Человек как минимум может не успеть сориентироваться в последний момент. А так еще миллион причин может быть. В любом случае это не форт боярд чтобы ежесекундно проверять не летит ли в тебя мешок с ебланами.
Виноваты тут исключительно идиоты которые во первых несутся с большой скоростью среди пешеходов, во вторых делают это вдвоем что делает урон от столкновения в разы выше.
Виноваты тут исключительно идиоты которые во первых несутся с большой скоростью среди пешеходов, во вторых делают это вдвоем что делает урон от столкновения в разы выше.
Человек как минимум может не успеть сориентироваться в последний момент. А так еще миллион причин может быть. В любом случае это не форт боярд чтобы ежесекундно проверять не летит ли в тебя мешок с ебланами.
Виноваты тут исключительно идиоты которые во первых несутся с большой скоростью среди пешеходов, во вторых делают это вдвоем что делает урон от столкновения в разы выше.
Виноваты тут исключительно идиоты которые во первых несутся с большой скоростью среди пешеходов, во вторых делают это вдвоем что делает урон от столкновения в разы выше.
Ну, отсутствие самокатчиков как раз таки делает улицу безопаснее.
У арендных она тоже ограничена, но им это отнюдь не мешает
При здаче на права есть вопрос: пешеход вышел на середину дороги перед вами, куда он побежит? Правильный ответ -- этого не знает даже Аллах. В момент паники в мозгу крутиться спортлото которое вообще никак не реагирует на внешние раздражители, поэтому пешеход может рвануть в любой момент в любую сторону или замереть как столб.
Она пытается уйти с дороги, чтобы в неё не въехали. Это типичная история про то, кто кого передумает - в первой вариации пешеход замирает, предоставляя управляющему транспортным средством объехать его, а водитель ожидает что пешеход бросится в одну сторону или другую и въезжает в пешехода. Второй вариант - пешеход бросается скажем вправо, туда где как раз водитель начинает его объезжать (или куда притормозить), увидев что происходит пешеход бросается в обратную сторону, туда же пытается уйти от столкновения водитель.
Разве у электросамокатов как минимум на ведущем колесе нету типа-АBS через рекуперацию?
Можно, например, не ездить по тротуару. Тротуар для пешеходов, а не для транспортных средств, которые хуярят по 20 кмч
Какую связь ты видишь между парковкой у дома и тротуаром?
я на велике раньше частенько ездил, вообще предпочитаю при езде на расстояния дальше километра это делать по проезжей части, как положено. но временами когда в магазинчик или куда-то близко, то по двору катаюсь. просто если впереди собаки, дети, еще какая-то живность, склонная к рандомным маневрам, то снижаю скорость до той, где я в случае чего, не впилюсь. хотя вот на проезжей части пару-тройку раз (за несколько лет) запедрился - там уже не пострадал скорее потому что водила ехал с такой же моральной установкой, как у меня выше по тексту. там не спешился на переходе, там решил что желтый это немного зеленый потому что со спуска на подъем а я уже скорость набрал, ну и по мелочам еще...
Да, пешеход может затупить и буквально самостоятельно броситься под колёса в панике, это не потому, что он глупый, просто такое вот свойство есть у человеческого мозга и те, кто придумал правила движения, запрещающие гонять по тротуарам на большой скорости, это свойство учитывали, в отличии от утырков на самокате.
Паника
"пересекающейся траекторией с пешеходом"
Вот только она не пересекалась. Пешеход шёл прямо, потом повернул налево, и тут увидел самокатчика. Но да, виноват самокатчик. Либо ты должен предполагать, что человек может, например, спотыкнуться и полететь к тебе под колёса. Чем больше скорость - тем больше ответственность.
Вот только она не пересекалась. Пешеход шёл прямо, потом повернул налево, и тут увидел самокатчика. Но да, виноват самокатчик. Либо ты должен предполагать, что человек может, например, спотыкнуться и полететь к тебе под колёса. Чем больше скорость - тем больше ответственность.
невероятно! Человек который никогда не шел на встречу незнакомцу. Наверное в кино не видел, как забавно люди зеркально перестраиваются при встречном движении. Вот с автомобилистами и пешеходами примерно то же самое
А что за свойство такое у ебланов на самокате, ехать прямо на пешехода, заставляя его менять свою траекторию, а не тупо прижаться заранее к левому краю дороги и притормозить, чтобы оставить пешеходу место для маневра или не тревожить вовсе? И это при том, что левее есть велодорожка или что это.
