Пассажиры авиалайнера ATR 72-500 Air Berlin, летевшие из Дюссельдорфа в Штутгарт, обнаружили дыру в / дырочка :: пластырь на взлетной полосе? :: самолет

самолет дырочка пластырь на взлетной полосе? 

Пассажиры авиалайнера ATR 72-500 Air Berlin, летевшие из Дюссельдорфа в Штутгарт, обнаружили дыру в фюзеляже самолета.

Инцидент произошел вечером в воскресенье. Рейс по заказу Air Berlin должен был выполнить самолет ATR 72-500 итальянской компании Mistral Air. Поднимаясь на борт, пассажиры увидели в полуметре от заднего трапа большую пробоину, передает РИА Новости.

На повреждение указали экипажу, но тот заверил, что поводов для беспокойства нет и начал готовиться к взлету. Когда два человека захотели покинуть самолет, на дыру пошел взглянуть капитан воздушного судна – и отменил полет.




r*m *■,самолет,дырочка,пластырь на взлетной полосе?

Первоисточник для тех кто speak in German



Подробнее
 r*m *■
самолет,дырочка,пластырь на взлетной полосе?
Еще на тему
Развернуть

Отличный комментарий!

Херовина Херовина25.05.201715:40ссылка
+44.9
вот чудеса, гифка музыку у меня прямо в голове воспроизводит.
Vyzey Vyzey 25.05.201722:22 ответить ссылка 5.5
и ещё этот смех
у КВС просто не было под рукой
Я просто хуею с экипажей - че там за отморозки работают? Ебучие камикадзе.
Zasganets Zasganets 25.05.201715:55 ответить ссылка 11.1
Потому-что пилоты не должны что-то проверять. Это задача эксплуатационников,которые проводят между полетами полный осмотр.Я могу понять как электрики ничего не заметили,но как механики в упор эту дырень не заметили-без понятия.
Во время предполетной подготовки второй пилот, как правило, осматривает самолёт снаружи как раз на предмет обнаружения подобного дерьма. Передвиньте диван, вам не видно.
Это входит в его обязанности? Я личинка эксплуатационника и обязанности пилотов плохо знаю.
даже если не входит в обязанности. техник сидит на земле, а пилот - летит на ебаном самолете. и если из него посыпятся болты на высоте в десять километров - останется только обнять на прощанье свой болт: больше он тебе не пригодится.
так что осмотр - это часть здравого смысла.
Соглашусь,но это же Германия. Мб они там привыкли,что все идеально выполняют свою работу.
Это Германия, здесь доверяют мнению специалистов. И как показывает практика, обоснованно.
А вообще, повреждение данного вида действительно не сказывается на качестве полета. Но выглядит, согласен, жутко.
либо трапом задели, либо при погрузке-разгрузке платформой зацепили. не так давно что-то похожее уже было в новостях
у меня есть мысль, что там были техник такие:
Ну, про 10 км на этом маршруте(там лететь-то меньше 400 км), да еще и на ATR 72-500 с его потолком - это ты загнул.
Ок, не 10 км, а 5. Падая с 50 этажа 100-этажного здания, я испытаю сильное облегчение.
Я вообще не очень с авиацией. Крайний раз был в шестом году, летел с югов к себе на север. То, на чем предстояло лететь - явно вдохновляло на написание "нам ... дал стальные руки-крылья и вместо сердца - пламенный мотор". Потому как этот хтонический пиздец выглядел, словно адово рукокрылое, собранное поклонником "безумного Макса". Всё, сука, в ржавых потеках, заплатках. А уж когда оно взлетело, сипя, хрипя и кашляя, как мой сосед астматик - я в полной мере оценил смысл фразы "на наших авиалиниях нет атеистов".
Вот по этому на советских самолетах был бортинженер, это как раз была его обязанность
OBMM OBMM 25.05.201722:29 ответить ссылка 0.7
На американских DC тоже были бортинженеры, не только на советских.
на советских самолётах был бортинженер потому-что авионика была примитивной. когда в сша и европе авиастроительные компании стали делать сравнительно умные самолёты, а бортинженеры исчезли. ссср же даже у ту-204 бортинженера оставил, который там в принципе и не нужен. вот что такое сила энерции.
Потому что*
это что получается, только военные перед вылетом делают внешний осмотр самолета?
Radekk Radekk 26.05.201707:21 ответить ссылка 0.0
