"Этот самолёт в принципе не должен был сесть, но сел. Мы выжили благодаря мужеству и мастерству пило / длиннопост :: экстренная посадка :: мать и сын :: пилоты :: старое фото :: 1988 :: Истории

1988 старое фото story пилоты мать и сын длиннопост экстренная посадка 

"Этот самолёт в принципе не должен был сесть, но сел. Мы выжили благодаря мужеству и мастерству пилотов, и невероятному везению"


Происшествие с Boeing 737 над Кахулуи, 28 апреля 1988 года

LILIUOKA Q\ « i. Мь,1988,старое фото,Истории,пилоты,мать и сын,длиннопост,экстренная посадка


Авиалайнер "Queen Liliuokalani" (Королева Лилиуокалани) Boeing 737-297 авиакомпании Aloha Airlines выполнял внутренний рейс AQ 243 по маршруту Хило—Гонолулу, а на его борту находились 6 членов экипажа и 89 пассажиров 


1988,старое фото,Истории,пилоты,мать и сын,длиннопост,экстренная посадка

"Когда одна женщина вошла в самолёт через переднюю дверь, она заметила что-то вроде большой трещины в фюзеляже. Не желая поднимать шума, она никому ничего не сказала и села на свое место"


Через 23 минуты после взлёта  (на высоте 7 300 метров) у самолёта внезапно сорвало 35 кв. метров обшивки фюзеляжа над первыми шестью рядами салона бизнес-класса и дверь кабины пилотов. Пассажиры находились под открытым небом при скорости набегающего потока около 500 км/ч и температуре до −45 °C 


Самолёт в этот момент пилотировала Мими Томпкинс: "Я услышала громкий свист сзади, обернувшись, вместо потолка салона первого класса я увидела голубое небо"

/Л » * *AV ♦ М/Л ♦ ## I lOjÍ [ <9 0 JA4 4P f ' < r '1 1 -ÿ J Íl — ¿ГМ / ч • 4 • я r -™,1988,старое фото,Истории,пилоты,мать и сын,длиннопост,экстренная посадка

Самолётом управлял опытный экипаж: командир воздушного судна — 44-летний Роберт Л. Шорнштаймер (Robert L. Schornstheimer), налёт свыше 8 500 часов, свыше 6 700 из них на Boeing 737; второй пилот — 36-летняя Мэделин (Мими) Л. Томпкинс (Madeline L. Tompkins). Налёт - свыше 8000 часов, из них свыше 3 500 — на Boeing 737


Боб Шорнштаймер взял управление на себя и начал экстренное снижение на скорости около 530 км/чи со снижением до 21 м/с в моменте


На высоте 3 000 метров, КВС снизил скорость до 390 км/ч и начал плавный разворот на ВПП №2 аэропорта Кахулуи на острове Мауи


Стюардесса Мишель Хонда, упавшая ["меня сильно ударило в плечо"] в проходе, кричала пассажирам: "Головы! Пригните головы! Головы!" Некоторые кислородные маски выпали вниз, но ни одна не работала. Две панели, оторвавшись от потолка, отлетели на пассажиров. Мишель удалось сбросить эти панели в сторону от людей, она ползла от пассажира к пассажиру, помогая надеть спасательные жилеты

 J /il -J 1 .:jg|,1988,старое фото,Истории,пилоты,мать и сын,длиннопост,экстренная посадка

Ноги Мишель были изрезаны в кровь, она была оглушена, цепляясь за ножки кресел, Мишель доползла до стюардессы Сато-Томита (та лежала без сознания лицом вниз под кучей обломков с переломом черепа у самой границы разлома) и, обняв Сато одной рукой за талию, удерживала рядом с собой до посадки


"Её затылок был пробит, повсюду кровь. Я думала, она мертва. В салоне летала белая асбестовая пыль, обрывки кабеля, вещи, бумага. Это напоминало метель из мусора. Мелкие осколки летели мимо, впиваясь в людей, мне в горло, я опускала голову и кричала: "Берегите головы! Опустите головы!" Это были мои обязанности, я должна была их исполнить"


