Еще на тему
Плюс 1 к фобиям
Это круиз контроль.
к фобии покупки хуевых ковриков?
Разве? Хотя сцеплением проблему можно решить, но не исключить.
Ну да, тормозишь всегда либо с выжатым сцеплением, либо в нейтралке, в обоих случаях связи мотора и колес не будет, автомобиль поведет себя предсказуемо, можно спокойно остановиться и выкинуть коврик нахер. В случае с автоматом будет жопа, особенно если тормоза и привод на разных осях.
Вот до сих пор не понимаю, что мешает глушить мотор при одновременном полном нажатии тормоза и газа. Можно было бы избежать кучи аварий, когда тян (и не только) путали газ и тормоз, нажимая обе педали сразу.
У некоторых машин это уже начинает появляться, кода електронный газ не дает газовать при выжатом тормозе.
Начинает... Я не автовладелец, не автолюбитель, не автослесарь, не астомеханик, но и то понимаю как решить проблему. А оказывается "У некоторых машин это уже начинает появляться"...
То чувство, когда всем всё понятно, известно, но "инженеры не учли радиацию"...
Есть ещё примеры, но это уже полилота...
То чувство, когда всем всё понятно, известно, но "инженеры не учли радиацию"...
Есть ещё примеры, но это уже полилота...
Тогда же аварии не будет! Куча контор упустит свою выгоду. Ни тебе ремонта, ни тебе покраски, ни тебе в особых случаях покупки нового авто. Одни сплошные убытки. Вы бы еще предложили кузов авто из нержавейки делать (прастихоспаде)!
Уж пусть лучше кузов ржавеет, чем ...
...чем авто будет ездить 20 лет без ремонта...
С заглушенным мотором тормозить намного сложнее, вакуумный усилитель тормозов не будет работать.
Когда путают педали, жмут одну, а не сразу две. Каким образом машина будет различать намерения водителя ускориться или затормозить?
Когда путают педали, жмут одну, а не сразу две. Каким образом машина будет различать намерения водителя ускориться или затормозить?
Женщины ставят одну ногу на одну педаль, а другую - на другую. А в экстренных ситуациях жмут обе.
Так ты нажмешь на тормоз, пока мотор будет заведен, а потом просто держать. Даже на заглушеном моторе в вакуумном усилителе остается вакуума на пару нажатий. Тут абы тормоза не перегрелись.
Мешает то, что при заглушенном движке педаль тормоза станет колом
При заглушенном движке невозможно давить пешеходов пачками.
Зависит от скорости в момент заглушки.
Ну, к механике это неприемлемо, как и к автомату. Как уже было сказано, на заглушенном моторе отключается вакуумный усилитель тормозов, но так же отключается гур. А теперь представь что будет с машиной на скорости без тормозов и как такового рулевого управления. А проблему на гифке можно было решить, выкинув этот коврик, если бы хозяин раньше заметил бы проблему
Тормоза таки на всех осях. Вопрос только в распределении тормозного усилия.
Основные всегда передние, насколько я знаю. Задние дают небольшую долю усилия.
На русских машинах некоторые бездумно удаляют распределитель тормозных усилий (колдун) и тогда задние тормозят наравне с передними, заставляя хозяена высирать кирпичи на гололеде
Таким людям, наверное, стоит прикрутить автозапуск песни Initial D - Dejavu при выжимании тормоза, на такой тачке любое торможение будет приключением.
Ну да. Помню искал в интернете ответ по регулировке колдуна с приводом нового образца. Ценную инфу пришлось по крупицам выискивать среди срачей на тему нужности/ненужности. Такие особи до усеру доказывали то, что у них все заебись, мол, "надо просто уметь тормозить"
в чём проблема сбросить на нейтралку и тормозить так же, как ты это делаешь на мкпп? а тормозить с выжатым сцеплением и на нейтралке не лучшая идея для обычного режима.
Обычно люди не трогают селектор при вождении и врядли сделают это при нештатной ситуации.
его нужно слегка толкнуть вверх, это сделать даже проще чем на мкпп
Что будет если… одновременно нажать на газ и на тормоз ... При одновременном нажатии педали газа и педали тормоза происходит следующее: увеличиваются обороты двигателя, больший крутящий момент передается к колесам, а в то же время тормоза придерживают колеса, мешая вращению, или даже не давая им провернуться.
