Boeing провели испытание Системы Аварийного Спасения нового пилотируемого корабля CST-100 Starliner / Starliner :: космонавтика :: Boeing :: космос

Boeing провели испытание Системы Аварийного Спасения нового пилотируемого корабля CST-100 Starliner

Испытание симулировало срабатывание САС на стартовой площадке. Установленные в днище сервисного отсека двигатели успешно сработали и увели корабль от условно взрывающейся ракеты. Во время приземления открылось только два парашюта, а не три как ожидалось. Это не обязательно неисправность, возможно это часть испытания, но Boeing предварительно не сообщали о дополнительных условиях во время теста. Предварительно, тест успешный.

После сброса сервисного отсека.

Гидразиновый дым из разбившегося сервисного отсека

После приземления

Запись трансляции, смотреть с 24:50:

Подробнее
Pad Abort Test of Boeing's Starliner Spacecraft,Science & Technology,,TESTING 1...2...3

космос,космонавтика,Boeing,Starliner

Еще на тему

космос(5338)

Развернуть

Комментарии 1804.11.201917:44ссылка8.6

Не зря у союзов сис. спасения расположена максимально далеко от самой капсулы. Даже если что то то эторасположения(боинга) добавит кинетического усилия в ряде случаев приложенных осколками способными нанести ущерб гермитичьности капсулы.

JIUNn 04.11.201917:59 ответить ссылка 0.7

паксы в скафандрах. главное чтоб не раскидало по частям ы парашюты с подушками сработали а на дырки срать.

Drzerg Metrion 04.11.201918:12 ответить ссылка ↑ 0.6

вот сервисблок недалеко от капсулы из которого пердит вонючка немного напрягает.

Drzerg Metrion 04.11.201918:13 ответить ссылка ↑ 0.9

Разгонные блоки спас системы нарушенные расколят его как орех повредят термоизоляцию и тд.

JIUNn 04.11.201918:17 ответить ссылка ↑ -0.6

Почему такая уверенность? Спускаемые капсулы довольно крепкие орешки. На повреждение теплового щита пофиг, на тех участках полёта где может сработать САС тепловой щит не потребуется.

Ellarihan 04.11.201918:20 ответить ссылка ↑ 1.1

Крайнее срабатывание произошло на каком участке полёта.

JIUNn 04.11.201918:35 ответить ссылка ↑ -0.6

У Союза которое? Во время сброса боковых блоков, причём "штанга" САС уже была сброшена и корабль увели вспомогательные двигатели САС в обтекателе, который сбросить не успели. Скорость там была порядка 1,5-2 км/сек, тепловой щит на такой скорости не сильно нужен.

Ellarihan 04.11.201918:43 ответить ссылка ↑ 0.3

причем между САС в обтекателе и штангой есть временное окно когда САС сработать не может. именно в это окно попала авария и пришлось дождаться окончания окна.

Drzerg Metrion 04.11.201920:32 ответить ссылка ↑ 0.0

Пепелац без гравицапы

skif2041 04.11.201918:06 ответить ссылка 0.8

блин, так хочется дожить до эры массовых полётов в космос...

PoshtarBoba 04.11.201918:06 ответить ссылка 0.1

Что-бы "дАжить" на это нужно работать.

JIUNn 04.11.201918:19 ответить ссылка ↑ -1.2

А потом оказывается не так, какова реальность.

Посмотри фильм "Пассажир", "Элизиум рай не на земле" и "Странствующая Земля", в такой ситуации есть шанс случится пиздец, придется одеваться в скафандр и гаечный ключ в руки, и чинить драндулет, чтобы работало все и суметь долететь до Марса.

Mojand 04.11.201921:03 ответить ссылка ↑ 0.0

Да нет же в CST-100 гидразина, а он и всё равно бесцветный. Рыжего цвета диоксид азота, образующийся из АТ.

Sandmann 04.11.201918:22 ответить ссылка 2.1

Если при ударе о землю получилось такое густое облако тетраксида азота, там же и гидразин будет примерно столько же по массе. Предполагаю, это из баков для орбитального маневрирования, а не системы спасения. Как-то не слишком безопасно падать блоку с баками так близко от капсулы с людьми. Жди, пока рассеется, потом еще обеззараживай на всякий пожарный...