geek

Robocop

Робот-патрульный по имени Robocop получил полицейский значок и был официально зачислен в полицию Дубая. В свой первый рабочий день робот заступил на пост в коридорах выставки Gulf Information Security Expo and Conference. Там он патрулирует коридоры и с удовольствием фотографируется с посетителями. После того как мероприятие завершится, он будет работать на улице и станет помогать своим коллегам из плоти и крови следить за порядком, — сообщает RT.

Рост робота-гуманоида составляет около 170 сантиметров, а весит он почти сто килограмм. Робокоп ориентируется на местности с помощью GPS-навигатора, способен распознавать выражения лиц, жесты и может искать подозреваемых по фотороботу или фотографии. Общаться он умеет на шести языках, в том числе неплохо знает английский и арабский.

Но работа полицейского заключается не только в поимке преступников, поэтому Робокоп умеет выполнять и другие задачи. Например, через него можно легко и быстро оплатить штраф, который человеку выписали ранее.

В LOСKHEED MARTIN ПРИДУМАЛИ КОНЦЕПТ ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКОГО СКАФАНДРА-ПАУКА

Специалисты корпорации Loсkheed Martin представили концепт скафандра, который поможет исследователям изучить спутники Марса. Его отличие от обычных скафандров заключается в том, что предложенный Loсkheed Martin вариант имеет восемь «ног», с помощью которых надевший его человек сможет бегать, прыгать и карабкаться по склонам, подобно насекомому.

Ранее инженеры Loсkheed Martin предложили будущим колонистам Марса не спешить с развёртыванием базы на поверхности планеты и для начала обосноваться в станции на орбите Марса — так, по их словам, выбирать место для посадки будет удобнее, а новый скафандр позволит «марсианам» эффективнее заниматься исследованиями — с его помощью, как считают разработчики, можно будет даже изучать спутники Красной планеты.

Восьминогий модуль пристёгивается к обычному скафандру, после чего космонавт может лететь к спутнику с помощью небольших двигателей, а достигнув поверхности, оператор сможет совершить мягкую посадку с помощью «паучьих лап».

ссылка на гифку

Скафандр, способный заменить посадочный модуль, может стать отличным решением и поможет сэкономить не только место на борту космического корабля, но и деньги.

http://www.businessinsider.com/spidersuit-mars-astronauts-lockheed-nasa-2017-5

В Британии начала работать "ферма" самых больших и мощных в мире ветрогенераторов

Великобритания официально стала мировым лидером в области ветряной энергетики. Это произошло после того, как специалисты датской компании Dong Energy закончили установку последней из 32 турбин ветрогенераторов, входящих в состав "фермы" Burbo Bank, расположенной в море неподалеку от Ливерпуля. Эти турбины, которые являются самыми большими и мощными в мире на сегодняшний день, установлены на башне, высотой 195 метров, а длина каждой лопасти равна длине девяти стоящих в ряд автобусов. И сейчас уже эти турбины подали в энергетическую сеть первые киловатты экологически чистой энергии.

Каждая из новых турбин MHI Vestas 8MW имеет мощность, в два раза превосходящую мощность расположенной неподалеку "фермы", построенной около десятилетия назад. "Это указывает на то, как далеко продвинулись энергетические технологии за прошедшее время" - рассказывает Саид Бенджамин Сайкес (Said Benjamin Sykes), глава британского отделения компании Dong Energy, - "Помимо этого, новые турбины являются первыми в мире 8 МВт-ными турбинами, используемыми в коммерческих целях".

Теперь, в общей сумме, в Великобритании вырабатывается около 5.3 ГВт экологически чистой энергии, которой достаточно для снабжения 4.3 миллионов среднестатистических жилых домов. Но, к сожалению, Великобритании не суждено оставаться на лидирующей позиции долгое время. Компания Dong Energy недавно получила добро на начало строительства в Германии новой ветряной электростанции. И когда дело коснется начала строительства на рынке уже должны быть доступны ветряные генераторы, мощностью от 13 до 15 МВт.

http://www.dailytechinfo.org/eco/9215-v-britanii-nachala-rabotat-ferma-samyh-bolshih-i-moschnyh-v-mire-vetrogeneratorov.html

МВТ V164-8.0 - гигантский ветряной генератор

 ветряной генератор, высотой 220 метров и оснащенный 35-тонными лопастями

установил новый абсолютный мировой рекорд, выработав 216 тысяч кВт*ч электроэнергии на протяжении 24 часов. Для сравнения, такого количества энергии достаточно для снабжения электроэнергией среднестатиситческого дома на протяжении двадцати лет.

Турбина этого гигантского ветрогенератора расположена в море неподалеку от побережья Дании. Она является частью оффшорной электростанции MHI Vestas Offshore Wind, которой владеют компании Vestas Wind Systems и Mitsubishi Heavy Industries. Первый прототип этой 9-мегаваттной турбины был установлен на электростанции в конце 2016 года и он является модернизированным вариантом турбины МВТ V164-8.0, о которой мы уже рассказывали раньше на страницах нашего сайта.

