Это ошибка тех, кто сначала делает, а потом думает. У таких надо сразу отбирать права и, если они хотят получить права обратно, обязать их сдать экзамен в шлеме виртуальной реальности, где они будут раз сто помещены в аварийные ситуации и ни разу не должны дёрнуть рулём
Нее. Купить — это одно. Тут достаточно экзаменатору заплатить, и кто проверит, что ты не сдал, а он сказал, что сдал. И другое, когда ты судом прав лишён, эта информация кругом зафиксирована. Чтобы её удалить, нужен совсем иной уровень. Для кого надо, конечно, всё равно сделают (хотя у них просто до суда дело не дойдёт), а ради рядового васи никто на такое не пойдёт.
Пункт за опасное вождение — популистский и очевидно мертворождённый, это было понятно с самого начала. В нём нет ни одного действия, которое не было бы давным давно запрещено в других главах ПДД. Единственное новое в нём — слово "неоднократно". И, какая ирония, это единственное не упрощает, а ещё больше затрудняет применение этого пункта. Именно из-за него случай на гифке не является опасным вождением.
Неудивительно, что про этот пункт быстренько забыли и не вспоминают.
А я просто вспомнил эту статью, потому что своим названием она хорошо описывает поведение первого. С одной стороны нужно держать дистанцию, с другой стороны стоять посреди проезжей части без сигналов и знаков запрещено.
Вот именно что названием. Бесполезные парламентарии услышали, что есть такое понятие за границей, и создали статью с таким названием. А внутрь положили то, на что хватило мозгов: ничего.
А так-то да, 12.1 украинских ПДД (аналог нашего 10.1) у заднего, и намерение нарушить у переднего. Кстати в украинских ПДД, в отличие от наших, всё ещё присутствует пункт Каждый участник дорожного движения имеет право рассчитывать на то, что и другие участники выполняют данные Правила, так что, переднего вполне могут натянуть за компанию.
Я могу ошибаться, но похоже все началось с придурка который решил повернуть налево, не включив заранее (да и после) поворотники, остановился, тот кто был сзади дернулся влево пытаясь не врезаться в него и ппц.
Если присмотреться, всё началось с воннаби-гонщика, который изначально был в первой полосе, а потом решил с ускорением перестроиться во вторую, где и обнаружил чей-то зад. Изначально опасный манёвр — его. А тот, кто остановился для поворота налево, может и мудак, но он остановился без экстренного торможения, значит, едущий сзади мог сделать то же самое. Вот вчера передо мной на светофоре, где разрешено только прямо, какая-то овца остановилась на зелёный, чтоб всё-таки повернуть. Она, конечно, тупая пизда, что я ей с удовольствием и высказал, но это же не повод въезжать ей в жопу.
Где ты там это увидел? Посмотрел гифку покадрово, машина, которая в итоге въезжает в зад впереди едущей, изначально едет по второй полосе и никуда не перестраивается
Смотрим внимательно на зону справа от джипа, там видно встречку
Тот, кто стоял на поворот, стоит там как минимум все время записи
Иначе он был бы в зоне справа
А вот тот кто в него въехал с выездом на встречку - либо в телефоне сидел, либо баб на обочине разглядывал
Времени у него было дофига, но тормозить он начал за 5 метров до стоящей машины
Так что виноват без вариантов он
Их купить легче, чем проебать, иначе откуда столько долбоебов на дорогах?
Неудивительно, что про этот пункт быстренько забыли и не вспоминают.
А так-то да, 12.1 украинских ПДД (аналог нашего 10.1) у заднего, и намерение нарушить у переднего. Кстати в украинских ПДД, в отличие от наших, всё ещё присутствует пункт Каждый участник дорожного движения имеет право рассчитывать на то, что и другие участники выполняют данные Правила, так что, переднего вполне могут натянуть за компанию.
Тот, кто стоял на поворот, стоит там как минимум все время записи
Иначе он был бы в зоне справа
А вот тот кто в него въехал с выездом на встречку - либо в телефоне сидел, либо баб на обочине разглядывал
Времени у него было дофига, но тормозить он начал за 5 метров до стоящей машины
Так что виноват без вариантов он