ржавчина

Подписчиков: 2     Сообщений: 37     Рейтинг постов: 345.0

ржавчина тлен время фото 

100% ржавчина.
X'jß' .-J-.; ^ Jt M1 м _ л ■< - УМ|Яу ■é M ur T I и жИг Kn v%yL-% К Л як «jO V » bA4t> v^Si ... 2* kïVÂ v* ‘ - -,,ржавчина,тлен,время,фото
Развернуть

видео полировка нож ржавчина 

Развернуть

автомобиль арт красивые картинки ржавчина Dan Rawlings в комментариях ещё 

.. - . ‘j Í c i 1 * 1 y! л J,автомобиль,арт,красивые картинки,ржавчина,Dan Rawlings,в комментариях ещё
Развернуть

автомобили ржавчина Природа длиннопост 

30-летний немецкий госслужащий Роберт Каль (Robert Kahl) находит места с заброшенными автомобилями через Google Earth и на интернет-форумах, а во время отпуска отправляется туда

■i ».			l‘5S¿		.*.■*2
•	.. -V ’	« ; /		% / ••	W, - i 1 «,автомобили,ржавчина,Природа,красивые фото природы: моря, озера, леса,длиннопост


1 Л I 1 *1 W J 1*1	Г-,автомобили,ржавчина,Природа,красивые фото природы: моря, озера, леса,длиннопост


автомобили,ржавчина,Природа,красивые фото природы: моря, озера, леса,длиннопост


•’ll	H t« kW w M i f H \| 11 T V kl '11			
mV 1	! 1 l			1 111
	*T ,			l \C
		[l
*, - M # '4*. k *	К Л r	\,автомобили,ржавчина,Природа,красивые фото природы: моря, озера, леса,длиннопост


автомобили,ржавчина,Природа,красивые фото природы: моря, озера, леса,длиннопост


автомобили,ржавчина,Природа,красивые фото природы: моря, озера, леса,длиннопост


(ш	\ . i -		р*5*' Ï	рг >;$ • • 1п	л		> Ак У
1Ш	*Я			» . .¿fei,автомобили,ржавчина,Природа,красивые фото природы: моря, озера, леса,длиннопост


автомобили,ржавчина,Природа,красивые фото природы: моря, озера, леса,длиннопост


		í .-. <•			
I		V 1	%. i	-ЧЙГ"5^ !	г -?\Ь7Ш,автомобили,ржавчина,Природа,красивые фото природы: моря, озера, леса,длиннопост


автомобили,ржавчина,Природа,красивые фото природы: моря, озера, леса,длиннопост


автомобили,ржавчина,Природа,красивые фото природы: моря, озера, леса,длиннопост


автомобили,ржавчина,Природа,красивые фото природы: моря, озера, леса,длиннопост


автомобили,ржавчина,Природа,красивые фото природы: моря, озера, леса,длиннопост


1ч 'Г		Я . -, ^; ‘- « ^Д«%Я	ГЧ ^ ^ HHL
> ГШЖШтч - .	« í Л1‘ *,автомобили,ржавчина,Природа,красивые фото природы: моря, озера, леса,длиннопост


автомобили,ржавчина,Природа,красивые фото природы: моря, озера, леса,длиннопост


		7 'lu 14P Л ' T						
			i U Гу^У^шК #\ 1	f- ^4L-				IBk Ж Ж Vâ ^ 4r^ Ж| w
			^УшЧаУл'ч	r* Jf fj ЛДЬ; П|				д • ^ ✓ Д/>
	|î 'V		ÿ. ^ V		* 7	•%1 i •» / Дк Ml		
			7V'* ^lw: ^ *^*	«%r* • v^'^-т^-—'_ •	* * - ^ A. rv			
			J|T^.*-^ vyT^jyJSL*	• «- \ • V	V -У r A {*		дР^) /


Развернуть

машина оружие пулемет Mad Max иван инженер песочница зима технологии баянище ...фильмы V8 корпорация зла турбина копейка ржавчина 

внезапно я снова наткнулся на этот пепелац, в стране зима, он грустит...а хозяин по всей видимости что-то знает...
P.s. да я знаю что это не копейка, и что это не турбина а заборник карба
•п, 1 ' /AJ,,машина,оружие,пулемет,Mad Max,фильмы,корпорация зла,иван,инженер,копейка,V8,турбина,песочница,ржавчина,зима,технологии,баянище
Развернуть

V8 Меркурий ретро авто ржавчина 

Ретро-выставка в Калуге и дорога домой

В конце прошлого поста Меркурий, like a boss, размял старые ржавые кости и доехал до Калуги. Сделав круг по поляне, мы нашли удобное место, где устроили логово Меркуриев. Оставив Кугуар на потребу публики, мы отправились бродить по территории, осматривая приехавшие экспонаты.


