Дополню, с 2002 она полностью остановлена, даже отопление (теперь этим занимается АНОФ-2), а в прошлом году все старые постройка разобрали. Но! Через Юкспорр и вокруг него есть рельсы, которые вокруг Кировска уходят на АНОФ-2 и АНОФ-3 с центрального и 25-го рудника. А это да, старая ветка, уже пару лет там методично снимают рельсы и убирают шпалы.
Прошу прощения, но это технические рельсы, которые вели от ныне выведенной с эксплуатации фабрики (и разобранной) на другие площадки, которые включают как дополнительную обработку апатитовой руды, так и отправку грузов разным транспортом. В том районе с рудника на фабрику тонны руды кроме как железки ничем не доставишь, а потому ЖД ветки действуют и сейчас. Старожилы говорили, что раньше с центрального рудника таскали грузовыми. Но вот это уж точно чересчур накладно для заполярных гор, где минусовых температур только месяц в году не бывает.
Я слышал историю как трое чуваков рельсы тырили и сдавали. Один в итоге сел (из-за жадности, хотел больше), остальные неплохо наварились, один машину купил, второй квартиру.
Ого. Каких годов фото? Я такое в 90-х помню. Сейчас им навтыкали за это. Летом по тем местам по трассе туда-сюда мотался - тундра вполне прилично выглядит. Даже озёра нормальные стали, а не зелёные как раньше.
авто даже с платоном дешевле и проще всех.
в этом абсолютно согласен!
В том районе с рудника на фабрику тонны руды кроме как железки ничем не доставишь, а потому ЖД ветки действуют и сейчас. Старожилы говорили, что раньше с центрального рудника таскали грузовыми. Но вот это уж точно чересчур накладно для заполярных гор, где минусовых температур только месяц в году не бывает.
горят жеж отлично, пропитка способствует
Радиоактивная пустошь, сказочный колорит.