Больше похоже на свежий асфальт над траншеей с трубой.
Видишь людей - тормози.
Самокатчикам просто похуй, они как неслись на максималке, так и несутся. Не раз и не два видел, как они тупо в столб/людей/машину вхерачивались вместо того, чтобы просто затормозить. К слову похожее свойство есть у многих водителей каршеринга.
Со своим имуществом наверное по другому обращались бы.
Самокатчикам просто похуй, они как неслись на максималке, так и несутся. Не раз и не два видел, как они тупо в столб/людей/машину вхерачивались вместо того, чтобы просто затормозить. К слову похожее свойство есть у многих водителей каршеринга.
Со своим имуществом наверное по другому обращались бы.
Снова пойдут споры о том что пешеход мог сделать что-то иначе. А по факту пешеход всегда самый незащищенный объект и прямая обязанность водителя - не допустить столкновения транспортного средства с незащищенным пешеходом. Не знаешь что сделает пешеход - тормози, а что сделает дальше пешеход уснет/прыгнет/встанет/убежит/достанет ствол - это уже совсем другая история
а че там в конце гифки? кто то едет неспеша по, СУКА, специально для этих ДЕБИЛОВ проложенной дорожке, БЛЯ!!!
Если честно, я там не заметил разметки - просто полоса более тёмного асфальта. Да и пусть бы себе ездили по тротуарам, только не разгонялись бы так, что сами же среагировать не успевают, когда затормозить надо.
Есть отлично работающее правило, что на авто-дороге, что на тротуаре - опережая рядом другого участника движения держи скорость достаточно низкую, чтобы успеть среагировать на любую ошибку с его стороны. И держи ногу/руку на тормозе. Для тротуара с пешеходами, которые могут моментально остановиться или поменять направление на перпендикулярное это почти скорость пешехода (в зависимости от реакции, но значительно меньше скорости пешехода х2). Для машин неплохо работает правило v + 20 км/ч. Это если интересно как такого не допускать никогда
Но согласись, ебланов на самокатах куда больше, чем... Ну например на велосипедах.
Потому что любая макака, не важно в состоянии какой угашености может нажать на триггер газа на электрокатике и лететь на скорости под 30 километров в час ощущая пальцы своего парня на груди.
А по поводу машин... Да даже получение прав на автомобиль - это хоть какой то фильтр от неадекватов.
Потому что любая макака, не важно в состоянии какой угашености может нажать на триггер газа на электрокатике и лететь на скорости под 30 километров в час ощущая пальцы своего парня на груди.
А по поводу машин... Да даже получение прав на автомобиль - это хоть какой то фильтр от неадекватов.
Новая технология, которая не требует прав, нет ограничений в законе по владению и месту передвижения и приводит к трагедиям. Хм, где-то это уже было... Ах да! -- автомобили. Ровно также в начале 1900-х можно было купить авто, прав не существовало, выехать на серединку дороги, сбить пешехода и в суде тебя оправдают ибо "не было злого умысла".
Сейчас автомобилист сбивший пешехода будет виновен априори. Эта ответственность и ворох иных законов очень сильно снижает количество ДТП. Самокаты сейчас "вне закона": права не нужны, маркировки нет. Сбил кого-то? Сел и уехал в закат. Поэтому народ и негодует, что или дайте велодорожки, или запрещайте.
Скорость ограничте до 15 км/ч, и будет заебись. Я брал как-то напрокат, там ограничение 25, и это у прокатных, которые хоть как-то регулируются. Что там может быть у личных - я вообще хз. Плюс отвественность, плюс какой-то минимальный инструктаж/права, регистрация, ограничения по возрасту и многое другое.
Меня еблан малолетний прошлым летом сбил, я медленно и печально переходил дорогу между домами, никуда не дергался, времени заметить у него было достаточно. На мое возмущение он ответил: "я же тебе кричал!" То есть, этот долбоеб себя даже виновным не считает.