■рош ж 1 ж ~ &ия^,V8,Меркурий,ретро,авто,ржавчина


Было большое количество самой разнообразной техники — от крошечных горбатых запорожцев до огромных F-150


/ / ^ • * •,V8,Меркурий,ретро,авто,ржавчина


Меня, конечно, в первую очередь интересовала старая автоамерика, но на выставке были авто на любой вкус.


Hitfljjjj 1mm J iliK .1114,V8,Меркурий,ретро,авто,ржавчина


Много машин было знакомо — они постоянные выставки всех окрестных ретро-мероприятий. Но от этого встреча с ними была не менее приятной.


V8,Меркурий,ретро,авто,ржавчина


Даже на вполне ординарных машинах были милые глазу изюминки


V8,Меркурий,ретро,авто,ржавчина


А вот этот квадратный Сильверадо (или его брата-близнеца) частенько вижу в Москве, близ станции метро Тульская.


V8,Меркурий,ретро,авто,ржавчина


Однако хватит лирики - пришла пора раскачать тусовку богатырским рыком настоящего хищника! Ключ на старт, палец на кнопке стартера... И вместо привычного взрывного звука мы слышим скрежет зубцов стартера о металл. Шестерни вышли из зацепления, и вместо того, чтобы провернуть мотор электромотор лишь царапает венец. Поверхностный осмотр выявил неслабый люфт стартера.


Уг№ r^-ш - • - ' • /д ram v W \ .<* ^ _ r "Y •. ppy&i. \ J л__ 1 L? ► r -v« ' Wjfo ^igjb^ Ц* v *— j if ^ujLflp IHJ N ‘f . ► У Ж' kly . ^,'y 4 'Av‘.,V8,Меркурий,ретро,авто,ржавчина


Проблема невелика, лезем под машину, чтобы подтянуть крепёж. Однако несмотря на все наши усилия люфт стартера никуда не уходит — он продолжает болтаться меж мотором и коробкой как полено в проруби, чем немало нас обескураживает: механики мы, может, не самые одарённые, но закрутить пару болтов-то, вроде бы, способны. Однако практика говорит об обратном.

Внимательно изучив узел, посланный в подкапотное пространство делегат возвращается со снятым стартером и плохими новостями.


Настроение грозило упасть ниже уровня грунта. Мало того, что такая поломка грозила возвращением в Тулу на жёсткой сцепке, а не своим ходом (машину с АКПП с толкача не завести), так ещё и ставила крест на идее порычать на радость публике. Самое что обидное — у меня был в гараже запасной стартер, который я хотел захватить с собой, но в последний момент передумал. Закон подлости доказал, что работает не хуже гравитации. Уныние уже приготовилось накинуть на нас свои сети.


Однако фордоводы так просто не сдаются. Единственно верный вариант (кроме мародёрства других участников выставки) пришёл сам собой. Вооружившись мобильным интернетом и вновь призвав на помощь Гугл Всемогущий, мы задали электронному оракулу один-единственный вопрос: «где найти аргонную сварку в Калуге»?


Обдумав нашу просьбу, матричный бог выдал несколько телефонов. Первые звонки не добавили радости: в выходной день ни одного сварщика не было на месте. Однако нам поведали о легендарном аргонианине Аргонщике, что обитает где-то в дебрях N-ского гаражного кооператива на другом конце города. Точное месторасположение Мастера было скрыто от смертных — только достойный мог разыскать его в бетонных джунглях и получить помощь. Сложность этому и без того непростому делу добавляло то, что сделать это необходимо было очень быстро, так как ровно в три часа Мастер покидал свою келью и отправлялся медитировать, познавая тайны Вселенной. У нас было менее двух часов на то, чтобы найти Аргонщика.


Здесь нас очень выручил знакомый, который приехал на Автостраду на байке. Без лишних вопросов он согласился помочь нам в только что открытом квесте. Оседлав стального коня благородных американских кровей, мы рванули на поиски Мастера.

Путь наш был неблизок и тернист. Удалось нам и заплутать, и вновь найти путеводную звезду, встретить прекрасных дев-паломников и едва не отправиться за ними, но, в конце концов, мы преодолели все соблазны и трудности, нашли легендарную обитель аргонного кузнеца.


