P. / переезд :: дтп :: железная дорога :: видео (video) :: гиф анимация (гифки - ПРИКОЛЬНЫЕ gif анимашки)

гифки дтп железная дорога переезд видео 
P.S. пытался загрузить гифкой, но реактор ругался на слишком большое изображение. Считаю, что уже давно пора вводить постинг mp4 и webm файлов.




Подробнее
Новый проект.mp4,,
гиф анимация,гифки - ПРИКОЛЬНЫЕ gif анимашки,дтп,железная дорога,переезд,видео,video
Еще на тему
Развернуть
Тьма окутывает меня
И это новый проект.
Джип как перепуганный кот подскочил )
У кого-то херовый день продолжается
Кто-то в курсе, зачем водила трейлера это сделал?
застрял, заглох и т.д
Ради науки.
думаю он сел "на пузо" полуприцепом. Автовозы очень низко к дороге расположены, ведущие колеса разгрузились и потеряли сцепление, в итоге не проехать ни вперед ни назад.
л Ж « ^ r ^ Ir j i a rJl * Ъ4 • •* il Я1М • ГМ» ea*n •a ■■■» - éÈfc - / ■ ; 1 r
Спасибо за исчерпывающий ответ.
Другой вопрос, какого хуя он вообще делал в этих ебенях.
Во-первых, двачую по поводу вебэмок
Во-вторых, тут нужен музон из батлфилда 1
в-третьих, двачую, сто лет уже вебэмок ждем
это какой-то вымерший язык?
Ага, буквально латынь интернетов
Прикинь, он пади и за Олбанский не слышал.
Попячся?!
Обязательно попячсё весь УГ фпесду, но потом
это не Олбанский а Упячка.
Это было так давно...
Шебемки не вводят не из-за того, что Коке влом, а по причине юридических проволочек с проном (гифки можно, а за видяшки могут взять за жёппу да так, что не понравится)
Ого как атмосферненько получилось
Надеюсь с машинистом все норм
Еба, у меня аж встал.
Ебать, мне хуёво стало.
*Всё равно, виноват водитель или нет, но надеюсь, что это он снимал и он жив-здоров. Ну и что машинист тоже.
Водила жив. Если присмотреться слева на путях он стоит и машет руками, а потом в сторону отпрыгивает.
Суть реактора
Ебэ, у меня аж встал. — Adolf Glieder # ответить, «0^ W '->> Ебать, мне хуёво стало. — Во имя народа! # ответить, ^0«. ■»
There's only two genders
При том, года 3 назад, мой комментарий был бы как первый.
А теперь стало хуёво от того, что встал?
Да, старость не радость.
Так ведь просто хуёво стало.
> пытался загрузить гифкой, но реактор ругался на слишком большое изображение

Ознакомься с комментарием по ссылке ниже, в нём объясняется как загрузить большую гифку на реактор.
http://joyreactor.cc/post/3701946#comment17246167

Ах если бы я знал про этот трюк раньше - стольким добром смог бы поделиться.
Я пытался так сделать, всё равно ругается.
И машинист такой: СТРАЙК!!!
Вот читаю ПДД. В таком случае нужно отправить одного человека по путям в одну сторону на 1000м и в другую на столько же. Если одного отправить, то в сторону худшей видимости путей. Махать там всяким заметным. Если там один чел, что слева, пусть даже водитель, то не особо потрудился разрулить эту ситуацию.
Мне кажется, что он до последнего надеялся выехать. А вообще ситуацию можно было спасти, если бежать по рельсам и махать рукой жест "ТАМ ПИЗДЕЦ!!!"

Хотя по нашим ПДД ты должен бежать навстречу поезду и делать круговые движения рукой. Не думаю, что в стрессовой ситуации кто-то это вспомнит.
Эпичненько так легковушка в слоумо зависла.
На сколько велика вероятность, что поезд с рельс сойдёт при таком?
Не очень большая, поещд всё-таки очень тяжелый (даже один локомотив весит как несколько фур) и на рельсах стоит устойчиво. При столкновении с грузовиком может сойти первая телега или, если совсем не повезёт, не только она. Плюс, иногда сама машина, которую сносит поезд, повреждает путь, из-за чего происходит сход. Всякие легковушки и легкую технику сноит обычно вообще не замечая, особенно если тяжелый товарняк.
lW * 1 Li fS ■ 1 1
почему передок у них без жесткостей? там же люди в кабине. жалко по тонны труб наварить?
А толку? Даже если кабина меньше сомнется, люди внутри уебутся точно также. Они, если видят, что столкновение неминуемо, должны врубить экстренный тормоз и свалить в середину локомотива. Капотные локомотивы (особенно распостранены в США) этому подвержены меньше, поэтому там можно в кабине оставаться, деваться там всё равно больше некуда (ну можно попыться спрыгнуть, если скорость небольшая). Потом смотрят, если основные несущие конструкции не повреждены, то кабину восстанавливают, и локомотив ездит дальше. Вот капотный тепловоз, для понимания:
g pp < il 1Ш?у5<Э 1®щ
А в середине локомотива что? капсулы безопасности? учитывая массу локомотива если люди пристегнуты к сиденьям это намного безопасней при въебе в автотранспорт.
По моему сидеть в кабине, которую запросто вомнёт вместе с сидениями на метр-два об какой-нибудь цементовоз - не лучшая идея. Это если какой-нибудь старый тепловоз, у которого кабина сзади, или вот этот самый амерский с какой-никакой защитой спереди, то да.
Каждый пассажирский вагон весит около 60 тонн, локомотив может весить 150-200 тонн, скорость в диапазоне 0-330 км/ч... Энергии при ударе так много, что бывают случаи, когда при лобовом ударе двух локомотивов они свариваются вместе.
У меня можно сказать прям в 5 км от дома поезд сошёл с рельс - снёс цементовоз. Вроде на твоём фото как раз он
Каеф
G-peeper G-peeper 19.10.202118:50 ответить ссылка 1.8
Только зарегистрированные и активированные пользователи могут добавлять комментарии.
Похожие темы

Похожие посты