Китай начал отказывать судовладельцам в признании страховых документов, выданных в России, в том числе Российской национальной перестраховочной компанией

Что распространяют (https://ria.ru/20221129/kitay-1834976490.html):

> Китай начал отказывать судовладельцам в признании страховых документов, выданных в России, в том числе Российской национальной перестраховочной компанией, заявил заместитель главы Минтранса Александр Пошивай на Российско-Китайском энергетическом бизнес-форуме.

> "Российские судовладельцы сталкиваются с отказами властей и компаний КНР в части признания страховых документов на суда и грузы, выданные вышесказанными страховыми компаниями", — сказал он.

Как трактуют либеральные/русофобские СМИ (https://www.moscowtimes.ru/2022/11/29/kitai-zakril-porti-dlya-sudov-s-rossiiskoi-strahovkoi-a26905):

> Китай закрыл порты для судов с российской страховкой

Как трактуют дурачки в терминальной фазе русофобии (https://charter97.org/ru/news/2022/11/30/526235/):

> Китай «топит» Россию

Что на самом деле?

На 4-м Российско-китайском энергетическом бизнес-форуме замминистра транспорта РФ Ю.Пошивай сообщил примерно следующее:

> Российским морским перевозчикам стали недоступны услуги по страхованию в Западной Германии. По сложившейся практике эти услуги предоставлялись европейскими и американскими компаниями.

> Не все предприятия КНР признают сертификаты страхования от российской РНПК, хотя она - "дочка" Банка России с уставным капиталом в 750 миллиардов рублей.

Услуги стали недоступны даже не из-за санкций как таковых, а потому что ключевые игроки - Lloyd's (да, старые британские деньги крепко держат за бейца мировую торговлю, это вам не кудрявые пионеры с "на крипте хапнуть и кокса накупить") - объявили российские воды зоной военных действий.

Соответственно всем перевозчикам резко потребовалось сменить страховщика на российского, РНПК - что потребовало и времени и согласований. В крайне инерционной отрасли, где одни и те же бренды и схемы живут десятилетиями, а в случае страховки и веками, прибежать с новыми документами от новой фирмы - тема, нуждающаяся в согласовании и тщательной проверке рисков. И, разумеется, всё это делается не за три минуты.

Простейший пример схожего процесса - карты МИР. Электрически и программно это Mastercard с росписью под хохлому, но чтобы их стали где-то принимать, нужны и соглашения на гос.уровне, и договорённости с банками, и обновление ПО в банкоматах. И все прекрасно понимают, что просто так эту карту втыкать в произвольный банкомат вне РФ смысла не имеет - хотя втыкается.

Поэтому разгоняемая истерика - абсолютный идиотизм. Ничего особенного не происходит - мореходы, несмотря на существование российского страховщика РНПК, до упора использовали работающие схемы, а как гром грянул и бритиши стали отказывать в страховке - подорвались всё менять, ну а китайская сторона к такому не готова.

Итог-то будет простой - через некоторое время всё согласуют и работу продолжат, разве что британские товарищи, которые нам не товарищи, перестанут получать деньги и информацию о том кто, куда, кому, что, и как перевозит. Случится, так сказать, перемога - но те, кто сейчас разгоняют про "кошмар, ужас-ужас", по традиции, забудут про неё написать.

Ну и отдельный привет российским гос.СМИ, которые так "грамотно" подают информацию, что буквально делают голевую передачу тем, кто однозначно будет трактовать всё происходящее в негативном ключе. Надо больше блатных девочек-в-редакции держать бюджеты, ага.

Источник: https://t.me/prchand/2354