И такое может быть но не в мороз. А вот когда снег тает то внизу обмерзают капельки. В итоге полотно как пила. И щётка не контачит с проводом и стирание проходит в разы быстрее.
Но луче объясните мне как на ЖД это делают ^_-
Наледь на которых при специфических погодных условиях может нарастать по полтора сантиметра в день. КАЖДЫЙ ДЕНЬ. что результирует в обрывах линий ко всем хуям, что не очень класно когда любой другой ближайший населённый пункт в 80 километрах и не факт что их не обрубило тоже.
имел я в виду что к проводам на гифке щётки не применяются. и да, их надо спец средствами чистить. про наледь согласен.
но вот ни разу не встречал спец машин на тролейбусных маршрутах, которые зачищают провода. думал что сами тролейбусы очищают. ведь они каждые пол часа курсируют.
Я больше отвечал на всё выше по ветке разом что мог. К слову тоже не видел никаких приспособлений для чистки проводов, всегда думал что в городе оно всё тает или делает так под нагрузкой.
Тралики сами этот лёд сдирают.
Я как то наблюдал. Шел дождь, а за бортом -1°. И это моментально всё в лёд превращалось. Так тралик едет, а из-под токосъемников аж искры сыпятся, когда щётка отходит от провода...
Нууууу....
Наверное, запишут, что имел место повышенный износ :)
Но искрило красиво. Особенно в местах, где провода прикручены к держалкам. Там, видать, больше воды стекало и обмерзало.
Когда в нашей местности был обильный ледяной дождь, электрики провода чистили путём замыкания всех трёх фаз, каким образом они это делали точно не скажу, но провода от ударной волны сами очищаются.
Не соглашусь, однажды у нас в цеху один парнишка перепутал шину, и за место трёхфазной шины прикрутил однофазную шину на трёхфазный автомат для станка, после того как он включил общий автомат на 100А прозвучал СИЛЬНЫЙ НАЕБОК, т.е. произошло КЗ всех трёх фаз на долю секунды, от которого сработал автомат на 100А, но из-за данного КЗ осыпалась вся краска, которой был покрыт кабель идущий от автомата в щиток до шин под потолком цеха. Ну и спосна когда от льда провода очищали происходило тоже самое, приезжали электрики, чего-то там у трансформатора суетились, после чего происходил мощный НАЕБОК, от которого лёд с проводов мигом осыпался.
*запах мандаринов*
Но луче объясните мне как на ЖД это делают ^_-
но вот ни разу не встречал спец машин на тролейбусных маршрутах, которые зачищают провода. думал что сами тролейбусы очищают. ведь они каждые пол часа курсируют.
Я как то наблюдал. Шел дождь, а за бортом -1°. И это моментально всё в лёд превращалось. Так тралик едет, а из-под токосъемников аж искры сыпятся, когда щётка отходит от провода...
Наверное, запишут, что имел место повышенный износ :)
Но искрило красиво. Особенно в местах, где провода прикручены к держалкам. Там, видать, больше воды стекало и обмерзало.