Из-за коронавируса туристическая индустрия терпит небывалые убытки, а поскольку круизные лайнеры невероятно дороги в содержании, то это ускорило их отправку на кладбища/свалки для последующей утилизации.
ссылка на гифку
Подробнее
гиф,круизный лайнер,кладбище кораблей,корабли,лайнеры,баянище,коронавирус,брошенные корабли,2020,брошенные круизные корабли,breaking news
Подробнее
гиф,круизный лайнер,кладбище кораблей,корабли,лайнеры,баянище,коронавирус,брошенные корабли,2020,брошенные круизные корабли,breaking news
Еще на тему
![ГТШШПП^ШШШТ] llllllllllill lllllllllllll
eil«**
2£*МШшав
A
на i [ V ■ ■ 11 о
r«.’ Л](http://img2.joyreactor.cc/pics/thumbnail/post-4530496.jpg "ГТШШПП^ШШШТ] llllllllllill lllllllllllll
eil«**
2£*МШшав
A
на i [ V ■ ■ 11 о
r«.’ Л")
Во-первых, они как бы окупились уже.
Второе - получают какую-то страховку.
Третье - корабель на воде стоит, в порту, там где дешевле стоять, а не где удобней. Транспортировка, отправка людей, организация людей на вывоз и монтаж - всё это встаёт в гораздо большую сумму, чем потенциальная выручка от продажи б/у оборудования.
Ну и множество других нюансов и мелочей, о которых мы понятия не имеем.
как только случился БП, и отключили подачу электричества, или что там у них тогда было вместо него,
так всю технику попилили на металлолом и применили в хозяйстве, переделали на ножики-сковородки итд.
так же и постройки, растащили на кирпичи и балки.
до нас дошло только то, что проблематично отковырять и перетащить вручную.
у нас и в более худшем состоянии плавают. приварят поверх лист металла и плыви, пока не утонешь.
эти с картинки по сравнении с нашими вообще новьё!
это как у нас с асфальтом
1) выделяют бабло на асфальт
2)пилим бабло
3) кладем асфальт поверх старого в дождь или снег.
4) через год повторяем процедуру
Наивный.
Что удобнее и дешевле, платить за оренду помещения где есть все удобства или переоборудовать круизный лайнер под потребности приюта?
И про плюсик в карму, может если бы они платили налоги, то были бы и деньги на приюты и прочее. Так что им одна дорога, прямиком в ад, и рака жопы круизнолайнеровым компаниям. Аминь
Шлюзы излишне. Наклонный пандус с роликами и лебедка. Все. Просто ролики побольше, и лебедка помощнее. Здания таскают туда-сюда, чего уж тут про лайнер.
нормальных домов?
и здания таскали туда-сюда по горизонтали и недалеко, а вытащить из воды лайнер, это тащить вверх... разницу в силах, тащить по горизонтали и тащить по наклонной надо объяснять? прогуливал уроки физики?
Судоподъёмник Красноярского гидроузла — расчётная грузоподъёмность — до 1500 тонн.
Максимум что щас есть, это китайский лифт для подъёма судов - макс.до 34 тыс. тонн.
лайнеры могут весить и более 100 тысяч тонн!
рассказал бы ты там инженерам, что надо - "Просто ролики побольше, и лебедка помощнее."
может и построили бы чё получше....
а то фигнёй они там страдают, мелкое подъёмники чёт строят и долго...
эх, гуманитарии-историки, всё у вас так, просто, просто верёвки потолще, просто лебёдки побольше, и просто рабов нагнать побольше...
и бесполезно объяснять что "просто" не бывает
Заметь, я не говорил "ебана врот, зачем выкидывать, затащите на берег, барак будет заебись".
Я просто, почти риторически, поинтересовался, насколько это дорого, разово вытащить такой корабль? Не будет ли это дешевле, чем построить сопоставимое здание в некоторых местах?
И все.)
Для чего -- это отдельный вопрос. Например, когда дорого и сложно построить здание в данной местности.
Судоподъемники для других целей, с другой частотой использования.
А вот одно разово -- отлить из бетона свай, на них установить рельсы и прокатные ролики, потихоньку вытащить (использовать шестерни, увеличив усилие за счет скорости). Металл покрасить атмосферной краской. Профит. Здание, склад, завод, исследовательская база в глухомани. Идея, вообще-то, не нова, с кораблями поменьше так уже не раз делали. Помнится кто-то у вояк подводную лотку купил и притопил, сделав склад для хранения вина (на глубине с постоянной оптимальной температурой).
Кстати, как вариант, вытащить для хранения, на длительную консервацию.
Тут еще, разве что, вопрос, насколько корабль рассчитан находиться вне воды, возможно часть узлов дополнительно усилить нужно будет?
Благодаря пандемии и поломанной логистике в Китае сейчас запредельные цены на металлолом, и владельцы старых корыт бросились их сдавать на вес. Есть истории про то что корабль в виде лома стоит сейчас много дороже цены уплаченной за него в 2019 году.
Это не только лайнеры, но и любые суда