рабочий сол
»политика пенсия хуй без соли
Первый зампред ЦБ Сергей Швецов: пенсионерам следует полагаться не на государство, а на собственный капитал
"Помогать пенсионерам, мое личное мнение, немножко поздно. <…> нужно гражданину выйти на пенсию с хорошим пенсионным проектом, который прежде всего <…> должен быть сформирован самим гражданином в течение всей жизни.", - рассказал представитель регулятора.
При этом есть много вариантов для граждан сделать и самостоятельные накопления. Это могут быть пенсионные фонды, страховые компании, в конце концов - покупка недвижимости - отметил первый зампред ЦБ.
Швецов так-же добавил, что поддержкой на пенсии может быть и пассивный доход от акций, облигаций и других финансовых инструментов.
С какого хуя, в таком случае, работающий гражданин всю жизнь должен платить 22% отчислений в фонд? Такой вопрос Швецов не ставил.
Илья Гарбузов (фотограф) тулачермет промышленность металлургия производство технопорно Тула Россия рабочие в цеху
Эй, веселей, рабочий класс. Атас!
Мы так привыкли к офисному планктону, гламуру, зведюкам всех мастей, что начинаем забывать как выглядят нормальные люди. Рабочие. А помнить надо! Поскольку именно на них земля-то держится…политота песочница коронавирус хуй без соли нерабочие дни
«Бюджеты треснут». Собянин выступил против финансовой помощи россиянам во время пандемии
Мэр Москвы Сергей Собянин в интервью Первому каналу выступил против того, чтобы раздавать россиянам деньги из бюджета в условиях пандемии COVID-19. Об этом сообщает РИА Новости .
«Вы знаете, там тоже дискуссия идет о том, что надо немедленно всем выплатить из бюджета. Это тоже неправильно. Бюджеты треснут, они не смогут даже обеспечивать систему здравоохранения и так далее», — сказал Собянин.
По мнению Собянина, в сложившейся ситуации «бизнес должен проявить свою социальную позицию»: «Я думаю, у большинства предприятий хватит ресурсов, чтобы [месяц] обеспечивать ту часть людей, которые сегодня не работают» (все цитаты по РИА Новости).
Ебитесь как хотите, дорогие россияне!
песочница крым соль длиннопост
Добыча морской розовой соли в Крыму
Озеро Сасык-Сиваш - это крупнейшее озеро и соленое озеро на территории Крыма. Само озеро совсем неглубокое, его средняя глубина составляет 0,5 метра, а максимальная - 1,2 метра. Здесь налажена добыча морской розовой соли, которая очень ценится на Западе. Как добывают эту соль, смотрим далее.
Когда то очень давно, это место представляло собой мелководный морской залив. Но спустя годы, под действием ветра и частых зимних штормов, образовалась песчаная отмель, разделившая море с заливом, что и привело к образованию соленого озера Сасык-Сиваш. Уникальные характеристики озера прячутся на его дне, которое представляет собой лечебную грязь и содержит множество полезных микроэлементов, которые придают «выращиваемой» здесь соли столь ценные свойства. Одним из самых заметных и полезных веществ, входящих в состав местной соли, является БЕТА-каротин, именно он придает ей столь необычный розовый оттенок и обеспечивает высокий уровень жизнедеятельности организма человека.
Производство соли начинается в зимний период с заполнения специальных подготовительных бассейнов морской водой. В них, она проходит ряд очисток, набирает свою плотность и превращается в соляной раствор или по рапу.
Затем, уже подготовленную рапу перекачивают в основной производственный бассейн, где летом под действием палящего солнца и сильного ветра вода испарится, а на дне образуется тот самый красноватый слой соли, толщиной от 4 до 12 сантиметров.
После того, как соль «созрела», а происходит это в конце августа, на работу выходит солеуборочный комбайн. Возраст это диковинной техники, без малого 50 лет, а вес — порядка 25 тонн. Аналогов, как заявляют местные солевары, у этой машины нет, поэтому за ней пристально следят и берегут как зеница ока
Специальными ножами, комбайн срезает пласт соли, который тут же дробит и по транспортерной ленте подает в вагонетки.
Заполнив вагонетки до краев с горочкой, соль по проложенной узкоколейке, перевозят на берег.
Тянут вагонетки вот такие интересные мотовозы, чем-то напоминающие паровозики детской железной дороги.
Добытую соль складируют в виде огромных трапециевидных пирамид, называемых буртами. Делается это для того, чтобы соль немножко просохла и покрылась коркой, которая защитит её от внешнего воздействия.
После того как вагонетки разгрузятся, процесс повторяется вновь. И так, пласт за пластом, в течение всей осени происходит добыча соли. За год, если не помешает погода, солевары выдают на-гора около 20 тыс. тон минерала.
Работа солевара не из простых. Трудиться приходиться в суровых условиях жаркого лета, под палящими лучами солнца. Миниатюрную узкоколейку для вагонеток, монтируют вручную, без помощи техники. За рабочий день, её приходится несколько раз перекладывать, что бы успевать за движущимся комбайном.
Нелегко живется и технике: агрессивная соляная среда за несколько лет буквально съедает метал до трухи.
Всего на промысле трудится около 20 человек команды. В основном, это старожилы, которые остались ещё со времен основания Сольпрома. А когда-то тут был поселок, численностью больше 200 человек. Рядом с Сольпромом трудился и Сакский химический завод, производивший из соли готовые продукты. Теперь же на его месте остались лишь стены.
Морскую розовую соль сейчас активно скупает Европа, поскольку Мертвое море практически стало «мертвым», а поваренная соль не идет ни в какое сравнение с этой. На западе поваренная соль используется только в технических нуждах, а морская идет в пищу. У нас же всё наоборот: морскую пакуют в дорогую упаковку и продают в виде эксклюзивной соли для ванн, а питаемся мы зачастую поваренной.
Поэтому, когда в следующий раз пойдете за солью, рекомендую поискать нашу, живую розовую соль с озера Сасык-Сиваш. Она гораздо полезней, приятней и вкуснее, хоть стоит почему то и дороже.
Правда держиморды походу уже "сами думают"..