Япония :: монорельс :: гиф анимация (гифки - ПРИКОЛЬНЫЕ gif анимашки)

Ejik_XanEjik_Xan
гифки монорельс Япония 
ссылка на гифку
Подробнее

гиф анимация,гифки - ПРИКОЛЬНЫЕ gif анимашки,монорельс,Япония
Еще на тему
гиф анимация

гиф анимация(237462)

Япония

Япония(4903)

Развернуть
Комментарии 4607.03.201712:21ссылка81.3
Ответ: Перспектива
John_Wheels John_Wheels 07.03.201712:52 ответить ссылка ↑ -4.9
Перспектива покататься по тентаклям, вполне себе неплоха.
Чешуя Чешуя 07.03.201713:05 ответить ссылка ↑ 22.3
Блин, я понимаю конечно что автоматика и скорости относительно небольшие - но когда вот так прямо перед вагоном стрелка переключается, становится страшновато. Сразу всякая гуррятина в воображении.
Dessann Dessann 07.03.201712:49 ответить ссылка 15.2
Гифка ускоренная + перспектива, так что безопасно там всё
Bradabar Bradabar 07.03.201712:53 ответить ссылка ↑ 9.3
Судя по всему видео ускорено и реальная скорость поездов намного ниже. Более того, я уверен, что в поездах имеется автоматические тормоза, которая сработают, если не получит в определенный момент сигнала об успешном переводе стрелок.
g0liath g0liath 07.03.201712:55 ответить ссылка ↑ 5.2
Именно. Это монорельс в Осаке, там максимальная скорость всего около 75 км\ч, а в подобных местах и около станций вряд ли выше условных 30-40. То, что видео ускорено можно заметить по машинам на трассе на заднем плане.

Вот на этом видео есть оригинальный момент, с которого смонтировали ускоренные варианты, а потом и гифку. Точнее, изначально показана реальная скорость перевода стрелки, а затем та самая ускоренная съёмка "для антуражу"

