worst gear shift ever h. Swavey vie @swaveyvicc imagine trying to turn the radio down and you e / коробка передач :: гениальные решения :: авто

worst gear shift ever
h.
Swavey vie
@swaveyvicc
imagine trying to turn the radio down and you end up going backwards on the highway..,авто,коробка передач,гениальные решения

Подробнее
worst gear shift ever h. Swavey vie @swaveyvicc imagine trying to turn the radio down and you end up going backwards on the highway..
авто,коробка передач,гениальные решения

Еще на тему

авто(9275)

Развернуть

Комментарии 4521.12.201814:22ссылка17.7

Если откинуть иронию поста, то из Drive в Reverse переключить нельзя без полной остановки, но можно на Neutral.

rsbn 21.12.201814:33 ответить ссылка 2.1

Chaotic Neutral?

Sondfer 21.12.201815:00 ответить ссылка ↑ 9.3

Попробуй даже на механике включить перпдачу заднего хода во время езды. Просто выжми сцепление и попробуй поставить положение, у тебя не выйдет.

Bazerald 21.12.201815:58 ответить ссылка ↑ -2.0

Выйдет. КПП выйдет из состава рабочих агрегатов. А если повезет, то и из нее самой что-нибудь выйдет.

Sh00reg 21.12.201816:04 ответить ссылка ↑ 7.2

Шестерни просто не войдут в сцепление друг с другом и им пережует зубья.

10111 21.12.201816:09 ответить ссылка ↑ 2.5

раз. втыкают ручку на ходу с использованием ручника.

два. втыкают автомат.

gr.truman 21.12.201816:17 ответить ссылка ↑ 3.8

не то видео воткнул первым. там без ручки втыкают)

gr.truman 21.12.201816:22 ответить ссылка ↑ 0.3

Странно, но у меня на Мерсе w245 просто не выходит воткнуть если уже еду.

Bazerald 21.12.201817:44 ответить ссылка ↑ 0.7

На всех более менее современных машинах на механике стоит специальная штука, которая не дает на ходу вотнуть заднюю, а так же воткнуть слишком пониженную передачу на высокой скорости. Автоэксперты реактора подскажите как называется.

crus_nic 21.12.201820:19 ответить ссылка ↑ 2.1

Специального ничего не ставят. Трение синхронизатора и форма зубцов муфты (синхронизатор будет препятствовать перемещению муфты пока скорости шестерней не сравняются, муфта издаст звук тррррр и будет отталкивать рычаг КПП обратно, на задней часто нет синхронизатора) не дадут тебе воткнуть передачу без примерно равной скорости вращения ведущей и ведомой шестерни используя разумные усилия на ручку КПП.
Другое дело если эти усилия будут неразумно большими, тогда ты вполне сможешь воткнуть не ту передачу на ходу, в т.ч. и заднюю.

ErwinTheRabbit 21.12.201820:42 ответить ссылка ↑ 2.3

Итого мое высказывание выше верное.

А сдуру можно и хуй сломать.

Bazerald 21.12.201820:52 ответить ссылка ↑ 0.6

стандартная американская пикапная коробка, у меня также комплектуется только там включается привод ( 4h,2h,n,4l) просто тут ракурс выбрали такой, на самом деле при табуретной пикапной посадке этот переключатель он находится около коленки водителя что сантиметров на 50 ниже и левее центральной магнитолы, а если учесть что это не механический девайс, то как бы его не крути без остановки и выжатого тормоза ничего не
сработает.

звездочёт 21.12.201814:43 ответить ссылка 7.1

Говорят, у Рэмов реально не очень удобно расположена шайба переключения на последнем поколении. Мне больше нравится олдскульная "кочерга" на руле - на своём Тахо каждый раз радуюсь.

Satanique 21.12.201821:26 ответить ссылка ↑ 0.3

У меня старый рамблби 04 года, там она не родная а с тюненой версии. Но визуально 1 в 1 такая же. На новых юзал, работа аналогичная, вообще не вызывает нареканий. А вообще поскольку у меня Рем первая машина то я тупо не понимаю как можно переключать коробку справа под сиденьем , а не на руле а еще и не контролируя процесс нажатия глазами. Не представляю как можно переключать.

звездочёт 22.12.201801:37 ответить ссылка ↑ -0.1

Не все автоматы могут похвастать хорошей работой во всех режимах эксплуатации тс.

Ruslan Isu 21.12.201814:58 ответить ссылка ↑ 0.8

Чтобы подобные тебе не могли тронуться с места.

niktonikto 21.12.201814:59 ответить ссылка ↑ 1.9

Хорошо, что я езжу на троллейбусе пассажиром, правда?

Lolwhatma Gandhi 21.12.201815:02 ответить ссылка ↑ -0.2

А в развитых странах её уже и не ставят почти, отсюда и шутки про антиугонные системы
Автомат же, имхо, обладает недостатками из-за гидротрансформатора, если ставить его на грузовики

Фиговина 21.12.201815:01 ответить ссылка ↑ 1.2

Ну если оценивать автоматические коробки скурпулезно в плане экплутации, обслуживания и ремонта то проиграет - вариатор.

niktonikto 21.12.201815:09 ответить ссылка ↑ -0.6

А вот вариатор нифига не автоматическая коробка, потому что он вообще никакие передачи не переключает. Там бесступенчатая передача момента.

