Толщина чугунных колодок допускается в эксплуатации не менее 15 мм на поездных локомотивах, 12 мм — на тендерах и 10 мм — на моторвагонном подвижном составе и маневровых локомотивах.
Для локомотивов, работающих на участках с крутыми затяжными спусками, где применяются частые и длительные торможения, толщина колодок должна быть не менее 20 мм, если не установлена другая норма для таких спусков.
1 2 1
Рис. 5.30. Схема атомного локомотива: / - крайние тяговые секции, 2 - секция, в которой располагается атомный реактор; 3 - тепловозные 4-осные тележки; •/ - размещение силовых агрегатов
работано применение серийной ГТУ типа Д-012Т-3, которая в исходном состоянии при температуре газа перед Г
{Железная дорога} Осенняя пора на железной дороге. Часть#1 "Синельниково",Autos & Vehicles,осень,Осенняя пора на железной дороге,Осень на железной дороге,Железная дорога,жд,УЖД,уз,Синельниково,Электровоз,Электровоз ДЭ1,ДЭ1,Электропоезд ЭПЛ2Т,ЭПЛ2Т-029,ЭПЛ2Т,поезд Hyundai,поезд Хюндай,HRCS2-001,HRCS2
Для локомотивов, работающих на участках с крутыми затяжными спусками, где применяются частые и длительные торможения, толщина колодок должна быть не менее 20 мм, если не установлена другая норма для таких спусков.