 п Гв1 ~U Я ” V V fl tJ V к J vHT Bf - |г V 11 Я* >* i Л \ '• 11 • If ^. ||tai£ [ • х| • I V • 11 • • II %« 1 ш • • щ л* I мцм| || II ■ —'' f 1 И Д11" 1 1 ' U V /,V8,Меркурий,ретро,авто,ржавчина


Мастер, узрев нас и деталь, склонил просветлённую главу, прищурил наполненные мудростью очи и молвил:


«У-у, ёпт...»


В эти несколько букв и звуков он вложил целый абзац смысла: «Вот это повреждения! Да уж, немало жизнь потрепала этого бедолагу. Попробую сделать, что могу, но за результат не ручаюсь.»


Взяв из рук повреждённый стартер, Мастер отнёс его в келью. Мы видели лишь пасы руками да яркий свет. Через некоторое время мудрец вернулся с исцелённой деталью. Взяв её и сделав в знак уважения символическое подношение Аргонщику, мы, окрылённые, помчали обратно.


' л < Г ^ -V 1 ч '* к. :ч> ' V4.A 'I > . 1,V8,Меркурий,ретро,авто,ржавчина


По прибытию открылась ошибка — зря мы не захватили с собой болты. Потому как после сварки они отказывались лезть в предназначенные для них отверстия. Ни напильника, ни даже наждака под рукой не оказалось, но нас выручило то, что крепления были из алюминиевого сплава. Вооружившись перочинным ножом и некоторой долей терпения, мы убрали лишний металл и поставили стартер на его законное место.


Кугуар завёлся с полтычка, огласив окрестности благородным звуком пробудившегося виэйта. Рокот мотора сработал как сигнал для общего сбора, вокруг машины моментально столпилась куча народа. Он притягивал к себе людей лучше, чем овраг — леммингов. Виндзор хотелось видеть и слушать. Мне кажется, его бы там изнасиловали, не вращайся перед ним стальная мясорубка вентилятора.

А вот вам увлекательная игра — найдите на фотографии ниже Кугуар.


V8,Меркурий,ретро,авто,ржавчина


Однако день уже клонился к вечеру. Народ потихоньку стал разбредаться, да и усталость давала о себе знать. Пришла пора отправится в обратный путь.


Незадолго до отъезда обнаружили печаль — от старости надломилась ножка правого зеркала. Быстро демонтировать его не было возможности, потерять на ходу тоже не хотелось. На помощь, как всегда, пришла изолента.


V8,Меркурий,ретро,авто,ржавчина


Этот хотфикс, несмотря на хлипкий внешний вид, спокойно пережил поездку. Вообще количество мэдскилз-решений растёт день ото дня.


V8,Меркурий,ретро,авто,ржавчина


Распугивая экологов, мы вырулили на Калужское шоссе. Открытая пепельница стала идеальным креплением для телефона, выполняющего функцию навигатора. Его можно было запитать от расположенного в ней же прикуривателя... если бы он работал. Поэтому ограничились внешним аккумом.


 ч. •,V8,Меркурий,ретро,авто,ржавчина


Сразу после Калуги заехали на заправку. С момента прошлой мы проехали 110-120 км, плюс неоднократно заводили машину на мероприятии и газовали на радость окружающих. На это ушло 28 литров бензина, из чего следует, что сейчас расход у нас около 20-22 литров на сотню. С учётом того, что зажигание выставлено на глаз, а карб интегрирован прямо из коробки, результат абсолютно ожидаемый. Думаю, после настройки с ИКСом и тестрайдов удастся добиться 16 литров, что вполне приемлемый результат для карбового 5-литрового мотора. Хотя вообще считать расход топлива на подобной машине — дурной тон, потому что тратит она его не на километры, а на удовольствие.


V8,Меркурий,ретро,авто,ржавчина


На такой дороге грех не проверить максималку. Аккуратно притапливаем педаль газа, посматривая смотрим на GPS. 




Если ускорить этот ролик в полтора-два раза, может даже показаться, что у Кугуара есть динамика! =D Лезем в мануалы, смотрим технические характеристики нашего Кота.


У нас, конечно, не стоковый задушенный экологией виндзор конца 70хх, а чуть более бодрый 302ой, но с родными головами и распредом спортивных характеристик от него ждать не стоит.


На самом деле остатки здравого смысла вынуждали нас не озорничать, поэтому разгоняться и тормозить старались плавно. С турбированными тойотами Меркурию, конечно, не соревноваться, но едет этот 40-летний рыдван интереснее многих современных тачек.