Меня еблан малолетний прошлым летом сбил, я медленно и печально переходил дорогу между домами, никуда не дергался, времени заметить у него было достаточно. На мое возмущение он ответил: "я же тебе кричал!" То есть, этот долбоеб себя даже виновным не считает.
Велодорожки можно нарисовать за месяц. Это как раз не проблема. Проблема в системе, что вместо того что бы развивать мобильный транспорт, натравливает на него людей.
Как только в стране начинаются какие-то проблемы, сразу же вытаскивают самокатчиков.
Я уже молчу что у нас куча велокурьеров которые не спешат пересаживаться на авто, потому как электровел это реально удобнее. Для всех этих людей уже давно пора строить дороги, а не травить их.
Как только в стране начинаются какие-то проблемы, сразу же вытаскивают самокатчиков.
Я уже молчу что у нас куча велокурьеров которые не спешат пересаживаться на авто, потому как электровел это реально удобнее. Для всех этих людей уже давно пора строить дороги, а не травить их.
Где их можно нарисовать? На тротуаре? На проезжей части? У нас жилмассив, где, наверное, тысяч 50 уже живет, если не больше, выезжает по одной четырехполосной дороге. Ну то есть, выезжает даже по двум полосам, потому что еще по двум въезжают. Вечные пробки. Давай еще велодорожки там нарисуем! А тротуар в этом месте такой, что двум людям разойтись иногда сложно, и еще столбы стоят.
Виноват, конечно, не транспорт, я сам в восторге от электровелосипеда в деревне у родителей. Виновато отсутствование регулирования, правил и ответственности, как бы тухло это не звучало. Самокатчик может въебать на скорости 25 км/ч в человека, хоть бухим, хоть вдвоем на одном самокате - и ему похуй. Даже если переломы будут, ты его не догонишь и не предъявишь.
Рисовать конечно же на краю дороги. Да и вообще постепенно вытеснять частные автомобили из города, развивать удобный общественный транспорт. Из-за частных автомобилей стоит в пробках весь общественный транспорт и страдает логистика. И тут сколько дорог и развязок не строй, ничего не поможет так как население растет и количество машин тоже.
На данном примере видно что есть велодорожка. Прям в двух метрах. И там даже после аварии едет другой самокатчик в одно лицо и на нормальной скорости. Но чёт наличие этой велодорожки не спасло от аварии.
Ненависть не к самокатам, а к ебланам, вроде парочки петушар на гифке. А раз уж волшебной пилюли от ебланства нет, то естественно что люди ищут другие выходы. И вот у нас есть велодорожки, есть правила по которым нельзя кататься вдвоём и развивать большую скорость, есть даже ограничители скорости на самих самокатах. Но ебланы это всё игнорируют и обходят. Так что из-за них будут появляться всё более лютые запреты, от которых страдать будут уже в том числе и нормальные самокатчики.
Я уже писал про то как недавно еблан на внедорожника раскатал 5 человек на остановке на смерть. Вот почему ни у кого лютой ненависти к автомобилистам не появляется при этом? И не надо про ответственность водителя, как видите это не помогает. Трупам от нее уже не жарко не холодно.
Статистика и личный опыт. На каждого еблана за баранкой приходится сотня нормальных водителей, десятерых из которых лично знает сферический человек в вакууме, у которого спрашивают мнение. Поэтому в этой группе ебланы кажутся скорее исключением.
А вот на каждого еблана-самокатчика далеко не у каждого сферического человека найдётся личный контр-пример. Поэтому тут ебланы в большей степени кажутся закономерностью.
Я так скажу. В основном в аварии попадают самокатчики на арендованных самокатах. Именно эти люди ездят без шлема, вдвоем, без опыта вождения и т.д.
В городах куча самокатчиков ездят нормально, по краю проезжей части и никому не мешают. Но смотрят именно по этим. Мало того, когда нужно отвлечь внимание от внутренних проблем государства, включается ненависть к самокатчикам в СМИ. В результате, те люди которые могли бы нормально ездить, как вы например, решают что я не такой и с этими товарищами в одном ряду не встану.