Vargh Vargh 07.03.201713:28 ответить ссылка ↑ 5.7
Зато в России все безопастно!
Кондуктор трамвая выходит и сам пути переключает!
Feneck Feneck 07.03.201713:44 ответить ссылка ↑ 13.3
На моей линии вообще сам водитель выходит стрелки менять.
Firebet Firebet 07.03.201714:32 ответить ссылка ↑ 1.6
а пассажиры рельсы кладут ?
Лесной Лесной 07.03.201715:07 ответить ссылка ↑ 8.0
И собирают назад, после того как трамвай проехал.
nibody nibody 07.03.201715:11 ответить ссылка ↑ 8.6
А то бомжи на лом своруют.
agri agri 07.03.201715:45 ответить ссылка ↑ 1.9
Да и рельс на все пути не хватит.
nibody nibody 07.03.201716:15 ответить ссылка ↑ 0.4
В России и пассажиры сами заходят. Но тут у японцев недоработка, не все еще автоматизировано. Им нужно поработать вместе с Бостон Динамикс.
wrongman wrongman 07.03.201715:38 ответить ссылка ↑ 1.8
butbka butbka 07.03.201713:03 ответить ссылка 1.7
я люблю поезда
lololo145 lololo145 17.10.201817:51 ответить ссылка ↑ 0.0
боюсь даже представить если собьется расписание(
XyRKTOP XyRKTOP 07.03.201713:06 ответить ссылка -2.6
Я думаю, стрелки переводятся дистанционно из подъезжающего поезда, а не по расписанию.
Lolwhatma Gandhi Lolwhatma Gandhi 07.03.201713:11 ответить ссылка ↑ 1.3
Если произойдёт подобный сбой, поезда на станциях и в пути просто встанут скорее всего, пока не будет устранена поломка. А учитывая то, что на этом конкретном монорельсе подобная развилка всего одна, у станции Bampaku-kinen-koen, состав просто никуда не уедет.
 Туристический центр Т7 +гй /Л (И 3? Г*1 Б&. английского^язша;
Vargh Vargh 07.03.201713:37 ответить ссылка ↑ 2.1
Больше на вторую похоже))
Ricks Ricks 07.03.201717:36 ответить ссылка ↑ -0.5
Вот перспективная разработка:
ссылка на гифку
WiWind WiWind 07.03.201713:13 ответить ссылка 13.2
тег технопорно
Icewood Icewood 07.03.201713:21 ответить ссылка -4.6
Вот это техно порно! Зато у японцнв духовности нет, и скрепы маленькие!
zabaysiifufik zabaysiifufik 07.03.201713:37 ответить ссылка -5.1
а зимой это работает ?
katran_S katran_S 07.03.201713:53 ответить ссылка 0.0
Чуть выше писали что это Осака, в тех широтах зимы как таковой уже нет.
Nayman Nayman 07.03.201716:34 ответить ссылка ↑ 0.1
Ну, надеюсь, у них были ДЕЙСТВИТЕЛЬНО серьезные причины вот так спроектировать.
Dmitry Maximov Dmitry Maximov 07.03.201714:16 ответить ссылка 0.3
Это же "Сугоой!", какая причина тебе еще нужна?
А если серьёзно, то что, собственно тут не так?
Solid T Solid T 07.03.201715:21 ответить ссылка ↑ 0.6
тссс, товарищ не знает, что количество жителей в Японии немногим меньше чем в его стране.Хотя сколько там той Японии. Как следствие технологические япошки подумали, что развить общественный транспорт как можно эффективней в плане пропускной способности намного эффективней, чем бороться с огромными пробками и отсутствием парковочных мест.
Vyzey Vyzey 07.03.201716:03 ответить ссылка ↑ 1.0
Проблема с пробками заключается в том, что в странах третьего мира машина — в первую очередь признак статуса, и лишь потом средство передвижения. Сделай даже самый идеальный и комфортабельный монорельс, люди все равно предпочтут стоять в пробках на личных жоповозках, т.к. общественный транспорт — для нищебродов.
grimone grimone 07.03.201716:14 ответить ссылка ↑ 0.8
Расскажи это Бельгии, где найти парковку в Брюсселе сложнее чем негра в темном подвале. Я жил десять лет в селе, где маршрутки ездяют в город десять раз в сутки. И если ты опоздал на одну, то жди час. Опоздал на последнюю которая идет в семь вечера, то соси член до завтра или топай пешком. А на работе похер, что на ранней ты приедешь за час до начала рабочего дня, а на второй опоздаешь на пять минут, всем нужно что бы ты приходил заранее. Вот тут машина это жизненная необходимость. А был бы троллейбус, ездивший каждые 15-20 минут с утра до ночи. Да и нахер она нужна эта машина.
Vyzey Vyzey 07.03.201716:23 ответить ссылка ↑ 2.0
Тоже живу в Бельгии и готов подписаться под каждым словом Жил в России в нормальном таком по размеру городе и о машине даже не думал, тут же цель получить права и накопить на автомобиль стоит чуть ли не на той же ступеньке что и получить местный диплом. И дело не только в том что с местной инфраструктурой без машины жить самостоятельно почти нереально, но и то что работодатель чуть ли не требует наличие оной, ибо иначе в его обязанности будет входить покрытие расходов на проезд на работу и домой.
Solid T Solid T 07.03.201716:33 ответить ссылка ↑ 0.5
то есть за проезд на общественном работодатель платит, а за бензин, потраченный на поездки на работу на личном транспорте - нет, что ли? Странно как-то. Или там типа сложно доказать, сколько ты накатал на работу, а сколько - по личным делам?
kifat kifat 07.03.201720:42 ответить ссылка ↑ 0.0
Ну честно говоря точно не знаю. Возможно оплачивает какую-то символическую сумму для пользователей автомобиля, которая дешевле чем оплата общественного транспорта(одна поездка на автобусе - 3 евро, месячный абонимент - что то около 30, вроде, годовой 200).
Я вот на велике на подработку езжу, так узнавали как я далеко от дома живу и там тоже какие то пенни начисляются за дорогу к месту работы.
Solid T Solid T 07.03.201722:56 ответить ссылка ↑ 0.1
Далеко от дома... Тьфу ты - далеко от работы.
Solid T Solid T 08.03.201715:28 ответить ссылка ↑ 0.1
Жить то жил, а вот ума не прибавило судя по всему. Чувак говорит о странах третьего мира где машина = статус. И тут ты такой... расскажи это в Бельгии... А когда это Бельгия стала страной третьего мира? Её жители поди и не в курсе.
Sk10 Sk10 07.03.201717:23 ответить ссылка ↑ 0.4
Тут как раз идея в том, что по логике того товарища в цивилизованных странах проблем с перегруженностью дорог личным транспортом быть не должно. В чем он естественно резко ошибается.
evercerf evercerf 07.03.201721:37 ответить ссылка ↑ 1.0
Ты видишь сокрытые от всех смыслы, буквально читаешь между строк. Попробуй с этим завязать.
Товарищ написал что из-за того что машина это статус, в странах 3 мира дела плохо обстоят с загруженностью дорог личным трансопртом. И идеальный общественный транспорт не решит эту проблему т.к. у большинства жителей проблемы с головой. Комент выше повествуешь о Японии в которой личное авто еще и очень дорого содержать, + длительная работа с населением и правильный подход к общественному транспорту в принципе решают проблему пробок, в какой то степени)
Как ты там углядел иной смысл я хуй знает. Телепат видимо.
Sk10 Sk10 07.03.201721:46 ответить ссылка ↑ -0.5
не трынди. Чувак писал конкретно что проблема возникающих пробок в том, что в странах третьего мира машина+статус. Он не сказал что это проблема конкретно третьего мира, он сказал что это конкретная причина пробок, бедность страны, и я указал на несостоятельность его слов, поскольку в богатой Бельгии пробки не чуть не хуже банановых республик.
Vyzey Vyzey 07.03.201723:09 ответить ссылка ↑ 0.3
Подписываюсь. А пробасы в Брюссике не сильно меньше чем в Москве, а может даже и по больше.
evercerf evercerf 07.03.201721:36 ответить ссылка ↑ -0.1
Ну на счет "сколько той" Японии яб поспорил - ее площадь больше площади Германии.
Solid T Solid T 07.03.201716:29 ответить ссылка ↑ 0.1
залипалово
неправильный неправильный 07.03.201716:15 ответить ссылка 0.9
Только зарегистрированные и активированные пользователи могут добавлять комментарии.
Похожие темы
трамвай

трамвай

Sci-Fi

Sci-Fi

страны

страны

Токио

Токио

горы

, 

монорельс


Тренды

Fallout
приколы для полных дегенератов
Дрочибельные мемы
Похожие посты