Интересно, что изначально у него и волосы были довольно длинными, и куртка не чёрная, кожаная. А к каноничному образу "причёска ёжиком, чёрная куртка, очки" он пришёл только к середине первого фильма, когда восстанавливался после первого контакта с Кайлом.
Маловераятно,разве что полностью прогреть машину и толкь потом включить абогрев на полную при замороженном стекле,обычно печка сама нагревается постепенно что исключает возможность лопнуть,ну либо само стекло с дефектом
Как раз обычно лопается когда сразу включить печь на всю и направление на лобовое.
Печка нагревается относительно быстро (сам радиатор). Особенно в дешёвых машинах, где сэкономили на размере и весе этого радиатора.
Ещё наверняка имеет значение толщина стекла (опять же не в пользу дешёвых тачек).
Ещё можно сначала прогреть мотор, а потом салон. Тогда между этими двумя периодами как раз будет резкий перепад температуры на стекле, т.к. печка уже может прям жар отдавать, а стекло ещё не почуяло тепла.
Я по такому методу прогреваю машину, т.к. получается быстрее + намного меньше времени мотор работает холодным.
Поэтому я включаю сначала минимальный обдув.
да тут если вентилятор не включишь - все равно пассивно тепло пойдет в салон,
поэтому нет риска. А вот если на прогретое стекло плеснуть ледяной водички...
Там, где сэкономили на размере и весе этого радиатора, там и на радиаторе печки сэкономили. А ещё радиатор не участвует в прогреве двигателя до рабочей температуры, потому что он тупо перекрыт термостатом и ОЖ гоняется по малому кругу в обход него. Поэтому дешевизна радиатора не влияет на скорость прогрева двигателя, а соответственно и печки.
Еще ни разу не встречал, чтоб у кого-то лопнуло стекло от обдува печки. Чтоб лопнуло стекло - надо на замёрзшее стекло вылить горячую воду.
Лопаются часто, но связанно зачастую с тем что машина битая и геометрия уведена. Поэтому стекло вклеено и испытывает постоянно "внутренние напряжение" и перепад Т дает тот недостающие мизер что бы пустить трещину.
Ну что ж, вот мы и встретились!
Вот тебе немного практики.
Берёшь мороз -20°C, берёшь машину заросшую снегольдом, заводишь движок, включаешь печь с обдувом лобовухи на максимум, ждёшь.
Воздух из печки стремительно нагревает нижний край стекла, а верх остаётся холодным.
Если тачка с пробегом, на стекле почти наверняка есть сколы. Если скол достаточно острый и находится достаточно близко к нижнему краю, где градиент температр наиболее контрастный, напряжение доходит до скола и распускает внешний слой стекла на две части.
Можно сидеть и наблюдать, как трещина вальяжно расползается от скола до самых краёв стекла.
Бля...
Ты результат принимаешь только на новом стекле, кейсы из реальной жизни для тебя слишком неидеальны?
А если я скажу, что трещина может пойти, но не пошла ни разу за два года существования данного скола, а пошла сразу, как я врубил обогрев сильно замёрзшего стекла?
Что разного в трещине вдоль всего стекла и лопнувшем стекле? Ты думал, тут говорят об эпичных взрывах стёкол от нагрева печкой?
За 16+ лет включания печек на стёкла со сколами и без них, ни разу не шла трещина вот прям от печки. И вообще я имею дурную привычку менять стёкла со сколами, потому что эти сколы рвут резинки дворников и появляются разводы, которые меня раздражают. Возможно я просто не задрачивал сраное стекло настолько, чтоб оно от пердежа лопалось.
Возможно.
А ещё возможно, что тебе настолько западло сказать "Да, в некоторых условиях (а всё и всегда происходит именно в некоторых условиях) стекло, действительно, может треснуть из-за нагрева печкой", что ты готов любые предлоги использовать вплоть до своих сексуальных и бытовых предпочтений и низкосортных намёков на ущёрбную манеру эксплуатации техники своим оппонентом.
> А ещё радиатор не участвует в прогреве двигателя до рабочей температуры, потому что он тупо перекрыт термостатом и ОЖ гоняется по малому кругу в обход него.
Это про радиатор охлаждения двигателя.
Радиатор печки живёт в малом круге.
"в дешёвых машинах, где сэкономили на размере и весе этого радиатора."
Если ты это про радиатор печки, то тогда печка как раз греть плохо будет - радиатор ведь маленький, площадь теплообмена маленькая.
В дешёвых тачках и стекло маленькое. И воздуховодов на лобаш недоложили, от чего тепло менее распределено по площади стекла. Но и стекло само меньше, т.к. тачка меньше.
Печка нагревается относительно быстро (сам радиатор). Особенно в дешёвых машинах, где сэкономили на размере и весе этого радиатора.
Ещё наверняка имеет значение толщина стекла (опять же не в пользу дешёвых тачек).
Ещё можно сначала прогреть мотор, а потом салон. Тогда между этими двумя периодами как раз будет резкий перепад температуры на стекле, т.к. печка уже может прям жар отдавать, а стекло ещё не почуяло тепла.
Я по такому методу прогреваю машину, т.к. получается быстрее + намного меньше времени мотор работает холодным.
Поэтому я включаю сначала минимальный обдув.
поэтому нет риска. А вот если на прогретое стекло плеснуть ледяной водички...
Еще ни разу не встречал, чтоб у кого-то лопнуло стекло от обдува печки. Чтоб лопнуло стекло - надо на замёрзшее стекло вылить горячую воду.
Это где такое чудо?
Вот тебе немного практики.
Берёшь мороз -20°C, берёшь машину заросшую снегольдом, заводишь движок, включаешь печь с обдувом лобовухи на максимум, ждёшь.
Воздух из печки стремительно нагревает нижний край стекла, а верх остаётся холодным.
Если тачка с пробегом, на стекле почти наверняка есть сколы. Если скол достаточно острый и находится достаточно близко к нижнему краю, где градиент температр наиболее контрастный, напряжение доходит до скола и распускает внешний слой стекла на две части.
Можно сидеть и наблюдать, как трещина вальяжно расползается от скола до самых краёв стекла.
Ты результат принимаешь только на новом стекле, кейсы из реальной жизни для тебя слишком неидеальны?
А если я скажу, что трещина может пойти, но не пошла ни разу за два года существования данного скола, а пошла сразу, как я врубил обогрев сильно замёрзшего стекла?
Что разного в трещине вдоль всего стекла и лопнувшем стекле? Ты думал, тут говорят об эпичных взрывах стёкол от нагрева печкой?
А ещё возможно, что тебе настолько западло сказать "Да, в некоторых условиях (а всё и всегда происходит именно в некоторых условиях) стекло, действительно, может треснуть из-за нагрева печкой", что ты готов любые предлоги использовать вплоть до своих сексуальных и бытовых предпочтений и низкосортных намёков на ущёрбную манеру эксплуатации техники своим оппонентом.
Это про радиатор охлаждения двигателя.
Радиатор печки живёт в малом круге.
Если ты это про радиатор печки, то тогда печка как раз греть плохо будет - радиатор ведь маленький, площадь теплообмена маленькая.