Именно по такому гололеду я бы даже идти на хорошей обуви с каучуковой подошвой не рискнул бы (однажды я сел в шпагат...), а ехать и подавно, на спуске же ты просто не остановишься даже с 5 км/ч
Это видимо там где зимой частые оттепели и снегопады. У нас зима с ноября по март но гололед явление крайне редкое (да и снег не особо частое) ибо устойчивые минусовые температуры.
Это когда по осени первый снег выпадает в большом объеме, потом тает и ночью замерзает окончательно. А дороги за городом никто не чистит в принципе. Да и в городе тоже не особо. Максимум песком лёд посыпают
чувак, ты бешеный! я недавно по голольду по трасе ехал, так при 80 и более машина бочком скользить начинает. сбросил до 70 - и как по рельсам. резина зимняя нокиан.
Это очевидно был не такой гололёд. И в видео ниже где "газульки газуют" тоже не такой. Есть вид голоёда, когда на поверхности льда уже есть какие-то царапины и местами прилипший снег, по нему в принципе можно ехать, хоть и осторожно. А бывает чистый гололед, как в посте. Я такой встречал только один раз за 10 лет водительского стажа и - 40 каждую зиму. Как тебе ощущения, когда наличие шипов и АБС вообще не влияют на траекторию твоего движения, кручение колес практически не двигает тебя с места, а машину тупо сносит на обочину порывами ветра? Тот ещё экспириенс я вам скажу. Кое-как проехал на скорости 5 км/час, периодически въебываясь в сугробы по обочинам. 90 км / час, сука - да ты бы на этой хуйне с места стартовал пару минут, а выйдя из машины не на коньках тупо уебался бы, т.к. ходить там тоже не реально.
Я полагаю, что такой гололлёд это места более тёплых мест. Скажем в Алматы я такое встречал. В целом довольно тёплый край. Но в этом и беда. За зиму очень часто успевает выпасть снег, растаять, замёрзнуть, растаять, и т.д.. И каток что в городе, что на трассе нередкое явление. Потому что дожди\снег и температура -5 +5. Это когда привык ходить как медведь, зная что так падать безопаснее, пока в магазин идёшь :D
Хакка 8 решала на отлично, 4 сезона, шипы все на месте. Притом в городе все на липучку фапали, както в ледяной дождь мимо таких любителей столкнувшихся в 8 рыл проезжал ...
липучка дно. купил машину на ней, наехал 1 раз на лёд, охуел от жизни, слегка поседев, поехал в этот же день за иксайсом. не понимаю зачем себя ущемлять в чём-то, когда можно зимой ездить с летним держаком? причём что иксы что хаки не такая уж и дорогая резина
Наверное, гололедица, а не гололёд. Выглядит как подтаявшая утрамбованная дорога, а не как результат осадков! Блииин. Кажется, я понял, почему у меня нет друзей.
Ты чо, бывает очень надо! Даже если переобуться на зиму не успел - главное чтобы протектор был нормальный, миллиметра полтора. Просто стравливаешь давление до одной атмосферы и плавненько едешь. Надёжно и безопасно!
Это корпоративная пропаганда, взяли старое ржавое ведро, а вы дурачки поверили. Вот бы они столкнули этот новодел с хорошо сохранившейся "Победой"! Там сталюка 2 мм, на 100 кмч в бетонную стену можно влететь - почти ничего не помнётся и пассажиры будут сидеть как живые!
Само видео не о том, насколько крепок автомобиль, а о выживаемости водителя. Так сказать показатель прогресса в области безопасности автомобиля. И к слову, "Победа" курит в сторонке в сравнении с Chrysler Airflow
> почти ничего не помнётся и пассажиры будут сидеть как живые!
Как живые, но мёртвые. Зато как живые :D Чем жёстче кузов, тем большую энергию ты гасишь своей тушкой. Если тушка менее важна, чем скорлупа. то 2мм стали идеальный вариант.
О_о
резина зимняя нокиан.
А бывает чистый гололед, как в посте. Я такой встречал только один раз за 10 лет водительского стажа и - 40 каждую зиму. Как тебе ощущения, когда наличие шипов и АБС вообще не влияют на траекторию твоего движения, кручение колес практически не двигает тебя с места, а машину тупо сносит на обочину порывами ветра?
Тот ещё экспириенс я вам скажу. Кое-как проехал на скорости 5 км/час, периодически въебываясь в сугробы по обочинам. 90 км / час, сука - да ты бы на этой хуйне с места стартовал пару минут, а выйдя из машины не на коньках тупо уебался бы, т.к. ходить там тоже не реально.
Это на четырех чтоль?
хотя конечно лучше что-то более альпинистское и брутальное
Блииин. Кажется, я понял, почему у меня нет друзей.
И к слову, "Победа" курит в сторонке в сравнении с Chrysler Airflow
Как живые, но мёртвые. Зато как живые :D
Чем жёстче кузов, тем большую энергию ты гасишь своей тушкой. Если тушка менее важна, чем скорлупа. то 2мм стали идеальный вариант.
Посмотри это пожалуйста, про жесткость кузова, сталюку, фольгу, итд