nazi car, это он про левый или правый?
Технически сминаемость машины улучшает ее безопасность снижая энергию удара.
Спереди давно всё мяконькое делают, для безопасности пешеходов
Активный капот – при ударе капот автоматически приподнимается, смягчая столкновение и снижая травмы головы.
Энергоемкие зоны деформации – передняя часть автомобиля спроектирована так, чтобы поглощать энергию удара.
Отсутствие жестких элементов в зоне удара – например, убираются выступающие детали, изменяется форма бампера.
Энергоемкие зоны деформации – передняя часть автомобиля спроектирована так, чтобы поглощать энергию удара.
Отсутствие жестких элементов в зоне удара – например, убираются выступающие детали, изменяется форма бампера.
Я к этому и вел, что иномарки делаются... вот не знаю как описать, более ломающимися. И я понимаю, что это задумано, как выживаемости людей.
И вот такая иномарка встречается с машиной построенной по другому, более крепкой, но как выяснилось позже менее безопасной. И вот на фотке/фотошопе(?) менее крепкие, но с большей выживаемость столкнулся с более крепким, но меньшей выживаемостью. Естественно 1 будет с повреждениями. И вот от этого доеб, что их наци-мобиль менее крепкий нашего наци-мобиля такой себе
И вот такая иномарка встречается с машиной построенной по другому, более крепкой, но как выяснилось позже менее безопасной. И вот на фотке/фотошопе(?) менее крепкие, но с большей выживаемость столкнулся с более крепким, но меньшей выживаемостью. Естественно 1 будет с повреждениями. И вот от этого доеб, что их наци-мобиль менее крепкий нашего наци-мобиля такой себе
Почитай про краш-тесты Волги, увидишь много весёлых гармошек
Может, ещё бате твоему позвонить?) Набери "Волга авария", посмотришь как там фанатов стали двухмиллиметровки вынимают ложечкой потом
Только не плачь, а то как я потом шутить буду
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
Отличный комментарий!