Перед заходом на посадку командир обнаружил ухудшение управления на скоростях ниже 315 км/ч и решил и снижаться и садиться на этой скорости (рекомендуемая скорость посадки —250 км/ч)

1988,старое фото,Истории,пилоты,мать и сын,длиннопост,экстренная посадка

При заходе на посадку не загорелась лампочка-индикатор выпуска носового шасси, а люк визуального контроля, находящийся под откидным креслом с сопровождающим авиадиспетчером, был недоступен


КВС принял решение уходить на второй круг (на самом деле шасси выпустилось, лампочка была неисправна; впоследствии работники аэропорта, посмотрев на самолёт через бинокль, убедились, что носовое шасси выпустилось и сообщили об этом авиадиспетчеру аэропорта Кахулуи, а он передал это сообщение пилотам)


Тогда же отказал двигатель №1 (левый) и КВС вывел лайнер в режим посадки на одном двигателе №2 (правом)


В 13:58:45 HST, примерно через 11 минут после срыва фюзеляжа, рейс AQ 243 благополучно приземлился на ВПП №2 аэропорта Кахулуи и штатно остановился с помощью тормозов и реверса работающего двигателя №2

1988,старое фото,Истории,пилоты,мать и сын,длиннопост,экстренная посадка

"Все были готовы на ВПП, помощь требовалась буквально каждому, пострадали все"

1988,старое фото,Истории,пилоты,мать и сын,длиннопост,экстренная посадка

"Этот двигатель спас нас, исправно работая в той страшной ситуации" 

Сотрудница авиакомпании Эми Джонс-Браун (была на борту, не при исполнении) также участвовала в спасательной операции, сразу по приземлении помогала Хонде вытаскивать пассажиров


Стюардесса Мишель Хонда: "Экстренные службы были готовы к нашей посадке, зрелище в салоне и у самолёта было ужасное: пассажиры были изрезаны в кровь осколками обшивки, проводами, особенно сильно я переживала за 84-летнюю женщину с переломом черепа, во время полёта она тихо сидела за кабиной пилота у иллюминатора, и у неё были множественные травмы головы, врачи боролись за её жизнь


Когда мы немного опомнились внезапно до всех дошло, что нигде нет Лансинг (стюардессы), это был ужасный шок, никто из нас не видел её исчезновения"

1988,старое фото,Истории,пилоты,мать и сын,длиннопост,экстренная посадка

Выжили 94 человека, 65 из них получили ранения, старшая стюардесса Кларабелль Лэнсинг  (Clarabelle "C.B." Lansing) погибла (в момент срыва части фюзеляжа она находилась посередине самолёта, и потоком воздуха её выбросило наружу, тело так и не было найдено). Пара пассажиров первого класса, сидевшая у передней двери, во время опроса опознала Лансинг по фотографии


Пассажир Уильям Фланиган показал: «Она (Лансинг) как раз подавала моей жене напиток. Она попросила нас пристегнуться перед скорым снижением, мы пристегнулись, и вдруг взрыв [декомпрессии] и свист ветра! Только что их [жены Фланигана и Лэнсинг ] руки соприкоснулись и она исчезла»


1988,старое фото,Истории,пилоты,мать и сын,длиннопост,экстренная посадка

Clarabelle "C.B." Lansing, опытная стюардесса, была лицом авиакомпании, снималась в рекламе Алоха Эйрлайнс

1988,старое фото,Истории,пилоты,мать и сын,длиннопост,экстренная посадка

1988,старое фото,Истории,пилоты,мать и сын,длиннопост,экстренная посадка

Мемориальный сад Кларабелль Лэнсинг в аэропорту Гонолулу

1988,старое фото,Истории,пилоты,мать и сын,длиннопост,экстренная посадка

 ^ \ il — _Л‘ » VlvPHv " ч>^ч^ ' \ >1 ■V < мв ш ) ш i и ;-р JgÄJH 1 JS»* v,V8s¿jJ |п!,1988,старое фото,Истории,пилоты,мать и сын,длиннопост,экстренная посадка

Расследование установило, что причиной срыва фюзеляжа стали: коррозия металла, плохая эпоксидная связка частей фюзеляжа, усталость заклёпок, повреждения металла фюзеляжа (из-за множества циклов «взлёт-посадка»; самолёт совершал только короткие рейсы)