По поводу автомобилистов. Любой, даже самый правильный автомобилист часто садится за руль не выспавшись, после анестезии, с головной болью, на нервах после тяжёлого рабочего дня или ссоры, хотя это запрещено. Делают это потому что западло ехать на общественном транспорте, что в результате и приводит к авариям. К сожалению нарушают все водители и довольно часто. Никто не может проконтролировать в каком состоянии он сел за руль. Потому, было бы безопаснее ограничить частный транспорт в сторону общественного транспорта и СИМ.
В городах куча самокатчиков ездят нормально, по краю проезжей части и никому не мешают. Но смотрят именно по этим. Мало того, когда нужно отвлечь внимание от внутренних проблем государства, включается ненависть к самокатчикам в СМИ. В результате, те люди которые могли бы нормально ездить, как вы например, решают что я не такой и с этими товарищами в одном ряду не встану.
По поводу автомобилистов. Любой, даже самый правильный автомобилист часто садится за руль не выспавшись, после анестезии, с головной болью, на нервах после тяжёлого рабочего дня или ссоры, хотя это запрещено. Делают это потому что западло ехать на общественном транспорте, что в результате и приводит к авариям. К сожалению нарушают все водители и довольно часто. Никто не может проконтролировать в каком состоянии он сел за руль. Потому, было бы безопаснее ограничить частный транспорт в сторону общественного транспорта и СИМ.
Государство отвлекает другими способами. У нас тут поважнее самокатчиков проблемы, знаете ли, от квадбоберов до геев. А самокатчики могут стать проблемой, когда их много, и ненависть к ним разгоняется не в СМИ. Например, я уже попадал в аварию с самокатами, а вот с машинами - тфу-тьфу-тьфу, пока нет. Права на машину не дают малолетним. Права на машину сдают после экзамена. Можно, конечно, ругать качество обучения, но оно хотя бы есть. А с самокатчика взятки гладки. Сел да поехал. Ни номеров, ни прав, а скорость 25 км/ч - не так уж мало.
Причем, я сам пробовал на самокате. В городе с широкими тротуарами и чистыми улицами. Сели и поехали. И вот, пока 15 км/ч - оно нормально, а когда 25, и тебе некомфортно, и ехать опасно. Я за час поездки раза три чуть не врезался. А мы взрослые дяденьки и тетеньки 40+. И достаточно одного лихого в компашке, чтобы все переключились на максимальную скорость. При этом, тот же электровелосипед на проселочной дороге 25 км/ч ощущается нормально, но даже для велосипеда это не черепашья скорость. Без мотора я только по ветру могу так разогнаться, и то ненадолго.
Ездят на своей машине не только потому что западло (хотя и поэтому тоже, потому что иногда в общественном скотские условия). Тупо может быть холодно ждать. Нужно вести груз. Нужно везти маленьких детей. У меня самого машины нет и не планирую, но прекрасно понимаю тех, кто покупает.
Так скотские условия почему? Потому что автобус встанет в пробку, сразу же как отъедет от остановки вместо того что бы быстро довести тебя от точки а до точки б.
В результате, бюджет тратится не на улучшение общественного транспорта, а на увеличение его количества, что бы они хоть как-то доезжали из-за того что 30% населения города могли бы добираться до работы на собственном автомобиле.
Ну сделай, теоретик, блядь. В каком городе ты сделаешь? В Москве? Хуй знает, может, у вас там везде шестиполосные улицы. Вот, например, четырехполосная у нас. Одна полоса вечно стоит, потому что поворачивают налево. На второй пробка. Тут рано утром сняли, пробки еще нет.
А вот двухполосная дорога:
Давай, нарисуй тут велодорожку!
У тебя там справа целая полоса в метр. Не, понятно что автомобилисты выстроятся там в два ряда и все займут. Но сколько бы ты дорог не делал, хоть в 6 полос, рано или поздно там все встанет в пробку. Так как города растут и автомобилей становится только больше. В моем городе такое явление как пробка появилось лет 5 назад и все встало, нихера с этим не сделаешь, только город под автомобили перестраивать, что не здорово.
Это полоса называется "обочина". И она там не просто так. И отобрать ее у дороги означает нарушить нормативы. Плюс имей в виду, это снято широкоугольной камерой. Которой риэлтеры из студии делают стадион. И ты не видишь пока что на дороге большие автобусы. Если он появится, то свободное место все куда-то денется. Не забывай про плохую погоду, в дождь все самокатчики и велосипедисты на такой полосе будут с ног до головы в говне.
