водородное топливо

Подписчиков: 0     Сообщений: 12     Рейтинг постов: 262.9

geek авиация водородное топливо длинопост наука и техника HY4 H2FLY 

На днях HY4 впервые совершил полет на жидком, а не газообразном водороде

В аэропорту Марибора (Словения) произошло знаменательное событие в сфере авиации. Немецкий стартап H2FLY успешно протестировал самолет, работающий на жидком водороде. Эта технология, хотя все еще находится на экспериментальной стадии, может представлять собой устойчивое решение по сокращению выбросов в авиационной отрасли.

Жидкий водород, как известно, в отличие от ископаемого топлива, при сжигании не выделяет вредных выбросов. Полет H2FLY не только демонстрирует техническую осуществимость этого решения, но и открывает двери для дальнейших исследований и разработок в этой области.

Жидкий водород: новый рубеж?

Водород уже давно рассматривается как возможная альтернатива ископаемому топливу, но лишь недавно мы увидели конкретный прогресс в этой области. Немецкий стартап H2FLY — лишь последний, кто привлек внимание к жидкому водороду своим экспериментальным полетом.

Силовая установка H2FLY состоит из хранилища водорода, преобразователя энергии на топливных элементах мощностью 120 кВт и электродвигателя. В целом, этим летом H2FLY провела восьмую кампанию летных испытаний. Водородно-электрический HY4 летает с 2016 года, но этим летом самолет будет работать на жидком водороде, а не на газообразном водороде.

 'íar* Я^ШЛ ШЛкЛ,geek,Прикольные гаджеты. Научный, инженерный и айтишный юмор,авиация,водородное топливо,длинопост,наука и техника,HY4,H2FLY

В чем разница?

Водород может существовать как в газообразной, так и в жидкой форме: хотя газообразный водород менее плотен и требует резервуаров большего размера, жидкий водород имеет более высокую плотность энергии, что означает, что он может хранить больше энергии в меньшем объеме. Это делает его особенно привлекательным для таких применений, как авиация, где пространство и вес имеют решающее значение.

Конечно, помимо преимуществ, жидкий водород также сопряжен с трудностями. Например, его необходимо хранить при криогенных температурах, что может усложнить логистику пополнения запасов. Необходимы дальнейшие исследования и разработки, чтобы в ближайшем будущем он стал распространенным источником топлива в авиации.

Исследование продолжается

В испытательном полете H2FLY, в ходе которого два пассажира поднялись в небо на чуть более 3 часов, было использовано всего 10 кг водорода. Если бы был использован весь топливный бак самолета емкостью 24 кг, самолет мог бы лететь 8 часов.

Это объясняет, почему H2FLY — не единственная компания, заинтересованная в использовании водорода в качестве авиационного топлива. В сотрудничестве с Deutsche Aircraft, немецкий стартап работает над адаптацией самолета Dornier 2025 (самолета, способного перевозить до 328 пассажиров) для использования топливных элементов на жидком водороде к 33 году.

Жидкий водород, возможно, еще не готов к широкомасштабному внедрению, но испытательный полет H2FLY показывает, что, возможно, мы на правильном пути. Благодаря дальнейшим исследованиям и сотрудничеству между компаниями и исследовательскими институтами мы сможем увидеть более чистое небо и более устойчивое будущее для авиации.

----------------------

спизжено тут: 

https://ru.futuroprossimo.it/2023/09/h2fly-primo-volo-con-equipaggio-per-laereo-a-idrogeno-liquido/?ysclid=lmdlq4et3s639120864

Развернуть

Отличный комментарий!

Я так понял, Гинденбург вас ничему не научил.
madgod madgod10.09.202318:44ссылка
+4.4
я-таки вас разочарую, но алюминий горит не менее ахуительно
nikkky357 nikkky35710.09.202318:49ссылка
+10.1
ты предлагаешь заправлять самолёты алюминием?
KeepClear KeepClear10.09.202320:01ссылка
+32.9

#Моя Россия фэндомы катамаран водородное топливо 

Первое российское пассажирское судно на водороде испытают в сентябре.

Андрей Гурленов, гендиректор Sitronics Electro, входящей в Sitronics Group, сообщил о пробном запуске пассажирского судна на водородном топливе в сентябре текущего года.

Моя Россия,#Моя Россия, Моя Россия,фэндомы,катамаран,водородное топливо

«Пробный запуск на воде запланирован на сентябрь этого года. Для испытаний будет использоваться судно проекта Ecovolt – пассажирский электрокатамаран для прогулок», – сообщил Андрей Гурленов. Он добавил, что силовая установка уже собрана и проходит стендовые испытания, но говорить о серийном выпуске водородных пассажирских судов пока еще рано.

