велосипед с квадратными колесами

«Не могли бы вы попытаться заново изобрести велосипед и сделать что-то полезное?» "Точно нет." 

ссылка на гифку

*изобретает еще сильнее* От парня, который сделал велосипед с квадратными колесами, приходит... это. Изготовление:

Salvador Dalí, Paris, in 1967.

Велосипедист погиб

Велосипедное движение в городе Антверпен

Почитал тут пост нашего камерада про печальку с велодвижением в Питере тут
И стала меня совесть мучать, почему же я до сих пор вам не рассказал о прикольной системе велосипедного движения в городе Антверпен.
Серьёзный пост пилить не собирался – нет особо ни фоток, ни времени. Но для затравки немного инфы дам.

Есть такой проект Velo Antwerpen Velo Antwerpen Это сеть проката велосипедов в городе Антверпен (население ~500.000), насчитывающая 153 станции.

Станции автономные. Для использования нужна регистрация с банковской картой. Через SMS или E-Mail получаешь код и вперёд. Ну а если ты уже не помнишь, что такое SMS, то устанавливаешь app и готово.

Всё работает через панель управления: вводишь код - тебе показывает номер велосипеда, который разблокирован.

Велики сделаны очень крепко и вставляются в такое вот длинное приспособление, которое их держит. Если надо велик оставить, то опять же вводишь код и указываешь номер, куда только что вставил велосипед.

Но использование этого вида транспорта приобрело тут такой массовый характер, так что почти у всех есть годовая карта, которую достаточно поднести к приёмнику и идентификация завершена.

Велики, как я уже сказал, весьма крепко сделаны. Они относительно тяжёлые, но учитывая, что разницы высот в городе нет, то это не важно (ну разве что тунель под рекой Шелде, где есть так же велодвижение - Вики на русском молчит, но на английском тут Тунель Кеннеди). На них всегда включен свет, причём оптика очень хорошая - свет реально яркий и настроена хорошо.

В особо людных местах (например как тут возле вокзала) станция может за считанные минуты опустеть или наполниться.
В этом случае нужно поднести карту к станции (или ввести код), станция покажет тебе, где есть ближайшая станция с велосипедом или свободным местом. И ты получишь 15минут бесплатно к твоей поездке.

А ребята на эвакуаторе приедут и исправят положение весьма оперативно.
Кстате почти на всех дорогах с односторонним движением "против шерсти" висят знаки "въезд запрещен", а внизу почти всегда "кроме велосипедов".

Кстати весьма популярные в америках электророллеры есть и тут, но стоит ли говорить, что при таких ценах на велосипеды у них нет шансов.
И ещё... тут просто огромное количество велокурьеров, велодоставшиков еды и вело... людей. Ну вы поняли.

Всем добра. Рядом можно быть весьма мобильным... за копейки, ну в смысле за центы.

Не пинайте сильно - пост накидал за полчаса.

Старые необычные велосипеды.

Эту подборку старинных оригинальных велосипедов опубликовал в 1948 году журнал Life.

Небольшое восстановление "Украины".

Привет, реактор! Вот наконец-то восстановил и доделал "Украину" и спешу тебе рассказать обо всем. Итак, рама ММВЗ (минск), но почему-то без шильдика и номера. Саму раму я определил по каретке, но я могу ошибаться.

Итак, вот такой он мне достался, у друга на чердаке лежал около пяти лет. Что удивило: заднее колесо даже не спустило.

А вот такой краской мы закупились. Я знаю, что это САМОЕ ХУЕВОЕ что было, но у нас днищедешевый вариант, так что будем красить чем есть. С компрессора, разумеется.

Раму я зачищал насадкой на болгарку (щеткой). Поэтому ничего интересного в этом нет, сразу перехожу к покраске:

Собирал я его через трое суток (полное высыхание краски). В итоге много ебался с шатунами, пока не придумал туда прокладку под палец из жестянки. 
Ну и собсна все что из этого вышло можете видеть ниже. Мне нравится, довольно лаконичный вышел синглспид.

P.S. кофр прикрепил на черные стяжки, а он сам из старого рюкзака сделан.

Катафот от "тайтоты кровн".  В планах еще добавить хромированные крылья и сделать туда музыку на телефонной колонке. Но об этом уже как-нибудь в другой раз...