Миг-31

Подписчиков: 0     Сообщений: 20     Рейтинг постов: 41.6

Я Ватник фэндомы Ватные арты РФ страны США НАТО Дальний восток видео Миг-31 

МиГ-31 поприветствовал RC-135 возле Камчатки.

Я Ватник,# я ватник, ,фэндомы,Ватные арты,РФ,страны,США,НАТО,North Atlantic Treaty Organization,Дальний восток,видео,video,Миг-31

Развернуть

Миг-31 боинг север авиация техногенная катастрофа story длиннопост Cat_Cat vk интернет ...не случилась 

4 МИГА И БОИНГ В УСИНСКЕ

Так совпало, что два автора в разное время написали заметки по одной теме

Сап, котаны!
 Сегодня не будет прохладных про техногенные катастрофы. Могли бы быть, но их не будет. Даже так: крови и кишок не будет благодаря одному чуваку, и сейчас я вам за него расскажу. Томушта если б не он, они бы тут были.
 Есть такой городок – Усинск. Не Токио там какое, не Лос-Анжелес, дыра дырой, если честно. Расположен в Республике Коми, население под 40к, всех местных достопримечательностей – памятник комару. Серьёзно. Но в этой дыре есть аэропорт с одной ВПП, вышкой и, как положено, диспечером. Из-за него-то этот пост и обойдётся без кровищщи.


Миг-31,боинг,север,авиация,техногенная катастрофа,не случилась,Истории,длиннопост,Cat_Cat,vk,интернет


 Итак, картина маслом: Усинск, восемь утра 15 ноября 2018 года, молодой (26 лет) диспетчер Алексей Плитин сажает ютейровский Боинг. Пока ситуация развивается нормально, за небольшим досадным исключением: полоса скользкая от изморози и Боинг тормозит в конце, проехав отворот на рулёжку. Казалось бы…
 Внезапно в эфире возникает тридцать первый МиГ, с телегой в духе «Привет, я подсяду?» и утро начинает терять очарование былой безмятежности. Диспетчер сообщает, что полоса занята Боингом (сажать два самолёта на одну полосу строжайше запрещено инструкциями), на что пилот говорит, что у него топляка по нулям, и покурить в сторонке пока рулится Боинг ну прям ваще не варик.

 Утро окончательно перестаёт быть томным, ибо перед диспетчером классическая дилемма двух стульев: ронять МиГ на город, либо ронять прокуратуру на себя, если даст добро на посадку. Парень предпочитает рискнуть, маякует Боингу тихо сидеть в кармане в конце полосы и начинает сажать МиГ.
 Думаете это всё? Авотхуй! В этот момент в эфире нарисовываются ещё ТРИ(!) МиГа в абсолютно таком же положении: топляк по нулям, нужно вотпямщаз садиться. Управление этой четвёркой всадников апокалипсиса становиться похоже на фехтование четырьмя банками нитроглицерина верхом на скачущем коне. Каждый приземлившийся МиГ оставляет на полосе тормозной парашют, не способствующий безопасной посадке последующих. Двоих он еле успевает развести со встречных курсов, но в итоге хеппи-энд, четыре МиГа, как утята пристраиваются под крылом ютейровского Боинга, мир, дружба, жвачка.
 К чему это я? Да к тому, что пока мудаки-рукожопы пытаются угробить любое порученное им дело, этот грёбаный мир держат на своих плечах профессионалы. Поэтому, котаны, будьте как Алексей, и, глядишь, мне не о чем станет писать по моей любимой теме техногенных катастроф.

P.S. Запись переговоров прилагается

________________________________

Автор: Даниил Ли

_______________________________

Миг-31,боинг,север,авиация,техногенная катастрофа,не случилась,Истории,длиннопост,Cat_Cat,vk,интернет


 Полеты на пассажирских самолетах дают море приятных впечатлений. Если вы никогда не летали, очень рекомендую, можно увидеть много интересного, из иллюминатора огромные дома кажутся меньше спичечного коробка. Даже когда самолет двигается по аэродрому можно посмотреть другие воздушные суда, огромные Боинги-747, среднемагистральные А-320, Суперждеты, а еще...4 МИГ-31 С ПОЛНЫМ БОЕКОМПЛЕКТОМ, КОТОРЫЕ ПАРКУЮТСЯ В 10 МЕТРАХ ОТ САМОЛЕТА В КОТОРОМ ВЫ НАХОДИТЕСЬ.