Проблема пробок, конечно, есть, в том числе, действительно, расширение дорог приведет к тому, что машин станет еще больше. Только решается это не таким тупым способом, как "а давайте на двухполосной дороге отхуярим один метр для самокатчиков, ебать я умный, а вы дураки, никто до этого не догадался". Например, сама концепция спальных районов уебанская. В которых нет ни работы, ни школ, ни развлечений. В СССР в этом плане было грамотней - строили завод, тут же жилье, школы магазины, детсады и кинотеатры. И ездить особо никуда не надо. А сейчас строят в чистом поле дома, даже без нормальной дороги - и ебитесь как хотите. Ага, давайте для самокатов полосу сделаем, все проблемы решатся. Дороги, кстати, все равно надо делать. А то, как в Новосибе - это треш. Выезд из 50к+ микрорайона по одной дороге. Весь трафик упирается в одну магистраль. Ну и климат учитывай, все эти СИМ будут работать хорошо если половину года.
Проблема пробок, конечно, есть, в том числе, действительно, расширение дорог приведет к тому, что машин станет еще больше. Только решается это не таким тупым способом, как "а давайте на двухполосной дороге отхуярим один метр для самокатчиков, ебать я умный, а вы дураки, никто до этого не догадался". Например, сама концепция спальных районов уебанская. В которых нет ни работы, ни школ, ни развлечений. В СССР в этом плане было грамотней - строили завод, тут же жилье, школы магазины, детсады и кинотеатры. И ездить особо никуда не надо. А сейчас строят в чистом поле дома, даже без нормальной дороги - и ебитесь как хотите. Ага, давайте для самокатов полосу сделаем, все проблемы решатся. Дороги, кстати, все равно надо делать. А то, как в Новосибе - это треш. Выезд из 50к+ микрорайона по одной дороге. Весь трафик упирается в одну магистраль. Ну и климат учитывай, все эти СИМ будут работать хорошо если половину года.
Проблема Новосибирска в уборке снега, который часто не убирают. С точки зрения автомобилей тут как раз минус, так как без лопаты ты на дорогу со двора не выберешься.
А вот мой товарищ на велосипеде зимой прекрасно выезжает и быстро добирается до работы. Но да, были бы велодорожки, он бы делал это ещё быстрее и с большим комфортом.
В советское время машина была роскошью, мало кто мог ее купить, потому и пробок не было. Если бы как сейчас, в семье было по 2-3 штуки, то там тоже бы все вставали в пробки. Так как поломок было бы в разы больше)
Я считаю одно, проблема пробок, это проблема автомобилистов. Сколько бы дорог не делали, они все-равно там все не поместятся. Только жаль что от них страдают все остальные и в угоду им красивые города уродуют автомагистрали. Машины шумят, портят экологию и занимают много места во дворах.
А вот мой товарищ на велосипеде зимой прекрасно выезжает и быстро добирается до работы. Но да, были бы велодорожки, он бы делал это ещё быстрее и с большим комфортом.
В советское время машина была роскошью, мало кто мог ее купить, потому и пробок не было. Если бы как сейчас, в семье было по 2-3 штуки, то там тоже бы все вставали в пробки. Так как поломок было бы в разы больше)
Я считаю одно, проблема пробок, это проблема автомобилистов. Сколько бы дорог не делали, они все-равно там все не поместятся. Только жаль что от них страдают все остальные и в угоду им красивые города уродуют автомагистрали. Машины шумят, портят экологию и занимают много места во дворах.
Проходимость по льду и снегу у велосипеда гораздо хуже, чем у машины. Я не знаю, в какой фанатической реальности живет ваш товарищ. Возможно, он экстремал, и ему по кайфу преодолевать трудности. В любом случае, это путь не для всех. И вообще мало для кого, честно говоря.
В советское время давали жилье рядом с работой, и вообще было нормой работать на одном месте 30 лет. Также, все школы были по месту жительства, и примерно одного качества. Не нужно было везти ребенка в гимназию через полгорода. Когда я ездил на работу (до 2016), пробки начинались резко в начале сентября, до этого более-менее. В какой семье у вас там по 2-3 машины, я не знаю, это опять из другой реальности.