1988,старое фото,Истории,пилоты,мать и сын,длиннопост,экстренная посадка


И sis'ir*' v B 'pf ] i . T: ‘V ЩЩX v^í «■ ^K Я f U -j f W 1 wCj* ÿ;-V^:¿* > . ..»j? -.vi.'; ^:^-^ - \v’.:- 9 :■••' & n, ^Я'-; = I . ■ « я K j*'4,1 g |BPA¿ * ' п hB\¿> г*-* ** Æ ■nvw •(йМЯВ,1988,старое фото,Истории,пилоты,мать и сын,длиннопост,экстренная посадка

Губернатор Джон Вайхи позирует с экипажем злополучного рейса 243 Aloha Airlines, после вручения благодарственных писем. Слева направо - капитан Роберт Шорнштайнер, первый помощник капитана Мэдлин «Мими» Томпкинс, Джейн Сато-Томита, губернатор Джон Вайхи, Мишель Хонда и Эми Джонс-Браун


Стюардессы Мишель Хонда, Джейн Сато-Томита и авиадиспетчер Эми Джонс-Браун в своём выступлении похвалили пассажиров: "Много сказано про наше мужество, но на самом деле пассажиры вели себя на удивление героически, помогая нам и друг другу. Поэтому мы не потеряли ещё больше жизней"

—ш т Я» w% —-,1988,старое фото,Истории,пилоты,мать и сын,длиннопост,экстренная посадка

Второй пилот Мими Томпкинс после инцидента была повышена до первого пилота

Boeing 737, но впоследствии отказалась от пилотирования и возглавила службу психологической помощи пилотам


Сегодня Томпкинс помогает руководить CIRP (critical incident response programs) и командами по управлению стрессом при критических инцидентах в Hawaiian Airlines и по всему миру


"Мне была тогда нужна помощь, которую я, к сожалению, не получила. Я была воспитана так, что мне показалось стыдным просить о помощи. Но после посадки, когда я увидела фюзеляж нашего самолёта, мне стало по-настоящему страшно

1988,старое фото,Истории,пилоты,мать и сын,длиннопост,экстренная посадка

Мне снился снова и снова этот кошмарный полёт, в котором гибли люди и я сама. Я не признавалась в проблеме, но вскоре заболела и стала пропускать работу по болезни


Мне помог доктор Дональд Хадсон (бывший военный врач ВВС США), он диагностировал мне посттравматическое расстройство и помог пройти курс терапии


Я поняла, насколько важно помочь пилотам не только в обучении поведению в стрессовой ситуации, но и после, когда происшествие миновало, а шрамы внутри остались"

1988,старое фото,Истории,пилоты,мать и сын,длиннопост,экстренная посадка

f AiiliтШь\ * Intentional AD'- ШЕТШ9 ASSOOÄTON Il TTOTTOAL issff— *ear- «e»““ ÍSSf“‘ — - !,1988,старое фото,Истории,пилоты,мать и сын,длиннопост,экстренная посадка

1988,старое фото,Истории,пилоты,мать и сын,длиннопост,экстренная посадка



Пилот Роберт Л. Шорнштаймер продолжил службу в Hawaiian Airlines до выхода на пенсию в 2005-м


На проводах Боба Шорнштаймера на пенсию

1988,старое фото,Истории,пилоты,мать и сын,длиннопост,экстренная посадка

j,ÎW f |i| Л N PC ч,1988,старое фото,Истории,пилоты,мать и сын,длиннопост,экстренная посадка

1988,старое фото,Истории,пилоты,мать и сын,длиннопост,экстренная посадка

jgexiT* • о о ш «о ООО О О —- ÄS 0 ° -ы т во: : В - . т,1988,старое фото,Истории,пилоты,мать и сын,длиннопост,экстренная посадка

1988,старое фото,Истории,пилоты,мать и сын,длиннопост,экстренная посадка

! м |а^ •:r 71 Nt II iiLJ * m Б,1988,старое фото,Истории,пилоты,мать и сын,длиннопост,экстренная посадка


"Я - мама Боба Шорнштаймера"

1988,старое фото,Истории,пилоты,мать и сын,длиннопост,экстренная посадка


"...И я горжусь этим!"