"На повреждение указали экипажу, но тот заверил, что поводов для беспокойства нет и начал готовиться к взлету"
Culexus Culexus 25.05.201715:57 ответить ссылка 40.3
Очень странно видеть эту фразу на немецком.
ну правильно -если немец то законопослушный педант,делающий всё строго по законам и инструкции,а если русский-то раздолбай верхом на медведе с водкой и балалайкой в руках!:)
Медведя и балалайку в этот образ придумали сами же русские
Pangolin Pangolin 25.05.201716:09 ответить ссылка -5.0
Нет. Если интересно, можешь погуглить историю английской карикатуры XVIII века. Тогда это было искромётным хуюмором, а жёлтая пресса только появилась и производила колоссальное впечатление на лондонцев. Цензуры-то не было, вот в чём штука. Особенно отличался журнал "Панч". Именно там придуман медведь с балалайкой. И другие стереотипные образы: Джон Буль, лягушатники, китаец с торчащими зубами и манишкой и некоторые другие.
Тут в общих чертах http://propagandahistory.ru/2314/Rossiya-v-angliyskoy-karikature/ можно получить представление.
Так что тут, как не смешно звучит, действительно "англичанка гадит".
А вот черты, которыми гордились - автомат Калашникова и ушанку - приплели уже и правда сами русские. Как и ядерные самовары.
HashMK HashMK 26.05.201708:59 ответить ссылка 0.9
Параллельная вселенная.
я пожил в Германии полгода - стереотипы на самом деле такие стереотипные :) как регулярно говорил мне один коллега-немец - "keine Ordnung!" ("никакого порядка") в противоположность национальной пословице "Ordnung muss sein" ("порядок должен быть")
"keine Ordnung!" звучит как какой-то боевой клич.
Немцы - хаоситы, всегда это знал
больше на эльдарского khaine похоже
Подтверждаю, хотя и не знаю так уж много немцев. Порядок за счет системы, и в том числе системы наказаний. Так это обычные люди, нет никакого стремления к порядку именно в крови.
Но с другой стороны, именно они сумели выстроить такую систему и поддерживают её...
Систему строит не рядовой гражданин, а элита (кем бы она не являлась). И порядки зависят именно от этой элиты, а не от рядовых граждан. Буквально, при смене элиты страна может сделать разворот на 180 градусов. А вот как формируется эта элита - отдельный очень интересный вопрос.
Обычно элита формируется из тех людей, которые в начале своей жизни маленькими мальчиками и девочками впитывали культуру своего народа. Так что... именно поэтому существует пословица "Каждый народ имеет то правительство, которого он достоин". Если у немцев такая элита, значит, таковы немцы.
Не считайте народ однородным. Элита - не среднестатистическая выжимка. По сути, он народа ничего и зависит, настолько люди манипулируемы. Высказывание выше только оправдывает то, что случается по другим причинам и по сути только немногим лучше высказывания 'вся власть от бога'. Посмотрите ролик 'про власть' - это тоже упрощение, но гораздо более верное.
А теперь?
Тогда уж: "fünfe gerade sein lassen"
Пожалуйста:
Absteigen это сходить только в смысле идти вниз.
Лучше passt schon.
А вообще атр-72 говно, а не самолёт и уже несколько раз падал из за неучетов в конструкции - в свое время рекомендовали использовать их только в теплых странах. Air Berlin уже несколько лет на грани банкротства и хз что у них за пилоты остались.
какая дырка
Да у них и взлетная полоса вон вся скотчем заклеена.
Makkiato Makkiato 25.05.201716:09 ответить ссылка 9.0
Взлётнопосадочным скотчем.
вот интересно,я как нуб в этом вопросе, эта дырка действительно как-то может повлиять а полёт? ну в плане привести к пиздецу?
graf1n graf1n 25.05.201716:09 ответить ссылка 8.5
При таких нагрузках расхуярится по швам на раз-два.
Чувак, 22 тонны на высоте более 7 км, которые держится в воздухе только с помощью такой ненадежной штуки как физика и такой-то матери. Там все что угодно может к пиздецу привести.
jorus jorus 25.05.201716:16 ответить ссылка 9.3
Магия управляет самолетом!
проклятые технократы!
воу воу, палехче
физика всегда надёжна
Sanki Sanki 25.05.201721:21 ответить ссылка 0.9
