Пробитые силовые транзисторы часто видно, так что для диагностики ничего сверлить не надо. Ну а для замены несколько точек рассверлить несложно.
А менять - это всегда хорошо, но дороже.
Какой то блок управления из автомобиля.
Особенно умиляют вот эти "сопливые" алюминиевые перемычки.
Вот у меня такие перемычки держат силовые транзисторы в ТНВД...
Нахрена так делать
С этими автомобильными блоками прям комедия. Новый или бу покупать не хотят, дорого. Платить тем, кто занимается автоэлектрикой не хотят, дешевле нового или бу, но дорого. В итоге ходят по комп или сотовым сервисам: "у вас паяльник есть? Тут надо только 1.2 элемента сгоревших заменить".
Не очень-то он внешний. Просто в этом модуле собраны транзисторы с одной партии, с максимально похожими характеристиками. Чтобы умельцы не меняли отдельные транзиситоры до следующей скорейшей поломки.
И, Я М ЦМСА шон
точняк никмо не'ощут-
ОДШОЧШЗД. <ХО££ННО ■
>£4£РоМ, КОГДА К£ уые <ЩД5(Г ПО ДОМА И. ПРИК\Л% <КОА^КО РАОНЫ/ МОДЕМ
II
II
<ошно ^ одном мкте
И ТОЛЬКО И> НИ)(
ПйгЛМТ ^окно до ДК>>.„
II
II
и
II
№■
Щ|
II N 1в
II
III
И II
II
* II
9>||
II
II им*
1«
Я СТОЮ жои п<хтеду
По хорошему заменить этот узел, но если нет замены, то что?
А менять - это всегда хорошо, но дороже.
Обидеться и надуется на такую длину проводов.
Особенно умиляют вот эти "сопливые" алюминиевые перемычки.
Вот у меня такие перемычки держат силовые транзисторы в ТНВД...
Нахрена так делать
все по заветам дрених "вон кувалда - бери и рихтуй"©