1988,старое фото,Истории,пилоты,мать и сын,длиннопост,экстренная посадка

1988,старое фото,Истории,пилоты,мать и сын,длиннопост,экстренная посадка



Подробнее
LILIUOKA Q\ « i. Мь

/Л » * *AV ♦ М/Л ♦ ## I lOjÍ [ <9 0 JA4 4P f ' < r '1 1 -ÿ J Íl — ¿ГМ / ч • 4 • я r -™
 J /il -J 1 .:jg|








 ^ \ il — _Л‘ » VlvPHv " ч>^ч^ ' \ >1 ■V < мв ш ) ш i и ;-р JgÄJH 1 JS»* v,V8s¿jJ |п!

И sis'ir*' v B 'pf ] i . T: ‘V ЩЩX v^í «■ ^K Я f U -j f W 1 wCj* ÿ;-V^:¿* > . ..»j? -.vi.'; ^:^-^ - \v’.:- 9 :■••' & n, ^Я'-; = I . ■ « я K j*'4,1 g |BPA¿ * ' п hB\¿> г*-* ** Æ ■nvw •(йМЯВ
—ш т Я» w% —-


f AiiliтШь\ * Intentional AD'- ШЕТШ9 ASSOOÄTON Il TTOTTOAL issff— *ear- «e»““ ÍSSf“‘ — - !


j,ÎW f |i| Л N PC ч

jgexiT* • о о ш «о ООО О О —- ÄS 0 ° -ы т во: : В - . т

! м |а^ •:r 71 Nt II iiLJ * m Б



1988,старое фото,Истории,пилоты,мать и сын,длиннопост,экстренная посадка
Еще на тему
Развернуть

Отличный комментарий!

Удивительно какой коэффициент прочности заложен в эти летающие штуки: даже без части фюзеляжа самолет выдержал маневрирование и посадку, не разломавшись пополам.
VIUR VIUR28.08.202012:57ссылка
+27.3
Arterton Arterton28.08.202013:19ссылка
+58.2
Удивительно какой коэффициент прочности заложен в эти летающие штуки: даже без части фюзеляжа самолет выдержал маневрирование и посадку, не разломавшись пополам.
VIUR VIUR28.08.202012:57ответитьссылка 27.3
При том, что был изношенным и ржавым.
Интересно еще, что все основные бортовые системы +- остались в работе. Наверное кабельные линии и технологическое оборудование в основной массе находится под ногами пассажиров.
Или есть множественная система дублирования.
Электроника дублируется по верхней части (над головами) и по нижней (под ногами) + есть вообще дико-аварийное решение - механические тяги: т.е. если по пизде пошла вообще вся электроника, то физический контроль хоть какой-то еще есть на машинах - по этому там до сих пор здоровенный штурвал на стойке, выполняющей роль рычага для тяг - идут под ногами, но не на все элементы а только основные: руль, закрылки, стабилизаторы - щитки, предкрылки, взлетно-посадочная механицация недоступны (в военных самолетах уже отказались от мех. дублирования, ... в сухой 100 тоже какой-то мудак сказал - нахуй механическое дублирование, электроника заебись)
Не только на сухом, все самолёты с позднего СССР делаются без механического резерва - Ту-204, АН-148.
Да, и где в эйрбасах механика?
А вот этого не знал. Думал что механический резерв это априори для пассажирских как и сохранение курса с 1 оказавшим двигателем.
начиная с определенного размера механический резерв бесполезен. попробуй руками управлять чем то типа руслана. там просто 3-4 линии для резерва.
А ещё это дорохо. Лишний вес таскать, пространство под механизмы.
И не только в самолётах - всем приятнее ездить с гидроусилителем руля и чёткой педалью, но производители ставят ватные электроусилители и педали. Зато можно финтифлюшки легко прикручивать - радары, круизы и прочие теслы.
Ты не сам тросы тянешь, а через рычаг. Понятно, что углы отклонения будут в разы меньше хода колонки штурвала, но в любом случае это лучше чем совсем ничего. Мех. резерв. кстате, не только на Руслане, но на МРИИ есть.
да ну? можно пруф? а то на видео пилот мрии с тобой не согласен.

