Парейдодвигатель
Главная
>
Смешные картинки
>
электродвигатель
электродвигатель
Подписчиков: 0 Сообщений: 8 Рейтинг постов: 93.1
#Моя Россия фэндомы Судно электродвигатель
Sitronics Group в ноябре начнет строительство речного судна "Москва" на электрической тяге.
За последние несколько лет отношение к транспорту на электрической тяге в обществе кардинально изменилось.
Этот вид транспорта отличается низким создаваемым уровнем шума, а по ходовым характеристикам уже догоняет двигатели внутреннего сгорания.
Но в материале речь пойдет все-таки о речном транспорте, где тоже вспомнили, что электрическую тягу можно использовать и на воде.
Как информирует ТАСС, компания Sitronics Group начнет строительство нового судна, внешне оно будет похоже на теплоход «Москва».
Специалисты компании сообщили, что процесс производства начался, и в ближайшее время будут выполнены все работы по резке металла.
Судно планируют использовать в будущем как прогулочное, и с возможностью использовать его для различных экскурсий по московским рекам и крупным водоемам.
Завершение строительства судна будет проводиться на верфях компании расположенных в Ленинградской области.
Источник:
пидоры помогите помпа электродвигатель археотех
Пидоры, выручайте дилетанта!
Здравствуйте, уважаемые коллеги!И вновь у меня вопрос к Реактору. Поскольку я в механике и электротехнике слаб, а знакомых электриков не водится, обращаюсь к вам, как единственному вменяемому собранию приличных людей, которые не будут смеяться над дилетантскими проблемами.
Итак, история.
Есть у меня в лаборатории чудовищный девайс, который качает газы в замкнутую камеру.
Сама камера и попма прокачки - герметичные и полностью вещи в себе. Они установлены в буквальном смысле слова в стене комнаты, вместе с газоводом. Установлены давно и это самый настоящий археотех, от которого в священном ужасе отшатываются даже институтские ремонтники, которые все поголовно левши, кулибины и илоны маски.
К счастью, наследие древней высокоразвитой цивилизации работает и всех нас ещё переживёт.
Однако, внешний электропривод вышел из строя.
У нас имеется выходящий из помпы шток, который нужно толкать туда-сюда с ходом 20 см ровно и усилием 5 кг ровно. Толкать нужно в двух режимах: 30 и 60 раз в минуту (раньше был ещё 120 раз в минуту, но он нагружает помпу и не нужен).
Ситуация усугубляется тем, что помпа намертво заделана в шахту глубиной 65 см.
Прежний двигатель помещался полностью в этой шахте и как-то двигал шток в себе. Мы не знаем как, а завод-изготовитель закрылся ещё в 90ые года (и был в Харькове, ага). Старый двигатель он, ну, СТАРЫЙ и весь внутри погнил. Починке не подлежит.
Наши кулибины сказали "сами ищите двигатель, пусть начхоз даёт деньги" и накидали на бумажке схему, которую я как мог перенёс в пейнте на рисунок.
Разумеется, всем было совершенно очевидно, какой двигатель надо. Всем кроме меня. И разумеется, искать его буду именно я.
Так вот!
Не дайте пропасть, дяденьки. Подскажите, какой двигатель здесь нужен. Все параметры на рисунке. А уж если производителя поближе (Екатеринбург) подскажете - так уж вообще.
P.S. Машина для прокачки газов нужна вот зачем: с одной стороны стены герметично закрывающаяся прозрачная камера. Туда садят мышь (или мышей, или крыс). С другой стороны стены - специальный стенд, в который загружаются баллончики с газами и аэрозолями. Помпа качает их в камеру строго дозировано, размеренно в одном темпе. Мы наблюдаем мышей. Нет, далеко не всегда они гибнут, напротив, "убойные" эксперименты редки. Но вообще это дело важное, мы занимаемся экотоксикологией. Последние лет десять мы это сдавали на аутсорс, а теперь там лаборатория тупо закрылась. К нашему счастью, у нас есть советский археотех (на удивление живучий), который мы пытаемся реанимировать.
Был бы очень благодарен. Интуиция подсказывает, что задачка простейшая, но увы, вне моей компетенции. Опять же, послушать разные мнения и комментарии тоже очень интересно и полезно.
Купон интегрирован.
#Моя Россия фэндомы самолет электродвигатель
В Новосибирске начались наземные испытания самолета с первым в мире электродвигателем.
Испытания включают запуски электрического двигателя и всех систем самолёта.
Наземный этап испытаний самолета с первым в мире сверхпроводящим электрическим авиадвигателем в составе гибридной установки начались на базе ФГУП "СибНИА им. С. А. Чаплыгина" (входит в состав НИЦ "Институт имени Н. Е. Жуковского") в Новосибирске, сообщил журналистам после проката самолета Як-40, на который была установлена система, генеральный директор НИЦ "Институт им. Н. Е. Жуковского" Андрей Дутов.
"Это историческое событие. На сегодняшний день в гражданской авиации технологии исчерпаны, и идет борьба за зеленую авиацию, за будущее авиации, за новые виды топлива. На сегодняшний день мы демонстрируем тот прорыв, который смогли сделать благодаря Федеральному фонду перспективных исследований, благодаря правительству в лице Минпромторга, это первый шаг к созданию электрического самолета", - сказал Дутов.
По словам Дутова, подобная разработка не имеет аналогов в мире и к разработчикам уже обращались представители компаний Airbus и Siemens с намерением сотрудничать. Разработчики надеются, что уже через два года будет создана следующая летающая лаборатория на базе самолета Ту-114, которая сможет летать на электродвигателях без вспомогательных двигателей. В целом же, по всем мировым стандартам, авиация придет к полноценному серийному использованию электродвигателей к 2030 году.
В ходе испытаний, включающих в себя запуски электрического двигателя и всех систем самолета, в том числе его штатных двигателей, была произведена проверка их устойчивой совместной работы.
Электрический двигатель - часть демонстратора гибридной силовой установки, которую разрабатывает Центральный институт авиационного моторостроения имени П. И. Баранова (ЦИАМ, входит в состав НИЦ "Институт имени Н. Е. Жуковского") в широкой кооперации отечественных предприятий в рамках госконтракта с Минпромторгом России. Инновационный электрический авиадвигатель на высокотемпературных сверхпроводниках (ВТСП), мощностью 500 кВт создан компанией "СуперОкс" в рамках контракта с Фондом перспективных исследований (шифр "Контур"). До установки на самолет он прошел комплекс испытаний на наземных стендах в ЦИАМ.
Источник:
https://tass-ru.turbopages.org/tass.ru/s/sibir-news/10629875
Отличный комментарий!