ну увернулся кстати от угла очень умело, респект. Но физику не победить
3 мec. назад
06.05.2026, 07:56
низко пошел,к дождю
Стоило подумать головой.
Как жопу не отрывай -- переднее колесо первым воткнется, импульс от торможения сбросит вперед, потеряешь контакт или с седлом, или с педалями, или обо.
В момент отрыва нужно поддернуть руль, что бы потом приземлиться одновременно на оба колеса. Тогда импульс от приземления идет вниз, по вектору седла.
Альтернатива -- скорость раза в три больше, тогда бы по инерции прямо полетел, но тоже желательно горизонт подстраивать.
Как жопу не отрывай -- переднее колесо первым воткнется, импульс от торможения сбросит вперед, потеряешь контакт или с седлом, или с педалями, или обо.
В момент отрыва нужно поддернуть руль, что бы потом приземлиться одновременно на оба колеса. Тогда импульс от приземления идет вниз, по вектору седла.
Альтернатива -- скорость раза в три больше, тогда бы по инерции прямо полетел, но тоже желательно горизонт подстраивать.
Он просто не ожидал, что заднее колесо стукнется об трамлин и инерция так резко подкинет зад наверх)
Там по-хорошему нужно поддёргивать руль наверх не в момент отрыва, а в момент заезда на трамплин.
Там по-хорошему нужно поддёргивать руль наверх не в момент отрыва, а в момент заезда на трамплин.
Если поддернуть в момент заезда -- ты уменьшишь контакт. Вспомни формулу трения. Следовательно, раньше начнешь терять скорость.
Плюс, поддернув руль ты не взлетаешь. Сила тяжести -- бессердечная скотина. Тебя через пол секунды неумолимо потянет вниз, как раз за край этого "микротрамплина", и об землю ебнешься еще сильнее.
Плюс, поддернув руль ты не взлетаешь. Сила тяжести -- бессердечная скотина. Тебя через пол секунды неумолимо потянет вниз, как раз за край этого "микротрамплина", и об землю ебнешься еще сильнее.
Ах, да, формула трения. Помню, помню)
Ну, если тебя так колбасит, то хотя бы принцип.
Хотя это у меня привычка. Мы многие трюки более-меннее просчитывали, И что бы самому понимать, кукую когда скорость выдержать, и насколько прочным реквизит (те же трамплины), должны быть. Иначе запросто разбиться можно.
Хотя это у меня привычка. Мы многие трюки более-меннее просчитывали, И что бы самому понимать, кукую когда скорость выдержать, и насколько прочным реквизит (те же трамплины), должны быть. Иначе запросто разбиться можно.
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
