Надо ещё сделать так, чтобы если вжал поворотник, то машина либо повернет в нужную сторону, либо дальше не поедет.
Вот сделать так, чтобы после включения аварийки, машина больше не смогла даже завестись - только на эвакуаторе в сервис, и там, после ремонта, сбросить флаг аварийки, вот это было бы крайне дельным решением.
Потому что любителей стать на аварийке где попало, при том, что никакой аварийной ситуации у них нет, дохуя.
Потому что любителей стать на аварийке где попало, при том, что никакой аварийной ситуации у них нет, дохуя.
На автобане принято включать аварийку когда пробка. Потому что когда едешь овер 170 и впереди загорелись стопы это одно, а когда аварийка - это другое совсем. Слышала что вроде в современных моделях уже встроенная опция зажигать аварийку при экстренном торможении, но не уверена, я на древней езжу.
вот ты заглох по разным причинам посреди моста или узкого проезда и перегородил всю дорогу. или дтп, шоркнулись бамперами оба авто перегородили проезжую часть. в текущем состоянии. фиксируется дтп, фотографируется и все разъезжаются или убирают авто с проезжей части, чтобы освободить путь. в твоем случае надо обязательно вызывать эвакуатор?
Если публикуешь глупую идею, то она не публикуется
Получается тогда у водителей BMW не будет вариантов повернуть
Не знаю, как у вас. Но у нас стоимость услуг автосервиса уже давно перевалила ту грань, когда самую простую БМВ могут себе позволить минимум Айтишники. Ну ещё в сельской местности встречаются дерзкие пацанчики, но там они были всегда.
В критической ситуации водители не успевают среагировать, потому что надо ещё поворотник включить...
Поворотник в обе стороны это аварийка. Машина останавливается.
Если вам КамАЗ будет нестись на встречу, то надо срочно включать поворотник, ну или тормозить)
Я так и предстваляю мир лучше, когда на условном серпантине машина улетает с горы ибо поворотник не включил
Я когда-то арендовал подобную машину, бесит жутко. Чтобы переехать через разметку - нужно приложить бОльшее усилие, но не сильно больше. Скорее всего все эти электронные примочки отключаются/настраиваются, не было ни времени, ни желания лазить в настройках. Через какое-то время привыкаешь, но мне было не приятно водить
Оно отключается в настройках сразу. С прокатными машинами уже практически ритуал - выключить контроль полосы и контроль дистанции, включить либлингсбайфарера и музыку)
Поворотник необходимо включать заранее, перед совершением маневра, а выключать его надо после завершения маневра сразу. Заранее — это значит настолько заранее, чтобы остальные участники движения смогли понять ваши намерения и так, чтобы им не пришлось менять свое движение — перестраиваться или тормозить.
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
Отличный комментарий!