CEO одного из направлений в Siemens вместе с женой и тремя детьми разбился в прогугулочном полете над Гудзоном, прямно над Holland Tunnel. По словам р... / нью йорк :: Америка :: Нью Джерси :: катастрофы :: авиакатастрофа :: siemens

1 г.

нью йоркАмерикаНью Джерсикатастрофыавиакатастрофаsiemens

CEO одного из направлений в Siemens вместе с женой и тремя детьми разбился в прогугулочном полете над Гудзоном, прямно над Holland Tunnel. По словам ребят, которые во время происшедствия были на набережной - у вертолета оторвало винт и он за несколько секунд затонул в десятке метров от подводного тунеля.

,нью йорк,Америка,Нью Джерси,катастрофы,авиакатастрофа,siemens

Сурсы с фото и видео >>

Отличный комментарий!

Оторвался винт у вертолёта? Такое вообще бывало раньше?

11.04.2025, 04:23

+3.4

У конкретно этого вертолета - это впервые.

11.04.2025, 04:29

+65.4

Как-то подозрительно часто последнее время мрут эти CEO.

1 г. назад

11.04.2025, 03:45

+17.1

Просто СЕО, в отличие от простых человеков, чаще летают на личных самолётах-вертолётах, катаются на яхтах да живут на высоких этажах небоскрёбов
Ну и про рандомных челиков никто не писал бы, ибо на них всем пофиг

1 г.

11.04.2025, 06:22

+33.1

Недостаточно часто

1 г.

11.04.2025, 13:23

+1.3

SEOшники должны страдать.

Lolwhatma Gandhi

1 г.

11.04.2025, 13:33

-4.4

Их бох наказывает

1 г.

11.04.2025, 13:55

-4.1

1 г. назад

11.04.2025, 03:48

-66.8

Все погибли. Уже достали тела из воды и всех, кроме пилота идентицифировали. Я зачем сурсы кидал?

https://nypost.com/2025/04/10/us-news/helicopter-crashes-into-hudson-river-near-pier-40-in-nyc/

https://www.cnn.com/2025/04/10/us/hudson-river-helicopter-crash/index.html

https://abc7ny.com/post/nypd-responding-helicopter-hudson-river/16153664/

1 г.

11.04.2025, 03:52

+26.9

1 г.

11.04.2025, 04:30

-41.6

New York Post.

>> который также почему-то решил не упоминать такую "мелочь" в посте.

Это горячая тема, очень много новостей по тегам. Я скопировал тот, который был самый свежий ¯\_(ツ)_/¯

1 г.

11.04.2025, 04:49

+5.3

https://www.bangkokpost.com/world/3001097/tourist-helicopter-crashes-into-new-yorks-hudson-river-killing-all-six-aboard
Все погибли к сожалению. В 2010 чудом выжили.

1 г.

11.04.2025, 03:55

+1.8

Погиб глава испанского филиала Siemens с семьей. ...

Вертолет Bell 206L-4 LongRanger IV,

1 г.

11.04.2025, 11:50

+0.1

Оторвался винт у вертолёта? Такое вообще бывало раньше?

1 г. назад

11.04.2025, 04:23

+3.4

У конкретно этого вертолета - это впервые.

1 г.

11.04.2025, 04:29

+65.4

Будем надеяться, что это первый и последний раз

1 г.

11.04.2025, 07:46

+15.8

Я тебе больше скажу - оба винта, судя по последним ампдейтам.

1 г.

11.04.2025, 04:50

+9.2

Даже термин есть "Jesus nut" для критический точки отказа, например гайка на винте

,нью йорк,Америка,Нью Джерси,катастрофы,авиакатастрофа,siemens

1 г.

11.04.2025, 08:15

+13.5

Божественная Гайка, ха.

Ломастер

1 г.

11.04.2025, 09:06

+2.8

Иисусий орешек

1 г.

11.04.2025, 09:18

+7.3

Божественный Оргазм же

1 г.

11.04.2025, 10:59

+0.4

Там по ссылке фото есть где они этот вертолет за винт краном цепляют и поднимают, интересно, так и должно быть? Вертолет же весит дохуя

1 г.

11.04.2025, 09:59

-1.9

Ну вертолет на собственном винте и висит всё время

1 г.

11.04.2025, 10:05

+20.5

Точно, что-то я не подумал

1 г.

11.04.2025, 10:10

+4.8

это другая машина из 2013

а из темы разорвало

,нью йорк,Америка,Нью Джерси,катастрофы,авиакатастрофа,siemens

1 г.

11.04.2025, 11:51

+0.6

формально он держится на одной гайке

1 г.

11.04.2025, 11:48

-0.5

Вспоминается вертолет с Коби Брайантом. Как часто в США падают прогулочные вертолеты с пассажирами?

1 г. назад

11.04.2025, 04:59

-0.0

процент примерно тот же, просто гражданская авиация развита в США хорошо, вот и проскакивают случаи. А т.к вертолёт себе может позволить только определённая прослойка богатеев...ну ты понял. Да и вообще, самолёты считаются безопаснее, обслуживаются легче и дешевле.

1 г.

