Военнослужащие вооруженных сил США на охране американского посольства в столице Ирака, 1 января 2019 / Багдад :: США :: Military Photos :: ирак :: V-22 :: bell :: М249 :: М60 :: М4А1 :: солдаты :: армия :: оружие :: фото :: страны :: Osprey :: посольство :: длиннопост :: амуниция :: military :: разное

... эдак "...счастье всем и каждому. Даром. И пусть никто не уйдет обиженным"? Не, слишком простой путь...

Преимуществ у него два - скорость полёта и дальность+ в гористой местности попроще, остальное недостатки. Вертолёту он проигрывает во всём, что касается маневренности, заметности, требованиям к посадочной зоне, ресурсу, времени реагирования, сложности ремонта и обслуживания и т.д. Самолёту проигрывает в той самой пресловутой скорости и перевозимому весу. Плюс они намного сложнее в пилотировании - их больше побили из-за ошибок пилотов, чем потеряли за время эксплуатации в зоне ведения боёв - и это с учетом того, что в ранней фазе, до тотальных зачисток местности и т.д. летали небронированные версии. Вооружать его пробовали, но, без фанатизма. В общем и целом просто нет смысла - там где надо быстро, самолёт быстрее. Там где надо быть на месте и крутиться - вертолёт может висеть дольше и намного маневренней. Вот патрульно-поисковые операции и быстрая переброска грузов на среднепаршивые площадки - это да, это про них.

Это если бы Оспреи были так универсальны и эффективны как кажутся. Он один стоит как все звено из транспортника с сопровождением и при этом регулярно ломается. США конечно не особо-то считают деньги, но подгонять весь авиапарк под дорогущее ломучее непонятно что они не стали. Пусть сам себе летает потихоньку, выполняя две свои боевые задачи: быстрая переброска небольших сил с малых авианосцев и оправдание потраченных за 30 лет разработки средств перед налогоплательщиками.

Медленнее штурмовика, вертолётной маневренности нет, размером не меньше чинука. С прикрытием вопрос спорный- зачем их прикрывать такими же оспреями если родной авианосец битком забит истрибителями, перехватчиками и штурмовиками которые овладеют воздухом и отутюжат плацдарм (в отличии от оспрея они заточены исключительно под эти задачи и прекрасно с ними справятся), ни для каких высадок в стиле омаха-бич эти конвертопланы и не делались. Это что касается основного эксплуататора- кмп сша. Ксо ввс сша нужно от оспрея в первую очередь скорость и возможность высадки/эвакуации там где не ждут, ни в какие полноценные боевые действия они ввязываться не будут. Собственно больше их никто и не эксплуатирует насколько известно (бриташи не в счёт).