Мобильный мост ASTRA Bridge, разработанный в Швейцарии для проведения ремонтных работ на автомагистралях. Мост позволяет дорожным службам работать под ним, пока автомобили продолжают движение сверху со скоростью до 60 км/ч. Конструкция имеет длину 236-257 метров и оснащена гидравлическими системами и моторизованными колесами, для перемещения на новые участки.
надеюсь, они хотя бы перекрывают дороги, когда важный хуй едет
Что ты несёшь?
Ну, как раз из-за того что дорог не много и многополосных не так уж и много - к тому же не забываем что в Швейцарии некоторые проблемы с рельефом - лишних не настроишь. такой агрегат оправдан.
Только что посмотрел. Общая длина дорог во Франции - 1 млн км, Германия - 0.8 млн км, Россия - 1.5 млн км. При этом процент дорог с твердым покрытием во Франции и Германии - 100%, а в России - только 71%. В пересчете на квадратный км и 100к населения, то западная Европа впереди всех.
Ахаха, то есть мяу)
На 10 секунде кмк видно что-то вроде поворотного стола у шасси.
ну честно говоря, даже в Швейцарии это редкость, не говоря про остальных.
Оно пока новое, но полезные вещи довольно быстро становятся массовыми.
Очень высокий шанс, что контора что делает эти мосты, быстро станет богатой. Потому что жители, узнав, что можно не перекрывать дорогу, будут через муниципалитеты требовать именно вот так делать, и это работает.
Очень высокий шанс, что контора что делает эти мосты, быстро станет богатой. Потому что жители, узнав, что можно не перекрывать дорогу, будут через муниципалитеты требовать именно вот так делать, и это работает.
Я думаю у них там есть какой нибудь свой духовно-скрепный поляк на перегруженной фуре
ну примерно так они и сделали. было 3 полосы магистральных, а стало 2 полоса для скорости 40-60км/ч, что бы отремонтировать за раз всего 1 полосу из 3-х (возможно они такой мост пригоняют только для ремонта центральной полосы).
У нас где 3 полосы то ремонтируют 1.5 полосы, а по 1.5 полосы + обочина едут машины в 2 ряда со скоростью 40-60км/ч.
Ну этот мобильный и много разовый. Один разок и заплатить можно.
это что еще за забота о людях 0_о ? а как же искупление грехов через стояние в пробках?
Выглядит как дорогие понты. Встречкс имеет две полосы. Дешевле на время ремонта разделить их на два направления. Или на крайняк реверсное движение с умными светофорами... В это дорогие понты. Кто-то срубил бабла. Мне интересно что было с движением пока они этот мост устанавливали
Что было с движением на самом деле видно на этом видео. Его просто не было совсем.
вот именно, к тому же неизвестно, сколько времени его подвозили/разгружали/собирали, а в итоге, сколько эта дура может выдержать нагрузки, неужто груженные фуры можно по ней пускать, кароч какой то бессмысленный и беспощадный дроч на загнитек и улюлюкание тут у половины комментаторов
ну не понимают в загнивающих странах как дороги делать. а как же снять асфальт на пару недель, а как же потихоньку, неспеша и с расстоновкой, аккуратно потихоньку класть новый асфальт? желательно что б дождь шел или снег, а потом после того как работы все будут сделаны, вызвать водопроводчиков, что б они поменяли трубы?)
Все так и происходит, просто этого не показывают. Это делается по несколько раз в год. Инфраструктурные проекты в некоторых странах ( Норвегия), это один из способов переливания денег из бюджета в частный сектор. Дорогу делают долго, не спеша. И через годик опять.
Не особо понятен смысл конструкции. Видно, что мост перекрывает три полосы, при том, что работы можно вести только на одной из них. А едут по нему только в один ряд. Что мешает без моста так же ехать по одной полосе, ремонтировать вторую и держать технику на третьей?
Тем временем во Владивостоке: Доширак, изолента и мешки с песком: горожане самостоятельно «починили» швы на Рудневском мосту.
https://www.newsvl.ru/vlad/2026/03/18/237338/
Реконструкция этого знаменитого моста запланирована на 2028 год (но это не точно).
https://www.newsvl.ru/vlad/2026/03/18/237338/
Реконструкция этого знаменитого моста запланирована на 2028 год (но это не точно).
Расскажу как делают в Финляндии, долгих ей лет жизни и здоровья.
Ставят знаки 80 60 50, заграждение для полосы с объездом по обочине. Через месяц начинают работы, которые обычно длятся от полугода до двух лет, еще на два-четыре месяца оставляют заграждения, возможно еще через месяц уберут знаки ограничивающие скорость.
Изредка бывает, и за месяц справятся если очень захотят.
Но хоть мелкие заплатки ставят меньше чем за день.
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
Отличный комментарий!