на логане так же редко но все же западала педаль акселератора, впервые об этом я узнал при первой своей поездки за рулем. было пиздец как страшно. а у газели ковер часто захватывает педаль сцепления. хуйня еще та.
На логане ещё стоя в пробке можно поиграть педалями, приподнять вверх педаль сцепления например...
А потом катится на обочину и прикручивать обратно тросик сцепления.
А потом катится на обочину и прикручивать обратно тросик сцепления.
На автомате можно рычаг КПП перевести в нейтраль и ровно так же оттормозиться.
Это у Тойот была же проблема лет 8 назад, была отзывная кампания из-за ковриков.
Бери нормальные машины просто. Ну или нормальные коврики. А то у меня протёрся родной, пошёл покупать, а мне аналоги начали предлагать. Пока не сказал, что это всё говно и не подходит, продавец не выдал "А, так вам прямо вообще нормальный".
Бери нормальные машины просто. Ну или нормальные коврики. А то у меня протёрся родной, пошёл покупать, а мне аналоги начали предлагать. Пока не сказал, что это всё говно и не подходит, продавец не выдал "А, так вам прямо вообще нормальный".
машина учителя ?
Нет, праворульная.
Странная логика
Женская же, видимо потому и педали путают. Они же там "зеркальные"
управление должно быть унифицировано, чтобы пересядь с правого руля на левый или наоборот не нажать по привычке газ вместо тормоза.
При смене автомобиля пересадку сердца делаешь? А то не зеркально выходит.
Печень незабудь пересадить
При том желательно чужую и не убитую
Зеркально стоят ручки переключения света и поворотников
В английских не зеркально
Что есть в английских версия автомобилей так это реально бесящие линзы которые направлены в другую сторону при использование по нашим дорогам, т.е. на встречный транспорт, а не на свою полосу. Причем 99% об этом не подозревают, пока не купят такой "подарок".
У меня праворукая японка, дайхатсу териос, и такая же проблема была и у меня.
Ага и еще одна передняя передача и много задних
Классика
Подарите обладателю сего коврика ножницы.
Хуёжницы
Мастер одобрит.
Ну разве что мастер хуев. Так-то вариант с ножницами кАлхоз какой-то.
Владелец подумал также.
Нужно быть объективным. Никто не станет проверять коврик на зацеп педали.
Думаю уже поздно
ну коврик целый, не выкидывать же его?
Надо подарить кому-нибудь.
Сперва подумал что из под коврика змея должна вылезти
Я думал паук! Или много пауков, или паук из пасти змеи! Хотя, на самом деле обожаю всех этих тварей
У меня как то бутылка с водой 0.5 под педаль тормоза попала, без последствий но кирпичей отложил
на прульной японке так же зацепилась педаль за резиновый неродной коврик, который сполз вперёд.
Педаль отпустил, а машина продолжает разгоняться.... Жмакнул тормоз и машина начала замедляться, потом уже рычаг в нейтраль дёрнул, остановился и заглушил.
Педаль отпустил, а машина продолжает разгоняться.... Жмакнул тормоз и машина начала замедляться, потом уже рычаг в нейтраль дёрнул, остановился и заглушил.
Я ждал пауков, мерзких жаб, змею, бросающуюся на туфель, осклизлых взрывов гнилых пузырей ... а тут оказывается коврик педаль газа держит. Фух, блять
А я подумал что медведь в салоне будет.
что ему там делать? Машина ведь не горит
я так на спуске снежной горки автобус обгонял.
была механика. выжал сцепление - обороты в отсечку.
прямо на ходу полез педаль доставать.
тачка renault laguna 2
проверяйте сраные коврики!
была механика. выжал сцепление - обороты в отсечку.
прямо на ходу полез педаль доставать.
тачка renault laguna 2
проверяйте сраные коврики!
Лет так 10 назад в метре от меня пронёсся мойщик с сервиса и расхуярил под списание чей-то грандеур об бетонный забор. Тоже педаль под коврик зашла. Он сам прихуел от этого всего и от сработавшей подушки, т.к. был не пристёгнут. На видео снимал последствия вблизи, но не нашёл - только фото сразу после удара.
Была подобная ерунда, после мойки коврики криво закинули, теперь всегда проверяю.
Отличный комментарий!