БЕССЕРДЕЧНАЯ ТЫ CÏKM
jorus jorus 25.05.201722:13 ответить ссылка -2.9
Готов поспорить, что вы, любезнейший:
1. Не инженер
2. Не учёный
3. Не военный
4. Вы - оптимист.
готов выслушать, как тебя подвела физика
Sanki Sanki 26.05.201707:11 ответить ссылка 0.3
Учишь ты механику твердого тела. У тебя все по полочкам. Атомы, электроны - неразрушимые шарики, вращаются по своим орбитам - настолько малы, что о них даже задумываться не стоит. Потом идет термодинамика и гидромеханика - тут сложнее но все ещё не нарушает твою картину мира. Ты счастлив. Все понятно. Все здорово. А потом, словно гром среди ясного неба, вступает квантовая механика. Ни ядро, ни электрон нихрена не шарики. Находятся они не в одном месте, а во всех сразу с разной вероятностью. Орбит, в привычном понимании, тоже нет. Узнав о туннельном эффекте ты уже боишься по полу ходить - вдруг провалишься. Появились переносчики взаимодействия. Помимо заряда появились спины, странности, очарования, прелести, истинности. Ты настолько в этом погряз, что пытаешься в обычных идеализированных механических задачах усмотреть квантовые явления. Ведь как же без них?! Это огромный подноготный мир, которым можно просто так пренебречь?!!
то, что ты не знаешь физику, либо не понимаешь её принципы, либо никто не понимает её принципы ещё не делает её менее надёжной.
сколько раз ты провалился в пол, образно говоря (блядь, как такое могло в голову прийти.. провалиться в пол из-за туннельного эффекта)
Sanki Sanki 26.05.201709:48 ответить ссылка -1.8
Ну вероятность же не нулевая... Однажды ты уверен в себе и в своей картине мира, а потом живешь в страхе. Подвела в другом смысле. Я подменил понятие.
всмысле, не нулевая? :) ахаха
распиши весь процесс, как ты себе это представляешь, пожалуйста :)
Sanki Sanki 26.05.201710:08 ответить ссылка -1.1
Как волна сквозь дифракционную решетку
Кек, старая школа.)
За нас поднимаю стакан!
Зря тебя минусуют. Ибо ты - как кот Шредингера - и прав - и не прав одновременно.
Цепи распада(альтернативные - т.е. не по привычным цепочкам = обоснованны и доказаны совсем недавно. А в взаимозависимость их обуславливается именно :
1. энергией частиц распада
2. фазовым состоянием среды случая проникновения
И вот тут и вступает в свою роль физическая химия.
на реакторе минусуют не за то, что прав или не прав
иногда мне кажется, что тут дохуища бабцов сидит, которые оперируют чувствами, а не фактами. Вихлюн перешел на эмоции - поделился своей болью и его заплюсовали.
Sanki Sanki 27.05.201721:52 ответить ссылка 0.0
Смерека мне как-то по пьяни отписала: тут много тянок притворяются кунами.
Потому что изначально сидят - РидОнли. И понимая свою обречённость - притворяются тем, кем быть безопаснее в этой среде. (по чесноку - я был немного шокирован этим небольшим списком). С кунками - ситуация - вплоть до наебарот.(тоже есть список)
1. Списки - не дам(корпоративная этика)
2. Каждый сам создаёт для себя идеальный мир.(Побудь психологом)
санта барбара какая-то
Sanki Sanki 27.05.201723:06 ответить ссылка 0.0
Как знать - как знать.)
Тут очень многим заняться - не чем. А кому есть чем - тут не прожигают драгоценное время.)
КОГДА НАПИЛСЯ, И ВИДИШЬ КОГО-ТО ОНЛАЙН
Ты оскорбдяешь чувства верующих!
Holyx Holyx 26.05.201709:01 ответить ссылка 0.1
Ну да, физика такая ненадежная нынче, не то что в былые времена... Я конечно понимаю, что это пассажирский самолет, но он тоже не из гавна и палок сделан.
P.S. На второй фотке B-17 после боевого вылета, а взлетная масса у него 25 тонн.
Разные высоты. Пассажирские самолеты обычно герметичны, и на больших высотах разгеметизация приводи к большему пиздецу, если не к разрушению конструкции, то к потере сознания экипажа. В то время как военные разрабатывают с учетом того, что бы эта хуевина несла смерть и разрушение.
читаем техспеки
B-17 Практический потолок: 10 850 м
ATR 72 Практический потолок: 7 620 м
Radekk Radekk 26.05.201707:24 ответить ссылка 1.2
Это ведь потолок, а не высота полёта предшествующая картинке?
