geek

SpaceX впервые в истории повторно отправила в космос космический грузовик Dragon

Компания SpaceX, принадлежащая Илону Маску, повторно запустила в космос уже побывавший там космический грузовик Dragon. Корабль стартовал на борту ракеты-носителя Falcon 9 с площадки, расположенной на мысе Канаверал, 4 июня в 00:07 по московскому времени.

Миссия CRS-11, в ходе которой к МКС был отправлен космический корабль Dragon c грузом на борту, примечательна многим. Не в последнюю очередь тем, что на МКС на этот раз отправили большое количество научного оборудования, которое позволит провести ряд интересных и нужных для науки экспериментов (их планируется провести около 250).

Кроме того, эта миссия отличается от всех других тем, что к МКС был запущен космический грузовик, который уже был в космосе. Речь идет о повторном использовании космического корабля Dragon, который был ранее возвращен на Землю и восстановлен. Таким образом, SpaceX доказывает возможность удешевления полетов в космос и доставки грузов на борт МКС.

Первая ступень ракеты-носителя Falcon 9 без происшествий вернулась на Землю — это уже десятая по счёту ступень, которую специалистам SpaceX удалось посадить.

Фэнтези и фантастика. Десять лучших сериалов 2017 года

пока компилится на Pi Zero

Заложен первый камень в основание Европейского Сверхбольшого Телескопа

Пусть название вас не обманывает – «европейским» новый инструмент астрономов называется потому, что его строит Европейская Южная Обсерватория. Но располагаться он будет в Чили, на горном пике Серро Армасонес, 3046 м над уровнем моря. Здесь максимальное количество безоблачных ночей в году, плюс минимум светового загрязнения.

Европейский Сверхбольшой (E-ELT) – будет самым крупным в мире оптическим и инфракрасным телескопом. Диаметр основного зеркала составит невероятные 39 м, что даже больше чем у устройств с комбинированными комплексами зеркал. Этот гигант, не без помощи системы коррекции атмосферных помех, сможет уловить такое количество света, что полученные на нем изображения будут в 16 раз четче, чем у знаменитого орбитального телескопа Хаббла.

Вес телескопа более 5000 тонн, из которых 3000 тонн приходятся на вращающуюся часть в подвижном куполе диаметром 85 м. Поболее большинства многоэтажных домов – Европейский сверхбольшой телескоп станет одним из выдающихся научно-технических достижений человечества. На его строительство уйдет не менее 10 лет, после чего на планете появится колоссальный памятник упорству и трудолюбию людей.

Закладка первого камня и подключение объекта к энергосистеме Чили – символические жесты, проведенные в Паранальской обсерватории в 20 км от места расположения будущего гиганта. Проект позиционируется как образец перспективного международного сотрудничества во имя всеобщего блага. Телескоп предназначен для решения фундаментальных задач: исследований черных дыр, темной материи и новообразованных галактик, а также поиска экзопланет, куда мы, люди, собираемся переселиться в обозримом будущем.

Новая Программа Угрожает Приватности Онлайн Пользователей

ПОЛЁТ КОРАБЛЯ «ФЕДЕРАЦИЯ» СОБИРАЮТСЯ ПЕРЕНЕСТИ НА 2022 ГОД

Ранее сообщалось, что новый космический корабль «Федерация», разработку которого ведёт РКК «Энергия» с партнёрами, будет выпущен и полностью готов к полётам уже в 2021 году. Но, как оказалось, сроки сдачи корабля в эксплуатацию могут передвинуть, — об этом сообщает ТАСС со ссылкой на источники в ракетно-космической отрасли.

Изначально планировалось совершить первый старт корабля с космодрома Восточный с помощью ракеты-носителя «Ангара», но сейчас специалисты предложили поменять ракету-носитель на «Феникс», ракету среднего класса с двигателями РД-170М, которая сейчас тоже находится в разработке.

Разработка проекта и постройка носителя потребует чуть больше времени, но не приведёт к серьёзным модификациям корабля. Специалисты поясняют, что тестовые испытания ракеты изначально были намечены на 2022 год, поэтому сейчас обсуждают возможность сдвинуть сроки первого полёта «Федерации».

Космический корабль «Федерация» разрабатывается для доставки людей и грузов на орбиту Земли и к Луне. КК «Федерация» будет способен взять на борт до 6 членов экипажа, 500 кг груза, а также до 30 суток находиться в автономном полёте и до 1 года в составе орбитальной станции.

РОССИЙСКИЙ БЕСПИЛОТНЫЙ ЭЛЕКТРОАВТОБУС «МАТРЁШКА» ТЕСТИРУЮТ НА ДОРОГАХ СОЧИ

Сегодня беспилотный транспорт разрабатывают многочисленные компании в разных странах. Есть подобные проекты и в России. Одним из них является беспилотный пассажирский электрический микроавтобус "матрёшка" (для Запада название стилизовано под MatrЁshka), разрабатываемый специалистами компаний Volgabus и Bakulin Motors Group. Конечно же, можно в очередной раз предположить, что судьба электрокара повторит историю небезызвестной Marussia или Ё-мобиля, но вполне может статься, что «Матрёшка» всё-таки поступит в свободную продажу и даже добьётся определённых успехов.

О выводе модульного беспилотного микроавтобуса на дороги общего пользования пока речи не идёт. Все мы знаем страшную правду о наших дорогах, с которой вряд ли справится даже самый внимательный и продвинутый автопилот. Изначально «Матрёшка» планировалась как пассажирский транспорт для закрытых территорий, например, для транспортировки людей в пределах крупных предприятий, технопарков, аэропортов и других крупных открытых пространств. После того как транспорт хорошо покажет себя в этих условиях, будет решено, выводить ли его на дороги общего пользования и улицы городов.

К концу 2016 года было собрано пять действующих образцов «Матрёшки», которые начали тестировать на специальном полигоне в «Сколково». В этом же году испытания произвели на улицах Санкт-Петербурга и в Сочи. Создатели «Матрёшки» утверждают, что не пытаются создать аналог автопилота вроде того, что представлен в автомобилях Tesla. Он лишь ассистирует водителю, обеспечивая частичную автономность. «Матрёшка» же изначально разрабатывалась как полностью беспилотный модульный транспорт. В одной из моделей даже нет традиционного места для водителя (хотя крупная пилотируемая модель также будет выпущена), а вместо заднего и лобового стёкол будут установлены интерактивные экраны.

Технические характеристики автобуса предусматривают электродвигатель мощностью 45 кВт, обеспечивающий до 7000 оборотов в минуту, а также аккумулятор (LIFEPO4) 32 кВт·ч. На полной зарядке аккумулятора «Матрёшка» способна проехать до 130 километров на скорости, не превышающей 30 км/ч, чего вполне достаточно для транспортировки пассажиров по закрытой территории (для примера: скорость беспилотных микроавтобусов в лондонском аэропорту не превышает 40 км/ч). Грузоподъёмность транспорта составляет 1300 килограммов, а общая масса с надстройкой – 2800 килограмм. Габариты «Матрёшки» равны 4,6 х 1,7 х 2,5 м.

Массовое производство «Матрёшки» начнётся осенью 2017 года на заводе во Владимирской области. Изначально стоимость 8–12-местных автобусов составит от 6,5 до 10 миллионов рублей, но в будущем цену планируют снизить до 3–3,5 миллионов. В России на сегодняшний день отсутствуют законодательные основы для использования беспилотных транспортных средств, так что производителю предстоит решить ещё немало важных организационных вопросов.