«Для этого сначала нужна инфраструктура – развитая сеть заправочных водородных станций. С другой стороны, нет сомнений, что это перспективный вид водного транспорта, который не только экологичен, но и экономически выгоден судовладельцам. Сейчас мы видим общий рост спроса на электросуда, поэтому ожидаем рост спроса на суда с увеличенной автономностью за счет водородного топлива», – сказал Гурленов.

Созданием судна занимается судостроительная корпорация «Aк Барс». В дальнейшем платформа водородного катамарана будет использоваться для создания технологии и универсального функционального модуля энергетической установки на топливных элементах. Эксплуатация судов на водородном топливе планируется в Санкт-Петербурге, Москве, Казани и Нижнем Новгороде.

Источник:

https://www.ixbt.com/news/2023/07/22/pervoe-rossijskoe-passazhirskoe-sudno-na-vodorode-ispytajut-v-sentjabre.html

Развернуть

реклама грузовик водородное топливо видео графоний песочница 

Водородная платформа для грузовиков с запасом хода 800 км.

Развернуть

#Моя Россия фэндомы испытания генератор водородное топливо 

Завершились испытания первого в России электролизного генератора сверхчистого водорода.

- ö 85 у V s&eeee i в 8,Моя Россия,#Моя Россия, Моя Россия,фэндомы,испытания,генератор,водородное топливо

Установку проектировали и создавали специально для водородной заправочной станции центра компетенций Национальной технологической инициативы «Новые и мобильные источники энергии» при Институте проблем химической физики (ИПХФ) РАН в Черноголовке.

«Конструкция оказалась настолько удачной, что уже в этом году мы планируем приступить к серийному производству таких установок, — рассказал “Стимулу” генеральный директор ООО “Поликом” Евгений Волков. — Для этого у нас в Черноголовке есть собственные производственные мощности. Наши генераторы водорода будут строиться на принципе универсальной платформы. Это означает, что одна и та же основа может быть использована для построения оборудования производительностью от двух до пятнадцати кубометров в час в зависимости от потребностей заказчика. Кроме того, такой принцип позволяет проводить апгрейд с увеличением производительности прямо на предприятии заказчика».

Помимо применения в альтернативной энергетике такие установки востребованы в традиционных сферах. Например, водород используется на электростанциях для охлаждения мощных электрогенераторов, его применяют в металлургии для получения сверхчистых металлов, в производстве полупроводников, стекольной и пищевой промышленности.

«Важно отметить, что созданный нами генератор водорода — это не лабораторный образец, а полноценная установка, которую можно смело размещать на предприятии потребителя, — говорит Евгений Волков. — Конструкция полностью отработана, подобраны качественные и надежные комплектующие, проведены испытания в различных режимах. На это как раз и уходит основное количество времени. От лабораторного образца, собранного “на коленке”, до полноценного “взрослого” оборудования путь долгий. Основная сложность состоит в том, чтобы установка была достаточно простой для обеспечения надежности и ремонтопригодности, но при этом обладала всем необходимым функционалом. Например, система безопасности нашего оборудования, которая стоит на страже не только самого “железа”, но и здоровья и жизни людей, должна работать безотказно и предотвращать последствия более трех десятков вероятных нештатных ситуаций».

Принцип работы любого генератора водорода на основе электролиза заключается в том, что вода расщепляется под действием электрического тока на водород и кислород. Водород является продуктом, а кислород, как правило, выбрасывается в атмосферу. Разработанные в компании «Поликом» генераторы водорода построены на принципе электролиза на протонообменных мембранах. Его еще называют бесщелочным электролизом, или PEM-электролизом — от словосочетания Proton Exchange Membrane (протонообменная мембрана). Сейчас это наиболее современная технология электролиза.

В отличие от устаревших щелочных электролизеров в таком оборудовании в качестве электролита вместо раствора агрессивной щелочи используется протонообменная мембрана. Она представляет собой прочную пленку, способную пропускать протоны — ядра атомов водорода. Вместо разогретого раствора щелочи высокой концентрации в системе циркулирует только чистая вода. Благодаря этому такой электролизер более долговечен, поскольку в нем нет коррозии компонентов системы — клапанов, датчиков, трубопроводов. Если потребуется ремонт, воду можно просто слить и проводить работы без риска химического ожога.