а причём тут техспеки? при разгерметизации на высоте 10 км теряеся сознание меньше, чем за минуту и смерть ещё через две, так что у меня большие сомнения насчёт того, что те два чувака в б-17 летели так высоко.
ага на бреющем, сразу поверх немецких зениток летали! зачем высоко летать если до тебя даже истребители не достают?
Ну можно и до 9 км спуститься, или альпинисты по твоему сразу на вершине эвереста дохнут? это учитывая нагрузки при подьеме и длительное кислородное голодание. ты в список еще добавь поражение радиацией на этой высоте.
Radekk Radekk 26.05.201718:33 ответить ссылка 0.0
альпинисты на эвересте таки дохнут, даже очень хорошо подготовленные (неподготовленные дохнут когда до вершины ещё далеко), при том, что эверест и до 9 км недотягивает. только каждый пятый доходит до вершины, а без кислородных масок так вообще только 3%. лётчики же, и тем более бортстрелки, альпинистами не являются - для альпинистов в армии есть более оптимальные задачи.
B-17 не имеет герметичной кабины.
А летали на них не человеки? Или их таки снабжали энным количеством баллонов с кислородом и дыхательной маской и прочими приблудами?
Корпус был негерметичен, поэтому экипаж носил костюмы с электрообогревом и перчатки, которые позволяли выдержать температуру до 50 градусов ниже нуля. А кислородные маски надевали на высоте выше 3000 метров.
Если гермо-кабина салона не пробита, не задеты внутренние коммуникации и силовой набор то скорее всего ничего не случится, а вот на крыле такое отверстие было бы опаснее.
По факту там один фиг авиационный инцидент - пока техник не оценит повреждение и не будет документального заключения о том, что можно обойтись мелким ремонтом и самолёт готов к вылету или же следует выполнить надлежащий ремонт и заменить часть обшивки - самолёт находится в состоянии AOG (самолёт на земле) и любая попытка заверить что самолёт исправен - криминал.
yar357 yar357 25.05.201716:26 ответить ссылка 11.6
Да я с этим и не спорю, более того- выебут и экипаж за то что небрежно провели предполётный осмотр и службы наземного обеспечения.
Вполне возможно, эта дырка и вправду была уже осмотрена и задокументирована как безобидная. Но два человека уже публично паниковать начали, а там уже до массовой истерии на борту не долго.
кстати вполне реальный сюжет
пробито багажное
-Ну и ... , летим в порт приписки ставим самолёт на якорь и скаблим ему днище от ракушек без лишней платы за аренду места в чужом доке! Йарр!
Invin Invin 25.05.201717:36 ответить ссылка 3.6
Так и вижу в заголовках новостей -"В ПАДЕНИИ САМОЛЕТА ВИНОВАТА БЕЗОБИДНАЯ ДЫРКА".
Xzed Xzed 25.05.201718:09 ответить ссылка 11.0
Стюардесса по имени Жанна...
мелкие повреждения заклеивают специальной лентой ил етают то следующего ТО. в любом случае самолет расчитан на попадание всякого мелкого говна типа птичек и скорее всего они уже не раз слетали с этой дырой пока ее заметили.
хз, но тут в какой-то педараче показывали компьютерную модель того, какие нагрузки испытывает самолет при взлете, посадке, маневрах, непредвиденных типа воздушных ям и т.д. и как проходят и распределяются по корпусу и крыльям нагрузки. есть мнение, что взлет-посадка и яма-другая - и эта дырка быстро расползется.
Да не расползется она, обшива сама по себе на небольших площадях жесткость имеет неплохую, не забываем про силовой набор, да и в полуметре от заднего трапа - это скорее всего 3 аэродинамическая зона, там никаких сильных перепадов и завихрений воздуха не бывает особо, и даже вряд ли влиять на полет будет при сильном боковом ветре со стороны фюзеляжа с дырой...
alex_g77 alex_g77 25.05.201716:44 ответить ссылка 14.4
Так и знал, что кто-то выложит)))
Madcon Madcon 25.05.201722:06 ответить ссылка 0.6
Дыру пол часа искал на фото
ZineEasy ZineEasy 25.05.201716:56 ответить ссылка -5.8
Ты из экипажа того самолета?
Я там самолет то не нашел, не то, что дырку.
О каком фото вы вообще говорите?
Ничё, щас, скотчиком подмотаем...
è