 Конечно, такое бывает не всегда, но именно такая возможность появилась у пассажиров авиакомпании ЮТейр 15 ноября 2018 года, летевших из Москвы в Усинск.
 Все началось с того, что группа из 4-х истребителей МиГ-31 перегонялась из Перми в Воркуту. При планировании полетов помимо основного аэропорта назначения всегда назначают и запасной или даже два. Военные запросили использовании аэропорта Усинска в качестве запасного, на что им ответили отказом, так как аэродром полностью загружен гражданскими судами и мест там нет, и тормозные парашюты там складывать некому, и вообще идите отсюда. Ладно, сказали военные и назначили запасным Нарьян-Мар.

 Сначала все шло по плану...Достигнув Воркуты, (аэродром Советский) первая пара Мигов заходит на посадку. Но вот погода в Воркуте ухудшилась настолько, что посадка там становится невозможной. Миги пробуют еще несколько заходов, но тщетно. Сильно продолбавшись по топливу, командир группы Мигов принимает решение лететь в Усинск. Нет, не то чтобы они были такие своевольные, просто сеть аэродромов у нас на Севере не слишком широкая и Усинск был единственным, до которого они могли долететь.
 Так или иначе, а 4 Мига с полным боекомплектом, и уже совсем не полными баками летят в Усинск. Диспетчер аэропорта Усинска в курсе об их решении погостить в Усинске, правда он еще не знает о том, что топлива у Мигов почти не осталось.

 В это же время к посадке в аэропорту Усинска готовился Boeing 737-500, авиакомпании Ютейр, он прибудет туда раньше МиГов. На удалении 8 км экипаж Боинга запрашивает посадку в Усинске и получает на нее разрешение. Диспетчер спрашивает у Боинга сможет ли тот освободить полосу по рулежной дорожке Браво.
 Тут следует сделать небольшое отступление. Дело в том, что со взлетно-посадочной полосы можно уехать по двум дорожкам - Альфа и Браво. Альфа находится совсем близко от входного торца полосы, в то время Браво на расстоянии 1200 метров. Если лайнер нормально касается полосы и успевает затормозить, он сразу поворачивает на эту дорожку и освобождает полосу. Если же он не успевает затормозить, то доезжает до конца полосы, там разворачивается и возвращается снова на ту же самую дорожку Браво.

 Однако в тот день полоса была скользкая и экипаж Боинга сообщает, что не успеет покинуть полосу предложенным способом. Спустя 2 минуты Боинг успешно приземляется, и как и планировалось нихрена не успел уехать по Браво в связи с чем рулит в конец полосы для разворота. В это время первый из Мигов уже вошел в зону ответственности диспетчера, но не вышел на связь. Диспетчер вызывает его сам и предлагает МиГу сделать круг, дабы дать Боингу уехать с полосы, однако, пилот Мига утверждает (и как мы увидим впоследствии небезосновательно), что из-за малого остатка топлива он не может этого сделать, а все что он может - это сесть прямо здесь и сейчас.
 Только в этот момент диспетчер узнает о том, что топлива у МиГов практически нет. Тут нужно отдать должное диспетчеру, это вам не Петр Нильсон из SkyGuid, который в этой ситуации, вероятно смог бы столкнуть все 5 самолетов в одной точке одновременно, причем в небе.

 Диспетчер принимает решение оставить Боинг в конце полосы на развороте, а Мигу разрешить посадку и следовать туда же.


Миг-31,боинг,север,авиация,техногенная катастрофа,не случилась,Истории,длиннопост,Cat_Cat,vk,интернет


 Тщательно заныкавшись аки мышь Боинг 737-500 ждал пока все 4 Мига сядут и также заедут на разворот. Один из Мигов кстати чуть не сел на полосу в противоположном направлении, чем мог бы сделать устроить там огромную кучу трупов. Слава альпакам, диспетчеру таки удалось отговорить его это не делать, несмотря на опасение за малый остаток топлива. К слову сказать, совершенно не напрасные у двух из четырех мигов топливо кончилось сразу по достижении разворота и уехать своими силами они смогли только после заправки.

 Диспетчера, Алексея Плитина, хотели показательно наказать, за то, что он допустил такое опасное сближение, однако справедливость относительно востержествовала. В итоге диспетчеру удалось обойтись без больших последствий, но из аэропорта Усинска он все-таки уволился и сейчас работает по специальности в Сыктывкаре. Сколько кирпичей отложили пассажиры рейса Москва-Усинск тоже достоверно не известно.