1 декабря 2016 года эта турбина выработала 215 999.1 кВт*ч за 24-часовой период времени, установив этим самым новый абсолютный рекорд. Учитывая успех данного мероприятия, компания Vestas планирует начать увеличение количества вырабатываемой энергии при помощи меньшего количества турбин, что должно сказаться на стоимости электроэнергии в лучшую сторону.

Как и другие модели современных ветрогенераторов, турбина МВТ V164-8.0 представляет собой впечатляющее зрелище. Каждая из ее лопастей имеет длину 80 метров, что эквивалентно суммарной длине девяти городских автобусов. Каждая лопасть весит 35 тонн, а площадь, охватываемая лопастями, составляет 21.125 тысячу квадратных метров, что сопоставимо с площадью, заключенной внутри кольца колеса обозрения "London Eye" в Лондоне. Центр турбины находится на высоте 140 метров и когда одна из лопастей поднята строго вертикально вверх, ее суммарная высота составляет 220 метров.

http://www.dailytechinfo.org/energy/8909-mashiny-monstry-mvt-v164-80-gigantskiy-vetryanoy-generator-ustanovivshiy-rekord-po-kolichestvu-vyrabatyvaemoy-energii.html

 беспилотная платформа превратит в дрон что угодно.

Батарей платформы хватает на десять минут полёта при скорости до 20 километров в час, а ещё разработчики утверждают, что PD-ANY создана для полётов при любой погоде.

Сейчас PD-ANY находится в разработке, поэтому инженеры наверняка ещё доработают конструкцию. Цена платформы пока не разглашается.

Еще совсем недавно рельсотронную пушку, или рейлган, можно было встретить лишь в фантастических фильмах и видеоиграх. Но наука не стоит на месте, а ученые то и дело воплощают в жизнь невозможные ранее технологии. И компания General Atomics не так давно провела стрельбы из рельсотронного орудия собственной разработки под названием Blitzer. Самое интересное то, что это был первый в истории управляемый рельсотронный заряд.

Энергия выстрела из рейлгана составляет 3 мегаджоуля. В момент выстрела снаряд подвергается воздействию мощного ускорения, которое разгоняет его до 6125 километров в час. Рельсотрон оснащен системой Guidance Electronics Unit (GEU), которая оснащена навигационными датчиками, устройствами беспроводной связи и электроникой, управляющей направлением полета снаряда.

Рельсотроны в последнее время рассматриваются как альтернатива артиллерийскому оружию, так как при такой высокой скорости очень сложно их перехватить и засечь. Также рельсотронный снаряд не нуждается во взрывчатом веществе из-за кинетической энергии, достаточной для поражения цели.

Рельсотрон Blitzer для стрельбы использует электроэнергию, которая накапливается в специальных батареях сверхбыстрых конденсаторов. Направляясь в «рельсы», снаряд подвергается огромному ускорению и достигает скорости в 5 Махов (6125 километров в час). Для сохранения заряда используется защитная капсула, которая «сбрасывается» в тот момент, когда заряд покидает ствол орудия. Снаряд может пролететь 6500 метров и пробить лист бронированной стали толщиной 3,2 миллиметра. Сама «пушка» оснащена системой двусторонней связи со снарядом.

Сейчас эксперты компании General Atomics работают над системой накопления энергии High Energy Pulsed Power Container (HEPPC), которая позволит орудию Blitzer использовать при выстреле в два раза большую энергию, нежели сейчас. Как рассказал Ник Бучи, один из руководителей подразделения Electromagnetic Systems компании General Atomics.

«В будущем мы проведем ряд испытаний, используя орудие Blitzer, которое будет обеспечивать энергию выстрела уже в 10 мегаджоулей. И с каждым следующим выстрелом мы будем совершенствовать все технологии, пока не получим реальную рельсотронную артиллерийскую систему многоразового использования, годную для применения на суше и на море».

Когда дал джуниору доступ в продакшн

ПЕРЕД ПОЛЕТОМ НА МАРС NASA ПРОВЕДЕТ ГОДОВУЮ ПИЛОТИРУЕМУЮ МИССИЮ У ЛУНЫ

Готовящиеся космические миссии к Марсу приковали к себе львиную долю внимания заголовков СМИ за последние годы, но перед тем, как посетить Красную планету, требуется провести еще очень много исследовательской работы. И именно поэтому аэрокосмическое агентство NASA объявило о планах по отправке астронавтов в путешествие вокруг Луны.

Последний раз человечество высаживалось на Луну в 1972 году. Однако NASA считает, что долунная (то есть находящаяся между Землей и Луной) орбита может стать отличным местом для создания стартовой площадки для запусков миссий к Марсу в 2030-х годах.