• • '



>*»'*. . .** •.
АСС закончилось, наклеивают дополнительный жертвенный алюминий чтобы его ветер стружкой сдувал.
Invin Invin 25.05.201717:39 ответить ссылка 1.8
Давно уже пытаюсь снова выманить этот скотч у знакомых авиаторов.
Старый запас закончился. Он, сцуко, армированный стеклотканью и очень, ОЧЕНЬ крепкий.
И у него есть один недостаток\преимущество. Клей такой, то отодрать невозможно. От корпуса машины отдирается только с краской и грунтовкой. Один раз решил зафиксировать пенопласт на аудио колонках при перевозке. Зря я это сделал. Отодрался вместе с обклейкой МДФ панелей.
Если хоть кусманчик прилипнет к волосам, вы попали на бесплатный сеанс выдирания волос из этого места.

В общем рекомендую. В моем рулоне этой ленты внутри, на картонном кольце было написано 3M produced for BOEING. 2012
ManKey ManKey 25.05.201720:21 ответить ссылка 12.0
3M в принципе хорошие скотчи делают. их сырая резина даже в мороз тянется и липнет, а не превращается в пластмасу. А изолента это вообще сказка. Как замотаешь, так навеки вечные. Нам хуавей поставлял вместе с оборудованием на замену Киевстара. До сих пор не представляю как бы мы обычными на вышках все изолировали.
Vyzey Vyzey 25.05.201722:34 ответить ссылка 4.4
Он сравним с таким, например? В Леруа продаётся недорого: Алюминиевый скотч
До сих пор не уме делать ссылки ( ?)
Эх, попытка - пытка:
Чтобы знать наверняка - прилепи на руку от запястья до плеча круговым обмотом в три оборота. Потом резко оторви. Если получится красивая спиралька - значит это он )))))

Авиационный армированный, не просто алюминий. И клей "хрен отдерешь".
ManKey ManKey 29.05.201718:41 ответить ссылка 0.1
Это у него кот в турбине?
usogon usogon 25.05.201717:26 ответить ссылка 10.3
klon22 klon22 25.05.201718:32 ответить ссылка 13.7
А потом проснулся в холодном поту дома.
Мне интересно, если бы эти двое не решили высадиться, то капитан не пришёл бы и самолёт так и полетел бы?
да. хорошо что пассажиры так мало знают о том на чем их возят иначе истерика была бы в каждом полете. это касается не только самолетов, но и автобусов, поездов и суден.
особенно отечественного производства
Какие же вы не смешные.
Если задуматься, то все логично. Стюардессы нихрена не понимают, но панику создавать раньше времени нельзя, поэтому сказали, что все ок, при этом сообщив куда нужно. Пассажиров нужно посадить в самолет, чтобы, опять же, не было паники, а потом уже разбираться. Но панику все равно создали, поэтому пришлось вызывать спецов прямо сейчас и останавливать подготовку самолета к запуску.
blockan blockan 25.05.201717:40 ответить ссылка 4.9
А почему бы не обойтись без этого стюардесского вранья, что "wurde von seiten des Bodenpersonals entgegnet, dass wir bitte einsteigen und "Vertrauen" in das Personal haben sollen", и спокойно сказать, что сейчас мы сообщим куда нужно и всё проверим?..
Когда тебе говорят что всё нормально и причин для беспокойства нет, и при этом ты своими глазами видишь что всё нихрена не нормально, это заставляет нервничать ещё больше. Если бы стюарды сказали что экипаж в курсе проблемы и сейчас дыру внимательно осмотрят, реакция была бы другой.
pest pest 25.05.201722:45 ответить ссылка 5.5
Надо было сказать: "Не беспокойтесь, мы везём вас в рай".
Надо было сказать на арабском "لا تقلق، نحن نحمل لكم في الجنة"
A.Sp. A.Sp. 26.05.201705:31 ответить ссылка 2.4
Для беспокойства нет причин, мы так и так не долетим.
не ссы долетим епта
tirpitz tirpitz 26.05.201709:36 ответить ссылка 0.4
В пооуметре от заднего трапа _
Ortonmax Ortonmax 26.05.201713:11 ответить ссылка 0.0
Только зарегистрированные и активированные пользователи могут добавлять комментарии.
Похожие темы

Похожие посты
/■HíIh			1\^ . >jt"
	J		
			№ *\Æ А	£ - -	'** •* .’ :
1	. .uuitt»- X	UrU .» • W • OMG,,