Полная версия статьи:

https://stimul.online/articles/innovatsii/zapravimsya-vodorodom-v-chernogolovke/

Развернуть

Airbus авиация водородное топливо экология 

Британская авиакомпания EasyJet: «Водородные Airbusы выйдут в наши регулярные рейсы к 2035 году, мы с энтузиазмом ожидаем их, как и весь рынок»


Airbus представил концепты тройки пассажирских самолётов с нулевым уровнем вредных выбросов под общим брендом ZEROe


Глава Airbus Гийом Фори говорит, что переход к водороду как к основному источнику энергии «потребует решительных действий от всей авиационной экосистемы» 

—
tod emescn »traft



ZER BA,"BUS
* —i,Airbus,авиация,водородное топливо,экология

Introducing Airbus /_
Turboprop
Blended-Wing Body
Turbofan
<100
Passengers
Hydrogen Hybrid Turboprop Engines (x 2)
Xb 1,000+nm
Range
Liquid Hydrogen |—| J Storage & Distribution System
<200
Passengers
rX) 2,000+nm
Range
Hydrogen Hybrid Turbofan Engines (x 2)
Liquid Hydrogen Storage

Первый концепт из-за турбовинтовых двигателей больше похож на лайнеры предыдущего поколения. Он вмещает до 100 пассажиров и способен пролететь 1 850 км (расстояние примерно от Омска до Сабетты, в Ямало-Ненецком автономном округе)


Второй концепт — футуристический, со смешанным крылом. Он вмещает до 200 пассажиров и способен преодолеть 3 700 километров (примерно столько лететь от Владивостока до Улан-Удэ)


Третий концепт оснащён турбореактивными двухконтурными двигателями и внешне похож на классический современный лайнер. Он рассчитан на 120–200 пассажиров и также способен пролетать более 3 700 километров 



Развернуть

экономия топлива самолет крыло гифки Airbus водородное топливо 

Концерн Airbus показал на авиасалоне в Сингапуре модель самолета "Maveric" со смешанным крылом

экономия топлива,самолет,крыло,гиф анимация,гифки - ПРИКОЛЬНЫЕ gif анимашки,Airbus,водородное топливо

Развернуть

Отличный комментарий!

Tocakyca Tocakyca12.02.202017:32ссылка
+112.8

Санкт-Петербург Россия водородное топливо трамвай длиннопост 

В Петербурге испытали первый в России трамвай на водородном топливе. Внушает

щ			
			IE,Санкт-Петербург,Россия,страны,водородное топливо,трамвай,длиннопост

Санкт-Петербург,Россия,страны,водородное топливо,трамвай,длиннопост

Санкт-Петербург,Россия,страны,водородное топливо,трамвай,длиннопост

Санкт-Петербург,Россия,страны,водородное топливо,трамвай,длиннопост

	"Щ“.-¿ЯГ. ¡¡na• '-v	-Je» ^	Í	. . zf*^:	">JÎ
к*?					
		
IS|	LV ^"ffl F’ rnfi	
л	1 rF " • Lll 1	¡.J H " У /Н.Ч11И1) i f ^,Санкт-Петербург,Россия,страны,водородное топливо,трамвай,длиннопост

Санкт-Петербург,Россия,страны,водородное топливо,трамвай,длиннопост

Санкт-Петербург,Россия,страны,водородное топливо,трамвай,длиннопост

Санкт-Петербург,Россия,страны,водородное топливо,трамвай,длиннопост

Санкт-Петербург,Россия,страны,водородное топливо,трамвай,длиннопост

	¡3 jé к i^ ^рцнннннриьм^			
				1 Х'4г - ‘ шЛ
1	Ш0г			\Jk^Lm ' -*Г (тг Äf т| Л1ят\1Лшшtu. Я .
‘ГчН				эйр^^и Jîl /И,Санкт-Петербург,Россия,страны,водородное топливо,трамвай,длиннопост

Санкт-Петербург,Россия,страны,водородное топливо,трамвай,длиннопост

Санкт-Петербург,Россия,страны,водородное топливо,трамвай,длиннопост

Развернуть

Отличный комментарий!

Обычно на водородном топливе делают автобусы, чтобы они воздух не загрязняли выхлопами, какой смысл делать на нём трамвай, работающий от электричества и никак не загрязняющий окружающую среду - загадка.
Realbungal Realbungal02.11.201916:52ссылка
+70.7

Санкт-Петербург Россия трамвай водородное топливо 

Первый в России трамвай на водородном топливе испытают в Петербурге. Проект по созданию действующего трамвая на водородном топливе был задуман в 2016 году на форуме SmartTRANSPORT и реализуется государственным предприятием "Горэлектротранс" совместно с филиалом "ЦНИИ СЭТ" ФГУП "Крыловский государственный научный центр". Работающий на водородных топливных элементах трамвай проедет по Московскому проспекту

1 . V y a J,Санкт-Петербург,Россия,страны,трамвай,водородное топливо

БРАТУХА, ЭТО БУДЕТ БОМБА, ОТВЕЧАЮ,Санкт-Петербург,Россия,страны,трамвай,водородное топливо

Развернуть

Германия поезд топливо водород водородное топливо 

Первый в мире поезд на водородных топливных элементах Coradia iLint выполнил в воскресенье, 16 сентября, свой тестовый рейс в Бремерфёрде (земля Нижняя Саксония).

