Ох уж эти голландцы и их вечная война с океаном
Это же мой вес!
Эта штука проще "автоматики" сливного бачка унитаза. Сложность лишь в размерах.
Вопрос в другом: зачем? Почему бы не построить вместо такого механизма просто саму дамбу? Ведь я не думаю, что предполагается, что там можно с берега в воду идти купаться, плыть куда-то или ещё что. А чем меньше подвижных частей и прочих механизмов, пусть даже таких простых, тем меньше точек отказа. Что проще, сделать сплошной забор или забор из подобных сочленений, где нужно предусмотреть уплотнитель и всё такое?
Так то они строили дамбу Проект MOSE но это итальянцы они распиздяи и мафиози потому стройка Шла с 1987 по 2020 ( с кучей скандалов и перерасходом бюджета ) Стоимость проекта MOSE оценивается в 5,496 млрд евро, что на 1,3 млрд евро больше первоначальной прогнозируемой стоимости. В 2014 году 35 человек, включая Джорджио Орсони , мэра Венеции, были арестованы в Италии по обвинению в коррупции в связи с проектом MOSE.
Дамбы и так стоят везде, где это нужно. Я думаю, это резервный механизм, чтобы ставить его на берегах каналов, там, где постоянное сооружение будет мешаться людям
вода давит на "ногу" ограды, тем самым удерживая её вертикально
в том что вода сама себя держит считай. умные люди наебали тупую воду. что тебе непонятно? или ты на 70% состоишь из тупой воды?
Подъёмная стена, должна быть прочной, но плавучей. А ещё задача обеспечить герметичность по стыкам. А ещё как обеспечить работоспособность при заиливании. Но зато прикольно. Ну пока не станут ремонтировать.
Живя у моря могу с уверенностью сказать, что старые, лысые покрышки которые вообще не предназначались использовать с морской водой живут дальше металлических свай и креплений.
К резине вопросов у меня нет, но вот тупо проводя сравнение с кораблями и пирсами есть много других. Как только корабль перестает "ходить" и тупо стоит пару дней на якоре или у пирса он моментально начинает обрастать всякой дранью, про пирсы вообще молчу и что там делают с мусором который будет попадать в систему?
Вообще, на видео визуализация, а не реальные кадры. Так что видимо и так делают бортики. А вообще, у них в центре плотная застройка, машины порой ставят прям у краев каналов, может места не быть под бортики, ну и такие выдвижные можно сделать гораздо выше, но они на регулярной основе не будут вид портить.
а нельзя было сразу стенку предельной высоты закопать?
Её как будто проще обслуживать:
трубы не забиваются грязью;
всплытие сегмента нельзя заблокировать весом/чопом;
если стену проломят, то можно накидать мешков с песком(а со всплывающей конструкцией как блокировать пробоину?).
В чём проблема обслуживать каждый год, или несколько лет?
Это какая-то болезнь ментальная постсовковая. Как дело касается обслуживания, так всё, пизда. Это сразу проблема, потому что все привыкли, что по регламенту никто на совесть не проводит обслуживания каждые N дней, как написано в проектной документации. В лучшем случае поверхностно глянут, а чаще просто подпишут протокол "обслуживание проведено", и забьют хуй.
В Европе этим не болеют, и если написано обслуживать, то ровно в срок сделают каждый пункт, что написан в регламенте, скрупулёзно, и без забивания хуя.
Это какая-то болезнь ментальная постсовковая. Как дело касается обслуживания, так всё, пизда. Это сразу проблема, потому что все привыкли, что по регламенту никто на совесть не проводит обслуживания каждые N дней, как написано в проектной документации. В лучшем случае поверхностно глянут, а чаще просто подпишут протокол "обслуживание проведено", и забьют хуй.
В Европе этим не болеют, и если написано обслуживать, то ровно в срок сделают каждый пункт, что написан в регламенте, скрупулёзно, и без забивания хуя.
Какой наивный. Очевидно ты не слышал про мост в Генуе, который рухнул наверняка из-за регулярного обслуживания.
Ты реально охуел права качать. Иди и сам потрудись найти. Или живи и дальше идиотом в розовых очках.
Рендерами борются?
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
Отличный комментарий!