На отметке в 134 км/ч реализуем едва ли половину потенциала последней, повышающей передачи, но пока не рискуем разгоняться сильнее — всё-таки машина ещё проходит период обкатки.


V8,Меркурий,ретро,авто,ржавчина


Разогнавшись до 90 километров в час, отпускаешь педаль газа, обороты падают до холостых, но при этом машина не замедляется ни на йоту — словно космический линкор в безвоздушном пространстве, Меркурий продолжает мчать вперёд.


V8,Меркурий,ретро,авто,ржавчина


Очень порадовала тормозная система. Признаюсь, я ожидал, что они будут работать посредственно или не будут совсем. А тормоза вели себя очень неплохо для такого ископаемого, уверенно останавливая машину на скоростях за сотню. Самый главный их плюс заключался в том, что они были абсолютно прогнозируемыми.


Отдельно стоит отметить разницу между лакшери-автомобилем и холопскими повозками. Многие обладатели всяких там майбахов и прочих бентли гордятся тем, что у них полно места для пассажира, ради которого и разрабатываются эти автомобили. Достаточно посмотреть на фото ниже, чтобы всё встало на свои места:


V8,Меркурий,ретро,авто,ржавчина


Сразу становится понятно, что Кот — настоящий Форд Бояр. Тут можно не только вытянуть ноги, места хватит даже для стоящей на коленях профурсетки, удовлетворяющей пассажира орально — сиречь интересными разговорами. Подтверждает данную теорию и удобно расположенные на полу подстаканники:


V8,Меркурий,ретро,авто,ржавчина


Сами не заметили, как примчали в Тулу. Несмотря на колоссальную усталость (шли вторые сутки без сна и отдыха), нельзя было просто взять и запарковать Кота в гараж, не прохватив кружок-другой по городу. Дело немного осложнялось тем, что на город опустилась Тьма пришедшая со Средиземного моря, а переключатель света скончался ещё в прошлом тысячелетии. Но разве нас можно было испугать такой ерундой? Остановившись ненадолго, мы кинули провод от фар напрямую на аккумулятор, и глаза Кота вспыхнули дьявольским светом.


V8,Меркурий,ретро,авто,ржавчина


Вдосталь накатавшись, мы отправились в сторону гаража. Огромный Кугуар впритык разворачивался в не самом узком проезде.


V8,Меркурий,ретро,авто,ржавчина


Спасибо всем, кто осилил!


Развернуть

ford V8 ржавчина авто Меркурий 

Выезд в люди

Если вас Ещё не задолбали истории про ржавый металлолом, то вот вам ещё порция.


^СьЗе Я п п /|| KI j ■ v®» L 1 1 А,ford,V8,ржавчина,авто,Меркурий


Как уже многие догадались, ударные темпы работы над Кугуаром были вызваны не только стремлением быстрее сделать его самодвижущимся котозавром, но ещё и желанием успеть на завершающее тематическое мероприятие лета — Автостраду в Калуге 2016го года.


Естественно, речь шла о том, чтобы добраться туда своим ходом.


Навскидку можно было назвать с сотню-другую причин, почему машина была не готова к такому приключению. Но жгучее желание всех причастных к судьбе Кугуара перевесило любые доводы.


Одна из самых критичных проблем перед выездом заключалась в том, что генератор выполнял функцию паразитного ролика. А питать живительным током АКБ — не хотел, так как не был точно идентифицирован нашим механиком и, соответственно, не активирован.


При помощи коллективного разума, гугла и смекалки за 12 часов до выезда нам удалось подобрать правильную последовательность подключения контактов. Это была первая маленькая победа в длинной веренице боёв за Дорогу.


Однако дело осложнялось не только техническим состоянием автомобиля. В силу разных причин логистика была весьма замысловата. Начинался наш путь она в стольном граде Москва, из которого мы ночью мчали в Тулу, где пересаживались на Таху, после чего на всех парах летели месту сбора. Там уже вместе с Кугуаром и колонной остальных участников должны были стартовать в сторону Калуги. Таков был план, и сон и отдых в него никак не входили.


ford,V8,ржавчина,авто,Меркурий


Пока Меркурий готовился к тому, чтобы покинуть уютную мастерскую, капитан Борода подгонял педалью газа крошечных чертей под капотом, чтобы те закидывали в топку Шевроле побольше вёдер горючего. Из-за неудачного стечения обстоятельств наш экипаж припозднился, поэтому мы изрядно спешили.


ford,V8,ржавчина,авто,Меркурий


Было свежо, моросящий дождь время от времени переходил в локальный ливень. Подстава пришла оттуда, откуда её не ждали.

