обгон :: безумный :: водитель :: авто :: видео (video)

versetty

На примере этого ролика можно рассмотреть ситуацию-вопрос:
Как бы вы поступили на месте последнего, завершающего обгон,
если перед вами экстренно останавливаются машины:
а- свернёте на правую обочину;
б- предпримите экстренное торможение прямолинейно;
в- свернёте на встречную полосу (как наш герой).

Подробнее
Mad overtaking Безумный обгон,Autos,,On the example of the video, you can look at the situation, the question:What would you do on the final, final pass, if you have an emergency stop in front of the machine: and-roll up onto the right shoulder; b-take the emergency brake straightforward; in-turn aside into the oncoming lane (as our hero). На примере этого ролика можно рассмотреть ситуацию-вопрос: Как бы вы поступили на месте последнего, завершающего обгон, если перед вами экстренно останавливаются машины: а- свернёте на правую обочину; б- предпримите экстренное торможение прямолинейно; в- свернёте на встречную полосу (как наш герой).
авто,видео,video,водитель,безумный,обгон,песочница

Еще на тему

авто(9274)

видео(86672)

водитель(550)

песочница(696561)

Развернуть

Комментарии 2 04.08.201320:48 ссылка -1.7

первое и самое главное - не начинать обгон там где это запрещено. на повороте с видимостью менее 300 метров, через сплошную;
второе - соблюдать дистанцию и скоростной режим.

если бы такие элементарные правила дорожного движения соблюдались, то аварии не случилось бы.

vik-rc 04.08.201321:32 ответить ссылка 0.3

НО! уж если такое вдруг и случилось (жизнь - она штука не однородная), то в превалирующем большинстве случаев (как по мне - то поголовном) - исключительно прямолинейное торможением (не сворачивая):
- доли секунды достаточно для осознания столкновения (готов к нему, а когда вылетаешь на встречку, уходя от столкновения, то этого времени может вовсе не оказаться
- сталкивающиеся машины имеют меньшую скорость (здесь - догоняешь), нежели на встречной полосе
- все системы защиты (сминание капота, подушки безопасности, ремни безопасности) максимально эффективны при прямом (лобовом - то есть, по оси автомобиля)