"Красивые города уродуют автомагистрали" - ну правда, ты из страны эльфов? Можно, они нам немножечко Новосибирск изуродуют?
А я за то что бы машины запретить в городах. Устроить велодорожки, пешеходные зоны и парки.
Оставить только общественный транспорт и логистику. Никто никого сбивать не будет. Экология, пробок нет, автобус приезжает вовремя.
Оставить только общественный транспорт и логистику. Никто никого сбивать не будет. Экология, пробок нет, автобус приезжает вовремя.
Как раз наоборот. Уже даже научные работы на эту тему делали. Чем больше строится дорог, тем больше появляется машин. При этом сколько бы этих дорог не строили, количество машин с годами будет только увеличиваться и пробок будет все больше.
Единственное что может от этого спасти это платные дороги. Очень дорогие платные дороги. Принудительное пересаживание людей на общественный транспорт, а машины только для богатых.
Либо тот вариант что предлагаю я.
Единственное что может от этого спасти это платные дороги. Очень дорогие платные дороги. Принудительное пересаживание людей на общественный транспорт, а машины только для богатых.
Либо тот вариант что предлагаю я.
Это вообще не вариант, уберут частные машины с дороги и их заполнят "общественный" транспорт для избранных. Вы идилию описали. Такое в мегаполисе невозможно потому что спрос рождает предложение. Платные дороги породят новых коррупционеров итд. Все должно быть в меру - а езда с скоростью 30 км/ч по тратуару это не хрена не выход из пробок, это уебалан камикадзе ищущий свою жертву.
Почему будет общественный транспорт для избранных, если будет "СИМ" и велодорожки для них?
Я к тому, что если не нравится общественный транспорт, катайся на электросамокате.
Я вот недавно прочитал новости как внедорожник сбил насмерть пятерых людей на остановке. Я считаю что это повод для того что бы запретить автомобили в городе.
У вас двойные стандарты
У вас двойные стандарты
У нас на ближайшем перекрестке несколько лет назад задавили двух детей. Заехали в слепую зону грузовика на велосипеде, самосвал повернул. Одного насмерть, второму сломало ноги. Все как ты предлагаешь: велосипеды и грузовики.
Правила, нарушили, кстати, дети (скорее всего, они вообще не знали, что есть какие-то "правила"), но посадили водителя грузовика..
Ты считаешь что если бы они пешком зашли в слепую зону, то грузовик их бы не сбил?
Вопрос опять же где и при каких обстоятельствах.
Если бы дети ехали по велодорожке, грузовик как бы туда повернул?
Вопрос опять же где и при каких обстоятельствах.
Если бы дети ехали по велодорожке, грузовик как бы туда повернул?
Если кто-то и мог бы возразить на это, то только ты. Кто бы сомневался.
По-твоему, правило о пересечении перекрестка велосипедистами пешком придумали просто так? Пешком у участников движения гораздо больше времени подумать. Больше времени повертеть головой, знаешь ли.
Схема происшествия такая, что водитель самосвала ехал на зеленый свет и повернул на светофоре направо. Где ехали дети, мне непонятно, вроде в новости написано, что на пешеходном переходе.
Что бы возражений небыло, нужно подробнее описывать ситуацию.
У меня племяшку сбила машина. Она шла по переходу и никого не трогала, а автомобиль просто ее переехал - 3 раза. 1 видимо случайно, а два наверняка, что бы потом не нашли.
Кстати не нашли.
Виноват был водитель. Ответственность не понес. И случаев что водители не останавливаются на перекрестках гораздо, гораздо больше чем тех что ты описал тут.
У меня племяшку сбила машина. Она шла по переходу и никого не трогала, а автомобиль просто ее переехал - 3 раза. 1 видимо случайно, а два наверняка, что бы потом не нашли.
Кстати не нашли.
Виноват был водитель. Ответственность не понес. И случаев что водители не останавливаются на перекрестках гораздо, гораздо больше чем тех что ты описал тут.
Именно по этой причине я всегда притормаживаю перед пешеходами и объезжаю их с максимальным расстоянием. И практически не пользуюсь звонком. Люди при звуке звонка могут непредсказуемо изменить траекторию движения и можно их зацепить
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
Отличный комментарий!