Вот поэтому нельзя выезжать на перекресток, который не контролируешь. Какой бы главной не была твоя дорога, как бы ярко не горел тебе зеленый -- притормози и оглядись.
Особенно меня веселят правила, разрешающие обгон на перекрестке при движении по главной дороге. Суицидальный Сергей одобряет.
Ну, чувак на видео точно успел. Тут не обязательно прям останавливаться, ну перекинь ногу с газа на тормоз, оглядись. Это пару секунд занимает.
И да, тоже верно. Я стараюсь держаться в одной полосе от фур, например. Или от различных шайтан-машин. Именно из-за непредсказуемости.
Понятное дело, нельзя на 100% себя обезопасить. Но привычка думать за себя и за Сашку может спасти жизнь.
Ох, сколько раз я пытался достучаться до людей и объяснить, что за рулем стоит смотреть немного шире, чем прямо на дорогу - не помогает, не понимают. Проезжаешь зебру - занеси ногу над тормозом, от большегрузов держись подальше, сбрасываешь скорость - проверяй салонное зеркало и тд. Но в ответ один аргумент «никто бы тогда никуда не успевал». Странно, я раньше пешком везде успевал, а теперь с машиной вдруг перестану. А вообще есть хорошая брошюра на эту тему http://www.driving.od.ua/books/defensive.pdf
Есть одно главное правило помимо пдд которое очень хорошо спасает : удд - уступи дураку дорогу, как бы ты не опаздывал гораздо дольше будешь торчать в ожидании ментов, если вообще выживешь.
Просто сбросить скорость меня частенько спасало от лобовухи, когда ебланы выскакивали
И не езди. Например, не пристраивайся к фуре с 40-тонным прицепом сзади на своей легковушке. Потому что если водила фуры будет вынужден почему-либо вдарить по тормозам, ты въедешь так, что верхнюю часть свое машины прицеп стешет вместе с твоей головой.
Он едет по трассе, там знак с названием населенного пункта. Теперь каждый раз, т.е. каждых несколько км останавливаться в поиске долбоёба с второстипенки?
Притормози и остановись разные вещи. Но вообще да, перекрёстки на полном ходу лучше не проходить. Никогда. Если на каждом притормаживать, за поездку в 1000 км за 17 часов может лишние 5-10 минут потеряешь.
у нас за 1000 км всю страну проедешь, а выезда как на коубе каждых 3-5 км, это не 5-10 минут, а х2 времени если с 90 до 30 тормозить перед каждым, не говоря про расход топлива, колодок и физика бля, делаешь 100 км подряд, а потом хуяк, а тормоза сказали "иди нахуй" ибо раскаленные.
Ну давай посчитаем.
Допустим, едем в пределах бесплатного нарушения (ограничение 90, едем 110 км/ч).
Перед перекрёстками за 200 метров сбрасываем скорость до 80 (что сразу уменьшает тормозной путь в 2 раза, а если даже вообще не тормозить, то шанс выжить повышается в несколько раз, скорее всего даже переломов не будет).
Итого эти 200 метров мы едем не 30 метров в секунду, а 22 м/с. Т.е. проезжаем не за 6,7 секунд, а за 9. Теряем на этом манёвре 2,3 секунды.
Допустим такие перекрёстки каждые 3 км (хотя это не так даже в европах, а на постсовке такие перекрестки на трассах сильно реже). Итого 333 перекрёстка на 1000 км пути. Это потеря 765 секунд за 1000 км, а это, как не сложно посчитать, меньше 13 минут.
И не надо рассказывать про перегрев тормозов. Чтобы перегреть тормоза, ты должен очень часто и очень по долгу тормозить, как на треке или серпантинах. Когда на скорости 110 ты просто отпускаешь газ, скорость уже снижается до 90-100. Потом чуть придавил педаль на 2 секунды и вот уже 80. Через 2 секунды тормоза уже остыли ниже рабочей температуры. А уж про перегрев вообще речи быть не может.
Но даже если тормозить со 100 до 0 и опять разгоняться каждый километр, ничего ты не перегреешь. Иначе в Москве все бы в жопах друг у друга торчали, так как тут по другому не поездить.