Германия,страны,поезд,топливо,водород,водородное топливо

17 сентября он выйдет на стандартный маршрут и свяжет этот город с Куксхафеном, Бремерхафеном и Букстехуде.
За ходом первой поездки лично наблюдал министр экономики и транспорта Нижней Саксонии Бернд Альтхусман (Bernd Althusmann).
На крыше состава установлена цистерна с водородным топливом и топливный элемент. Он преобразует энергию водорода в электрический ток, не нанося ущерба окружающей среде. Поезд в состоянии развить скорость до 140 километров в час. На одной заправке Coradia iLint может преодолеть до тысячи километров.
 - - • *- TT** - Il t f 3 1 с S 1 _ Wi 1 *9,Германия,страны,поезд,топливо,водород,водородное топливо

Транспортное средство было разработано и изготовлено в немецком городе Зальцгиттер французской компанией Alstom - европейским первопроходцем в области высокоскоростных электропоездов.
С 2021 года 14 таких поездов будут выполнять регулярные рейсы по маршруту Букстехуде - Куксхафен.
Земельное транспортное министерство планирует в ближайшем будущем полностью заменить дизельные региональные поезда водородными. Ранее сообщалось, что на эти цели выделены 81,3 млн евро.
butenunbinnen.de
dw.com/ru
Развернуть

geek топливо водород вода алюминий(секретный сплав) песочница водородное топливо 

Найдена новая технология получения водорода из воды при помощи алюминия

Водород уже достаточно давно рассматривается и кое-где используется в качестве экологически чистого вида топлива. Но более широкому использованию водородного топлива мешает целый ряд неразрешенных на сегодняшний день проблем, главными из которых являются хранение и транспортировка. Однако, группа исследователей из американской Армейской научно-исследовательской лаборатории, проводя эксперименты на Абердинском испытательном полигоне близ Мериленда, сделала случайное открытие. Пролив воду на брусок особого алюминиевого сплава, состав которого держится пока в секрете, исследователи заметили мгновенно начавшийся процесс бурного выделения водорода.

Из школьного курса химии, если кто его еще помнит, водород является побочным продуктом реакции между водой и алюминием. Однако, данная реакция обычно протекает лишь при достаточно высокой температуре или в присутствии специальных катализаторов. Да и тогда она идет достаточно "неторопливо", на заполнение бака водородного автомобиля потребуется около 50 часов, а энергетическая эффективность такого метода получения водорода не превышает 50 процентов.

Все вышесказанное не имеет отношения к реакции, в которой принимает участие новый сплав алюминия. "Эффективность этой реакции вплотную приближается к 100 процентам, а сама реакция "разгоняется" до максимальной производительности менее, чем за три минуты" — рассказывает Скотт Грендаль (Scott Grendahl), руководитель научной группы.

Использование системы, вырабатывающей водород по мере необходимости, решает массу имеющихся проблем. Воду и алюминиевый сплав легко транспортировать из одного места в другое, оба этих вещества сами по себе инертны и стабильны. Во-вторых, для начала реакции не требуется никакого катализатора, ни первоначального толчка, реакция начинает идти сразу же, как вода входит в контакт со сплавом.

Все вышесказанное еще не означает, что исследователи обнаружили панацею в области водородного топлива. В этом деле существует еще целый ряд вопросов, подлежащих выяснению или уточнению. Первым вопросом является то, будет ли работать такая схема получения водорода вне лаборатории, ведь существует множество примеров, когда экспериментальные технологии отлично работают в лабораторных условиях, но терпят полную неудачу при полевых испытаниях. Вторым вопросом является вопрос сложности и стоимости производства алюминиевого сплава, стоимость утилизации продуктов реакции, которые станут факторами, определяющим экономическую целесообразность нового способа получения водорода.

И в заключение следует отметить, что на выяснение упомянутых выше вопросов, скорее всего, уйдет не так уж и много времени. И только после этого можно будет сделать выводы о дальнейшей жизнеспособности нового метода получения водородного топлива.
Сурс: https://www.engadget.com/2017/08/04/water-aluminum-create-hydrogen/
geek,Прикольные гаджеты. Научный, инженерный и айтишный юмор,топливо,водород,вода,алюминий(секретный сплав),песочница,водородное топливо
Развернуть
В этом разделе мы собираем самые смешные приколы (комиксы и картинки) по теме водородное топливо (+12 картинок, рейтинг 262.9 - водородное топливо)