13 минута

Ту-204 и АН-148 с мех резервом вроде как?
Щас в википедии посмотрел про ЭДСУ - "Первым серийным американским самолётом с аналоговой ЭДСУ стал A-5 «Виджилент» (начало эксплуатации 1961 год). Несколько позже ЭДСУ появились и на пассажирских самолётах (впервые — на Airbus A320 и Ту-204). Большинство современных пассажирских и военных самолётов оснащены полностью дистанционной, по всем каналам, системой управления, а сейчас уже вместо обработки аналоговых сигналов применяется цифровой. "
Плохо смотрел.
"Примером ЭДСУ с полной ответственностью является ЭДСУ самолетов Як-130, Сухой Суперджет-100, ЭДСУ с механическим резервом — ЭДСУ самолетов Ту-160, Ту-204, Ан-148."
Вот не пойму, ты тролль или просто мудак?
Как насчет - троль-мудак ?
В любом случае долбойоб
Ты долбоеб
О, нет, приплетатели рашки заразили ватников и появились приплетатели маска.
Pradd Pradd 28.08.202014:12 ответить ссылка 9.6
повод появился, опять наши разведчики обосрались
Разведчики кого? Приплетателей рашки? Ватников? Свидетелей Маска? Все вместе?
Мусье, съебали бы вы в закат на своей телеге с лошадьми, транспорт как раз из вашей эры.
Рогозин, успокойся )
Что ты несёшь?
пизлос >i
Несущая конструкция планера.
Я так понимаю что пострадала только общивка, а все несущие конструкции находятся снизу.
В особо важных частях вроде семикратные запасы берут, а вообще удачно разорвало, в других местах не выдержало бы скорее всего
Рассказал бы мне кто, что самолёту в небе оторвало такой кусок фюзеляжа, а он успешно сел, ещё и на одном двигателе, ещё и 94 человека из 95 выжили - чёрта лысого я бы поверил. Но жизнь - штука архиудивительная.
Может и 95-я выжила. Может это такое эффектное похищение.
Просто у Зевса любовницы закончились
не выжила конечно, единственная надежда что хоть сознание потеряла сразу же, а это ж пиздец полный даже представить ее последние 2 минуты