Бензина, может, на 1% больше потратишь. Но тут уж твоё решение: жизнь или пол рубля экономии.
У Вас машина есть?
Лично я езжу очень редко и не больше 50 км по городу - при этом даже лишние нажатия на газ/тормоз (например свободная дорого, никого сзади нет и можно докатится до светофора вместо поддерживания 50 км и тормоза перед ним ахерено влияют на расход горючки и колодок. На трассе Ваши 13 минут не учитывают 100500 факторов тянучки, обгона и прочего.
Значит друг друга не поняли. Если едешь 110 км/ч и сбрасываешь до 80 на перекрестке молодец, я просто имел ввиду себя и отвечал как делаю я, я в городе еду 50, за городом 80, поэтому в моем случае сброс скорости перед каждым перекрестком таки влияет ибо я тупо буду мешать другим участникам движения.
Ну а по городу ты едешь на такой скорости, на которой успеваешь не только рассмотреть всех вокруг, но и вглядеться в черты лица.
Суть совета в том, чтобы не лететь дальше чем видеть
Я не понимаю.
Откуда ты взял что я(или кто то другой) знаю где каждый перекресток? Да и ГОСТ не обязывает ставить знаки ставить перед каждым перекрестком.
Я предполагаю, что когда ты ведёшь машину, ты смотришь на дорогу, а не в телефон. Тогда ты видишь (внезапно!) все перекрёстки впереди, даже если нет знаков (хотя я перекрестков без знаков в последнее время не встречал, разве что какие-то самопальные грунтовые съезды).
Ты об новостных сайтах только не говори, там ежедневно десяток легковушек и через день фура фигурируют с прямой видимостью м светофорами. У людей свой мир.
Не останавливаться, а просто притормозить чутка, чтобы оглядеться. В 90% случаев достаточно даже просто без торможения ногу с газа на тормоз перекинуть и головой повертеть.
Наоборот, в ДС, где перекрестки каждые 100 метров, правда почти все регулируемые. Если головой не вертеть, не выживешь.
Но вообще я даже в некотором замешательстве, сколько удивления в людях вызывает рекомендация смотреть по сторонам.
Причем тут по сторонам? Тормозить равно вертеть по сторонам?
И да, кроме по сторонам всегда ещё смотрю назад, долбойобов летящих в зад тоже хватает, причем всё движение автомобиля, а не только на развилках.
Предпочитаю независимо от скорости перестроится в дальній от слепой зоны ряд.
В меня как-то и на 20 км в час чуть не въехали когда по пешеходному переходу просто переходил но у здание какой-то долбоёб посадил куст который аж на проезжую часть разросся. В будущем куст с корнем сорвали, видимо кому-то повезло меньше.
если там есть знак обозначающий населённый пункт на синем фоне и водитель жиги видел что впереди перекрёсток и кто-то там стоит, то в данном случае жига - сам долбоёб. если на знаке белый фон - долбоёб в квадрате так как судя по тому как он быстро приближался и скорости замедления после начала торможения - скорость там была соточка минимум
выходит что так. не расчитал со скоростью - если бы не начал тормозить, то успел бы проскочить.
а так пришлось ему экстренно оттормозится чтобы наверняка
Да он сука мог тупо на обочине стоять на аварийке и в него с такой же долей вероятности мудак на грузовике б въехал. ДЭО не похоже на каркасный внедорожник с подушками по кругу, тут только труп вырезать, даже шлем б не помог.
во первых - испарённые не стоял на обочине, а летел не взирая на ситуацию на дороге.
во вторых - авто с регистратором хоть и не грузовик, но по дороге не двигалось а стояло. что уже заставит нормального человека призадуматься - а какого хуя на встречке авто стоит ?а если там включённый поворотник - то призадуматься ещё больше и сбавить скорость.
и похоже что там приора а не дэу.
По ПДД человек с регистратором стоит с поворотником и пропускает нашего шумахера.
Ни в коем случае защищаю последнего, ведь там кроме фуры так же пожарная машина могла выскочить с сиреной и спецсигналами, он бы один хуй в Вальхаллу так же отправился.
Братан это дорога, от всего никак не защитится. Можно в каске ехать 50 в крайнем правем рядом с 4 полосами и получить колесо в подарок от чела с крайнего лева с встречки. Как сказал класик- дерьмо случается.