__________________________________

Автор: Максим Савин

Развернуть

Ватные арты Я Ватник фэндомы фото Миг-31 авиация 

Ватные арты,Я Ватник,# я ватник, ,фэндомы,фото,Миг-31,авиация

Развернуть

Я Ватник фэндомы Ватные арты Миг-31 

МиГ-31

Я Ватник,# я ватник, ,фэндомы,Ватные арты,Миг-31
Развернуть

#Military Photos разное Миг-31 вотермарк облака Ватные арты Я Ватник фэндомы 

Military Photos,разное,Миг-31,вотермарк,облака,Ватные арты,Я Ватник,# я ватник, ,фэндомы


Развернуть

#Military Photos разное виация аэродром Миг-31 закат фото 

Миг-31.

Military Photos,разное,виация,аэродром,Миг-31,закат,фото


Развернуть

#Military Photos Миг-31 самолет авиация истребитель боевая авиация вкс Россия марево аэродром ...разное 

МиГ-31БМ

 " чу- iZf •.7>' 1 * № iS21 w' , Ui* 1,Military Photos,разное,Миг-31,самолет,авиация,истребитель,боевая авиация,вкс,Россия,марево,аэродром


Развернуть

Я Ватник фэндомы Ватные вести Миг-31 кинжал США гиперзвук оружие Россия 

США не могут найти защиту от российских "Кинжалов"

Я Ватник,# я ватник, ,фэндомы,Ватные вести,новости без сала,,Миг-31,кинжал,США,гиперзвук,оружие,Россия


Портал Military Watch заявляет, что американские военные обеспокоены сообщениями о заступлении российских МиГ-31 с ракетами "Кинжал" на боевое дежурство. По некоторым данным, в Пентагоне забили тревогу из-за того, что Штаты не обладают защитой от нового российского гиперзвукового оружия.


Более того, американская сторона до сих пор не нашла оружия для противодействия советской дозвуковой ракете семейства SCUD.


http://ren.tv/novosti/2018-05-07/ssha-ne-mogut-nayti-zashchitu-ot-rossiyskih-kinzhalov


Развернуть

#Military Photos разное истребитель Миг-31 

Миг-31БМ

Military Photos,разное,истребитель,Миг-31

Развернуть

Я Ватник фэндомы кинжал Ватные вести Миг-31 вкс Россия 

Российские военные провели учебный пуск гиперзвуковой ракеты "Кинжал"



МОСКВА, 11 мар — РИА Новости. 

Экипаж МиГ-31 ВКС выполнил практический учебно-боевой пуск гиперзвуковой ракеты высокоточного авиационного ракетного комплекса "Кинжал", пуск прошел штатно, ракета поразила заданную цель на полигоне, сообщает Минобороны России.


"Вылет истребителя-перехватчика был осуществлен с аэродрома на территории Южного военного округа в рамках несения опытно-боевого дежурства", — уточнили в военном ведомстве.


Как отметили в Минобороны, по итогам пуска удалось подтвердить тактико-технические характеристики и временные показатели "Кинжала". Благодаря высоким летно-техническим характеристикам МиГ-31 и гиперзвуковой аэробаллистической ракеты с малой радиолокационной заметностью и высокой маневренностью комплекс "Кинжал" не имеет аналогов в мире, подчеркивается в заявлении.


"С начала года по плану боевой подготовки экипажами авиационного комплекса, которые несут опытно-боевое дежурство, выполнено более 250 полетов, летный состав подготовлен в полном объеме днем и ночью в различных метеоусловиях", — добавили в военном ведомстве.


Ранее президент Владимир Путин, выступая с посланием Федеральному собранию, показал кадры испытания новой системы "Кинжал". По словам главы государства, в декабре прошлого года комплекс поступил на опытно-боевое дежурство на аэродромах Южного военного округа. Глава государства отметил, что гиперзвуковая ракета комплекса "Кинжал" гарантированно способна преодолеть все существующие системы противовоздушной и противоракетной обороны, доставляя к цели на дальность до двух тысяч километров ядерные и обычные боезаряды.


Источник: https://ria.ru/arms/20180311/1516097711.html


Развернуть
В этом разделе мы собираем самые смешные приколы (комиксы и картинки) по теме Миг-31 (+20 картинок, рейтинг 41.6 - Миг-31)