محارب من حزب الل 22.12.201800:25 ответить ссылка ↑ -0.5

Ну тогда и типтроник и dsg, это тоже нифига не автоматические коробки, а надстройки над механической коробкой :D
Кругом обман, наш эксперт всех разоблачил.

niktonikto 22.12.201810:14 ответить ссылка ↑ 0.0

Тебе понятен термин "Бесступенчатая трансмиссия"?
>Надстройка
Чего блять? Типтроник - это гидромеханическая АКПП. Там блять гидротрансформатор стоит. Каким хером возможность влазить своими ручками в автоматику делает ее "Надстройкой над МКПП"?
Вот DCG, так как это DCT, в каком-то роде можно назвать "Надстройкой над МКПП", ибо конструкция схожа. Только вот переключение происходит автоматически, что делает ее вполне себе автоматической КПП.

محارب من حزب الل 22.12.201811:26 ответить ссылка ↑ 0.0

Вариатор не относится к автоматическим коробкам передач, а в чем извини меня, суть вообще любой кпп? Разве не в изменении передаточного отношения?
Быть может владелец автомобиля с вариатором выжимает педаль сцепления и рукой передвигая кулису сдвигает-раздвигает шкивы? Коробка меняет передаточное отношение без прямого участия водителя, а следовательно вариатор можно отнести к классу автоматических коробок передач.

niktonikto 22.12.201811:52 ответить ссылка ↑ 0.0

Вариатор нельзя отнести к АКПП, потому что это не КПП в принципе. Это бесступенчатая трансмиссия.

محارب من حزب الل 22.12.201812:24 ответить ссылка ↑ 0.0

Не проиграет. Вариаторы, в среднем, после 100к начинают сыпаться - происходит стачивание механизмов и накопление стружки. В итге оно начинает стучать и дёргать, а позже может и клин поймать. И дело тут больше в том, что материалы - говно. Конструктив тоже не очень износостойкий, но чаще проблема именно в материалах.
Не хочу разводить срач, то как же часто я видел и слышал об этом на Nissan'ах.

rsbn 27.12.201810:45 ответить ссылка ↑ 0.6

Ну если стоит выбор не в пользу потребителя, а крайней нужды как таковой нет, то лучше и не выбирать :)

niktonikto 27.12.201813:27 ответить ссылка ↑ 0.0

В развитых странах механика уже давно стала уделом местного "небыла" и всяких мажоров желающих по понтоваться.

evercerf 21.12.201815:43 ответить ссылка ↑ 0.4

В европе 90% автомобилей на механике, а в Японии 99% автомобилей на автомате. Как пример, посмотри наиболее популярные машины на rentalcars.com в разных регионах.
Это больше зависит от привычек людей там живущих, а не от развитости страны.

ErwinTheRabbit 21.12.201816:10 ответить ссылка ↑ 2.7

Ну 90% - это вы загнули. После ~ $40к машин на механике вообще мало. Механик там много, но и автомат тоже не редкость совсем.

rsbn 27.12.201810:47 ответить ссылка ↑ 0.6

В РФ - да, мало, а Европе достаточно много. Там можно встретить, к примеру, BMW M3 на механике, которые в РФ не поставляются.
90%, соглашусь, может и загнул т.к. это субъективное ощущение, но 80-85 - это вполне реальные цифры.

Exhibit 3: Automatic car penetration in India vis-à-vis other geographies
>95%
USA
■ Automatic ■ Manual
Japan Australia China
>80%
<20%
Europe
95%
~S%
India
Source: ICRA research

ErwinTheRabbit 28.12.201801:24 ответить ссылка ↑ 0.6

Автоматическая коробка это любая коробка, где происходит автоматическое переключение передач.
Вариант с гидротрансформатором это лишь один вариант, DCT ака "робот", например, это тоже автомат.

محارب من حزب الل 22.12.201800:23 ответить ссылка ↑ -0.6

Обычно под автоматом именно она принимается

Фиговина 22.12.201800:28 ответить ссылка ↑ -0.7

"Обычно" понятие растяжимое

محارب من حزب الل 22.12.201811:29 ответить ссылка ↑ 0.0

Так это и есть автоматическая.

Ogra 21.12.201815:22 ответить ссылка ↑ 1.5

Так это автомат, Р - паркинг, R - назад, N - нейтарлка, D - полный вперед!
Автомат не предполагает полное отсутсвие переключения и чтение мыслей водителя, пока нет...

Kevingessem 21.12.201815:23 ответить ссылка ↑ 1.4

ссылка на гифку

Anvaricus 21.12.201816:06 ответить ссылка ↑ 1.6

Например, для сброса скорости зимой, для СНГешных дорог и вообще плавного сброса без потери управления. И это делается по разному, если брать в сравнения работу тормозов тормоза.

SaameSaame 21.12.201817:20 ответить ссылка ↑ -0.7

lexe1 21.12.201816:08 ответить ссылка 2.4

Тугая струя блевотины ударяет в таз.

MaXM00D 22.12.201804:25 ответить ссылка ↑ -0.6

Как человек владеющий только японским автопромом, могу сказать что на скорости 60 км\ч на автомате включить заднюю передачу включается защита которая видимо переключает на нейтраль до полной остановки. Девушка на истерии включила так заднюю, и ничего не было. А на механике пока шестеренки не синхронизируются не включится задняя. Проверено опытным путем )

Uhalisk 21.12.201819:29 ответить ссылка 0.6

"Турик вэшка" валит?

User_ 21.12.201821:04 ответить ссылка ↑ 0.0

Японский автопром это не только лишь столбхантеры

محارب من حزب الل 22.12.201800:26 ответить ссылка ↑ -0.3

Дэбил чи шо? Как, нах, радио с коробкой попутать?!