Подробнее
ÍVl'v/s «v/
архитектура,architecture, архитектура, здание, дом, архитектурный памятник, ,мост,проект,Китай,страны,рендер
Еще на тему
архитектура мост проект Китай рендер
Подробнее
ÍVl'v/s «v/
архитектура,architecture, архитектура, здание, дом, архитектурный памятник, ,мост,проект,Китай,страны,рендер
Подробнее
ÍVl'v/s «v/
архитектура,architecture, архитектура, здание, дом, архитектурный памятник, ,мост,проект,Китай,страны,рендер
есть центральные стержни на которые ложиться нагрузка. У них есть прочность на сжатие
есть расчет касательных напряжений (ветер, течение все что сбоку)
Центр масс может быть где угодно, главное чтобы опоры были рассчитаны. возьми арочный и висячий мост, посмотри где там центры тяжести.
И при расчетах мостов не маловажный фактор это дешевизна.
Можно конечно эту спираль из титана сделать, а нити из графена, но проще к альфа-центавре слетать
И мост Миллениум из картинки ниже, это как раз про альфу центавру. Да и при открытии его сразу закрыли потому что зашатался и потом два года дорабатывали. Конструкция ради понтов.
Я не инженер проектировщик мостов, но опираясь на курс школьной физики могу прикинуть, что такая конструкция может стоять. Да, нужна будет большая жёсткость в некоторых местах этой спирали, но в целом рендер выглядит реалистично.
Про ремонт моста с картинки нагуглил, что шатался он из-за резонанса, что скорее просчёт при разработке, чем ошибка в самом концепте. И стоил он внезапно, не бесконечно дорого, по сравнению с некоторыми другими мостами схожего размера, исходя из того что я нашел. Хотя тут очень относительно конечно.
на дорожное полотно действует сила притяжения и она растягивает арку, и нужны силы, которые это действие скомпенсируют. Упор арки делают под землей, заливают бетонные сваи или вешают грузы. Арка не обрушается. Конструкция будет устойчива если сумма действий всех сил будет равна 0. Этим инженеры и занимаются.
А если посмотреть на фото с рендером то там Арка не во что не упирается. Она сломается