Во время очередного взмаха дворник с водительской стороны приуныл и пропал с лобового стекла. Далеко уйти ему не удалось, он был пойман левым зеркалом.


ford,V8,ржавчина,авто,Меркурий
ford,V8,ржавчина,авто,Меркурий


Двигаться с залитым водой лобовым, особенно мимо грядущего поста ГАИ не хотелось совершенно, поэтому пришлось делать вынужденную остановку и экстренно чинить слетевшую тягу. Это сильно усугубило наше опоздание.


ford,V8,ржавчина,авто,Меркурий


Незадолго до поста дворник предпринял ещё одну попытку покинуть автомобиль. Эмпирическим путём мы выяснили, что вероятность этого события прямо пропорциональна скорости, поэтому мимо продавцов полосатых палочек ползли степенно, не спеша помахивая им дворниками. От остановки это нас не спасло, но отделаться удалось проверкой документов.


К моменту, когда Таха добралась до нужной развилки, мы опаздывали уже на час. С огромным удивлением и радостью увидели, что ребята во главе с нашим механиком Эшли, несмотря ни на что, всё же решили нас дождаться, за что им шестнадцать тонн респектов.


ford,V8,ржавчина,авто,Меркурий


Быстро загрузив жёсткую сцепку в Шевроле (верить надо в лучшее, а готовиться — к худшему), мы рассредоточились по автомобилям и выдвинулись в путь.


Уютный салон настоящего Personal Luxury-Car`а обязательно включает в себя не только CB-рацию, дополнительный аккумулятор, но и зонт.


ford,V8,ржавчина,авто,Меркурий


Прорезанное кем-то в стародавние времена отверстие в туннеле экстренно было заделано щитком, который отражал не только летящую с дороги грязь, но и немалую долю тепла от мотора и коробки передач.


ford,V8,ржавчина,авто,Меркурий


Утробно рыча, Дворовый Кот выполз на асфальт в свою первую полноценную поездку.


Благодаря мокрому асфальту и мастерству Эшли, Меркурий бодро уходил в контролируемый занос, весело боком вваливал в повороты и стартовал с буксом и юзом. В ходе этих экспериментов мы произвели неожиданное и весьма приятное открытие: у Кота задний мост с блокировкой! Всё-таки не просто так он назывался XR-7 Sport.


Наша колонна из трёх меркуриев, двух шевроле и одного форда уверенно шла по живописным дорогам, как вдруг Кот стал чихать и глохнуть при нажатии педали газа.


ford,V8,ржавчина,авто,Меркурий


Налицо была нехватка топлива. К насосу претензий не было, поэтому возникло логичное предположение, что мусором из бака забились фильтр/магистраль или горючка и вовсе подошла к концу. Бак, после проверки, было решено оставить старый, так как несмотря на самопальную природу, он доказал свою стойкость и целостность.


ford,V8,ржавчина,авто,Меркурий


Продув компрессором магистраль, мы услышали БЗДЫНЬ распрямившейся топливной ёмкости. Это был намёк, который мы поняли несколько позже.


ford,V8,ржавчина,авто,Меркурий


Плеснув в бак десяток литров из канистры, мы поехали искать ближайшую заправку. Очень скоро мы её обнаружили.


ford,V8,ржавчина,авто,Меркурий


Первая нормальная заправка Меркурия на заправке пистолетом. Открутив крышку, мы услышали второй БЗДЫНЬ, который начал будить смутные догадки. Мы не знали точный объём желудка Кота, но ещё перед первыми выездами Рома залил 40 литров. Ещё 10 присовокупили только что, на заправке влезло около 50 литров. Таким образом, с учётом потраченной горючки, бак Меркурия имеет объём не менее 80 литров. А это значит, что бак точно не был пустым.


ford,V8,ржавчина,авто,Меркурий


Проехав ещё немного, мы добрались до пустого Т-образного перекрёстка. Влажный асфальт всем своим видом говорил — «нельзя просто так взять и не зайти в поворот боком», Эшли притопил педаль газа и мастерски вильнул задом Кугуара. Однако стоило машине выровняться, как она вновь начала чихать и глохнуть.


Стоило отвернуть крышку бензобака и услышать третий БЗДЫНЬ распрямляющегося металла, как все мысли и догадки тут же сформировались в логичную рабочую гипотезу. Ни бак, ни недавно установленная крышка горловины не имели связи с атмосферой — клапана или просто отверстия. Поэтому когда насос качал бензин, внутри бака создавалось разряжение, он сжимался, пока в какой-то момент топливо просто переставало идти по трубкам. Продув систему\открывая крышку, мы разгерметизировали бак (что и порождало те самые намекающие бздыни, спросонья нами не истолкованные верно) и давали насосу вновь работать как надо.


