

Сразу надо проектировать по человечьи, учитывая что жизнь коротка, поэтому люди и животные всегда будут резать углы.
а вы точно урбанист?
Всегда так делаю. Чтобы было больше времени на джойреактор.
Зачем ты выходишь из дома?
за едой
За деньгами на еду
В маленьких сокращениях дело больше не в короче и быстрее, а в легче. Резкий поворот дело не привычное. Заливал себе тропинки во дворе, без опалубки раствор погуще, плавные линии ни одного угла, хорошо, даже вода во время ливня по канавке бежит ровно в край, переливаться если начинает то сразу по всей длине.
Люди пидарасы, потому что не хотят следовать красивой картинке проектировщика?
То есть, город, и его тропинки, скверы, и прочее - он для красивой картинки существует, а не для удобства людей?
То есть, город, и его тропинки, скверы, и прочее - он для красивой картинки существует, а не для удобства людей?
А кому-то и срать на улице удобно, а всякие "проектировщики" в форме мешают
Срать удобно одному, и плохо остальным.
Удобные тропинки удобны для всех, кроме проектировщика.
Потому сходи нахуй с таким передёргиванием.
Удобные тропинки удобны для всех, кроме проектировщика.
Потому сходи нахуй с таким передёргиванием.
Удобная тропинка - это захуярить весь газон асфальтом, чтобы куда бы ты не шел, тебе не пришлось делать два лишних шага
Если массово, то так и надо. В остальных случаях - ну, газон он ваще-то для ходьбы в первую очередь и предназначен. Тропинки нужны только там, где ходят настолько много, что вытаптывают.
Если вытаптывают вообще весь газон, то он нахуй не нужон, нужна площадь.
Если вытаптывают вообще весь газон, то он нахуй не нужон, нужна площадь.
проектировщик должен изучить маршруты жителей и исходить от них, клумбы делать в местах, где не ходят.
а у нас любят при реконструкции влепить клумбу как раз на самом прохожем месте, а потом городят заборы, кусты и прочее и удивляются "некультурности" граждан.
а у нас любят при реконструкции влепить клумбу как раз на самом прохожем месте, а потом городят заборы, кусты и прочее и удивляются "некультурности" граждан.
Вроде бы, когда делают по-умному, дают людям сначала протоптать дорожки в течение какого-то времени, а потом уже получившиеся тропинки благоустраивают.
Никто так не делает. На уровне проектирования закладывается всё. Дорожки, оградки, столбы, вся хуйня. Просто очень часто чтобы продать проект он должен быть красивым. А дорожки прямками зачастую всю симетрию и единобразие попортят. Поэтому продают проект и строят красиво, а люди ходят рационально. Вариант с преварщением протоптанных мест в дорожки возможен только в очень продвинутых современных управляющих компаниях, и только когда первый ремонт придомовых территорий подойдёт.
Делают. Редко и мало кто, но я читал про то, как так иногда делают в Японии.
Нам на факультете дизайна пожилые преподаватели рассказывали о таком опыте в застройке новых микрорайонов в СССР. Если память не изменяет, то сперва якобы делали автомобильные подъезды, а пешеходные дорожки доделывали потом, ориентируясь на тропы
Да-да.
Случалось вам удивиться: весной в центре города сухо, чисто – и вдруг толпа в грязи, в тине, в болотных сапогах. Это они – жители новых районов. (с) Жванецкий
Случалось вам удивиться: весной в центре города сухо, чисто – и вдруг толпа в грязи, в тине, в болотных сапогах. Это они – жители новых районов. (с) Жванецкий
в спальных районах - да. а вот скверы, парки, центральные площади к сожалению у нас так не делают, ибо несимметрично, некрасивая картинка получается.
Внезапно делают. МСК сделали 4 новые дорожки поверх протоптаных по газону.
это на весь город?
Делают, исходя из типа планировки.
Четкое распределение дорожек, зачастую с нахрен ненужными геометрическими фигурами, для неторопливого дефилирования под ручку с дамой -- это "французский", он же "регулярный" парк.
Оставить на несколько лет, а потом благоустраивать по устоявшимся маршрутам тропинкам, в самых густых местах натыкать беседок для уединения (в том числе с теми же самими француженками, приехавшими в погостить) -- "пейзажный", он же "английский" парк.
Четкое распределение дорожек, зачастую с нахрен ненужными геометрическими фигурами, для неторопливого дефилирования под ручку с дамой -- это "французский", он же "регулярный" парк.
Оставить на несколько лет, а потом благоустраивать по устоявшимся маршрутам тропинкам, в самых густых местах натыкать беседок для уединения (в том числе с теми же самими француженками, приехавшими в погостить) -- "пейзажный", он же "английский" парк.
Просто эту дорожку надо вести к переходу, а не а углу как красивше выглядит на макете.
Ограду ради того, чтобы людям было неудобней? А вы точно дизайнер?
Подтверждаю, он дизайнер. У меня таких надизайненных улиу больше половины в округе.
Забор бетонный ебануть, метра 3 высотой, а лучше 5
Колючку сверху, а то лазать начнут. На всякий случай, ещё вышку поставить и часового. Обязательно с автоматом, а то его уважать и бояться никто не будет.
И ГОВНОМ ИЗМАЗАТЬ!
Проект утвержден
И ЖИВОТНОВОДСТВО
А сверху колючку под напряжением и еще вышки с пулеметчиками...
Турникеты забыли на каждом перекрестке
и дежурных в повязках
Не забыли

