Свершилось! Скоро сосули лазером резать будем.
Лазер для ледоколов испытают на «Диксоне»
Национальный центр лазерных систем и комплексов «Астрофизика» совместно с Арктическим и антарктическим научно-исследовательским институтом Санкт-Петербурга проведет испытания лазерной установки, предназначенной для установки на ледоколы. Как пишет газета «У Белого моря», испытания установки мощностью 30 киловатт намечены на ноябрь текущего года. На время проверок лазер, предназначенный для разрезания льда, установят на дизельный ледокол «Диксон».
Испытания новой лазерной установки в лабораторных условиях уже состоялись и признаны успешными. По словам заместителя начальника специализированного конструкторского бюро двойных технологий «Астрофизики» Юрия Сорокина, в лабораторных условиях лазер быстро и уверенно разрезает лед толщиной один метр с расстояния шесть метров. В реальных условиях возможности новой установки могут оказаться недостаточными. Например, при резке льда на сильном морозе будет образовываться кипящая вода. Она замерзает быстрее воды нормальной температуры и по мере резке может быстро «склеивать» разрез.
Как отмечает bmpd, конечной целью проекта разработки лазера для ледоколов является создание установки мощностью 200 киловатт. Их установят на ледоколы, используемые для проводки судовых караванов по Северному морскому пути, кратчайшему морскому пути между Европейской частью России и Дальним Востоком. Предполагается, что мощный лазер позволит ледоколам проводить суда даже в тех зонах, где толщина льда достигает четырех метров. При этом скорость проводки составит до трех узлов (5,6 километра в час).
Разработчики полагают, что использование лазеров на ледоколах позволит повысить их класс, то есть увеличить проходимость. Это означает, что ледоколы смогут проходить в зонах с большей толщиной льда. При этом возможность лазерной установки обнаруживать слабину в ледовой корке позволит судам продвигаться быстрее. Кроме того, в лазерной установке реализована возможность изменения фокусировки луча и его мощность. Предполагается, что благодаря этому установку можно будет использовать для быстрой очистки судовых конструкций от льда.
Дизельный ледокол «Диксон», построенный в 1983 году, имеет в длину 92 метра и ширину — 21,4 метра. Судно оснащено четырьмя дизельными двигателями мощностью 13 тысяч лошадиных сил и способен развивать скорость до 17,5 узла. Автономность плавания ледокола составляет 30 суток. Судно может продвигаться по льду толщиной 0,9 метра со скоростью один узел.
А по сути, идея хорошая, и будет чудесно если воплотится в жизнь, причем в мирных целях.
Уж где-где, а именно в этом посте писать про попилы и "эту страну" неуместно от слова совсем. Вы либо читаете пост жопой, либо вам похуй, где свои шаблонные комменты писать.
Вот как испытают в лаборатории, тогда и поговорим.
****** мы пока тут *******
Вот как установят на ледокол, тогда и поговорим.
Вот как разрежут первый реальный лёд, тогда и поговорим.
Вот как пройдет ледокол по разрезанному лазером льду, тогда и поговорим.
Вот как будет это дешевле солярки для обычного ледокола(экономически выгодно), тогда и поговорим.
Ну и просто мозг рисует какой-то футуризм напоминающий C&C:
"Атомные ледоколы России получили лазеры!"
Согласитесь, это звучит намного суровее чем "дизельный ледокол Диксон в тестовом режиме снабдят лазерной установкой"
пиздец вам пендосы, скоро будем плавить ваши эсминцы как лёд в арктике
-----------------------
Срезают лазером сосули,
В лицо впиваются снежины.
До остановы добегу ли,
В снегу не утопив ботины?
А дома ждет меня тарела,
Тарела гречи с белой булой;
В ногах — резиновая грела,
И тапы мягкие под стулом.
В железной бане — две селеды,
Торчат оттуда ложа с вилой.
Есть рюма и бутыла с водой,
Она обед мой завершила.
Я в кружу положу завары,
Раскрою «Кобзаря» Шевчены —
Поэта уровня Петрары
И Валентины Матвиены.
Не, ну а вдруг получится. Кто ничего нового не пробует, тот колет лёд ломом.