После этого открытия мы просто-напросто не закручивали горловину плотно и забыли об этой проблеме.


Дорога шла меж лесов, долов и небольших населённых пунктов. Мчать на древнем Форде по таким живописным местам было одно удовольствие.


ford,V8,ржавчина,авто,Меркурий


Уже на въезде в Калугу решил проявить норов карбюратор. Судя по всему, подзалипла игла, из-за чего на холостых он начал изрядно переливать и стремился заглохнуть. Рома ни разу не дал этому случиться, виртуозно орудуя педалями газа и тормоза, но остроты ощущений это добавило. Особенно когда на повороте в горку прямо перед машиной возникла бабушка, которой СРОЧНО нужно на другую сторону. Все окрестные пешеходы и водители наверняка думали, что мы разгазовываемся и сметаем выхлопом смарты дабы подчеркнуть свой дерзкий спортивный характер, провоцируя всех на гонку. Реальность же была такова, что единственной целью было не заглохнуть.


Аккурат перед парком Циолковского, в котором проходило мероприятие, игла отлипла, Кот взялся за ум и без всяких проблем, вальяжно вкатился на выставку.


ford,V8,ржавчина,авто,Меркурий


Это было только начало наших приключений — о самой выставке и пути домой я расскажу, если интересно, попозже.


1_л 4. Ж/\ открытый ■Iv автомобильным ФЕСТИВАЛЬ ^ Учааник //W ГИК О ШШ ако /lhJo/)t£ Город Jy0 Марка, модель КугуяР ' У \. / Масса / £ IP Мощность I7°/i Год выпуска fifg Объем двигателя Наибольшая скорость ^ Страна производава С ША Дополнительная (?ЪС\\Л ’^ЗА47' информация I


Развернуть

ford V8 авто Меркурий ржавчина 

Возрождение

Ну что, ребята, старый котяра таки смог в езду. Проверим, сколько тут наберётся любителей ржавого металла.

ford,V8,авто,Меркурий,ржавчина


Не буду писать обычное многобуковье, ограничусь парой картинок и видосами.

it'			Г «V I	• В	
				-j|,ford,V8,авто,Меркурий,ржавчина


Запихали мотор под капот, поставили кардан, сварили брутальный выхлоп из труб, вывели по бокам.


ford,V8,авто,Меркурий,ржавчина


OrkZ Teknology!

Ну и, что сиськи мять (тем паче, что тян нет), завели.


Ну а там и для первого выезда недалече.




Вот такая загогулина, ребятки. Надеюсь, вам понравилось.

ford,V8,авто,Меркурий,ржавчина


Кому мало букв и картинок, я веду блог об этом рыдване на Драйв2. Сюда пишу редко, кратко, вехами.
Развернуть

заброшенные места военный СССР ржавчина цех торпеда каспийск 

Цех №8 завода Дагдизель

заброшенные места,военный,СССР,ржавчина,цех,торпеда,каспийск


Испытательная станция морского оружия
Координаты:42.896680, 47.680833
Она была сдана в эксплуатацию в середине 1939 года и находится на траверсе Каспийска,
на расстоянии 2,7 км от берега. Не эксплуатируется с 1966 года, постепенно разрушаясь волнами Каспийского моря.

Этот заброшенный объект в береговой линии Махачкалы — бывший восьмой цех завода «Дагдизель». Он был построен в 1939 году в качестве испытательной станции морского оружия. Строительство 8-го цеха началось по инициативе министра тяжелой промышленности Серго Орджоникидзе в 1934 и было закончено в 1939 году, здание было сдано в эксплуатацию уже после начала Второй Мировой войны. Цех имел официальное название — «Испытательная и сборочная станция для сверхмощных изделий» и являлся засекреченным объектом. Целью строительства цеха на воде было испытание торпед и другого оружия, которое выпускалось на заводе № 182 (в дальнейшем его переименовали в «Дагдизель»). Это было единственное советское предприятие подобного типа. С помощью земснарядов был вырыт котлован объемом 530 тыс. кубометров, в котором расположили подземную часть цеха — так называемый «Массив». Прямо на дне вырытого котлована установили 14-метровую железобетонную конструкцию, которая после освобождения от металлического каркаса всплыла на поверхность моря и была установлена на постоянном месте. Общая площадь построенного секретного цеха составила более 5 тыс. квадратных метров, объем — 26 тыс. кубических метров. Толщина кирпичных стен здания составила 1,5 метра. Наблюдательная вышка возвышалась над уровнем воды на 42 метра. Для обслуживания секретного цеха на берегу были построены порт с двумя молами и пристанью. Секретная станция была отлично оборудована для постоянного проживания и работы. В здании были построены благоустроенные комнаты для ночёвки, имелись столовая, библиотека, большой спортивный зал. Для подъёма на смотровую вышку, состоящую из 9-ти этажей, был построен лифт.