Грег Уилльямс, заместитель помощника руководителя одного из отделов политики и планирования NASA, выступая на этой неделе на Саммите по вопросам полета человека на Марс, рассказал о том, что у агентства на 2027 год запланирована миссия к Луне. К нашему спутнику отправят экипаж астронавтов, который проведет на орбите Луны целый год.

Столь продолжительное пребывание на лунной орбите обуславливается необходимостью в проведении как минимум 5 дополнительных миссий. Некоторые из них будут пилотируемыми, некоторые автономными. В рамках этих полетов планируется доставить все необходимое оборудование к орбите спутника. В список этого оборудования включены как орбитальная жилая станция для будущих марсианских экипажей, так и космический аппарат Deep Space Transport, разработка которого уже ведется. В дальнейшем NASA хочет использовать его для полетов на Марс.

«Если мы сможем провести годовую пилотируемую миссию с использованием аппарата Deep Space Transport, который будет находиться на долунной орбите, то сможем досконально выяснить возможность отправки этой штуки с людьми на борту в тысячедневное путешествие к Марсу и обратно», — говорит Уилльямс.

Сейчас у этой окололунной миссии даже нет официального названия. Однако изначально в кулуарах NASA использовался термин «пробный круиз». Как правило, его используют на флоте, при проведении проверок новых кораблей.

Ранее NASA уже объявляло о том, что собирается построить орбитальную лунную станцию Deep Space Gateway и использовать ее в качестве стартовой площадки для запуска миссий в дальний космос, включая полеты к Марсу. Для этого агентство хочет задействовать самую мощную ракету-носитель в мире — Space Launch System (SLS) – с помощью которой будет производиться доставка необходимого оборудования. Первый запуск планируется осуществить уже в следующем году.

Все это оборудование, согласно Уилльямсу, еще только разрабатывается, поэтому более подробных деталей о том, как астронавты будут проводить 365 дней на орбите Луны, пока нет. Тем не менее все, что удастся узнать во время этой миссии, может очень пригодиться при полетах к Марсу.

Отметим, что ученые по-прежнему разбираются в вопросах того, какие последствия могут ожидать людей при долгих космических перелетах. Недавние исследования показали, что даже короткий полет за пределы атмосферы Земли способен привести к болезни печени у мышей. Кроме того, после 340-дневного пребывания американского астронавта Скотта Келли на борту МКС NASA обнаружило у него некоторые проблемы со зрением, плотностью костей, мышц, а также расстройство сна. В общем, предстоит проделать еще множество работы, перед тем как тысячедневная поездка к Марсу сможет стать безопасной.

Стоит также отметить, что NASA ищет поддержки у частных компаний. В подготовке и реализации пилотируемого полета могут помочь такие компании, как SpaceX и Blue Origin.

«Мы открыты для сотрудничества в вопросах путешествия к Марсу. Одна из вещей, которой мы будем заниматься в течение нескольких следующих лет, будет заключаться в объединении всех идей и решений», — добавил Уилльямс.

«Сейчас ключевой целью является поиск того, как сообща, под руководством NASA, мы действительно сможем приблизиться к этим пилотируемым миссиям на Марс», — подытожил Уилльямс.

NASA ПРЕДСТАВИЛО МАРСОХОД, СОВМЕЩЕННЫЙ С МОБИЛЬНОЙ ЛАБОРАТОРИЕЙ

Очень часто крупные компании сотрудничают с гораздо более мелкими подрядчиками для совместного создания чего-то нового. Не исключением стало и агентство NASA, по заказу которого эксперты компании Parker Brothers Concepts разработали концепт марсохода, совмещенного с мобильной лабораторией. Стоит сказать, что Parker Brothers Concepts достаточно давно занимаются созданием футуристических транспортных средств для индустрии кино. А их новый концепт марсохода очевидцы уже сравнивают с Бэтмобилем.

Разработка велась в конца 2016 года. Новое транспортное средство оснащено шестью колесами диаметром 1,3 метра и шириной 0,75 метра. Каждое колесо состоит из нескольких сегментов, составленных таким образом, что колеса чем-то похожи на гусеницы. Такое решение должно повысить проходимость марсохода. Кузов имеет длину 8,5 метра, ширину 4 метра и высоту 3,4 метра. Изготовлен кузов из углеродного волокна и алюминия, а передвигается благодаря встроенным солнечным батареям и аккумуляторам. На ровной поверхности скорость марсохода может достигать 110 километров в час.

Кабина рассчитана на 4 человека. Сзади к джипу прицеплена мобильная лаборатория, которая может быть в любой момент отцеплена для проведения исследований. В данный момент марсоход можно увидеть в Космическом центре NASA имени Кеннеди во Флориде. Позже он также будет использован в рамках образовательного тура «Summer of Mars». Ну а вы можете увидеть футуристический космический джип прямо сейчас в видео ниже.