монголия

Шаманы Монгилии

Совсем недавно, в день летнего солнцестояния, шаманы Монголии собрались, чтобы провести ритуалы, которые практиковались тысячелетиями, с кострами, бубнами, губными арфами, подношениями и молитвами. Фотографии за авторством Кевина Фрайера (норм фамилия)

p.s. Последний явно что то кастует

Сурс Обязательно посмотрите, куча крутых фоток

Часть 19: Монголия

Осторожно! Под катом около семидесяти фотографий!



Монгольская сторона оказалась гораздо более пофигистичной - мы едва вообще не прошли мимо всех постов и чисто задумавшись, что что-то здесь не так вернулись и зашли в одиноко стоящее здание. Нигде не было видно ни одного солдата, только девушки в форме таможни ставили печати, да оформляли визы китайцам, мечтающим посетить Монголию. Нас попросили заполнить "миграшку", шлепнули печать, уверили, что класть рюкзаки в сканер не надо (он не работает) и отпустили.



А за таможкой нас уже ждала монголка с которой мы познакомились ещё на китайской стороне:
- Вот, я вам такси сняла, - радостно просияла она, - за все заплачено, садитесь





Мы, конечно же, воспользовались её предложением и сели. Доехав до Булгана, мы высмотрели офигенное место у реки, где можно кинуть палатку и приготовить ужин на костре, но не тут-то было: она довезла нас в центр селения, вытащила из магазина своего пьяного мужа с перемотанной головой, накостыляла ему и посадила к нам в такси.
- Сейчас я его, дурака такого, дома закрою, и пойдём в ресторан!

Русский язык у бабушки, надо заметить, был весьма условным - она учила его лет пятьдесят назад и с тех пор жила без практики, но общались мы довольно сносно, а ещё она исполнила нам все русские песни которые только помнила ещё с детского сада!



В ресторане нам было предложено мясное меню.
- А нет ли тут чего-то без мяса? - вопросил я
- Не ешь мяса? Буддист! - ничуть не удивилась старушка и заказала мне рис и довольно классный салат

Хика же заказала пиццу, которую тоже сделали без мяса. Но кроме сыра и соуса в пиццу входили: свежие и маринованные огурцы, капуста, лук и морковь. Смешная пицца, но довольно вкусная, похожа на овощной пирог.

После еды нас опять не отпустили ставить палатку, а повели в "лучшую в городе гостиницу - с телевизором, душем и туалетом!".

И после, уже без рюкзаков, мы стали участниками самого крупного в моей жизни похода по магазинам! "У нас сто сорок восемь магазинов в городе" - говорила бабушка, и мы, наверное, посетили каждый из них. Местные достопримечательности (:





К вечеру все десять тысяч человек в городе знали о нас, и знали у кого мы гостим. В гостиницу мы возвращались с мешками покупок - в основном с местными карликовыми овощами и пачками лапши "Биг Ланч":
- Не какой-то там Китай или Корея, а настоящая! Русская!

Наутро нас снова накормили, обменялись контактами и отпустили стопить дальше.



Вы когда нибудь стопили по пустыне? Мы, вот, стопили. Пустыня Гоби, отрезок из Китая в Монголию (КПП Булган). И это именно те места, которые стоит увидеть при жизни.



С Урумчи до Чинхы все та же пустыня, но "какая-то китайская": очень солёная и больше похожа на степь. И везде китайцы, будто мёдом намазано.





А вот дальше, когда въезжаешь в горы, особенно в Монголии, после Булгана (тот, что сум) - вот там начинается настоящий инопланетный пейзаж: плоские как стол равнины, покрытые песком, камнями и пылью, насколько охватывает взгляд. Вокруг равнин каменистые горы всех оттенков чёрного, серого, красного, зелёного, коричневого и жёлтого цветов. И горят золотом на солнце.



И все это без единого кустика или деревца. Часто - даже без редких пучков жухлой травы, оживающей только в период дождей. И жарит так, как нигде. Даже представить сложно какая там температура воздуха днём.





А воздух тут такой чистый, что видимость уже не километры, а десятки километров: кажется, что до вот этой горки рукой подать, а до неё километров двадцать пять - тридцать...



Дальше, через cто километров по дороге на Ховд, въезжаешь в ущелье и начинаются такие скалы, что сидишь просто с широко открытым ртом и насмотреться не можешь. И становится жутко стыдно за фотографии, которые делаешь, ведь они так искажают эту красоту. Именно тут юго-западная Монголия моментально поднялась в моём рейтинге самых красивых мест в Топ-3, и теперь делит его с северной и центральной Норвегией, и Исландией.



