Ты не прав, но скорее дополню. Как раз после выхода вудкида решил чуть детальнее узнать про таких монстров (общие знания от дискавери уже подзабыл) и используя информацию в основном по американским, ибо написано про них больше, вот что следует знать.
- Основное название это Роторный экскаватор. Основная цель - снятие верхних слоев почвы уже более "мелких" машин или добычи ископаемых, а так для добычи угля.
- Питается такая махина либо от собственных подстанций, либо от станций питания которые расположение рядом, в 1-2 км.
- Обычно РЯДОМ с такими монстрами делают заводы, обычно для переработки угля и породы. Если говорить за наши регионы, то такие монстры работают сутками годами в северных районах, как раз снимая верхнюю почву.
- Обслуживаются в 3-4 смены, по 3-5 человек (зависит от размеров). То есть обычно это водитель, это механик который смотрит за добычей и инженер который смотрит за проложенным курсом. У них своя комнатка есть отдыха, ибо спуститься с такого - целое дело.
- Дошел до важного дела. Собираются такие монстры на месте, привозят запчасти и собирая всех, перепроверяю. Заранее рядом с карьером, где будет жить экскаватор, строят станцию, если ранее он не будет оборудован с ней и завод по переработке. Если в карьере "услуги" больше не требуется, то он вполне себе сам может переехать в другой карьер по равнинной местности, ибо за счет распределение веса, например Bagger 288 17 ньютон/см квадрат, т.е. он не уничтожает почву. Если говорить про разбор, то да, его так же собирают и перевозят. Обычно такое редко происходит.
- Если говорить что случилось с машиной из поста, то скорее всего разорилась строительная кампания управляющая ею и причиной послужило не дорогое обслуживание, а скорее кривое управление кампании. Да, их делают единицами, это не массовый продукт, но утверждать что "да проще новый собрать" - глупо. Вокруг них создают инфраструктуру, они позволяют питать местный город углем например.
Батя работал на карьере на подобном(поменьше и не с круглым ротором, а с цепью ковшей), брал пару раз с собой, так что еще слегка дополню:
-Экипаж зависит от модели, на батином была смена человек 10, так как рулили не только ротором но и стрелой отвала породы - а это 2 разных рулевых, плюс при перемещении по местности там целое приключение.
- Высотой был с девятиэтажку, по центру конструкции два элетродвигла, шумели знатно, выбрировали жутко.
- Часто комплектуется не менее здоровым спутником под названием "отвалообразователь" - по сути управляемя самоходная конвеерная лента с пропускной способностью удовлетворяющей копателя. Роторник своей стрелой отвала скидывает на приемную отвалообразователя, а тот уже дальше разбирается что с этим делать. Лучше стационарной ленты тем что оба самоходные и сами могут маневрировать в зависимости от задач.
- Собирали на месте, невдалеке пока разрез работал собирали роторный с колесом ковшей, но не успели, разорился угольтрест, карьеры закрылись, потом то ли на метал порезали то ли продали.
- На еще одном карьере той же конторы тупо бросили как есть- собрат еще меньше батиного до сих пор гниет в воде частично затопленный, привлекая туристов.
Хтоничность агрегата вообще весьма высокая, у Вудкид есть крутой клип на эту тему
- Основное название это Роторный экскаватор. Основная цель - снятие верхних слоев почвы уже более "мелких" машин или добычи ископаемых, а так для добычи угля.
- Питается такая махина либо от собственных подстанций, либо от станций питания которые расположение рядом, в 1-2 км.
- Обычно РЯДОМ с такими монстрами делают заводы, обычно для переработки угля и породы. Если говорить за наши регионы, то такие монстры работают сутками годами в северных районах, как раз снимая верхнюю почву.
- Обслуживаются в 3-4 смены, по 3-5 человек (зависит от размеров). То есть обычно это водитель, это механик который смотрит за добычей и инженер который смотрит за проложенным курсом. У них своя комнатка есть отдыха, ибо спуститься с такого - целое дело.
- Дошел до важного дела. Собираются такие монстры на месте, привозят запчасти и собирая всех, перепроверяю. Заранее рядом с карьером, где будет жить экскаватор, строят станцию, если ранее он не будет оборудован с ней и завод по переработке. Если в карьере "услуги" больше не требуется, то он вполне себе сам может переехать в другой карьер по равнинной местности, ибо за счет распределение веса, например Bagger 288 17 ньютон/см квадрат, т.е. он не уничтожает почву. Если говорить про разбор, то да, его так же собирают и перевозят. Обычно такое редко происходит.
- Если говорить что случилось с машиной из поста, то скорее всего разорилась строительная кампания управляющая ею и причиной послужило не дорогое обслуживание, а скорее кривое управление кампании. Да, их делают единицами, это не массовый продукт, но утверждать что "да проще новый собрать" - глупо. Вокруг них создают инфраструктуру, они позволяют питать местный город углем например.
-Экипаж зависит от модели, на батином была смена человек 10, так как рулили не только ротором но и стрелой отвала породы - а это 2 разных рулевых, плюс при перемещении по местности там целое приключение.
- Высотой был с девятиэтажку, по центру конструкции два элетродвигла, шумели знатно, выбрировали жутко.
- Часто комплектуется не менее здоровым спутником под названием "отвалообразователь" - по сути управляемя самоходная конвеерная лента с пропускной способностью удовлетворяющей копателя. Роторник своей стрелой отвала скидывает на приемную отвалообразователя, а тот уже дальше разбирается что с этим делать. Лучше стационарной ленты тем что оба самоходные и сами могут маневрировать в зависимости от задач.
- Собирали на месте, невдалеке пока разрез работал собирали роторный с колесом ковшей, но не успели, разорился угольтрест, карьеры закрылись, потом то ли на метал порезали то ли продали.
- На еще одном карьере той же конторы тупо бросили как есть- собрат еще меньше батиного до сих пор гниет в воде частично затопленный, привлекая туристов.
"Fraunhofer Diffraction - Broken Shards"