но вообще был случай когда стюардесса выжила при падении с 10к метров
https://ru.wikipedia.org//wiki/Вулович,_Весна
Имя красивое.
Почему-то тоже в голову пришла такая мысль.
Карочи мы терь знаем, где местный Хэнкок тусит.
Жизнь просто охуенная!
Как вы вставляете фото в заголовок? Или это такой шрифт?
такой шрифт.
Я давно смотрел фильм про этот инцидент. Не помню, как назывался. Там пидор один был, панику разводил, так он всех отшвырнув первый на спасательный трап прыгнул. На фото в зеленой футболке как раз он.
Вошел в историю как пидор в зеленой футболке, о котором сняли фильм ))
"Жёсткая посадка" (https://en.wikipedia.org/wiki/Miracle_Landing)
Специально отмотал назад чтоб посмотреть на пидора
На честном слове и на одном крыле, как говорится.
и на одном двигле
Вот почему полезны люди, которые поднимают скандалы когда видят что-то не то.
Ну да, пассажиры долетели же. А погибшая стюардесса - это издержки производства
Сербская стюардесса Весна Вулович выжила после падения с 10 км. Так что есть мизерный шанс, что Лэнсинг тоже могла выжить, но получила амнезию и поэтому так и не связалась с родственниками и компанией. Тело то так и не нашли.
Выжить-то она выжила, конечно, но, как говорится, "разве это жизнь?" Ну или "и живые позавидуют мёртвым", тут уж кому что больше нравится.
Конкретно этот персонаж восстановилась за 16 месяцев.(С) Википедия
Сука, и тут что-то подозрительное.
Смерть [ править | править код ] Весна Вулович умерла в декабре 2016 года у сеоя дома в Белграде. 23 декабря её тело было обнаружено после вскрытия квартиры полицией, куда ооратились друзья женщины, обеспокоенные, что она несколько дней не появлялась на улице и не отвечала на телефонные
Срыв фюзеляжа произошел над морем. С такой высоты грохнуться об воду и выжить нереально, она бы в любом случае потеряла сознание, захлебнулась и её бы сожрала местная фауна.
Вулович выжила только потому что падала вместе с кабиной в нише со столиками. У кабины большая парусность и она лёгкая, что сильно снижало скорость падения относительно свободно падающего человека.
Ц^О Гонолулу 20 км и J 0Кахулу, ft Kahului Л May'i [ \ Maui Kihei Waikoloa Village Мауна-Кеа Mauna Kea 11 мин. от срыва фюзеляжа до посадки, скорость снижена до 390 км/ч. Это около 60 км (был ещё заход на второй круг) ~60 км oHonokaa V uit mia.tfruj-
красная линия может быть дугой с пролётом над Мауи или в облёт мелких островов с юго-запада - зависит от направления и силы ветра, но сути не меняет, ницидент случился над морем.
Ну тогда - жаль.
В 99.999% случаев это просто истерички.
в супермаркете взял пресервы, селёдку в масле. Срок годности норм. Но когда попробовал, они тухлые. Не смог вернутся и настучать им. Пожалел что нет под рукой какой-нибудь тётки-истерички которая сделала бы это за меня. Проблемы интровертов короче.
я вполне себе экстравертен, но мне оч. сложно жаловаться, обижать людей, высказывать недостатки.
тут нужен стендап-комик, что-ли...
В конфликтах с людьми наоборот невозмутимость играет роль, даже если существенная разница в габаритах. И если перед тобой истеричка тоже норм, как правило это напускная агрессия как у обезьян - взять на понт и отогнать оппонента(естественно с наркоманами и алканами это не применимо).
И как это к примеру с самолётом относится? Кто-то обладает даром телепатической дефектоскопии?
Вообще, если почитать/послушать разные истории про подобные экстренные случаи, там постоянно находятся какие-нибудь пассажиры, которые слышали необычный стук при взлёте, ощущали какую-то вибрацию странную (при этом экипаж ничего не заметил - безответственные дилетанты, чё). Примерно такие же отзывы регулярно слышно и от пассажиров летевших на полностью исправных самолётах.
А Ричард так вообще - хуй
Может просто большинство ричардов по жизни были дисками?
Диками, чертова автозамена.
His name's Richard, but sometimes he is a Dick.
А почему Александр - Саша? Где логика?
А если Саша, то сразу Грей?
Порядок уменьшительно-ласкательных:

Александр => Алексаша => Саша => Сашура => Шура

по второму аналоги: Николаша, Валюша, Витюша
по четвёртому: Женюра, Васюра, Манюра
Шура => Асура
Асура => Аюра
Роберт это не только Боб. Это еще и Хоб, Доб, Роб, и даже Оуб. Видимо, в средние века у имени Роберт были созвучные аналоги в других языках.
Произошло от древнегерманского (H)rod-berht (Hrōðberχt), означающего в переводе «блестящий от славы». Видимо у древнегерманцев было хуево с дикцией. Ну, и перенос имени на произношение в других языках.
ну, как Георгий = Жора, Александр = Шура и т.п.
а ты думал, что Боберт ?
Ну было бы логичнее
Роберт-Боберт-Барабек.
Ну извините, не все люди на реакторе занимаются изучением человеческих факторов или пилотирования.
"заметила что-то вроде большой трещины в фюзеляже. Не желая поднимать шума, она никому ничего не сказала и села на свое место"
Естественный отбор ветер северный
Расследование установило, что причиной срыва фюзеляжа стали: коррозия металла...Павук, зачем?
kreuz kreuz29.08.202000:12ответитьссылка -0.4
эту историю описывают в образовательном курсе для служащих авиакомпаний, в том числе и наземного инженерного состава.
там кстати много пассажиров были с обморожениями (высота собсна), а дыру в обшивке еще и проводницей расширило, что
повлекло за собой расширение дыры. она единственная была непристегнута в месте нарушения целостности обшивки.
история конечно кромешный ад. я тогда еще пытался представить уровень охуения пассажира летящего в "кабриолете"...
Только зарегистрированные и активированные пользователи могут добавлять комментарии.
Похожие темы