Вообще монгольский автостоп - совсем уникальный. В отличии от китайцев, монголы знают, что такое "подвезти", но совершенно не знают, что это можно сделать бесплатно (:

Но в этой ситуации можно обойтись табличкой "Та сайн байна уу. Биднийг дөхуулээд өгнө уу. Бидэнд мөнгө алга". Что там написано мы не знали - написал это ещё Томур в Бортале. Но табличка все таки работала и денег с нас не просил никто, даже маршрутчики.





Первое что нам остановилось было именно маршруткой (назвать это междугородним автобусом язык не поворачивается). Водительно долго изучал эту надпись, а потом махнул рукой, мол залезайте.



Второй водитель в этот день тоже повздыхал над этой надписью, и тоже дал понять, что, мол, поехали, раз просите. Довёз он нас на перевал в Гоби-Алтайских горах, попросился к кому-то в юрту ночевать, а мы разбили палатку над ручейком.

















Следующий день ознаменовался полным отсутствием трафика, поэтому мы протопали километров пятнадцать пешком, и опять разбили палатку. Вскоре откуда-то из-за горизонта к нам подъехала пара на мотоцикле и вручили ещё курта, на сей раз гораздо более мягкого, ужасно кислого и ещё более вонючего чем предыдущий. Это билы единственные люди, которых мы видели в тот день, потому я решил полностью помыться в горной речушке прямо у дороги и могу с ответственностью заявить, что это была самая холодная вода в моей жизни (:







Потом была легковушка на маленькое расстояние и очередная маршрутка, водитель которой осле высадки всё же потребовал денег: мы продемонстрировали кошелёк в котором лежали 1000 российских рублей 1992-го года (собс-но, недействительных), 5 евро и 8 юаней. Он выбрал 1000 р и остался весьма доволен. Мы тоже (:



Тут подходим ко второй особенности монгольского автостопа, а заодно и причине, по которой мы стопили маршрутки: итак, одна машина за много часов ожидания - это нифига не миф. Особенно в юго-западной Монголии. И обычно это как раз таки маршрутка.



Опыт стопа дальнобойщиков тут был диаметрально разный:

* первый раз нам остановилась фура, которая ехала со средней скоростью в 17 км\час (я пишу трек, я знаю о чем говорю), а в горку - 5 км\час. И два раза ломалась. С ней мы проехали шестьдесят пять километров и за это время НИКТО нас не обогнал.



* второй раз фура на пятьсот с хреном километров, с полным кузовом зверюшек (верблюды, лошади, яки) и с прицепом овец, ехала со скоростью 120 км\час! По многольским дорогам!

Кстати о дорогах: вопреки расхожему мнению, дороги в Монголии все таки есть. Настоящие, асфальтовые, отличнейшие и не очень, но есть.







Хотя на отрезке от Алтая до Баянхонгора асфальт вдруг исчезает и начинается тотальное бездорожье.





Настолько бездорожье, что участок через долину какой-то реки (пять-шесть потоков) нас тянули трактором! Просто прицепили легковушку тросом и тянули сквозь воду. То ещё приключение (:



На легковушках, кстати, монголы по бездорожью, полному ям, горок и пыли толщиной в пол колеса, монголы ездят со скоростью в 60 - 80 км\час. Вполне себе езда. Правда в Баянхонгоре машину, вернее всё, что у неё под капотом, пришлось потом продувать на сервисе. И два-три раза меняли колеса на запаски :)





Ну и о скорости передвижения: дорога от Булгана до Алтая (около пятьсот километров) заняла у нас четыре дня и семь авто. А дорога от Алтая до Улаан Баатара (около тысячи километров) - два дня и два авто.





Улаан Баатар это платный город. Даже каучсерфинг тут бывает платный (: Нет, серьёзно, монголы не стесняются писать в профайле что-то типа "Монголия бедная страна, потому если вы хотите у меня остановиться - платите мне 200 тугриков в сутки". Что можно купить на двести тугриков? Ничего. Даже проезд в автобусе стоит пятьсот, но просят деньги тут, видимо, принципиально. А мы принципиально с такими не хотим иметь дела.

Есть и бесплатные хосты, но, к сожалению, с нами они играли в молчанку.



