в этой части цеха никого нет.



08. Для дежурного по цеху прямо напротив стоящих машин обустроено специальное помещение с окнами во все стороны. Туда то мы и заглянули.



09. Внутри никого не оказалось, что давало нам повод немного расслабиться. Правда это не означало, что в ЦЛА никого нет. Двери из цеха были закрыты изнутри, поэтому скорее всего он находился в другой части здания.



10. Раз рядом никого нет, значит можно рискнуть и заглянуть под полиэтилен.



11. Но прежде, чем мы посмотрим автомобили, я расскажу о последней серией советских лимузинов выпущенными цехом легковых автомобилей.



12. Несмотря на то, что ЗИЛ-114 имел немалый технический запас. В 1974 году конструкторы завода преступили к разработке нового автомобиля. На это повлияло несколько факторов. Во-первых в этом же году был готов к испытаниям форсированный мотор ЗИЛ-114, разработанный конструктором Владимиром Кошкиным и его командой. Во-вторых на носу был XXV съезд КПСС, а к такому мероприятию на заводах СССР было принято делать подарки. Ну а в-третьих автомобильная мода не стоит на месте и ее надо догонять. К концу 1975 года было изготовлено несколько опытных экземпляров для испытаний, а спустя 3 года к 61-й годовщине Октябрьской революции, была
собрана первая партия новых машин. С их появлением остановился выпуск ЗИЛ-114, которых к тому времени за 11 лет собрали 113 экземпляров в различных модификациях. Вместе с ним так же прекратился выпуск седанов ЗИЛ-117.

,Индустриальный туризм,инфильтрация,автомобили,длиннопост,песочница


13. Двигатель на новом лимузине - ЗИЛ-4104 получился очень удачным и с большим техническим запасом, что позволило им оснащать правительственные лимузины всех поколений и всех модификаций вплоть до прекращения их производства. Всего было три поколения этого автомобиля: ЗИЛ-4104 (1978-1983), ЗИЛ-41045 (1983-1985), ЗИЛ-41047 (1985-2002). Они имели лишь небольшие внешние отличия между собой. Как я понимаю изменение внешнего вида было связанно со сменой власти в стране. Делать новую машину для каждого нового генсека было нецелесообразно так как главы СССР умирали так быстро, что кроме дизайна радиаторной решетки и фар ничего глобального изменить было не успеть. К сожалению из-за повышенной секретности автомобили ЗИЛ-4104 уничтожали сразу после прохождения ими 100 000 км. Всего таких машин было выпущено 106. Автомобилей второго поколения было изготовлено еще меньше - 48 экземпляров. Последних же лимузинов третьего поколения (ЗИЛ-41047) было изготовлено больше всего - около 200 штук.



14. Как и с предыдущим лимузином, на базе ЗИЛа первого и третьего поколения была сделана медицинская версия для высших чинов ( ЗИЛ-41042 "Чёрный Доктор"). Это была не единственная модификация: ЗИЛ-41072 "Скорпион" - специальный автомобиль охранения; ЗИЛ-41044 - парадный фаэтон для проведения парадов, использовался вплоть до 2009 года; ЗИЛ-41041 седан; ЗИЛ-4105 бронированная версия и еще несколько автомобилей спецсвязи.

Отдельного внимания из всех этих разновидностей ЗИЛа заслуживает бронированная версия. Внешне эти автомобили не отличались от обычного лимузина, но внутри была скрыта бронекапсула. Чаще всего, чтобы сделать автомобилю броню размещают под обшивкой листы кевлара, но в случая ЗИЛ-4105 поступили по другому. На Курганском заводе были изготовлены специальные бронекапсулы и уже в ЦЛА поверх них собирали машину. Очевидно, что при серийном производстве такое сделать было невозможно. Помимо этого в машине устанавливались пуленепробиваемые стекла: лобовое — 43 мм, боковые и заднее — 47 мм толщины, многослойные самозатягивающиеся при пробое пожаровзрывобезопасные топливные баки. Так же все основные системы в машине были дублированы. Все это сделало ЗИЛ-4105 самой защищенной легковой машиной в прошлом веке. Всего было выпущено 16 таких автомобилей в кузовах всех трех поколений.



15. На этом я завершаю историю модельного ряда и мы возвращаемся в цех, где не без нашей помощи с машин аккуратно снялся полиэтилен.