Похожие посты
Группа возвращается с разведки. Зрелища снаружи не для слабонервных. Фильтры очищают поступающий на станцию воздух, а также глушат шум, привлекающий зомби. Вентиляционный киоск. Также является дополнительным выходом со станции. Снабжен датчиками, срабатывающими на изменение объема и предотвра
подробнее»

livejournal метро зомби длиннопост в разрезе Максим Дегтярёв Не мое

Группа возвращается с разведки. Зрелища снаружи не для слабонервных. Фильтры очищают поступающий на станцию воздух, а также глушат шум, привлекающий зомби. Вентиляционный киоск. Также является дополнительным выходом со станции. Снабжен датчиками, срабатывающими на изменение объема и предотвра
Гастроли Никиты Джигурды в Екатеринбурге провалились. Никита Джигурда планировал 5 мая выступить в столице Урала сразу на двух площадках. В центре культуры «Урал» должен был состояться его концерт, а в ночном клубе Joy Pub - «Вечер нестерильной поэзии».
подробнее»

джигурда новости

Гастроли Никиты Джигурды в Екатеринбурге провалились. Никита Джигурда планировал 5 мая выступить в столице Урала сразу на двух площадках. В центре культуры «Урал» должен был состояться его концерт, а в ночном клубе Joy Pub - «Вечер нестерильной поэзии».
Михаил Ефремов защищает «пьяного ДПС-ника»,Nonprofits & Activism,новая газета,михаил,ефремов,гражданин,поэт,актер,фильмы,Текстовую версию обращения читайте на сайте «Новой». ➡️ https://www.novayagazeta.ru/articles/2019/08/01/81454-otkrytoe-pismo-aktera-mihaila-efremova-ministru-kolokoltsevu?utm_sour
подробнее»

политика Ефремов министр МВД

Михаил Ефремов защищает «пьяного ДПС-ника»,Nonprofits & Activism,новая газета,михаил,ефремов,гражданин,поэт,актер,фильмы,Текстовую версию обращения читайте на сайте «Новой». ➡️ https://www.novayagazeta.ru/articles/2019/08/01/81454-otkrytoe-pismo-aktera-mihaila-efremova-ministru-kolokoltsevu?utm_sour
Утомленные солнцем 2,People & Blogs,Solncem,Никита Михалков,Утомленные солнцем,эпзод,интересное,нарезки,видео,кино,Один из интересных (возможно самых интересных) эпизодиков фильма Утомленные солнцем 2.
подробнее»

Я Ватник,# я ватник, фэндомы ватное кино утомлённые солнцем

Утомленные солнцем 2,People & Blogs,Solncem,Никита Михалков,Утомленные солнцем,эпзод,интересное,нарезки,видео,кино,Один из интересных (возможно самых интересных) эпизодиков фильма Утомленные солнцем 2.
Как должен был закончиться «Черепашки-Ниндзя» (Rus Sub),Film,,Вы не согласны с тем, как должен был закончиться фильм "Черепашки-Ниндзя"? Вы тоже заметили, что сюжет сильно похож на другой знаменитый фильм по схожей тематике? Вы также считаете, что предыстория Черепашек с книжкой по ниндзюцу была пол
подробнее»

Смешные комиксы,веб-комиксы с юмором и их переводы фильмы Черепашки-ниндзя,Teenage Mutant Ninja Turtles TMNT,Teenage Mutant Ninja Turtles, Подростки Черепашки Мутанты Ниндзя фэндомы hishe

Как должен был закончиться «Черепашки-Ниндзя» (Rus Sub),Film,,Вы не согласны с тем, как должен был закончиться фильм "Черепашки-Ниндзя"? Вы тоже заметили, что сюжет сильно похож на другой знаменитый фильм по схожей тематике? Вы также считаете, что предыстория Черепашек с книжкой по ниндзюцу была пол