На удивление, мы нашли очень даже приличный гестхаус за 11000 тугриков (120 грн) в сутки и решили отдохнуть там несколько дней, о чем нисколько не пожалели, т. к. первые сутки весь гестхаус целиком был только наш (даже рабочих не было), а потом мы познакомились с ещё одной путешествующей парой из Украины. Они проехали по схожему маршруту и было очень интересно слушать их рассказы.



Ещё одним очень позитивным моментом стала для нас бесплатная экскурсия по центру вся монгольского тибетского буддизма: её провёл нам парень, который каждый день во время обеденного перерыва ходит сюда в поисках туристов - практиковать свой английский. И ему профит, и нам приятно.























Сама столица - не очень интересный город. Тут есть отличные буддистские храмы и красивый памятник хану Чингизу, но это, наверное, всё на что стоит посмотреть. Ещё интересно контрастируют юрты и многоэтажки. Thats all.

***

Монголия - огромная страна. Восемнадцатая по занимаемой площади (Украина, к примеру, сорок вторая). И, при этом, последняя в списке по плотности населения - меньше двух человек на квадратный километр.

К тому же большая часть жителей ещё и кочуют. Сложно, да?





А представьте, как сложно было почтальонам! Мало того, что надо отыскать человека на огромном пространстве, так этот человек ещё и время от времени меняет своё местоположение!

Так было до тех пор, пока вместе с обычной системой "город-улица-дом" не приняли универсальную адресную систему, которая с помощью очень короткого циферно-буквенного индекса позволяет представить на карте мира объекты площадью от одного метра. Например индекс Улаан Баатара: RV-W QZ, а памятника в центре площади в городе: RW8SK QZKSL

***

От Улаан Баатара до Китайской границы - шестьсот километров. Через пустыню. Мы прикинули, что ехать будем дня четыре и поэтому затарились едой, типа риса и овсянки, выехали на троллейбусе за город и стали с двойной табличкой "Хятад / China". Через десять минут уже ехали с русскоговорящим монголом - глав. инженером меловой шахты в ста шестидесяти километрах от границы. Повезло так повезло.



Как оказалось, везение на этом не закончилось - нас пригласили переночевать в шахтёрском "кэмпе": выделили комнаты, накормили ужином и, наутро, завтраком, дали пароль от вайфая и потом вернули на трассу. Отлично же (:

Собственно на трассе сразу застопился второй монгол - прямо на границу.



А вот с границей засада: по странному китайскому желанию, пересекать кордон могут только (!) УАЗики! Никакие другие авто не допускаются.

И шо бы ви подумали? Таки да! Местные делают на этом неплохой гешефт! Вся деrевня на убитых "в хлам" УАЗиках и все возят чеrез гrаницу. За двадцать юаней с человека. Изверги. Договориться с ними было просто таки невозможно и пришлось заплатить пять евро. Хотя и их они брать не хотели - никто там попросту не знает что такое вообще "евро" и такую банкноту никто никогда раньше не видел.





Ещё странно то, что фотографировать УАЗики нельзя! Я вот попробовал (дофига абсолютно одинаковых авто же - как тут не сфоткать), но ко мне "из ниоткуда" прибежал солдат с воплями "Делит! Делит! Делит!". Пришлось таки делит. Эх. Надо было поставить что-то для последующего восстановления, на такой вот случай.



В общем, границу мы проехали довольно спокойно: со стороны монголов все тихо, со стороны китайцев опять был допрос на тему "Тууууркеееей???", но увидев, что раньше нас уже впускали и выпускали в\из Китая, то допрос проводили прямо в очереди и панику не поднимали.



УАЗик, к слову, довёз не просто за границу, а аж до центра Эрээн-хота. А дальше иностранным машинам попросту нельзя.

Потом топали пятнадцать минут до выезда, дальше очередной стоп, и очередной китаец, который не едет в нужный нам город, но жаждет заплатить за автобус, три часа в автобусе и вуа-ля - мы в Силинь-хоте!

P.S. Предыдущий китаец заплатил за нас 600 юаней, этот - 150 за примерно такое же расстояние и точно такой же автобус. Вот и разница в ценах в Уйгурском РА и Внутренней Монголии.

Дореволюционная Монголия

Уголовные наказания в "феодальной" Монголии были достаточно разнообразны. На фото - некоторые из низ. Колодки полагались за небольшие проступки. Их запечатывали печатью чиновника. Фишка была в том, что они не только тяжёлые, но и не позволяли наказанному самому есть, пить и чесаться. Очень унизительно. А могли посадить в деревянный ящик - что зимой, что летом, всё равно плохо. В нём даже могли заморить жаждой или голодом. Своеобразная тюрьма в степных условиях.