11.04.2025, 05:07

+17.4

Ну конкретно тут речь об относительно бюджетной авиа-прогулке. Такие туры стоят от 200$ долларов, тоесть приерно как ужин в умеренно "поешвом" Манхеттанском ресторане. Вообще, мне всегда казалось, что вертолеты должны быть безопаснее - летают низко, скорость небольшая. Но судя по статистике в это и есть проблема - не остается времени на выход из кризиса. Если самолет даже при отказе вообще всего в теории может спланировать, то вертолету при отказе трасмиссии/двигателя какие варианты?

1 г.

11.04.2025, 05:48

+3.8

Нагрузка на лопасти и ротор колоссальная. По регламенту замена после сколько-то часов налёта. Лет 15 назад под Одессой грохнулся Ми-8 - во время полёта раскололся ротор (проработал дольше регламента) и пол вертушки порубило лопастями в фарш, остатки камнем рухнули фонарём вниз. При отказе двигателя (или всех) возможна посадка в режиме авторотации - лопасти вращаются от набегающего снизу потока воздуха, тем самым задействуют системы вертолёта, что он сохраняет устойчивость и управляемость. Посадка будет так себе, вертушка в хлам, но люди выживут.

1 г.

11.04.2025, 06:28

+7.1

Авторотация условный аналог планирования.
Проблема в большем количестве точек отказа и больших нагрузках.

1 г.

11.04.2025, 07:57

+2.2

А никаких вариантов, только сдохнуть.
Вообще странно, почему на такие мелкие вертолеты не ставят аварийные парашюты. На военную дуру то понятно, но здесь вполне бы сработало. Причем со всякими современными "беспилотными такси" и прочими тяжелыми дронами заморачиваются.

1 г.

11.04.2025, 10:34

-0.5

Чуть ниже в комментариях обсуждают проблему парашютов на гражданских вертолётах. Прыгать рядом с огромной работающей мясорубкой плохая идея. Отстрел лопастей взрывчаткой плохая идея. Парашюты на тех высотах, на которых обычно летают вертолёты, бесполезны. Ну и просто прыгать с парашютом надо уметь. Я прыгал с принудительным раскрытием с 700± метров после инструктажа и т.д., а ещё на верёвке (роуп-джампинг) с 90 метров, и очень сомневаюсь, что смогу нормально выпрыгнуть метров с пятидесяти, раскрыть парашют и благополучно приземлиться на рельеф отличный от чиста поля.

1 г.

11.04.2025, 11:39

+1.3

Да нет, ты не понял. Парашют не для экипажа и поссажиров, а парашют для самого вертолета.
Чтобы в случае тотального пиздеца с отрывом винта можно было отстрелить парашют и получить очень жесткую посадку, но с перспекривой выжить.
Причем отстрел делать только при разрушении несущего винта, ибо в противном случае его винтом и порубит.

1 г.

11.04.2025, 11:56

+4.2

А, действительно не понял.

1 г.

11.04.2025, 11:59

+1.0

Тушка вертолета не статична. Если в одной плоскости мы еще может прилепить карабин, который прокручивается вокруг оси (считай поворот вокруг ротора), то что делать, если вертолет начинает сальтухи крутить?

1 г.

11.04.2025, 19:02

+2.8

Самолёт, особенно легкий, можно безопасно посадить при отказе двигателя, аккумуляторов, всех приборов, и даже части механики. Нужно только чтобы рули работали, но они там дублированы. Потому что это планер, и легкомоторники вообще превосходно планируют. Можно посадить в поле или на дорогу.
В вертолёте отказ почти чего угодно - смерть.

Оху́евший

1 г.

11.04.2025, 21:07

-0.0

Ну да, у самолёта добрая часть лёта на планировании держится, так что до земли можно дотерпеть и после полного отказа двигателей даже. А вот вертолёт это буквально мем "верти лопастями или сдохнешь".

1 г.

11.04.2025, 05:49

+11.1

те же сайрусы или как там правильно, они имеют парашюты на небольших моделях, что уже сильно повышает живучесть при отказе.в вертолётах тоже могли бы, но тогда надо сбрашивать лопасти видимо

1 г.

11.04.2025, 06:01

-0.8

>> но тогда надо сбрашивать лопасти видимо

ЕМНИП, на некоторых российских ударных вертолетах (возможно не только российских) стоит специальный заряд под лопостями, как раз для катапултации летчиков. Но я ставлю, что такой подход никогда не пойдет в гражданскую авиацию, чтобы в траспорте была буквально взрывчатка. Это как проблема с мини-реакторами. Технически нет никаких проблем в каждом дома иметь свой небольшой атомный реактор, проблема исключительно в том, что делать, когда что-то пойдет не так.

1 г.

11.04.2025, 06:16

+6.1

отстрел лопастей существует только на военной технике. На гражданской сиё почти бесполезно. Во-первых помимо пилота есть и пассажиры. Во-вторых в момент срабатывания катапульты возникают сильные перегрузки, большинство нетренированых людей получат очень серьёзные травмы и наврятли выживут. Да и в антиперегрузочных костюмах в гражданской авиации не летают.

1 г.