Это да)) Можно в самом непредсказуемом месте вступить в дерьмо, но это же не повод не смотреть под ноги?) В конце концов, когда это входит в привычку, все происходит автоматом
Особенно меня веселят правила, разрешающие обгон на перекрестке при движении по главной дороге. Суицидальный Сергей одобряет.
И да, тоже верно. Я стараюсь держаться в одной полосе от фур, например. Или от различных шайтан-машин. Именно из-за непредсказуемости.
Понятное дело, нельзя на 100% себя обезопасить. Но привычка думать за себя и за Сашку может спасти жизнь.
Просто сбросить скорость меня частенько спасало от лобовухи, когда ебланы выскакивали
Сразу идешь нахуй
Допустим, едем в пределах бесплатного нарушения (ограничение 90, едем 110 км/ч).
Перед перекрёстками за 200 метров сбрасываем скорость до 80 (что сразу уменьшает тормозной путь в 2 раза, а если даже вообще не тормозить, то шанс выжить повышается в несколько раз, скорее всего даже переломов не будет).
Итого эти 200 метров мы едем не 30 метров в секунду, а 22 м/с. Т.е. проезжаем не за 6,7 секунд, а за 9. Теряем на этом манёвре 2,3 секунды.
Допустим такие перекрёстки каждые 3 км (хотя это не так даже в европах, а на постсовке такие перекрестки на трассах сильно реже). Итого 333 перекрёстка на 1000 км пути. Это потеря 765 секунд за 1000 км, а это, как не сложно посчитать, меньше 13 минут.
И не надо рассказывать про перегрев тормозов. Чтобы перегреть тормоза, ты должен очень часто и очень по долгу тормозить, как на треке или серпантинах. Когда на скорости 110 ты просто отпускаешь газ, скорость уже снижается до 90-100. Потом чуть придавил педаль на 2 секунды и вот уже 80. Через 2 секунды тормоза уже остыли ниже рабочей температуры. А уж про перегрев вообще речи быть не может.
Но даже если тормозить со 100 до 0 и опять разгоняться каждый километр, ничего ты не перегреешь. Иначе в Москве все бы в жопах друг у друга торчали, так как тут по другому не поездить.
Бензина, может, на 1% больше потратишь. Но тут уж твоё решение: жизнь или пол рубля экономии.
Лично я езжу очень редко и не больше 50 км по городу - при этом даже лишние нажатия на газ/тормоз (например свободная дорого, никого сзади нет и можно докатится до светофора вместо поддерживания 50 км и тормоза перед ним ахерено влияют на расход горючки и колодок. На трассе Ваши 13 минут не учитывают 100500 факторов тянучки, обгона и прочего.
Суть совета в том, чтобы не лететь дальше чем видеть
Откуда ты взял что я(или кто то другой) знаю где каждый перекресток? Да и ГОСТ не обязывает ставить знаки ставить перед каждым перекрестком.
Серьезно? Ты видишь перекресток только если он попадает в зону твоей видимости.
Оцени, какой тут перекресток? В какие стороны смотреть, какое покрытие.
Но вообще я даже в некотором замешательстве, сколько удивления в людях вызывает рекомендация смотреть по сторонам.
И да, кроме по сторонам всегда ещё смотрю назад, долбойобов летящих в зад тоже хватает, причем всё движение автомобиля, а не только на развилках.
В меня как-то и на 20 км в час чуть не въехали когда по пешеходному переходу просто переходил но у здание какой-то долбоёб посадил куст который аж на проезжую часть разросся. В будущем куст с корнем сорвали, видимо кому-то повезло меньше.
а так пришлось ему экстренно оттормозится чтобы наверняка
во вторых - авто с регистратором хоть и не грузовик, но по дороге не двигалось а стояло. что уже заставит нормального человека призадуматься - а какого хуя на встречке авто стоит ?а если там включённый поворотник - то призадуматься ещё больше и сбавить скорость.
и похоже что там приора а не дэу.
Ни в коем случае защищаю последнего, ведь там кроме фуры так же пожарная машина могла выскочить с сиреной и спецсигналами, он бы один хуй в Вальхаллу так же отправился.