заброшенные места,военный,СССР,ржавчина,цех,торпеда,каспийск

В 1942 году, после продвижения немецких войск вглубь Советского Союза, завод по производству морского оружия был перенесён в Казахстан, и 8-й цех был временно закрыт. После окончания ВОВ завод «Дагдизель» и его 8-й цех вновь возобновили работу. В послевоенное время быстрыми темпами стали меняться требования к оружию, в частности, для испытания торпед стала необходима намного большая глубина. Поэтому уже к середине 1960-х годов было принято решение о нецелеобразности работы 8-го цеха. В апреле 1966 года испытательная станция морского оружия была окончательно списана с заводского баланса. С тех пор здание 8-го цеха завода «Дагдизель» заброшено и постепенно разрушается бурным Каспийским морем.

Строительство этого объекта, велось четыре года и осложнялось трудным условиями морской стройки. Вся подводная железобетонная часть гигантского павильона, получившая название «Массив», строилась непосредственно прямо на побережье, в котловане ёмкостью 530 000 м3, вырытом с помощью земснарядов.
На дне этого котлована был отлит огромный железобетонный «ящик» высотой четырнадцать метров, после чего искусственная перемычка, отделяющая котлован от моря, была разрушена, и всплывший в морской воде, железобетонный «фундамент» отбуксировали на место строительства станции в феврале 1935 года.
Там «ящик» наполнили водой и «посадили» на заранее подготовленную площадку из бутового камня. Дальше, строительство надводной части станции, велось обычным способом, с доставкой людей и материалов морскими судами.

Цех профилировался на испытаниях морского оружия (торпед, мин и др.), и прослужил заводу 27 лет. В связи с изменениями требований к проводимой в цехе номенклатуре, в апреле 1966 года, это грандиозное сооружение было списано с заводского баланса, а оборудование демонтировано.

/ Wf >'Л ч. >JU > jlOSra . £ri± • w Jf. 4Э^ 4>ЧГ‘ f —- i<j r‘'It* : laT^ i -«— ••^am ci IfiT 'v<5*ll < -1 % f А' Щ| ‘ f’ I 1 Ч1 СШПМЫ Нал i i и « . ^ЯЙМк. •> мШГг 1 Iry ’ L • ffMMMI Lшр \,заброшенные места,военный,СССР,ржавчина,цех,торпеда,каспийск

Сейчас, объект «Массив» заброшен и стоит в Каспийском море, напоминая с берега древнее чудовище или своеобразную копию знаменитого форта «Байард».

Привожу отрывок из книги генерал-майора Германа Кириленко «Рассекреченный город»
В ходе строительства завода было осуществлено предусмотренное проектом сооружение испытательной станции в море для испытания будущих изделий предприятия. Строительство этого уникального и единственного в нашей стране сооружения началось в июне 1934г и завершилось в 1936г Станция площадью более 5 тысяч кв. метров с наблюдательной вышкой высотой 42 метра была воздвигнута в море на расстоянии 2,7 км. от берега. Вся подводная часть гигантского павильона, получившая название "Массив", строилась на побережье в котловане емкостью 530000 кубометров, вырытом с помощью земснарядов.

На дне котлована был построен огромный железобетонный "ящик" высотой 14 метров, после чего искусственная перемычка, отделявшая котлован от моря, была разрушена, и всплывший "ящик" отбуксировали на место строительства станции в феврале 1935г. Там "ящик" наполнили водой и "посадили" на заранее подготовленную площадку из бутового камня. Дальше строительство станции велось обычным способом с доставкой людей и материалов морскими судами. В отчете о состоянии строительства на 10 октября 1936г. отмечалось: Выведен и установлен на море, на подготовленное основание железобетонный массив-гигант, на котором будет построено основное здание. Строительные работы и монтаж оборудования будут закончены в 1937г.