И на выходе с подъезда
А еще в природе в принципе не бывает прямых линий, но проектировщики почему-то считают, что человеку свойственно ходить прямыми углами.
Не проектировщики считают, а описание кривых линий на бумаге и подсчет стоимости сложнее для кривых чем для прямой линии
до сих пор на бумаге рисуют? а комп для чего? а, ну да, пасьянс разложить...
Какая разница? Все равно чертеж или схема, а там может и по госту то обозначений нет для кривых дорожек в форме паутины или будет большое нагромождение обозначений или ландшафтный дизайнер Запиздухватуллин ничего не поймет из этого чертежа и сделает неправильно.
В моём универе слышал байку, что сначала были спроектированы только дорожки под прямыми углами между корпусами, но к тому, где я учился студенты из раза в раз срезали по газону. Декан моего факультета что только не делал, даже забор поставил, ничего не помогало. Но однажды он случайно увидел как через забор перелезает сам ректор - после этого наконец дорожку сделали.
Что интересно, к соседнему корпусу такой дорожки нет, хотя они расположены симметрично вдоль дороги.
Что интересно, к соседнему корпусу такой дорожки нет, хотя они расположены симметрично вдоль дороги.
Ну так ректору в соседний корпус не нужно...
Тут не только сокращение времени, это в принципе про экономию энергии. Попытки её экономии заложены природой. Идёшь в чёртов обход огромного пустыря, и мозг протестует против этого бесполезного действа. Так же и с переходами. Ну не заставить человека идти в ненужную ему сторону лишние 100 метров. чтобы перейти дорогу и вернутся на эти же 100 метров.
Нельзя проводить аналогию с автомобилями, которые есть транспортное средство повышенной опасности.
такой бы хуйни не было если бы тот, кто чертежи рисует приехал на место. на общественном транспорте. сходил бы в магазин, обратно на остановку и во дворы.
Спроектировать проект не видя его в живую на месте - это наш метод!Начертить пару дорожек и скамеек - месяц работы!
ну, вообще-то даже проектируя "вслепую" проектировщик должен знать окружающие точки притяжения, транзитные потоки и пиковые потоки пешеходов хотя-бы для того чтобы определиться с шириной тех же дорожек.
Да. А то насрал говна, получил денег и укатил в закат, как удобно. И застройщик -пидорас пускай поживет хоть полгода в новом доме.
Да, было бы неплохо, чтобы проект появлялся только после того, как дизайнер на практике изучит местность. И понаблюдает за местными.


Сразу уютно и знакомо
И так приятно умирать







Никто не будет спускаться просто чтобы вернуться обратно наверх.
скорее - как-то так.
передумавших идти гулять в парк будет не много
передумавших идти гулять в парк будет не много

Проект называется "народные тропы"
Тропы утоптанные в ноль еще с 90х берут за основу проекта и укатывают в многослойный "асфальт".
Тропы утоптанные в ноль еще с 90х берут за основу проекта и укатывают в многослойный "асфальт".
А сделали эту тропинку
вот поэтому вместо парков сейчас строят автостоянки
В универе в Огайо по тропам студентов сделали дорожки