16. Как я уже писал в прошлый раз, сейчас цех занимается ремонтом и реставрацией легковых автомобилей выпущенных этим же цехом в лучшие время.



17. Аппарат для тестирования и диагностики двигателя.



18. На некоторых сайтах встречается информация, что цех изредка еще собирает ЗИЛы последнего поколения из запасных частей, для коллекционеров.



19. Седан ЗИЛ-41041.



20. Жалко, что на первом этаже не было старых представительских автомобилей , все те, что стояли были выпущены не раньше середины 80-х годов XX века.



21. Лимузинов тоже практически не было.


ЗИЛ-41047

22. Но самым интересным были не лимузины с седанами, а уникальные кабриолеты ЗИЛ-410441.



23. В 2006 году министерство объявило конкурс на кабриолет для юбилейного парада 2010 года. Это было связанно с тем, что используемые больше 30 лет автомобили ЗИЛ-41044 могли подвести в техническом плане, да и пора уже было обновить автопарк.



24. Для создания ЗИЛ-410441 использовали элементы шасси седана ЗИЛ-41041. Тормоза, ходовую часть и двигатель использовали все те же, что и ставились несколько десятков лет назад, но некоторые изменения все-таки были внесены. Была установлена новая автоматическая 5-ступенчатая коробка передач импортного производства, силовой агрегат получил систему распределённого впрыска топлива сделанную ЗИЛом, а так же новый компрессор кондиционера. Небольшими изменениями подвергся и экстерьер автомобиля. Самым неприятным моментом в новом автомобиле оказалась складывающаяся крыша, которая была заказана в Германии и периодически давала сбой. К тому же эстетику автомобиля портил большой кожух, в котором находился сложенный тент.



25. Завод очень хотел получить этот заказ и приложил все силы на это: были подняты старые чертежи, перерыты заводские склады в поиске нужных деталей, а так же привлечены ушедшие на пенсию специалисты. Но, к сожалению, все усилия были потрачены впустую, конкурс выиграла фирма Атлант-Дельта базирующая на заводе ГАЗ. Выигравший конкурс кабриолет у меня язык не поворачивается назвать ЗИЛом, так как от оригинальных машин был взят только кузов, все остальное было позаимствовано у пикапа GMC Sierra 2500, но это сугубо мое личное мнение.



26. Над дизайном салона ЗИЛа-410411 работал Глеб Визель.



27. Комбинацию приборов сделал завод Автоприбор, блок управления микроклиматом был взят от Приоры, а дефлекторы системы вентиляции — от Audi.



28. Всего было сделано 3 экземпляра, но в цеху стояло только два, так как один в 2011 году был продан президенту Украины Виктору Януковичу



29. Завод тяжело перенес поражение на конкурсе, ведь победа могла дать новую жизнь для ЦЛА.



30. Сейчас эти уникальные машины, ждут своего часа, а он, я думаю, рано или поздно найдется в лице какого-нибудь коллекционера редких автомобилей.



31. На стенах помимо фотографий модельного ряда висят и информационные таблички. На ней меня удивил номер машины, так как такого автомобиля не производилось, хотя возможно таким индексом обозначался только кузов.



32. Возможно у кого то возникнут вопросы как машины перемешались между этажами. Отвечаю для этого в потолке первого этажа сделан специальный проем. Если очень внимательно посмотреть на фотографию ниже, то его можно заметить.



33. После того как мы закончили фотосъемку автомобилей, мы их обратно укутали в полиэтилен, чтобы следов нашего пребывания никто не заметил.



34. Весь первый этаж нам отснять не удалось, слишком велик был риск попасться в руки дежурного, чего нам очень не хотелось. Поэтому закончив с этой частью и со вторым этажом мы отправились на выход из цеха.



35. Ну и небольшой бонус. Вот такой мимими автомобильчик нам попался на одном рабочем месте в этом цеху.

===================================================
Большое спасибо за внимание! Если Вам понравилась эта информация, не забывайте подписаться на тег Индустриальный туризм (из шапки), чтобы не пропустить новенькое по теме, а также, возможно Вас заинтересуют другие мои посты:

====   Содержание   ====

Автомобильный цех ЗИЛ - русские "маскл кары"
==================
Здесь мы собираем самые интересные картинки, арты, комиксы, мемасики по теме (+50 постов - )