11.04.2025, 09:49

+0.8

Можно остреливать лопасти, а затем отстреливать парашют на котором танки сбрасывают.
И весь корпус уже садится на парашюте.

Насколько это эффективно будет - надо спрашивать инженеров.

1 г.

11.04.2025, 10:27

+0.2

на маленьких вертолётах ставят, но в данном конкретном случае система спасения улетела бы вместе с винтом. На вертушках она крепится над винтом.

1 г.

11.04.2025, 09:46

-0.6

> "верти лопастями или сдохнешь"
Всё не настолько плохо.
По регламенту вертолёты не просто так должны сохранять минимальную скорость и высоту. Даже при полном отказе двигателя можно посадить вертолёт на авторотации. Во время обучение пилотов такой манёвр даже на практике заставляют проворачивать.
Большие проблемы возникают, когда отваливается несущий винт или хвостовая балка. Но, например, если отказывает только рулевой винт, то при достаточной скорости вертолёт не теряет управление и остаются возможности для совершения посадки.
Из-за этого же, полёты на малой высоте и зависание являются более опасными. Плюс, вертолёты — малая авиация, со всем вытекающим.

Если у самолёта отвалится крыло или что-то случится с хвостовым оперением, то там тоже мало что уже сделаешь.
Про системы управление в туже калитку.

1 г.

11.04.2025, 18:57

+1.3

Да, такое чувство, что туристам безопаснее летать на небольших самолетах, чем на вертолетах

1 г.

11.04.2025, 05:50

-0.0

Чем сложнее устройство, тем больше шансов что в нём что то сломается.

1 г.

11.04.2025, 12:04

+1.5

1 г. назад

11.04.2025, 06:10

-15.1

Так, для справки, Сименс — это конгломерат, работающий в области электротехники, электроники, энергетического оборудования, транспорта, медицинского оборудования и светотехники, а также специализированных услуг в различных областях промышленности, транспорта и связи. Если ты думаешь, что это захудалая конторка, которая когда-то производила мобильники, а теперь неизвестно чем занимается, то ты прав, та конторка, которая занималась мобильниками, действительно была захудалой на фоне всего остального конгломерата.

Акции компании включены в базу расчёта следующих фондовых индексов: DAX, S&P Global 100[4], Dow Jones EuroStoxx 50, Dow Jones Global Titans 50. В списке крупнейших компаний мира Fortune Global 500 за 2022 год Siemens заняла 159-е место[5].

1 г.

11.04.2025, 06:23

+17.0

Сименс это буквально самая первая ТНК, со всеми вытекающими.

1 г.

11.04.2025, 07:35

+2.8

Они когда-то начали делать мобилки, так как занимаются промышленно сотовыми вышками в том числе. И на заре сотовой связи, когда это всё стоило дорого, Сименс мог производить по своим высоким стандартам и телефоны в том числе. Ну и продавать их задорого - тогда мобильники ещё были уделом богатых.
Но они быстро сдулись в гонке новых фич и снижения цены. И закрыли к хуям подразделение, продолжив выпускать только промышленную автоматику.

Оху́евший

1 г.

11.04.2025, 21:17

+2.5

Ты не представляешь, на сколько большая контора этот сименс. Если совет директоров из Германии (вкупе с правительством) скажет "Nein!", то хер кто-что там заключит. Погибший СЕО - это лишь один из членов директоров итальянской или испанской ветки сименса

1 г.

11.04.2025, 07:47

+8.2

Судя по новостям - двое выжили. Но, потом в больнице все равно умерли. Профессионалы не оставляют дела незавершенными. Оплатили всех в вертолете, значит будет отработаны все в вертолете.

1 г. назад

11.04.2025, 08:30

-0.6

1 г. назад

11.04.2025, 08:41

-12.1

,нью йорк,Америка,Нью Джерси,катастрофы,авиакатастрофа,siemens

1 г. назад

11.04.2025, 08:51

+7.8

Подозрительная Катастрофа!
Подозрительная Должность!
Подозрительная Фамилия!
Подозрительная Кучность!
Тут все подозрительно_

1 г. назад

11.04.2025, 14:09

-2.2

упали не на землю а на воду, взрыва не было - шансы были но не свезло

1 г. назад

11.04.2025, 17:21

-1.2

Шансы убиться при падении в воду начинаются метров с двадцати. Да, можно убиться и с десяти, и с пяти, но там надо постараться. Судя по фотке там высота нормальная, вода с такой высоты уже слабо отличается от бетона.

1 г.

11.04.2025, 19:08

+0.1

По моим прикидкам, винт оторвался примерно на высоте 57 стиральных машин, т.е в районе 15-20 этажа, или 50-60 метров по челевечески. Там разницы нету уже во что падать.

1 г.

11.04.2025, 23:04

+1.6

их мастерски захуярили , комар носа не подточит

1 г. назад

12.04.2025, 01:32

-1.5

Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться

Похожие посты ↓↓↓

5952377, 5163209, 5558768, 4175785, 6036952, 6018679, 6119254, 6114714, 6012654, 6023420, 6107857, 6000908, 6089303, 6132352, 6029578