Ну и вот схуяли это плохо, или некрасиво?
Ебучие блядь квадратно-гнездовые дизайнеры портят жизнь людей по всему миру, ебоша неудобные проекты с прямыми углами.
Ебучие блядь квадратно-гнездовые дизайнеры портят жизнь людей по всему миру, ебоша неудобные проекты с прямыми углами.
у нас вот так, при мне площадь дважды реконструировали и дважды - хуёво.
синее - основной поток пешеходов, нужно обходить ебучий фонтан и острые углы клумб.
красным указаны места, где постоянно грязь, болото, затоптаные газоны. по хорошему - из угла в угл площади должна быть "магистраль" и уже от неё плясать.
синее - основной поток пешеходов, нужно обходить ебучий фонтан и острые углы клумб.
красным указаны места, где постоянно грязь, болото, затоптаные газоны. по хорошему - из угла в угл площади должна быть "магистраль" и уже от неё плясать.

Там прямо в начале пути отдел работы с обращениями граждан, можно заебать их )
я их пытался заебать по светофорным фазам, не заебываются.
вот ближайший пример - возле ментовки на бывшей пушкина 40 секунд горит красный и автомобилям, и пешеходам, при одностороннем движении, когда переход полностью безопасен.
вот ближайший пример - возле ментовки на бывшей пушкина 40 секунд горит красный и автомобилям, и пешеходам, при одностороннем движении, когда переход полностью безопасен.
Наблюдал ситуацию когда возле абсолютно ровной, прямой дорожки выложенной бетонными плитами, без каких-либо объектов интереса по сторонам (с оной стороны забор промзоны, с другой - полоска газона, проезжая часть и второй забор) пешеходы стабильно протаптывали параллельную тропинку по газону.
А разгадка проста: старые бетонные плиты подвергаясь выветриванию приобрели настолько шершавую, рельефную поверхность что по ним просто неприятно идти.
А разгадка проста: старые бетонные плиты подвергаясь выветриванию приобрели настолько шершавую, рельефную поверхность что по ним просто неприятно идти.
первыми начинают такое делать велосипедисты и самокатчики.
у нас асфальтовая дорожка начала портиться, пешеходы ещё ходят, а те, кто на колёсах - там ехать уже не комфортно и едут рядом по газону.
такое даже с дорогами случается: к моему селу идёт разбитая асфальтовая дорога и рядом - "грунтовка для тракторов", но в сухую погоду грунтовка отполирована до состояния автобана, по ней можно 90 ехать, а по асфальтовой - 20-30 км/ч, объезжая ямы.
у нас асфальтовая дорожка начала портиться, пешеходы ещё ходят, а те, кто на колёсах - там ехать уже не комфортно и едут рядом по газону.
такое даже с дорогами случается: к моему селу идёт разбитая асфальтовая дорога и рядом - "грунтовка для тракторов", но в сухую погоду грунтовка отполирована до состояния автобана, по ней можно 90 ехать, а по асфальтовой - 20-30 км/ч, объезжая ямы.
Не могу не вспомнить сквер возле родного колледжа
Удобные тропинки, приятно гулять... Главное - кровь на брусчатку не проливать, а то вылезает всякое

Месье из Николаева ?
Вестимо
и почему-то инспектор не бежит через штатный переход дороги, а тоже бежит в тот же проход за бабкой, тем самым нарушая те же самые правила, за которыми должен следить.
видимо все эти дороги и переходы и правила настолько против человеческой натуры сделаны, что их нарушение это естественно для живых нормальных людей.
Это какой-то стереотип здоровенной бабищи из старых годов, он же использован в мультфильме малыш и карлсон для фрёкен Бок. В оригинальной шведской статье на википедии про телосложение фрёкен ничего не сказано.
В переводе на русский
>Фрекен Бок оказалась суровой пожилой дамой высокого роста, грузной, да к тому же весьма решительной и в мнениях и в действиях. У неё было несколько подбородков и такие злющие глаза, что Малыш поначалу даже испугался.
Где ты нашел статью на шведском? Я увидел только на эстонском
>Фрекен Бок оказалась суровой пожилой дамой высокого роста, грузной, да к тому же весьма решительной и в мнениях и в действиях. У неё было несколько подбородков и такие злющие глаза, что Малыш поначалу даже испугался.
Где ты нашел статью на шведском? Я увидел только на эстонском
А вот иллюстрация Илон Викланд к шведскому изданию, не сказал бы что в союзмультфильме сильно преувеличили


Нужно для верности ещё пару снайперов поставить, потому как всё равно найдутся те, кто будет срезать.
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
Отличный комментарий!