заброшенные места,военный,СССР,ржавчина,цех,торпеда,каспийск

В январе 1937г. строящийся цех "А" был переименован в цех №8. Чертежи планировки надводной части здания восьмого цеха были разработаны главным инженером А.Дезорцевым, начальником проекта Г.Ахтенштейном, старшим инженером М.Матевосяном и проектировщиком П.Парфеновым. Этот цех был сдан в эксплуатацию в 1939г. В инвентарной карточке значилось: Здание площадью 5189 кв.м., общим объемом 26000 куб.м. установлено на железобетонном фундаменте, стены кирпичные, перекрытия железобетонные, полы паркетные.

 fefe --J45 ^-rr- -1 - у— 1 ■ gm 1 Иг 4 i I Ai 4 ■Г ■ | f^3R| t i *,заброшенные места,военный,СССР,ржавчина,цех,торпеда,каспийск

Функционировал лифт, который поднимал на смотровую вышку, находящуюся на девятом этаже. Так как погода на Каспии чаще неспокойная и испытатели из-за шторма могли задержаться на длительное время, для них в правом крыле цеха на верхних этажах были столовая, гостиница и даже библиотеке. А в середине подвального помещения в большом спортивном зале рабочие играли в баскетбол и волейбол. Для осуществления связи с восьмым цехом и его обслуживанием на берегу были сооружены северный и южный молы порта, пристань и судоремонтный цех. Строительство всех гидротехнических сооружений велось под руководством опытных специалистов П.И.Климова и М.Я.Соколова. Подводными работами при сооружении станции руководил Н.А.Балабайченко. В 1942г. в связи с эвакуацией завода в Казахстан эксплуатация цеха прекратилась, после войны восстановилась и была окончательно прекращена в начале 60х в связи с выпуском новых торпед, требующих больших глубин для испытаний.

заброшенные места,военный,СССР,ржавчина,цех,торпеда,каспийск

Еще одно очень интересное дополнение к строительству испытательной станции.
Собирая материалы для этой книги, пишет Кириленко, я поинтересовался у немецких коллег, как обстояло дело с производством торпед у них накануне и в годы 2-й Мировой войны. Каково же было мое удивление, когда в городе Берлине мне показали книгу о немецком торпедном заводе в городе Нейбранденбург, аналогичном нашему заводу № 182 (Дагдизель), в котором пристрелочная станция была почти точной копией нашего 8-го цеха. Но поскольку немцы построили свой объект почти на пять лет позже нас, то можно полагать, что такая схожесть либо результат работы немецкой разведки, либо идентичность инженерной мысли того времени. В годы войны немцы были остановлены у Грозного и до Махачкалы и ее спутника поселка «Двигательстрой» не дошли. Однако, немецкие самолеты неоднократно бомбили не завод с поселком, а именно испытательную станцию в море. Значит, они были осведомлены о ее существовании.

 '*«\* 4\ 4. 4 *i \\ 2л>У* Й$ч '1 i^KLZ^T^- ^iri л; >>v i ■ /■ ' Atikm ^"\Jx ~r jii^aJ,заброшенные места,военный,СССР,ржавчина,цех,торпеда,каспийск

заброшенные места,военный,СССР,ржавчина,цех,торпеда,каспийск

заброшенные места,военный,СССР,ржавчина,цех,торпеда,каспийск

заброшенные места,военный,СССР,ржавчина,цех,торпеда,каспийск

заброшенные места,военный,СССР,ржавчина,цех,торпеда,каспийск

заброшенные места,военный,СССР,ржавчина,цех,торпеда,каспийск

i Ш E 1$ Ч- 4 г им I ‘,У * ‘ ; 1 ii'fjg 1 [ Г ВТ О д 81 ! VI / я ВС 1 L L»1,заброшенные места,военный,СССР,ржавчина,цех,торпеда,каспийск

Развернуть

авто ford V8 Меркурий ржавчина 

Возвращение на дорогу

Больше года прошло с тех пор, как я написал пост о возрождении мотора и о нелёгкой судьбе Дворового кота. С тех пор из-за разных обстоятельств ремонт шёл ни шатко, ни валко. Но не так давно мы преодолели трудности и снова активизировались.


авто,ford,V8,Меркурий,ржавчина


Смонтировали об этом тут на досуге небольшой ролик, которым и хочу поделиться всем, кто интересуется судьбой проекта и не забыл ещё о нём =)



Не судите строго, клипмейкеры из нас такие же, как ремонтники, но мы старались.

Развернуть
В этом разделе мы собираем самые смешные приколы (комиксы и картинки) по теме ржавчина (+37 картинок, рейтинг 345.0 - ржавчина)